Samuel B Roberts I DE-413 - Historia

Samuel B Roberts I DE-413 - Historia

Samuel B. Roberts I

(DE-413: dp. 1,745 (f.); 1. 306'0 "; b. 36'7", dr. 13'4 "; s. 24 k., Cpl. 222, a. 2 5", 4 40 mm. 10 20 mm., 3 21 "tt., 2dct., 8 dcp., 1 dcp. (Altura); cl. John C. Butler)

El primer Samuel B. Roberts (DE-413) fue establecido el 6 de diciembre de 1943 por Brown Shipbuilding Co., Houston, Texas; lanzado el 20 de enero de 1944; patrocinado por la Sra. Samuel B. Roberts, y comisionado el 28 de abril de 1944, el Teniente Comandante. R. W. Copeland, USNR, al mando.

Tras el shakedown de Bermuda del 21 de mayo al 19 de junio y la disponibilidad en Boston Navy Yard, Samuel B. Roberts partió de Norfolk el 22 de julio de 1944 y transitó el Canal de Panamá el 27 de julio para unirse a la Flota del Pacífico.

Llegó a Pearl Harbor el 10 de agosto y realizó ejercicios de entrenamiento hasta navegar en el 21 escoltando un convoy a Eniwetok, al que llegó el 30 de agosto. El 2 de septiembre, regresó a Pearl Harbor y llegó allí con un convoy el día 10. Tras recibir más formación, se puso en marcha el día 21 escoltando un convoy a Eniwetok, donde llegó el 30 de septiembre.

Samuel B. Roberts se dirigió a la isla Manus, donde se unió a la Unidad de Tarea 77.4.3, luego se dirigió al área del Golfo de Leyte y comenzó las operaciones con el Grupo de Apoyo Aéreo del Norte frente a Samar.

Poco después del amanecer del 25 de octubre de 1944, Samuel B. Roberts estaba protegiendo a los portaaviones de escolta estadounidenses frente a Samar, cuando un grupo de trabajo japonés apareció de repente en el horizonte y abrió fuego. Después de unirse a un

Audaz ataque de torpedos a los cruceros japoneses y anotando un torpedo en uno y al menos 40 disparos en un segundo, Samuel B. Roberts fue alcanzado por una salva de proyectiles de 14 pulgadas que abrieron un agujero de 40 pies de largo y 10 pies de ancho en el lado de babor de su sala de máquinas número 2. El barco fue abandonado y pronto se hundió. Los 120 supervivientes se aferraron a 3 balsas salvavidas durante 50 horas antes de ser rescatados.

Samuel B. Roberts fue incluido en la Mención de Unidad Presidencial otorgada a TU 77.4.3 "por heroísmo extraordinario en acción". Fue eliminada de la lista de la Marina el 27 de noviembre de 1944.

Samuel B. Roberts ganó una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


Los guerreros del USS Samuel B. Roberts

Tim Smith

Durante la Batalla frente a Samar, los hombres del USS Samuel B. Roberts (DE-413) mostraron un extraordinario espíritu de lucha frente a obstáculos abrumadores. La tripulación se enfrentó cara a cara y derrotó a dos cruceros pesados ​​e intentó rescatar su propio barco durante un bombardeo de cuatro acorazados japoneses. El 25 de octubre de 1944, lo único que impidió que la última flota de 23 barcos pesados ​​de Japón, incluido el súper acorazado Yamato, interceptara los aterrizajes estadounidenses en Filipinas fueron unos pocos aviones sin armamento antibuque, tres destructores y el una pequeña escolta de destructores, el USS Samuel B. Roberts (DE-413). Sammy B será recordado para siempre como la escolta destructora & # 8220 que luchó como un acorazado & # 8221.


Samuel B Roberts I DE-413 - Historia

Historia de la guerra
Después del shakedown de Bermuda del 21 de mayo al 19 de junio. El 22 de julio de 1944 partió de Norfolk, Virginia y viajó a través del Canal de Panamá el 27 de julio y procedió a Pearl Harbor llegando el 10 de agosto y se unió a la Flota del Pacífico.

Después de los ejercicios de entrenamiento, partió el 21 de agosto con un convoy que llegó a Eniwetok el 30 de agosto, luego partió el 2 de septiembre hacia Pearl Harbor con un convoy anothar que regresaba el 10 de septiembre.

Después de un entrenamiento adicional, el barco se puso en marcha el 21 de septiembre escoltando a otro convoy a Eniwetok y llegó el 30 de septiembre. Posteriormente, se dirigió a la isla de Manus y se unió a la Unidad de Tarea 77.4.3, & quot; Taffy 3 & quot; y se dirigió al área del Golfo de Leyte y comenzó las operaciones con el Grupo de apoyo aéreo del norte frente a la isla de Samar.

Historia del hundimiento
El 25 de octubre de 1944, poco después del amanecer, Samuel B. Roberts escoltaba a los portaaviones de escolta frente a la isla de Samar, cuando un grupo de trabajo japonés apareció de repente en el horizonte y abrió fuego, en una acción que se conocería como la Batalla de Samar, la más central. acción de la Batalla del Golfo de Leyte.

Entrando en acción, este destructor alcanzó los 28,7 nudos al desviar todo el vapor disponible a las turbinas gemelas del barco (aunque solo estaba diseñado para hacer 23-24 nudos) y lanzó un atrevido ataque de torpedo contra los cruceros japoneses, logrando un golpe de torpedo en uno y al menos 40 disparos en un segundo antes de ser alcanzados por una salva de proyectiles de 14 '' que abrieron un agujero de 40 'de largo y 10' de ancho en el lado de babor de su no. 2 sala de máquinas. Muy dañado, la tripulación abandonó el barco y el destructor se hundió poco después.

Samuel B. Roberts fue incluido en la Mención de Unidad Presidencial otorgada a TU 77.4.3 "por heroísmo extraordinario en acción" y ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Oficialmente, eliminado del Registro de Buques Navales el 27 de noviembre de 1944.

Rescate
120 tripulantes sobrevivientes se aferraron a tres balsas salvavidas durante 50 horas antes de ser rescatados.

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USS Samuel B Roberts DD-823

Nuestro barco lleva el nombre de Samuel Booker Roberts Jr., quien nació en San Francisco, California el 12 de mayo de 1921. Se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 13 de abril de 1939 en Portland, Oregon y ascendió al rango de Contramaestre. El Sr. Roberts sirvió de manera ininterrumpida hasta su muerte el 28 de septiembre de 1942. Recibió póstumamente la Cruz Naval por su extraordinario heroísmo mientras servía en la tripulación de una lancha de desembarco que, a pesar de recibir un intenso fuego enemigo, rescató a numerosos marines varados de Guadalcanal.

La cita para la Cruz de la Marina dice lo siguiente:

& # 8220 Por su extraordinario heroísmo como miembro de la tripulación de un barco Higgins que ayudó en el rescate de un grupo de marines rodeados por fuerzas enemigas japonesas en una cabeza de playa en Guadalcanal, Islas Salomón, el 27 de septiembre de 1942. Aunque sabía que su barco estaba para ser utilizado con el propósito de alejar el fuego enemigo de otras embarcaciones que evacuan a los marines atrapados, Roberts, con total desprecio por su propia seguridad personal, se ofreció como miembro de la tripulación, con su bote ligeramente blindado estacionado en una posición expuesta, galantemente permaneció en su puesto hasta que, al finalizar las operaciones, fue herido por fuego enemigo. Con su gran valor y devoción intrépida al deber, contribuyó directamente al éxito de su misión, salvando las vidas de muchos que de otro modo habrían perecido. & # 8221


USS Samuel B. Roberts: valentía y sacrificio

Rara vez una sala de hospitalidad de un hotel ha albergado una colección de guerreros marinos sin pretensiones como la que se reunió en San Pedro, California, en agosto de 1982. Venían de Utah y Virginia, Michigan y Arizona, y más de diez estados intermedios. Dejaron a un lado las herramientas del garaje y los libros de leyes, abandonaron las aulas, las granjas, las fábricas y las comisarías, y abrieron espacio en horarios apretados, debido a su vínculo compartido. Como compañeros de barco de la escolta del destructor de la Segunda Guerra Mundial USS Samuel B. Roberts (DE-413), llegaron a honrar a su patrón, Robert W. Copeland. Su mando de la enérgica escolta de destructores treinta y ocho años antes lo había catapultado a las filas de almirante y le valió el raro honor que la Armada de los Estados Unidos le estaba otorgando ese 7 de agosto de 1982: nombrar un buque de guerra de la flota en su honor. La fragata, USS Copeland (FFG-25), sería puesta en servicio ese día.

USS Samuel B. Roberts (DD 823) en 1959. (Foto de la Marina de los EE. UU.).
La imagen es de dominio público a través de NavyBook.com

Los ancianos, la mayoría de cincuenta y sesenta años, habían compartido los mismos peligros —algunos, de hecho, estaban a su lado— en 1944, cuando Copeland giró su diminuta embarcación hacia esos acorazados y cruceros japoneses que intentaban aniquilar su nave. A pesar de estar muy superado en armas, Copeland cargó contra el enemigo en una hazaña de David y Goliat que empujó a un subjefe de operaciones navales a llamar al buque & # 8220 la escolta del destructor que luchó como un acorazado. Querían estar hoy con la familia Copeland, el segundo momento de triunfo de su patrón.

Salieron por respeto y amor, por su comandante y el uno por el otro. Red Harrington, etiquetado como & # 8220 el contramaestre barbudo y tatuado & # 8221 por el boletín de noticias del barco & # 8217 en septiembre de 1944, era uno de esos jefes venerables que ayudaban a todos los capitanes a dirigir un barco. Era todo de la marina, y sus modales bruscos y su mirada penetrante habían inquietado a más de unos pocos marineros, algunos de los cuales pensaban que su ondulante barba roja le daba el rostro de un bucanero de antaño en lugar de un jefe de la marina.

Red había servido a bordo de muchos barcos y trabajado con varias tripulaciones, pero ninguna superó a la del Samuel B. Roberts. Dijo que Copeland y sus oficiales inculcaron un espíritu de poder hacer entre la tripulación que & # 8220 nunca he visto sobresalir en todos mis años como hombre de la Armada & # 8221. Cuando Copeland ascendió a Harrington a contramaestre & # 8217 piloto de primera clase, Harrington juró para nunca defraudar al hombre, y él había & # 8220 intentado por el resto de mi vida justificar su fe en mí. & # 8221

Robert W. Copeland alrededor de 1944.
La imagen es de dominio público a través de Wikimedia.com

Poco después de esta reunión inicial, escribió que después de la guerra trató de olvidar sus experiencias. & # 8220 Luego, en la reunión, después de todos esos años, viendo a todos los que eran niños conmigo, haciendo un trabajo tan maravilloso como hombres, sentí un gran placer por haber tenido el honor de conocerlos y servir con ellos. & # 8221 Harrington. agregó, & # 8220 Esos hombres en el Sammy B. eran mi familia, mi hogar, estaban más cerca de mí de lo que puedo decir ... Ahora sé que los hombres no luchan por la bandera, el país o la gloria. Luchan el uno por el otro. Cualquier hombre en combate que carezca de compañeros que mueran por él, no es un hombre en absoluto. Está realmente condenado. & # 8221

El estrecho vínculo fue evidente en el banquete del viernes por la noche cuando, en medio de risas y juerga alimentada por la amistad y una bebida, Harriet Copeland y Suzette Hartley, la viuda e hija de Copeland & # 8217, entraron en la sala. Todos se volvieron hacia la pareja y estallaron en una ovación de pie, una muestra de respeto por los miembros de la familia y del cariño que los hombres mantenían por su antiguo patrón. Para los viejos marineros, Copeland representaba todo lo que era noble en un hombre, todo lo que habían intentado ser durante la guerra y después.

Uno por uno, los supervivientes caminaron hacia el frente y compartieron un recuerdo sobre su barco o se tomaron un momento para decirles a los demás lo que significaba el barco para ellos. Se rieron, y Jack se rió con ellos, acerca de la cómica tendencia de Jack Yusen a ser el objetivo diario de Harrington cada vez que el jefe quería pintar otra parte del barco, pero también hablaron celosamente de & # 8220Hollywood & # 8221 Yusen recibiendo más correo de chicas bonitas que el resto combinadas. Recordaron a Norbert Brady & # 8217s & # 8220Fantail Fellowship Club & # 8221 un grupo de marineros que se reunieron todas las noches en el barco & # 8217s en cola de popa para cantar, fumar y masticar durante el día & # 8217s eventos, y hablaron sobre Jackson McCaskill pasando más tiempo en el calabozo que nadie. Aullaron de nuevo a las amables burlas de Charles Natter hacia todos los miembros de la tripulación y sonrieron sobre la batalla que el teniente John LeClercq libró para que le crecieran algunos bigotes en esa cara de bebé.

Estuvieron de acuerdo en que el 25 de octubre de 1944 libraron una lucha desesperada contra los acorazados y cruceros japoneses. Recordaron el miedo, la valentía, los torpedos que atravesaban las aguas y el chirrido implacable de los proyectiles que se acercaban.

Debido a su experiencia, comprendieron mejor que la mayoría por qué William Shakespeare había decidido conmemorar para siempre otro 25 de octubre. En la obra Enrique V, el rey Enrique V de Inglaterra pronuncia un discurso memorable ante sus tropas superadas en número antes de llevarlos a la batalla de Agincourt en octubre. 25, 1415. Entendieron por qué el famoso bardo, a través de Henry, había descrito a los soldados como & # 8220 nosotros pocos, somos pocos felices, somos una banda de hermanos & # 8221 porque, al igual que los soldados británicos, ellos también, en el transcurso de seis años. meses, había formado una banda de hermanos, esto en el mar. Al igual que los soldados británicos, ellos también se habían enfrentado a dificultades insuperables.

También estarían de acuerdo en privado, porque la mayoría nunca lo admitiría públicamente, con lo que The New York Times concluyó poco después de la batalla, que & # 8220 la acción valiente librada por este grupo, particularmente la batalla de corta duración librada por los cuatro barcos que fueron hundidos, seguramente pasará a la tradición naval estadounidense como uno de los episodios más heroicos de nuestra historia. & # 8221 Estarían de acuerdo con el historiador naval Samuel Eliot Morison, quien calificó sus acciones contra los japoneses el 25 de octubre de 1944, & # 8220 eternamente memorable, eternamente glorioso & # 8221 y con el aclamado novelista Herman Wouk, quien escribió que la visión del Samuel B. Roberts cargando a través de las aguas directamente contra los acorazados y cruceros japoneses & # 8220 puede perdurar como una imagen del camino Los estadounidenses luchan cuando no tienen superioridad. Nuestros escolares deben saber acerca de ese incidente, y nuestros enemigos deben reflexionar sobre ello, & # 8221 porque la acción es & # 8220 una que conmoverá los corazones humanos mucho después de que todas las espadas sean rejas de arado: galantería contra altas probabilidades. & # 8221

JOHN K. WUKOVITS es un experto militar especializado en el Teatro Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Es autor de muchos libros, incluidos For Crew and Country: The Inspirational True Story of Bravery and Sacrifice Aboard the USS Samuel B. Roberts, Eisenhower: A Biography One Square Mile of Hell: The Battle for Tarawa y American Commando: Evans Carlson , Sus Marine Raiders de la Segunda Guerra Mundial y la Primera Misión de Fuerzas Especiales de Estados Unidos. También ha escrito numerosos artículos para publicaciones como WWII History, Naval History y World War II. Vive en Trenton, Michigan.


USS Samuel B. Roberts

El primer Samuel B. Roberts, DE-413, pereció en la mayor batalla naval jamás librada: en octubre de 1944, como parte de una fuerza mínima que protegía a los portaaviones de jeep en el golfo de Leyte, el buque se enfrentó a un japonés tremendamente superior. Leer todo El primer Samuel B. Roberts, DE-413, pereció en la mayor batalla naval jamás librada: en octubre de 1944, como parte de una fuerza mínima que protegía a los portaaviones de jeep en el golfo de Leyte, el buque se enfrentó a una flota japonesa tremendamente superior. Luchando a muerte, el DE-413 pudo defenderse de muc. Leer todo El primer Samuel B. Roberts, DE-413, pereció en la mayor batalla naval jamás librada: en octubre de 1944, como parte de una fuerza mínima que protegía a los portaaviones de jeep en el golfo de Leyte, el buque se enfrentó a una flota japonesa tremendamente superior. Luchando a muerte, el DE-413 pudo defenderse de gran parte de los japoneses. Leer todo El primer Samuel B. Roberts, DE-413, pereció en la mayor batalla naval jamás librada: en octubre de 1944, como parte de una fuerza mínima que protegía a los portaaviones de jeep en el golfo de Leyte, el buque se enfrentó a una flota japonesa tremendamente superior. Luchando a muerte, el DE-413 pudo defenderse. Leer todo El primer Samuel B. Roberts, DE-413, pereció en la mayor batalla naval jamás librada: en octubre de 1944, como parte de una fuerza mínima que protegía a los portaaviones de jeep en el golfo de Leyte, el buque se enfrentó a una flota japonesa tremendamente superior. Luchando a muerte, el DE-413 pudo defenderse de gran parte de la fuerza japonesa antes de hundirse en el fondo del océano. El nombre & quotSamuel B. Leer todo


Diccionario de buques de combate navales estadounidenses

El primero Samuel B. Roberts (DE-413) fue establecido el 6 de diciembre de 1943 por Brown Shipbuilding Co., Houston, Texas, lanzado el 20 de enero de 1944 patrocinado por la Sra. Samuel B. Roberts y encargado el 28 de abril de 1944, el Tte. Comdr. R.W. Copeland, USNR, al mando.

Tras el shakedown en las Bermudas del 21 de mayo al 19 de junio y la disponibilidad en Boston Navy Yard, Samuel B. Roberts Partió de Norfolk el 22 de julio de 1944 y transitó por el Canal de Panamá el 27 de julio para unirse a la Flota del Pacífico.

Llegó a Pearl Harbor el 10 de agosto y realizó ejercicios de entrenamiento hasta navegar en el 21 escoltando un convoy a Eniwetok, al que llegó el 30 de agosto. El 2 de septiembre, regresó a Pearl Harbor y llegó allí con un convoy el día 10. Tras recibir más formación, se puso en marcha el día 21 escoltando un convoy a Eniwetok, donde llegó el 30 de septiembre.

Samuel B. Robert se dirigió a la isla de Manus, donde se unió a la Unidad de Tarea 77.4.3, luego se dirigió al área del Golfo de Leyte y comenzó las operaciones con el Grupo de Apoyo Aéreo del Norte frente a Samar.

Poco después del amanecer del 25 de octubre de 1944, Samuel B. Roberts estaba protegiendo a los portaaviones de escolta estadounidenses de Samar, cuando un grupo de trabajo japonés apareció de repente en el horizonte y abrió fuego. Después de unirse a un atrevido ataque con torpedos contra los cruceros japoneses y anotar un torpedo en uno y al menos 40 disparos en un segundo, Samuel B. Roberts fue alcanzada por una salva de proyectiles de 14 pulgadas que abrieron un agujero de 40 pies de largo y 10 pies de ancho en el lado de babor de su sala de máquinas número 2. El barco fue abandonado y pronto se hundió. Los 120 supervivientes se aferraron a 3 balsas salvavidas durante 50 horas antes de ser rescatados.

Samuel B. Roberts fue incluido en la Mención de Unidad Presidencial otorgada a TU 77.4.3 "por heroísmo extraordinario en acción". Fue eliminada de la lista de la Marina el 27 de noviembre de 1944.


Un nuevo proyecto cinematográfico independiente: La batalla frente a Samar

USS Samuel B. Roberts (DE-413) fotografiado desde USS Walter C. Wann (DE-412) en octubre de 1944, una semana o dos antes de que se perdiera en la Batalla frente a Samar el 25 de octubre de 1944. Comando de Historia y Patrimonio Naval NH 96011

Recientemente nos enteramos de un nuevo proyecto cinematográfico que se está desarrollando sobre la batalla de Samar. Un grupo independiente de cineastas está trabajando en una recreación virtual de esta crucial victoria estadounidense en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, una de las grandes & # 8220 perturbaciones & # 8221 en la historia naval. Este ambicioso proyecto se encuentra actualmente en proceso de investigación y desarrollo, con una fecha de rodaje prevista para 2013.

Rick Ellis, uno de los miembros del equipo, es un diseñador de gráficos en movimiento que trabaja en modelado 3D y gráficos generados por computadora para Disney Cruise Line. En 2009, Ellis desarrolló interés en este componente crucial de la Batalla del Golfo de Leyte a través de una conversación con su padre. Queriendo saber más, compró una copia de Last Stand of the Tin Can Sailors y se enganchó. Ellis había trabajado anteriormente con un grupo de cineastas talentosos en una serie de cortometrajes, ganando algunos premios por su película & # 8220Square One & # 8220. La mayoría de los miembros del equipo están empleados profesionalmente en la industria del cine y el entretenimiento, pero todos tenían hambre de su propio gran proyecto independiente. El grupo tiende a centrarse en el productor / director Kurt DeVries. Ellis y DeVries se conocieron en 2007 y pronto comenzaron a colaborar con el director de fotografía Daniel Trout, el director de iluminación David Main, la asistente de dirección Brooke Rodenhizer y el guionista Anthony Russo. Con frecuencia recurren a actores de las clases de Kathy Laughlin de la Casting Society of America & # 8211, algunos de los cuales han pasado a papeles en proyectos como The Glades, Army Wives, Burn Notice y varias películas. A través de ellos, el grupo se conectó con la directora de fotografía Jill Sager, cuyos antecedentes incluyen trabajos para el History Channel. Esto es solo una muestra de las muchas otras personas talentosas que han estado involucradas en los proyectos del grupo, colaborando en una variedad de proyectos.

La idea de Ellis sobre la batalla de Samar era el proyecto que estaban esperando. Esta historia de un grupo superado de destructores y escoltas de destructores estadounidenses que derrotaron a una fuerza japonesa enormemente superior, incluidos acorazados y cruceros, es materia de leyenda naval, y fue quizás el eje de la victoria estadounidense en el golfo de Leyte. El primer paso en el trabajo del equipo ha sido la investigación en curso sobre Taffy 3 y la batalla en sí. Saltando de Last Stand of the Tin Can Sailors, se sumergieron en otros libros de historia como Little Wolf at Leyte y Battle of Leyte Gulf. Pero un libro se destacó para el equipo: The Spirit of the Sammy B, escrito por RADM Robert W. Copeland (USNR), oficial al mando de la escolta del destructor USS Samuel B. Roberts (DE-413). Más que una simple fuente de investigación, este relato les dio inmediatamente a los cineastas el hilo narrativo que habían estado buscando para su proyecto. Se pusieron en contacto con el editor del libro & # 8217, que es hijo de un Samuel B. Roberts sobreviviente. Hicieron contactos con otros a través del Samuel B. Roberts Asociación de Sobrevivientes, incluida la organización y el ex presidente # 8217, Jack Yusen.

Trabajo compuesto en 3D de un modelo de barco, desarrollado por Rick Ellis.

Además de los materiales impresos, como los libros y los informes posteriores a la acción desclasificados de la batalla, el equipo del proyecto ha realizado una búsqueda exhaustiva de materiales visuales. Esto incluye planos y manuales para los barcos y aviones involucrados en la batalla, y una montaña de material de película y video. Hasta la fecha, han recopilado 200 horas de imágenes de referencia y # 8211, todas las cuales se han visto repetidamente. También han buscado ubicaciones de filmación físicas para escenas que no se crearán digitalmente, sino que se filmarán como imágenes de acción en vivo. El equipo ha visitado ex-USS Pizarrero (DE-766) en Albany, NY, y ex-USS Kidd (DD-661) en Baton Rouge, LA. Ellos esperan usar Pizarrero como sustituto de escenas a bordo Samuel B. Roberts (vea nuestra historia anterior sobre Pizarrero aquí). Tim Rizzuto, director del Museo Histórico Destroyer Escort, hogar del ex-USS Pizarrero, se reunió recientemente con los cineastas y ofreció sugerencias sobre otros posibles lugares de rodaje, como la isla recreada del USS Cabot (CVL-28) en el Museo Nacional de Aviación Naval en Pensacola, FL. Rick Ellis, quien pasa gran parte de su tiempo en el mar a bordo de cruceros, tiene su base en Tampa, FL, y ha estado trabajando con la Sociedad Histórica de Aviación de Florida para localizar Wildcats y TBM para su uso potencial en la película. Incluso han considerado usar el acorazado ex-USS Texas como un sustituto disfrazado del acorazado japonés Kongo.

A continuación se incluye un video que muestra parte del complejo trabajo de modelado 3D del grupo que se está desarrollando para la película. El grupo utilizó una variedad de elementos fuente diferentes para desarrollar este modelo generado por computadora de USS Samuel B. Roberts. Para ensamblar el marco básico del barco y el casco, se utilizan planos para establecer dimensiones y formas, trazando las vistas superior, frontal y lateral. El contorno básico está conectado en una malla. Los componentes individuales del barco & # 8211 el casco, armas, escotillas, etc. & # 8211 se ensamblan uno por uno como modelos virtuales tridimensionales, y luego se conectan digitalmente, al igual que se ensambla un modelo de kit físico. El siguiente paso en el proceso es agregar el detalle minucioso de las texturas y la iluminación, para que los modelos 3D básicos se vean realistas. Ellis usó una combinación de planos, un modelo de kit de una escolta destructora y fotos de referencia del ex USS. Pizarrero para desarrollar sus detalles y texturas. El resultado final de este meticuloso trabajo se puede ver en este video:

En medio de toda esta investigación y búsqueda de locaciones, el equipo ha estado trabajando arduamente para finalizar un borrador de su guión. El borrador inicial se terminó en abril de 2011 y se distribuyó a otras personas de la industria cinematográfica para su revisión, así como a Bob Cox, que dirige el sitio web de Battle Off Samar. Un borrador mejorado se encuentra en las etapas finales, incorporando notas y comentarios de aquellos que han tenido la oportunidad de revisarlo. Su objetivo es presentar una representación responsable de los hombres que estuvieron allí, así como una descripción precisa de la batalla. Esperan completar este próximo borrador para enero de 2012.

De cara al futuro, el mayor desafío al que se enfrenta el equipo es la distribución. Confían en su capacidad para recaudar fondos para el proyecto, pero eso no significa nada sin los medios para distribuir el proyecto terminado. El mes pasado, el equipo asistió al American Film Market, un festival de películas que aún no se han hecho. Según Ellis, es como el draft de la NFL de la industria cinematográfica. Esta reunión es el foro para que cineastas y distribuidores de películas se reúnan y traten de llegar a acuerdos. El grupo hizo algunas conexiones prometedoras que están ansiosas por ver la propuesta final de la película.


SAMUEL B ROBERTS DE 413

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    John C. Butler Clase Tipo Escolta de destructor WGT
    Quilla colocada el 6 de diciembre de 1943 - Botado el 20 de enero de 1944

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un juego de páginas separado para cada nombre del barco (por ejemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 son nombres diferentes para el mismo barco, por lo que debe haber un juego de páginas para Bushnell y un juego para Sumner) . Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada nombre y / o período de puesta en servicio. Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.

Tipo de matasellos
---
Texto de la barra asesina

SIN MATASELLOS DE SAMUEL B. ROBERTS
DISPONIBLE EN ESTE MOMENTO

Otra información

SAMUEL B. ROBERTS ganó una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial

Premios, Citas y Cintas de Campaña.
Cinta de acción de combate (retroactiva) - Mención de unidad presidencial - Medalla de la campaña estadounidense - Medalla de la campaña Asia-Pacífico con 1 estrella - Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial - Mención de la unidad presidencial de la República de Filipinas (retroactiva) - Medalla de la liberación de Filipinas

HOMÓNIMO - Samuel Booker Roberts USNR (12 de mayo de 1921-27 de septiembre de 1942)
Roberts se alistó en la Reserva Naval de Estados Unidos en 1939. Llamado al servicio activo en 1940, sirvió en el USS CALIFORNIA BB-44 y el USS HEYWOOD APA-6 antes de ser transferido al transporte de tropas USS BELLATRIX AK-20. En 1942, BELLATRIX fue asignado al Grupo de Trabajo Cuatro y pasó a formar parte de la Fuerza de Asalto de Guadalcanal. Como timonel de uno de los barcos de asalto (Higgins), Roberts se involucró mucho en el desembarco de los marines en tierra y en el transporte de suministros desde los barcos en el mar hasta lo que era una cabeza de playa muy tenue. Como resultado de los intensos combates en el mar que comenzaron el 7 de agosto, Coxswain Roberts fue transferido a la unidad Beachmaster en la isla de Guadalcanal para realizar tareas de transporte y evacuación médica. Temprano en la mañana del 27 de septiembre de 1942, Roberts se ofreció como voluntario para una misión de rescate para salvar una unidad de marines del tamaño de una compañía que había sido rodeada por una fuerza japonesa numéricamente superior. Inicialmente, el grupo de rescate de varios barcos de Higgins fue tomado bajo un intenso fuego enemigo y estuvo peligrosamente cerca del fracaso. Al darse cuenta del estado de la misión de rescate, Roberts se ofreció desinteresadamente para distraer a las fuerzas japonesas pasando directamente frente a sus líneas y atrayendo su fuego. El acto de señuelo se llevó a cabo con eficacia hasta que todos los marines fueron evacuados. Sin embargo, cuando estaba a punto de retirarse del alcance de los cañones japoneses, el barco de Roberts fue alcanzado y resultó herido de muerte. Por su valor y coraje frente al fuego enemigo, el contramaestre Samuel Booker Roberts fue galardonado póstumamente con la Cruz de la Armada.

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