USS Ludlow (DD-112 / DM-10)

USS Ludlow (DD-112 / DM-10)

USS Ludlow (DD-112 / DM-10)

USS Ludlow (DD-112) fue un destructor de la clase Wickes que sirvió con la Flota del Atlántico en 1919-20 y la Flota del Pacífico en 1921-29, después de ser convertido en una capa de mina ligera en 1920.

los Ludlow fue nombrado en honor a Augustus C. Ludlow, un oficial naval de los EE. UU. que murió en la batalla entre el USS Chesapeake y HMS Shannon en 1813.

los Ludlow fue establecido en Union Iron Works, San Francisco, el 7 de enero de 1918, lanzado el 9 de junio de 1918 y encargado el 23 de diciembre de 1918, un mes demasiado tarde para la Primera Guerra Mundial, con el comandante M.K. Metcalf al mando.

Después de un crucero de shakedown en la costa oeste, el Ludlow se trasladó a la costa este, donde durante 1919-20 sirvió con la Flota del Atlántico.

Su oficial ejecutivo durante 1920 fue Mahlon Street Tisdale, quien más tarde comandó los Cruisers, Task Force Sixteen en 1942, luego sirvió como Comandante, Destructores, Flota del Pacífico durante todo 1943. En 1944 fue Comandante del Navy Yard en Mare Isladn, California y en septiembre de 1945 se convirtió en comandante de la base naval estadounidense en San Francisco. Se retiró con el rango de vicealmirante.

El 17 de julio de 1920 el Ludlow fue redesignada como mina ligera DM-10, pero las fotografías de ella fechadas en 1926 y 1929 la muestran con el símbolo de la fuerza de la mina pintado junto a su número original '112'.

El 19 de enero de 1921 el Ludlow llegó a su nuevo puerto base de Pearl Harbor, donde se unió al Mine Squadron 2, Fleet Base Force, Pacific Fleet. Sirvió en la Flota del Pacífico durante los siguientes ocho años, participando en una combinación de ejercicios de entrenamiento: artillería, minería, antisubmarinos y problemas de batalla de la flota. En 1929 también fue utilizada para entrenar la Reserva Naval.

El 15 de noviembre de 1929 abandonó Pearl Habor por última vez, rumbo a San Diego, donde fue dada de baja el 24 de mayo de 1930. Fue tachada el 18 de noviembre, desguazada por la Marina y su metal vendido el 19 de marzo de 1931.

Desplazamiento (estándar)

Desplazamiento (cargado)

Velocidad máxima

Diseño de 35kts
34,81 kts a 27,350 shp a 1,236t en prueba (Kimberly)

Motor

Turbinas Parsons de 2 ejes
4 calderas
Diseño de 27,000 shp

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Armadura - cinturón

- plataforma

Largo

314 pies 4.5 pulgadas

Ancho

30 pies 11,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Doce tubos de torpedo de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos cañones AA de 1 libra
Dos pistas de carga de profundidad

Complemento de tripulación

100

Acostado

7 de enero de 1918

Lanzado

9 de junio de 1918

Oficial

23 de diciembre de 1918

Golpeado

18 de noviembre de 1930

Vendido como chatarra

19 de marzo de 1931


USS Ludlow (DD-112 / DM-10) - Historia

Mi tío Richard Kenneth Lee murió el 6 de enero de 1945 mientras servía en el USS California bb44. Su amigo le había dicho a mi papá que lo mataron mientras estaba de guardia en el nido de cuervos. No he encontrado ninguna información que confirme esto. O sus funciones o división para buscar alguna foto. Recientemente encontré dónde figura en la Tabla de los desaparecidos. Fue enterrado en el mar. Cualquier información que pueda encontrar será muy apreciada. Mi papá cumplirá 94 años en agosto. Esperaba encontrarle una foto de la tripulación.

Tu tío murió en un ataque Kamikaze contra el USS California durante la Batalla del Golfo de Lingayen el 6 de enero de 1945. No tengo los detalles exactos de dónde estaba, pero mencionaste el nido del cuervo, y era una de las áreas golpeado por el avión. En términos de la Marina, se llama `` después de la estación de vigilancia ''. Fue enterrado en el mar desde el USS California el 7 de enero de 1945 a las 22.43 horas en la posición 17 y degNorth 119 y deg-55 'East. Lamentablemente, no tengo ninguna foto que pueda incluirlo, y no tengo idea de dónde podría encontrar una.

Michael W. Pocock
Administrador de página web

Estoy buscando información sobre un soldado de la marina llamado John N. Krell, que supuestamente estaba en el USS California el 7 de diciembre de 1941 durante el ataque. Espero que puedas ayudar

No tengo una lista de infantes de marina que estaban en los EE. UU. California, pero encontré su nombre en una lista de pasajeros del USS Altair con fecha del 16 de junio de 1941 con destino al USS California.

Saludos,
Michael W. Pocock
Administrador de página web

Estoy tratando de encontrar información sobre mi abuelo, quien sirvió como infante de marina en el USS California BB44 durante Pearl Harbor. Su nombre es John P. Whitaker. Como he investigado esta información, no lo veo en la lista de las listas disponibles, y me pregunto si podría compartir algo de sus fuentes.

Me encontré con su página el otro día mientras investigaba sobre mi abuelo, John Rupprecht, que sirvió en el USS California. Según los foros de mensajes, tiene acceso a la información de las personas que sirvieron en el barco. ¿Alguna posibilidad de que pueda dirigirme a una fuente donde pueda buscar información sobre mi abuelo?

Tom Geller
Nueva Orleans, Louisiana

Aquí está la información que tengo sobre él.

John George Rupprecht, Seman de 2a clase USNR
Número de servicio 378 68 10
Nacido el 22 de febrero de 1927 en Novato, CA de Joe y Mary Rupprecht
Se alistó en San Francisco, CA 1 de marzo de 1944
Transbordado a través del USS General Hugh L. Scott AP-136 desde San Francisco a FRAY (No sé qué es FRAY).
28 de junio de 1944 Recibido a bordo del USS California BB-44 en USN Receiving Base Shoemaker, CA para el servicio
6 de enero de 1945 Herido en ataque Kamikaze, quemaduras en brazos, cara y espalda.
9 de enero de 1945 Transferido al USS Bolivar APA-34 para su traslado al hospital.
13 de enero de 1945 Subido a bordo del HMNS Maetsuycker (Barco Hospital de los Países Bajos) en el Navy 3964 (Tacloban, Leyte, PI).

19 de marzo de 1945 Recibido a bordo del USS California BB-44 en la estación receptora de USN Shoemaker, CA
(No sé cómo llegó de Filipinas a California).
30 de abril de 1945 Transferido a la estación receptora, Puget Sound Naval Ship Yard, Bremerton, WA

Cómo llegó de Bremerton a California, no lo sé.

2 de diciembre de 1945 Recibido a bordo del USS PC-1121 en la estación receptora Shoemaker, CA para el servicio.
6 de enero de 1946 Recibido a bordo del USS Repose AH-16 (probablemente en o cerca de Shanghai, China)
10 de enero de 1946 Transferido al aeródromo de Kiangwan, Shanghai, China

Le pierdo la pista allí. Encontré su nombre en una lista de heridos en USS Repose. La nota dice "Amp. Traun Rt. Hand". ¿Tuvo algún tipo de amputación en la mano derecha? No hay fecha en este informe, pero yo soy de enero a febrero. 1946.

No sé por qué lo trasladaron a Repose, que es un barco hospital, a menos que estuviera herido. Pero no tengo registros de PC-1121 ni de Repose.

Michael W. Pocock
Administrador de página web

Las palabras no pueden agradecerle lo suficiente por desenterrar esto. John era mi abuelo y esto significa mucho para mí. Lo hizo, como indican los registros, que le volaron el brazo. ¡Gracias!

Solo le hago saber que mi padre, el teniente Hugh Bell Ogburn, dejó el R.O.T.C. de la Marina de los EE. UU. programa en la Universidad de Princeton, (antes de su graduación, promoción de la Universidad de Princeton de 1945), a finales de 1944 para unirse a la U.S.S. California a fines de 1944, como Oficial Principal de Control de Daños a la edad de 22 años. Mi padre me dijo que era el Oficial Principal de Control de Daños cuando el U.S.S. California fue atacada por el avión japonés Kamikasi en 1945 que mató a 50 hombres. Mi padre (después del ataque de Kamikasi) llegó personalmente al lugar del ataque, evaluó los daños, organizó a los médicos, organizó y él personalmente se unió al equipo de extinción de incendios e informó al capitán del alcance del daño. Mi padre también supervisó todas las reparaciones posteriores después de este daño al barco.

Mi padre también participó en todas las batallas en el U.S.S. California durante toda la primavera y el verano de 1945 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en agosto como Oficial Superior de Control de Daños.

Mi padre también se desempeñó como oficial de la policía militar de la Marina de los EE. UU. En la ocupación inicial de Tokio. Y mi padre se quedó en el U.S.S. California en su viaje de regreso a Estados Unidos en octubre de 1945.

Mi padre recibió su B.S. Licenciado en Ingeniería Química de la Universidad de Princeton (promoción de 1945) a finales de 1945. Mi padre recibió su M.S. en Ingeniería Química de la Universidad de Princeton en 1947. Y luego mi padre recibió su doctorado. en Ingeniería Química de la Universidad de Princeton en 1950, con el Profesor Dr. Albert Einstein en su Ph.D. Comité de Disertación. Durante 30 años, mi padre ocupó el número uno de todos los tiempos con el promedio de calificaciones más alto alcanzado por un estudiante de la Universidad de Princeton, que incluía todas las calificaciones de todos los cursos de sus tres títulos de Ingeniería Química en la Universidad de Princeton.

Luego, mi padre trabajó para varias compañías petroleras y se convirtió en jefe del departamento de investigación química en Atlantic Richfield, luego en vicepresidente de Atlantic Richfield, luego en vicepresidente de Union Carbide a cargo de todas sus refinerías de petróleo, luego en vicepresidente de Weyerhauser's Chemical Products Division, entonces vicepresidente de Pacific Resources Oil Company en Honolulu, Hawaii.

Mi padre se retiró a Honolulu, Hawaii en 1989, con su segunda esposa, Nancy Wrenn de Honolulu. La primera esposa de mi padre, Anne Wotherspoon, fue mi madre y mi padre también tuvo una hija con Anne Wotherspoon, Margaret Mathews - Berenson, (mi hermana), y me tuvo como su hijo con su primera esposa, Anne Wotherspoon, el Dr. Scott A. Ogburn, Ph.D. en Arquitectura Sagrada.

Mi padre falleció en octubre de 2007.

Siéntase libre de agregar cualquiera de los notables registros de servicio de mi padre a bordo del U.S.S. California desde finales de 1944 hasta octubre de 1945 en los anales y los registros de servicio de la Segunda Guerra Mundial del U.S.S. California. En mi opinión, mi padre debería haber recibido la Cruz de la Marina de los Estados Unidos por sus heroicas acciones al lidiar con las secuelas del ataque Kamikazi contra el U.S.S. California. Mi padre recibió todas las cintas de batalla del Pacific Theatre que el U.S.S. California recibió a finales de 1944 y 1945, que he enmarcado con una foto del U.S.S. California, y fotos enmarcadas de mi padre con su uniforme de la Marina de los EE. UU., Incluido en el marco, todas las cintas de batalla del teatro del Pacífico de mi padre. Me gustaría mucho que mi padre recibiera la Cruz de la Marina de los Estados Unidos a título póstumo por sus heroicas acciones al hacerse cargo después del ataque de Kamikasi al U.S.S. California. Si puede hacer algo para acelerar la Cruz de la Marina de los EE. UU. Póstumamente para mi padre, (y enviármelo) se lo agradecería enormemente. Gracias.

Atentamente,
Dr. Scott A. Ogburn, Ph.D.
Pennsburg, PA

Mi padre era compañero de artillero de 18 años en el USS California. Fue uno de los hombres sacados del ataque Kamikaze en ese terrible día. Parecía estar muerto con una gran cantidad de metralla y heridas de quemaduras, y recuperó la conciencia en esa "morgue". Creo que dijo que estaba cubierto con una red.

Gracias a quienes ayudaron a este joven, Jesús R. Pérez, probablemente llamado "Jess", de Long Beach, California. Pasó por una recuperación difícil y prolongada, y cargó trozos de metralla y extensas cicatrices de quemaduras el resto de su vida. Pasó sus años de trabajo como empleado naval civil. Fue un padre cariñoso con tres hijas y dos hijos, y nos animó a ser personas responsables.

Nunca dijo mucho sobre su horrible experiencia. Desde que sus hijos crecieron viendo sus cicatrices, nunca lo vimos desfigurado, aunque creo que siempre fue consciente de su miedo. Después de que se fue, descubrí que había compartido gran parte de su historia con mi hijo, su nieto mayor. Estábamos orgullosos de que le dieran un acompañamiento militar cuando murió. Le importaba a él y le importaba a su familia.

He estado tratando de buscar información sobre mi abuelo que falleció en 2015. Su nombre era Hugh Roderick Timmel 7835804. Encontré dos listas para él, una que pertenece a AO-86 Ponaganset, y otra que muestra que estaba en el USS California en 1945. Nunca se abrió sobre su tiempo en la guerra cuando yo era pequeño, y me encantaría saber si hay alguna información sobre él en alguna parte.

Muchísimas gracias,
Chad Stacy

Estuvo en California desde el 28 de marzo de 1945 hasta el 13 de octubre de 1945 cuando fue trasladado a Ponaganset, permaneció en ella hasta el 15 de abril de 1946 cuando fue enviado a la Estación de Recepción de la Marina de los EE. UU. En Brooklyn, Nueva York, I Asumir que está liberado de servicio.

Michael W. Pocock
Administrador de página web

Muchas gracias por esta información. Me di cuenta demasiado tarde de que esto significaría mucho para mí, y con su muerte ya era demasiado tarde para preguntar directamente.

Ayudo a un amigo a intentar obtener información sobre su padre. Su papá, que ahora tiene 89 años, está hospitalizado y no puede hablar. La única información que tiene es que su padre sirvió en los EE. UU. California durante la Segunda Guerra Mundial. Su padre nunca habló sobre su servicio en la Marina. El veterano al que me refiero es Vernon Dill. Cualquier información ayudará a obtener beneficios de va. Gracias de antemano.

Vernon Oren Dill
Marinero de 2a clase USNR
Número de servicio: 940 26 45
Se alistó el 27 de abril de 1944 en Jackson (no se señaló ningún estado)
No hay información de entrenamiento disponible.

Recibido por primera vez a bordo del USS California BB-44 el 10 de septiembre de 1944 en Espíritu Santo, Nuevas Hébridas, Vanuatu.
(No sé cómo llegó allí, ya que no pude encontrar su nombre en la lista de pasajeros de ninguno de los transportes).

Permaneció en el USS California BB-44 hasta el 28 de abril de 1945, cuando fue trasladado a la estación receptora Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington.

Probablemente dado de alta poco después, pero no tengo fecha.

Michael W. Pocock
Administrador de página web

Quería transmitir la noticia del paso de uno de sus compañeros de barco. Eugene M. Stanger, falleció a la edad de 91 años el 12 de mayo de 2015. Mi padre resultó herido en la batalla del Golfo de Leyte cuando un avión suicida chocó contra California. Creo que era un compañero de artillero en un 20 mm. Era un hombre bueno y honorable.

Mi abuelo, S1C John Montgomery, sirvió a bordo del BB44 1944-45. Fue asignado a la División E. A los 89 años sigue orgulloso de su servicio y celebró con su familia el reciente aniversario de la campaña del Golfo de Leyte. La respuesta de cualquier compañero de barco sería genial.

John W. Young, mayor (retirado), MSC, USAF

Mi padre, Manuel Miller Freitas # 375-32-34 sirvió en California dos veces, creo. Una vez a fines de la década de 1920 (¿28-29?) Y luego nuevamente en 1944-45. También podría haber servido a bordo de ella después de su reconstrucción y luego se reincorporó en 1944. De hecho, estoy tratando de reconstruir su historial naval y ahora sé que, aunque solo habló sobre California, probablemente también sirvió en el USS Ludlow dd-112 ( aunque sospecho que ella era DM-112 o DM-10 para entonces) También sirvió en el USS Tanager (AM-5) Cualquier dirección o conocimiento sería apreciado.

Mi padre, era el sargento. Paul "Pud" Ransom, USMC. Sirvió a bordo del USS California BB-44 desde 1942 hasta 1945 como parte del contingente del USMC. Mi papá también estuvo en el equipo que produjo el boletín de USMC durante ese tiempo. Me contó mucho sobre la vida a bordo en el California. Incluyendo el incidente cuando un Kamikaze se estrelló contra el barco justo por encima de sus 50 cal. montaje de pistola. Si hay alguien por ahí que se acuerde de mi papá, o podría tener fotos del Contingente de la Marina de esa época, me gustaría mucho mantener correspondencia con ellos. Los recuerdos de mi padre fueron una gran influencia en mí, tanto que me uní a la Marina y serví seis años durante Vietnam.

Respetuosamente,
Marc E. Ransom

Soy un veterano de la Marina en la Era de Vietnam. Actualmente estoy haciendo una limpieza de artículos personales y domésticos mientras me preparo para jubilarme. Comencé con el garaje y, mientras clasificaba el equipo para acampar, noté que los postes de mi tienda estaban guardados en una bolsa marina de la Marina. Esta es una bolsa de lona blanca gruesa, no la lona verde que usé durante mi tiempo. Había un nombre en él. "Melvin Johnson". Hice una búsqueda sobre "Melvin Johnson WWII". No pasó mucho tiempo para encontrar un marinero de la Armada que sirvió y murió en el USS California.

Este es un viejo saco marino de la Marina y creo que es suyo. No hay otra identificación, pero de la construcción, es de ese período. Este no es un problema oficial. Por su construcción parece posiblemente hecho a mano o tal vez en el barco. ¿Era habitual que un marinero tuviera posiblemente una segunda bolsa de mar?

Ahora la búsqueda para encontrar miembros de la familia. Me encantaría que la bolsa regresara a la familia. Reduje la búsqueda a este sitio web y también descubrí que está enterrado en el Cementerio Conmemorativo de Veteranos de Hawaii. Me estoy comunicando con cualquiera de los miembros de la tripulación restante que habría estado a bordo alrededor de 1942 para ver si sabían de él. Creo que era un operador de radio. Si alguien tiene algún conocimiento sobre él o de dónde proviene, por favor, responda a mí a través de este sitio web Etiqueta fuera de la bolsa, identificación bloqueada, bolsa al revés Ojales resistentes.

Atentamente,
Phil Fimiani
USN, ETR2, 1968-1973
USS W. R. Rush DD-714

Mi padre fue artillero en el USS California desde el 2 de junio de 1943 hasta diciembre de 1945. Tengo un libro sobre el crucero de California en tiempos de guerra. ¿Sabes en qué "división" pudo haber estado? He mirado todas las imágenes, pero toca para identificarlo a los 18 años. Gracias por tu ayuda

La foto de abajo está etiquetada como "Fred Murray U.S.S. California San Pedro". No hay fecha en la foto, pero probablemente sea una foto antigua de la Segunda Guerra Mundial. Mi padre trasladó a la familia a Lompoc brevemente, donde trabajó en una base militar. Terminó alistándose en la Marina en marzo de 1944 y el resto de la familia regresó a su casa en Salt Lake City. Si es posible, me gustaría ofrecer esta foto a un miembro de la familia de Fred Murray.

MaritimeQuest está ahora en posesión de esta foto. Si es pariente del Sr. Murray y le gustaría la foto, por favor contácteme directamente. ([email protected])

Fred Murray en San Pedro, California. Fíjese en el chico de fondo que parece estar pasando un buen rato.

Mi familia y yo estuvimos en Hawai hace poco más de un año, el 13 de marzo, y logré obtener una foto del marcador donde se encontraba California. Como publiqué antes, mi tío Harlan J. (Hola) Haynes, estaba en el barco 7/12/41. Lo más cerca que pude estar fue la cola de abanico del USS Missouri, y pude explicarle a mi nieto lo que sucedió ese día tal como lo había escuchado de mi tío y otros miembros de su familia. Fue una experiencia emocional estar tan cerca de donde estaba ese día. Estaba "en la percha", por así decirlo, y nací unos meses después de la hermana mayor del tío Hi.

Carl Grimm
Hutchinson, Kansas

Mi abuelo sirvió en California, pero no estoy seguro del período de tiempo. No habló mucho sobre el tiempo que estuvo en el cargo, pero sí me contó algunas historias sobre el bombardeo de Saipan en 1944. Su nombre era Raymond Orville Mills y probablemente se llamaba Ray. Era de Marsella, Il. Agradecería cualquier información de cualquiera que lo conociera o si alguien tiene información sobre cómo puedo encontrar más información sobre los miembros de la tripulación.

Según la lista de la tripulación, su nombre era Raymond Orvel Mills, número de servicio 726 74 91.
Alistado el 14 de julio de 1943, subió a bordo del USS California el 1 de noviembre de 1943 como un marinero de segunda clase.
Todavía en California en enero de 1946 como marinero de primera clase.

Michael W. Pocock
Administrador de página web

Soy hijo de Laverne Sorrells, miembro de la tripulación del USS California. Mi padre solía tener un mapa de los viajes de su barco en nuestra sala de estar. Mostraba al rey Neptuno en la parte superior y una línea que representaba sus viajes. Dejó el área de Puget Sound en 1944 y estuvo involucrado en varias batallas desde ese momento hasta que regresó a los EE. UU. Sé que siempre dijo que era un `` caparazón dorado '' que había navegado alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

De todos modos, debido a los conflictos en nuestra familia, después de la muerte de mi padre (1 de mayo de 1990), el mapa desapareció antes de que pudiera llegar a él. Uno de mis hermanos sin duda lo entendió. Soy un veterano del ejército de los EE. UU. En Vietnam, habiendo servido en la 18a Brigada de la Policía Militar en Vietnam. De sus cinco hijos, soy el único que ha servido en combate. Mi hermano mayor sirvió en la Fuerza Aérea, pero nunca abandonó los Estados Unidos.

Estoy tratando de encontrar a alguien que pueda tener un mapa del crucero de California para poder incluirlo en los recuadros de sombra en este muro de honor que estoy haciendo de mí mismo, mi padre y mi suegro, que sirvió en el Cuerpo de Ingenieros en el Teatro Europeo durante la Segunda Guerra Mundial. Si alguien sabe dónde o cómo puedo conseguir una copia, sin duda lo agradecería.

Muy respetuosamente,
Terry G. Sorrells
(Veterano de Vietnam discapacitado)
Bedford, Indiana

Busco cualquier información o fotos relacionadas con mi padre. Dwight Stanley Church sirvió a bordo del USS California desde 1943 hasta 1945. Nunca habló mucho sobre su servicio, pero mencionó que estaba en el nido del cuervo y que lo único más alto que él eran las antenas. No estoy seguro de si era un compañero de artilleros (algo que mencionó una vez) pero habló una vez de otro hombre llamado Church que murió cerca de él en acción. Mi padre falleció en 1994 y he estado tratando de encontrar información sobre su servicio mientras trabajo en nuestra historia familiar.

Gracias,
Iglesia de Duane
Seattle, Washington

No tengo fotos de él, pero encontré su nombre en el Muster Roll para California BB-44. Se alistó el 18 de agosto de 1943 y en marzo de 1944 era un marinero de segunda clase. En julio de 1945 era un marinero de primera clase. Número de servicio 892 26 98. Informé por primera vez a bordo de California el 7 de diciembre de 1943 y todavía estaba en California en julio de 1945. No tengo más información sobre su servicio. Espero que esto ayude.

Michael W. Pocock
Administrador de página web

Mi padre (William E. Santo) está recordando Pearl Harbor hace 72 años hoy. Es un sobreviviente de Pearl Harbor que estaba en el USS California BB-44. Tiene 89 años, está sano y vive en el norte de California. Estoy buscando a cualquier otro superviviente de Pearl Harbor del USS California. También fue miembro de la tripulación del USS Tracy. Estoy buscando fotos de miembros de la tripulación de cualquiera de los barcos.

En primer lugar, me gustaría hacerles saber que aprecio el trabajo que hacen para mantener viva la historia, para que la gente pueda recordar el pasado.

Le estoy enviando un correo electrónico porque mi abuelo sirvió en el USMC en el USS California después de que fue reparado en 1942 hasta el final de sus funciones en el Pacífico Sur en la Segunda Guerra Mundial. Limpiando la casa de mis abuelos la semana pasada, (porque ambos ya fallecieron) encontré un libro de historias marinas, hablando sobre la vida marina a bordo del USS California mientras navegaba por el Pacífico Sur. En el libro, enumera los nombres de los marines, junto con el rango, de dónde son y clasificación.

Las "clasificaciones" me está costando descifrarlas, porque creo que están en la jerga del USMC. La clasificación de mi abuelo (Thomas W. Verbrick) es "Halfback". ¿Sabrías por casualidad lo que significa esta clasificación, o sabrías dónde puedo ir para investigar más sobre esto?

Además, estaría más que feliz de escanear y enviarle este libro de historias del mar. Tiene sólo 16 páginas, por lo que no sería difícil ni llevaría mucho tiempo, y creo que los familiares de los marines que sirvieron en el California lo agradecerían enormemente.

Estoy buscando cualquier información o fotos del USS California durante los años 1944-1946. Mi abuelo, Edward Miller, sirvió en California y estoy tratando de obtener toda la información que pueda para mi padre. Mi abuelo vivía en Terra Haute, Indiana (creo). Es posible que ya se haya mudado a Michigan en el momento de su servicio. ¡Cualquier información, fotos sería increíble! Gracias a todos por vuestro servicio.

Heather Barnier
Milán, Michigan

Mi padre sirvió en el USS California durante la Segunda Guerra Mundial. Habló de estar en el nido del cuervo cuando el avión Kamikaze chocó contra el barco. Su nombre era Willie D Lowery. Su cumpleaños fue el 14 de agosto de 1924. Murió el 5 de marzo de 1980 en Mobile, AL. Me encantaría saber de cualquiera que recuerde haber servido con él. Aprecio todo lo que puedas decirme.

María Jacobs
Ajijic, Jalisco, México

Vi varias publicaciones del Sr. Phil Hollandsworth, un asistente de electricista en California. Mi padre también era compañero de electricista en el California después de Pearl. Su nombre era Chester Nelson Todd. Me encantaría saber si el Sr. Hollandsworth conocía a mi padre. Ha fallecido desde 1980 y, como casi todos los veteranos de la Segunda Guerra Mundial, habló muy poco sobre su tiempo en la guerra. Sin embargo, sí recuerdo haber oído hablar del ataque de Kamakazi. Eso y Leyte Gulf.

Muchísimas gracias,
David Todd

Soy la sobrina de un oficial asesinado a bordo del USS California el 6 de enero de 1945. Su estación GQ estaba en un director de armas. Su nombre era el teniente Francis Edward "Bud" Thornton Jr. de Newport RI. Tenía 7 años en el momento de su muerte y lo recuerdo con cariño. Estoy organizando una historia familiar. Tengo su Corazón Púrpura y algunos recortes de prensa e imágenes. Agradecería tener noticias de cualquier persona que lo conociera o que pudiera brindarle información sobre sus últimas horas.


Barcos que comienzan con una L

Nota: Los barcos cuyo nombre comienza con LCI, LCI (L), LCS (L) (3), LSM, LSM (R) y LST se enumeran en la sección Barcos de desembarco y embarcaciones.

Nombre del barcoDesignación y número de casco
L 5 SS 44
L 6 SS 45
L 7 SS 46
L 8 SS 48
RÍOS L. MENDEL SSN 686
L. Y. SPEAR COMO 36
LA JOLLA SSN 701
CONDADO DE LA MOURE LST 1194
LA PORTE APA 151
LA PRADE DE 409
LA SALLE AP 102 ex HOTSPUR
LA SALLE AGF 3 ex LPD 3
LA VALLETTE DD 315
LA VALLETTE DD 448
LABOON DDG 58
LACERTA AKA 29
LACKAWANNA AO 40
LACKAWAPEN AO 82
LAERTES AR 20
LAFAYETTE APV 4 ex AP 53
LAFAYETTE SSBN 616
LAFFEY DD 459
LAFFEY DD 724
LAGARTO SS 371
LAGRANGE APA 124
LAGO DE 301
LAGO CHAMPLAIN No 1791
LAGO CHAMPLAIN CVS 39 ex CVA 39 ex CV 39
LAGO CHAMPLAIN CG 57
CONDADO DE LAKE LST 880
LAGO DARAGA ID 4428
LAGO ERIE CG 70
LAGO MICHIGAN NOTS 2993
LAGO OSWEYA NOTS 4311-G
LAGO PLÁCIDO NOTAS 1788
PUERTO DEL LAGO NOTAS 2994
LAGO ORILLA TAGANAK AG 45 ex LAKE SHORE ID 1792
LADO DEL LAGO NOTAS 2158
EL LAGO SUPERIOR TULURAN AG 46 ex LAKE SUPERIOR ID 2995
VISTA AL LAGO NOTAS 2186
LAGO WINOOSKI ID 4311
LAKEHURST APM 9 ex APM 1 ex APV 3
VICTORIA DE LAKEWOOD AK 236
LAMAR APA 47 ex AP 92
LAMAR WTR 899 ex PCE 899 ex PCE 899 ex PC 899
LAMBERTON AG 21 ex DMS 2 ex AG 21 ex DD 119
LAMONES DE 743
LAMPREA SS 372
LAMSON DD 18
LAMSON DD 328
LAMSON DD 367
LANCASTER (1859) Balandra de guerra
LANCASTER NOTAS 2953
LANCASTER AK 193
LANZA AM 257
LANCETFISH SS 296
LANDER APA 178
LANG DD 399
LANG FF 1060 ex DE 1060
LANGLEY AV 3 ex CV 1 ex JUPITER AC 3
LANGLEY CVL 27 ex CV 27 ex PUNTA CORONA
LANIER APA 125
LANING LPR 55 ex APD 55 ex DE 159
LANSDALE DM 6 ex DD 101
LANSDALE DD 426
LANSDOWNE DD 486
LANSING DER 388 ex DE 388
LAPON SS 260
LAPON SSN 661
AVEFRÍA AVP 1 ex AM 1
AVEFRÍA MSC (O) 48 ex AMS 48 ex YMS 268
LARAMIE AO 16
ALERCE AN 21 ex YN 16
LARDNER DD 286
LARDNER DD 487
ALONDRA ATO 168 ex AT 168 ex AM 21
LARSON DD 830
LASSEN AE 3
LASSEN DDG 82
LATIMER APA 152
LATONA AF 35
LAUB DD 263
LAUB DD 613
LAUDERDALE APA 179
LANZACOHETES YV 2 ex E-LSM 446 ex LSM 446
LAUREL WLB 291 ex WAGL 291
LAURENS APA 153
LAURENTIA AF 44
LAVACA APA 180
LAWRENCE DD 8
LAWRENCE DD 250
LAWRENCE DDG 4
LAWRENCE C. TAYLOR DE 415
CONDADO DE LAWRENCE LST 887 ex LST 887
LEYES DD 558
ISLA LAYSAN ARS (T) 1 ex LST 1098
PASTO DD 118
LÍDER MSO 490 ex AM 490
ISLA DE LA LIGA AKS 30 ex AG 149 ex LST 1097
LEAHY CG 16 ex DLG 16
LEARY DD 158
LEARY DD 879 ex DDR 879 ex DD 879
LÍBANO AG 2
LÍBANO AK 191
LEE FOX APD 45 ex DE 65
LEEDSTOWN AP 73
LEEDSTOWN APA 56 ex MADERA AP 101
IZQUIERDA DD 984
LEGARE WMEC 912
LeHARDY DE 20 ex HMS DUFF BDE 20
LEHIGH AK 192
LEJEUNE AP 74
LELAND E. THOMAS DE 420
LENAH H. SUTCLIFFE HIGBEE DDG 123
LENAPE NOTS 2700
LENAWEE APA 195
LENOIR AKA 74
LEÓN T-AKA 60 ex AKA 60
LEÓN APA 48
LEONARD F. MASON DD 852
MADERA LEONARD APA 12 ex AP 25
LEONIDAS 7 d.C.
LEONIS AK 128
LEOPARDO IX 122
LEOPOLD DE 319
LERAY WILSON DE 414
LESLIE L. B. KNOX DE 580
LESTER DE 1022
LESUTH AK 125
LEUTZE DD 481
LEVANTE Balandra de guerra
LEVIATÁN TT 1326
EXACCIÓN DE 162
LUIS DE 535
LEWIS Y CLARK SSBN 644
LEWIS Y CLARK TOMA 1
LEWIS B. PULLER FFG 23
LEWIS B. PULLER ESB 3 ex T-ESB 3 ex MLP 3
LEWIS HANCOCK DD 675
LEXINGTON CV 2 ex CC 1
LEXINGTON AVT ex CVT ex CVS ex CVA ex CV 16 ex CABOT
LEYDEN IX 167
LEYTE ARG 8
LEYTE AVT 10 ex CVS 32 ex CVA 32 ex CV 32 ex CROWN POINT
GOLFO DE LEYTE CG 55
LIBERTADOR TT 3134
LIBERTAD AGTR 5 ex AG 168
BELLA DE LA LIBERTAD IX 72
LIBRA LKA 12 ex AKA 12 ex AK 53
TAPA APD 60 ex DE 206
Teniente GEORGE W. G. BOYCE T-AK 251 ex USAT
Teniente JAMES E. ROBINSON T-AK 274 ex T-AG-170 ex T-AKV-3 ex USAT
Teniente ROBERT CRAIG T-AK 252 ex USAT BOLOS VICTORIA VERDE
Teniente SAMUEL S. COURSEN FERRY DE LA USCG
OBJETIVO LUMINOSO N ° 1 STODDERT DD 302 ex AG 18 ex IX 35 ex STODDERT DD 302
LIGNITO IX 162
LIGURIA AKS 15
LILA WLM 227 ex WAGL 227
TILO WLI 228 ex WAGL 228
LINDENWALD LSD 6
LINDSEY DM 32 ex DD 771
PARDILLO Soy 76
PARDILLO MSC (O) 24 ex AMS 24 ex YMS 395
LIOBA AF 36
Pez león AGSS 298 ex SS 298
LIPAN WMEC 85 ex T-ATF 85 ex ATF 85 ex AT 85
BAHÍA DE LISCOME CVE 56 ex ACV 56 ex HMS AMEER
LITCHFIELD AG 95 ex DD 336
CONDADO DE LITCHFIELD LST 901
POCO APD 4 ex DD 79
POCO DD 803
ROCA PEQUEÑA CG 4 ex CLG 4 ex CL 92
ROCA PEQUEÑA LCS 9
LITTLEHALES AGSC 7 ex AGS 7 ex PCS 1388 ex PC 1388
LITTLEHALES AGSC 15 ex YF 854
DINÁMICO YTM 323 ex YT 323 ex LIVELY YT 14 ex ACTIVE
LIVERMORE DD 429
LIVINGSTON AK 222 ex AP 163
LAGARTO SS 373
LLOYD APD 63 ex DE 209
LLOYD E. ACREE DE 356
LLOYD THOMAS DD 764 ex DDE ex DD 764
LOCADOR AGR 6 ex YAGR 6
LOCKWOOD FF 1064 ex DE 1064
LANGOSTA AN 22 ex YN 22
LOESER DE 680
LOFBERG DD 759
LOGAN LPA 196 ex APA 196
NECIO SS 374
LÓGICA AM 258
LOBO SOLITARIO YTB ​​179 antes YT 179
LARGO DMS 12 ex DD 209
PLAYA LARGA AK 9 ex NOTS 2136
PLAYA LARGA PF 34 ex PG 142
PLAYA LARGA CGN 9
ISLA GRANDE CVE 1 ex ACV 1 ex AVG 1
LONGSHAW DD 559
LARGA VISTA T-AGM 3 ex HAITÍ VICTORIA T-AK 238
LONOTO YTM 407 ex YTB 407 ex YT 407
ESTAR ATENTO AGR 2 ex YAGR 2
LORAIN PF 93 ex ROANOKE
CONDADO DE LORAIN LST 1177
LORIKEET MSC (O) 49 ex AMS 49 ex YMS 271
LOS ALAMOS AFDB 7 ex ABSD 7
LOS ANGELES NOTAS 1470
LOS ANGELES CA 135
LOS ANGELES SSN 688
LAGO DE 586
LUISIANA BB 19
LUISIANA SSBN 743
LOUISVILLE TT 1644
LOUISVILLE CA 28 ex CL 28
LOUISVILLE SSN 724
LOVELACE DE 198
Amoroso DE 39 ex BDE 39
LOWE DER 325 ex DE 325
LOWNDES LPA 154 ex APA 154
LOWRY DD 770
LOY APD 56 ex DE 160
LEALTAD MSO 457 ex AM 457
LUBBOCK APA 197
LUCE DM 4 ex DD 99 ex SCHLEY
LUCE DD 522
LUCE DDG 38 ex DLG 7
LÚCIDO Soy 259
LÚCIDO MSO 458 ex AM 458
LUDLOW DM 10 ex DD 112
LUDLOW DD 438
LUISENO ATF 156
LUMEN AKA 30
LUNA AKS 7
PUNTO LUNGA CVE 94 ex ALAZON BAY
CONDADO DE LUZERNE LST 902
LUZON PR 7 ex PG 47
LUZON ARG 2
LICOMO APA 155
LYDONIA SP 700
LYKENS AT 56 ex SP 876
LYMAN DE 302
LYMAN K. SWENSON DD 729
LINCHAR T-AGOR 7
LYNDE McCORMICK DDG 8
LYNDON B. JOHNSON DDG 1002
LINCE AK 100
LYON AP 71
LIRA AK 101

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2021, CPU-Z 1.95, CPU-Z VE 1.03.

El año pasado fue rico en términos de hardware nuevo: AMD Zen 3 y Radeon 6800/6900, serie NVIDIA RTX 3000. Este año comienza con el próximo lanzamiento del nuevo Intel Core de 11ª generación con nombre en código "Rocket Lake". Los .

CPU-Z 1.94: AMD Zen 3

CPU-Z 1.94 se ha lanzado con el soporte preliminar de la nueva arquitectura AMD Zen 3, con nombre en código "Vermeer".
Esta versión también agrega el GPU TDP en la página de visualización.

HWMonitor PRO 1.41 con modo oscuro

Se ha lanzado HWMonitor PRO 1.41. Esta nueva versión agrega el modo oscuro, que consiste en texto blanco sobre fondo oscuro. Los iconos de los sensores se modificaron ligeramente para adaptarse a ese nuevo modo. Además de eso.


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USS Ludlow (DD-112/ DM-10) - History

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USS LUDLOW ( DD-112 )

Ludlow wurde am 2. April 1804 Seekadett und am 3. Juni 1810 Lieutenant. Kurz nach dem die USS CHESAPEAKE den Hafen von Boston, Massachusetts hinter sich gelassen hatte und ins offene Meer fuhr am 1. Juni 1813 begegnete
ihr die HMS SHANNON. Es entbrannte ein erbitterter Kampf wobei der Kommandant der USS CHESAPEAKE, Captain James Lawrence, tödlich verwundet wurde. Die HMS SHANNON legte sich längsseits und die Briten enterten über. Lieutenant Ludlow führte seine Männer gegen die Briten, aber auch er wurde schwer verwundet. Die Briten nahmen das Schiff in Besitz und führten es nach Halifax, Nova Scotia um es dort zu reparieren und in ihrer Flotte zu integrieren. Lieutenant Ludlow starb in Halifax. Er und Captain James Lawrence wurden nach New York überführt und zusammen auf dem Friedhof der Trinity Church begraben.

USS LUDLOW ( DD-112 )

Schiffsbiografie

Die USS LUDLOW ( DD-112 ) war das erste Schiff bei der US Navy, das zu Ehren von Lieutenant Augustus C. Ludlow benannt worden ist.
Der Zerstörer ist das achtunddreißigste Schiff aus der WICKES – Klasse.
Auf der Union Iron Works in San Francisco, Kalifornien wurde am 7. Januar 1918 der Kiel des Schiffes gelegt. Miss Elizabeth Ludlow Chrystie ( 6. Januar 1898 in New York City – 16. März 1978 ), Tochter von Thomas Ludlow Chrystie ( 1872 – 1954 ) und Sally Hooper Morrow Chrystie ( 1872 – 1927 ) eine Nachkomme von Lieutenant Augustus C. Ludlow, taufte am 9. Juni 1918 den Zerstörer. Im Trockendock des Hunters Point Dry Dock # 3 befanden sich für die Endausrüstung neben der USS LUDLOW mit der Hull Nr. 217 die Zerstörer USS HUNT ( DD- 110 ) mit der Hull Nr. 188 und die USS INGRAHAM ( DD-111 ) mit der Hull Nr. 189. Commander Martin Kellogg Metcalf ( 28. Februar 1881 in San Diego, Kalifornien – 26. Februar 1958 in San Diego, Kalifornien ) stellte am 23. Dezember 1918 das unter seinem Kommando stehende Schiff in den Dienst der US Navy.
Nach der Erprobungs- und Ausbildungsfahrt entlang der US Westküste, begann die USS LUDLOW mit dem kontinuierlichen Trainingsprogramm für die Besatzung. Anschließend verließ der Zerstörer zusammen mit dem Schwesterschiff USS HAZELWOOD ( DD-107 ) die Westküste und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung erfolgte in der Norfolk Navy Yard der nächste Stopp. Hier rüstete man die Kriegsschiffe vollständig aus. Anschließend fuhr die USS LUDLOW nach New York. Der Zerstörer verließ am 15, April zusammen mit den Schwesterschiffen USS HAZELWOOD und USS BELL ( DD-95 ) diesen Hafen. Am 23. April 1919 lagen die drei Zerstörer zusammen mit zwei anderen auf der Reede vor Ponta Delgada, Azoren, um Kohle zu bunkern. Am 9. Mai erreichten die Kriegsschiffe den Felsen von Gibraltar. Hier übernahm Lieutenant Commander Henry Kent Hewitt ( 11. Februar 1887 in Hackensack, New Jersey – 15. September 1972 in Middlebury, Vermont ) am 19. Mai das Kommando über das Kriegsschiff. Die USS LUDLOW nahm in den folgenden Wochen an mehreren Ausbildungsübungen teil, um dann die Heimreise wieder anzutreten. Am 20. Juni legte der Zerstörer in Norfolk wieder an. Hier übergab LCDR Hewitt das Kommando über das Kriegsschiff an Commander George Mastick Ravencroft, Sr. ( 24. November 1884 in Cleveland, Ohio – 16. Oktober 1960 ). Nach dem bunkern von Kohle legte die USS LUDLOW wieder ab und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung legte der Zerstörer in der amerikanischen Marinebasis San Diego, Kalifornien an. Das Kriegsschiff beteiligte sich von diesem Heimathafen aus an mehreren Übungen des Zerstörer Geschwaders innerhalb der Pazifikflotte, dessen Flaggschiff der Leichte Kreuzer USS BIRMINGHAM ( CL-2 ) war. Zu diesem Geschwader gehörten auch die beiden Zerstörer USS RAMSAY ( DD-124 ) und USS GAMBLE ( DD-123 ) dazu. Hier rüstete man das Kriegsschiff nach der Jahreswende zu einem Leichten Minenleger um und übergab dem Schiff am 17. Juli 1920 die Kennung DM-10. Für die USS LUDLOW erfolgte am 19. Januar 1921 ein Wechsel der Heimathäfen. An diesem Tag legte der Leichte Minenleger im Hafen der amerikanischen Marinebasis Pearl Harbor, Territorium Hawaii an. Man integrierte das Kriegsschiff in die Mine Squadron 2 der Fleet Base Force ein. Hier sollte die USS LUDLOW in den Hawaiianischen Gewässern die folgenden acht Jahre verbringen. Außerdem trug das Kriegsschiff noch seine Kennnummer 112 und das Mine Force Emblem. Der Leichte Minenleger nahm in den Hawaiianischen Gewässern und entlang der US Westküste an Schießübungen, Flottenübungen und an Anti-U-Boot Übungen teil. 1925 war das Kriegsschiff in einem Verband nach Australien zu freundschaftlichen Hafenbesuchen unterwegs. Im Sommer 1927 beteiligte sich unter anderem das U-Boot USS S-42 ( SS-153 ) an den Anti-U-Boot Übungen. Ab 1929 versetzte man die USS LUDLOW in den Reservestatus. Das Kriegsschiff verließ am 16. November 1929 Pearl Harbor und fuhr nach San Diego. Dort legte es zehn Tage später an. Man stellte den Leichten Minenleger am 24. Mai 1930 außer Dienst und strich den Namen USS LUDLOW ( DM-10 ) am 18. November 1930 von der US Navy – Liste. Man verkaufte den Schiffskörper am 10. März 1931 zum Verschrotten.

USS LUDLOW ( DD-112 )
El oficial al mando

CDR Martin Kellogg Metcalf 23. Dezember 1918 – 19. Mai 1919
LCDR Henry Kent Hewitt 19. Mai 1919 – 20. Juni 1919 (später ADM)
CDR George Mastick Ravenscroft 20. Juni 1919 – 6. Juli 1922
LCDR Reuben Lindsay Walker 6. Juli 1922 – 1. März 1924
CDR George Vandenburgh Stewart 1. März 1924 – 22. Januar 1926
CDR Harold Jones 22. Januar 1926 – ?
CDR Alexander (Sandy) Sharp Jr. 10. August 1929 – 24. Mai 1930


4. The fdisk Command

The fdisk command is a tool designed to manipulate the disk partition table, but it can be used to view information as well. We can use this to our advantage when we are investigating the devices in a computer.

We will use the -l (list) option to list the partition tables. Because the output might be very long, we will pipe the output from fdisk through less . Because fdisk has the potential to alter disk partition tables, we must use sudo .

By scrolling through less you will be able to identify the hardware devices. Here is the entry for hard drive sda. This is a physical hard drive of 10 GB.

Now that we know the identity of one of the hardware devices we can ask fdisk to report on that item alone.

We get an output of considerably reduced length.


USS LUDLOW ( DD-112 )

USS LUDLOW ( DD-112 )

Augustus C. Ludlow
* 1. Januar 1792 in Newburgh, New York
† 13. Juni 1813 in Halifax, Nova Scotia
war ein Offizier in der United States Navy und diente während des Krieges von 1812

Ludlow wurde am 2. April 1804 Seekadett und am 3. Juni 1810 Lieutenant. Kurz nach dem die USS CHESAPEAKE den Hafen von Boston, Massachusetts hinter sich gelassen hatte und ins offene Meer fuhr am 1. Juni 1813 begegnete
ihr die HMS SHANNON. Es entbrannte ein erbitterter Kampf wobei der Kommandant der USS CHESAPEAKE, Captain James Lawrence, tödlich verwundet wurde. Die HMS SHANNON legte sich längsseits und die Briten enterten über. Lieutenant Ludlow führte seine Männer gegen die Briten, aber auch er wurde schwer verwundet. Die Briten nahmen das Schiff in Besitz und führten es nach Halifax, Nova Scotia um es dort zu reparieren und in ihrer Flotte zu integrieren. Lieutenant Ludlow starb in Halifax. Er und Captain James Lawrence wurden nach New York überführt und zusammen auf dem Friedhof der Trinity Church begraben.

USS LUDLOW ( DD-112 )

Schiffsbiografie

Die USS LUDLOW ( DD-112 ) war das erste Schiff bei der US Navy, das zu Ehren von Lieutenant Augustus C. Ludlow benannt worden ist.
Der Zerstörer ist das achtunddreißigste Schiff aus der WICKES – Klasse.
Auf der Union Iron Works in San Francisco, Kalifornien wurde am 7. Januar 1918 der Kiel des Schiffes gelegt. Miss Elizabeth Ludlow Chrystie ( 6. Januar 1898 in New York City – 16. März 1978 ), Tochter von Thomas Ludlow Chrystie ( 1872 – 1954 ) und Sally Hooper Morrow Chrystie ( 1872 – 1927 ) eine Nachkomme von Lieutenant Augustus C. Ludlow, taufte am 9. Juni 1918 den Zerstörer. Im Trockendock des Hunters Point Dry Dock # 3 befanden sich für die Endausrüstung neben der USS LUDLOW mit der Hull Nr. 217 die Zerstörer USS HUNT ( DD- 110 ) mit der Hull Nr. 188 und die USS INGRAHAM ( DD-111 ) mit der Hull Nr. 189. Commander Martin Kellogg Metcalf ( 28. Februar 1881 in San Diego, Kalifornien – 26. Februar 1958 in San Diego, Kalifornien ) stellte am 23. Dezember 1918 das unter seinem Kommando stehende Schiff in den Dienst der US Navy.
Nach der Erprobungs- und Ausbildungsfahrt entlang der US Westküste, begann die USS LUDLOW mit dem kontinuierlichen Trainingsprogramm für die Besatzung. Anschließend verließ der Zerstörer zusammen mit dem Schwesterschiff USS HAZELWOOD ( DD-107 ) die Westküste und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung erfolgte in der Norfolk Navy Yard der nächste Stopp. Hier rüstete man die Kriegsschiffe vollständig aus. Anschließend fuhr die USS LUDLOW nach New York. Der Zerstörer verließ am 15, April zusammen mit den Schwesterschiffen USS HAZELWOOD und USS BELL ( DD-95 ) diesen Hafen. Am 23. April 1919 lagen die drei Zerstörer zusammen mit zwei anderen auf der Reede vor Ponta Delgada, Azoren, um Kohle zu bunkern. Am 9. Mai erreichten die Kriegsschiffe den Felsen von Gibraltar. Hier übernahm Lieutenant Commander Henry Kent Hewitt ( 11. Februar 1887 in Hackensack, New Jersey – 15. September 1972 in Middlebury, Vermont ) am 19. Mai das Kommando über das Kriegsschiff. Die USS LUDLOW nahm in den folgenden Wochen an mehreren Ausbildungsübungen teil, um dann die Heimreise wieder anzutreten. Am 20. Juni legte der Zerstörer in Norfolk wieder an. Hier übergab LCDR Hewitt das Kommando über das Kriegsschiff an Commander George Mastick Ravencroft, Sr. ( 24. November 1884 in Cleveland, Ohio – 16. Oktober 1960 ). Nach dem bunkern von Kohle legte die USS LUDLOW wieder ab und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung legte der Zerstörer in der amerikanischen Marinebasis San Diego, Kalifornien an. Das Kriegsschiff beteiligte sich von diesem Heimathafen aus an mehreren Übungen des Zerstörer Geschwaders innerhalb der Pazifikflotte, dessen Flaggschiff der Leichte Kreuzer USS BIRMINGHAM ( CL-2 ) war. Zu diesem Geschwader gehörten auch die beiden Zerstörer USS RAMSAY ( DD-124 ) und USS GAMBLE ( DD-123 ) dazu. Hier rüstete man das Kriegsschiff nach der Jahreswende zu einem Leichten Minenleger um und übergab dem Schiff am 17. Juli 1920 die Kennung DM-10. Für die USS LUDLOW erfolgte am 19. Januar 1921 ein Wechsel der Heimathäfen. An diesem Tag legte der Leichte Minenleger im Hafen der amerikanischen Marinebasis Pearl Harbor, Territorium Hawaii an. Man integrierte das Kriegsschiff in die Mine Squadron 2 der Fleet Base Force ein. Hier sollte die USS LUDLOW in den Hawaiianischen Gewässern die folgenden acht Jahre verbringen. Außerdem trug das Kriegsschiff noch seine Kennnummer 112 und das Mine Force Emblem. Der Leichte Minenleger nahm in den Hawaiianischen Gewässern und entlang der US Westküste an Schießübungen, Flottenübungen und an Anti-U-Boot Übungen teil. 1925 war das Kriegsschiff in einem Verband nach Australien zu freundschaftlichen Hafenbesuchen unterwegs. Im Sommer 1927 beteiligte sich unter anderem das U-Boot USS S-42 ( SS-153 ) an den Anti-U-Boot Übungen. Ab 1929 versetzte man die USS LUDLOW in den Reservestatus. Das Kriegsschiff verließ am 16. November 1929 Pearl Harbor und fuhr nach San Diego. Dort legte es zehn Tage später an. Man stellte den Leichten Minenleger am 24. Mai 1930 außer Dienst und strich den Namen USS LUDLOW ( DM-10 ) am 18. November 1930 von der US Navy – Liste. Man verkaufte den Schiffskörper am 10. März 1931 zum Verschrotten.

USS LUDLOW ( DD-112 )
El oficial al mando

CDR Martin Kellogg Metcalf 23. Dezember 1918 – 19. Mai 1919
LCDR Henry Kent Hewitt 19. Mai 1919 – 20. Juni 1919 (später ADM)
CDR George Mastick Ravenscroft 20. Juni 1919 – 6. Juli 1922
LCDR Reuben Lindsay Walker 6. Juli 1922 – 1. März 1924
CDR George Vandenburgh Stewart 1. März 1924 – 22. Januar 1926
CDR Harold Jones 22. Januar 1926 – ?
CDR Alexander (Sandy) Sharp Jr. 10. August 1929 – 24. Mai 1930


История службы

Первый командир - коммандер М. К. Меткелф.

Приписан к Тихоокеанскому флоту. Действовал у Западного побережья США, непрерывно проводя тренировки и обучение, после чего перешёл на верфь ВМФ в Мэр-Айленде для переоборудования в лёгкий минный заградитель.

17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-10.

19 января 1921 года прибыл в Пёрл-Харбор и в течение восьми лет действовал в составе 2-й минной эскадры Базовых Сил флота. Участвовал в артиллерийских стрельбах, минных и противолодочных учениях, маневрах флота у Гавайских островов и Западного побережья США. В 1929 году проводил обучение резервистов флота.

16 ноября 1929 года оставил Пёрл-Харбор и 26 ноября прибыл в Сан-Диего, где 24 мая 1930 года выведен из эксплуатации.

Исключён из списков флота в соответствии с положениями Лондонского Соглашения об ограничении военно-морских вооружений 18 ноября 1930 года и 10 марта 1931 года продан на слом.


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