HMS Griffon (1896)

HMS Griffon (1896)

HMS Griffon (1896)

HMS Grifón (1896) fue un destructor de clase B que sirvió en el Mediterráneo en 1900-6 y luego en aguas nacionales, formando parte de la Séptima Flotilla en la costa este al comienzo de la Primera Guerra Mundial, antes de pasar la mayor parte de la guerra en el fuerza de patrulla local en Scapa Flow. Terminó la guerra con la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda.

los Grifón fue ordenado como parte del segundo lote de destructores de 30 nudos construidos por Laird. Al igual que el primer lote, el segundo lote de Laird 30 nudos eran versiones ampliadas de sus 27 nudos (HMS Banshee, HMS Concurso y HMS Continuar), que a su vez eran una versión ampliada de sus prototipos de destructores de primera generación (HMS Hurón y HMS Lince). Tenían cuatro calderas Normand en dos bodegas, con las tomas en cada extremo, las calderas al lado y el espacio de trabajo en el medio. La sala de máquinas se colocó entre las bodegas de proa y popa. Los 30 nudos utilizaban motores de triple expansión de cuatro cilindros, con dos cilindros de baja presión. Fueron criticados en el servicio por sus grandes círculos de giro, pero se consideró que estaban fuertemente construidos. Los seis sirvieron durante la Primera Guerra Mundial.

Un tubo de torpedo se llevó entre el segundo y el tercer embudo, y el segundo entre el embudo trasero y el cañón de popa de 6 libras. Fueron construidos con una mesa de cartas y una plataforma de brújula entre el primer y el segundo embudo y una mesa de cartas en la plataforma de 12 libras.

En abril de 1918 tenía el armamento de carga de profundidad aprobado de dos lanzadores y dieciocho cargas, con el cañón de popa y los tubos de torpedo retirados para compensar el peso extra.

Servicio de preguerra

los Grifón fue establecido el 7 de marzo de 1896 y lanzado el 21 de noviembre de 1896.

los Grifón completó sus pruebas oficiales en el Clyde el 1 de junio de 1897, alcanzando una velocidad de 30,2 nudos a 370 revoluciones en la milla medida y un promedio de 30,15 nudos durante tres horas de vapor continuo.

los Grifón fue aceptado en la Royal Navy en noviembre de 1897.

los Grifón llegó a Malta el 12 de noviembre de 1899.

Hacia 1900 el Grifón formó parte de la Flotilla de Destructores del Mediterráneo, y permaneció allí hasta 1906.

los Grifón participó en las maniobras combinadas del Mediterráneo, el Canal y el Escuadrón de Cruceros que tomaron parte en el Mediterráneo en el otoño de 1902, con el objetivo de poner a prueba los problemas de realizar un bloqueo cercano de una flota enemiga en puerto. Ella y el Boxer formó parte de A Fleet, una de las fuerzas de bloqueo. Durante el ejercicio, las flotas de bloqueo sufrieron una falta de control adecuado, luego de que los distintos almirantes al mando fueran sacados de lugar por información falsa. los Grifón se utilizó para enviar una de las señales erróneas, un cohete que se dispararía si los acorazados escapaban del puerto, cuando solo se habían visto cruceros "enemigos". Luego se encontró tratando de encontrar a los almirantes desaparecidos, sin mucho éxito. Cuando los comandantes de bloqueo descubrieron que sus oponentes habían abandonado el puerto, se tardó en atraparlos.

En 1906-1907 el Grifón sirvió con la 2da Flotilla de Destructores en la Flota del Canal.

En 1907-1908 el Grifón servido con la Flotilla Nore.

En 1909-1912 el Grifón servido con la 5ta Flotilla de Destructores en Devonport.

Durante 1910 debe haber pasado algún tiempo en Chatham, ya que en agosto uno de sus chaquetas azules, Robert Stables, y Mary Haines, una lavandera, fueron condenados por robar un par de binoculares, algunos banderines y otros objetos menores mientras el Grifón estaba atracado en el astillero de Chatham.

En 1913 el Grifón todavía estaba con la 5ta Flotilla de Destructores en Devonport, pero con un complemento reducido. Luego se transfirió a la Séptima Flotilla de Destructores, también en Devonport.

En enero de 1914 el Grifón estuvo involucrado en la pérdida del submarino HMS A7. En la mañana del 16 de enero, los submarinos A7 y A9, con la cañonera HMS Enano y el Grifón dejó Devonport para realizar sus ejercicios diarios. Esto incluyó un ataque simulado al Enano, pero el A7 nunca la atacó y no pudo salir a la superficie. los Enano se utilizó para llevar la noticia a la costa, mientras que el Grifón escoltado A9 de vuelta al puerto. A pesar de un gran esfuerzo de rescate, la tripulación se perdió y el submarino no pudo ser rescatado.

Servicio de guerra

los Grifón no figuraba en la Lista Rosa de julio de 1914, el Registro del Almirantazgo de ubicaciones de buques de guerra.

En agosto de 1914 formó parte de la Séptima Flotilla, que se había trasladado a su base de guerra en el Humber. Sin embargo, el Grifón en ese entonces tenía su base en Pembroke, en el lado opuesto del país.

En noviembre de 1914 formó parte de la Séptima Flotilla y fue uno de los dos destructores con base en la Base de Patrulla No 4, Grimsby.

El 7 de noviembre de 1914 fue uno de los doce destructores que el Almirantazgo ordenó trasladar desde las flotillas de patrulla de la costa este a Scapa Flow, y partió hacia su nueva base el 8 de noviembre. Los barcos de la Patrulla Scapa se utilizaron para patrullas locales alrededor de Scapa Flow, y más tarde en la guerra proporcionaron algunas de las escoltas para los convoyes que se dirigían hacia y desde la neutral Escandinavia. El estado exacto de esta formación cambió a lo largo de los años, terminando como la Flotilla de Defensa Local Scapa.

En enero de 1915 se incorporó a la Gran Flota.

En junio de 1915 fue uno de los diez destructores de la Patrulla Scapa, y luego se contó como una de las Flotillas de Destructores de la Gran Flota.

En enero de 1916 fue uno de los diez destructores con base en Scapa y adjunto al almirante Jellicoe.

En octubre de 1916 fue uno de los quince destructores adjuntos a la Gran Flota.

Desde el 12 de octubre de 1916 estuvo al mando de Alexander Grant.

En enero de 1917 fue uno de los diez destructores de la Flotilla de Defensa Local de Scapa.

En junio de 1917 fue uno de los once destructores de la Flotilla de Defensa Local de Scapa.

En enero de 1918 fue uno de los seis destructores activos en la Flotilla de Defensa Local de Scapa, mientras que los otros destructores estaban en reparación.

En marzo de 1918, el teniente Grant recibió la Cruz de Servicio Distinguido por su servicio en las flotillas de Destructores y Torpederos en el período que finalizó el 31 de diciembre de 1917.

En algún momento de los primeros meses de 1918, el Grifón fue trasladado a la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda, una nueva formación que reforzó la presencia de la Armada en el sur de Irlanda.

El 19 de mayo de 1918, el dirigible Z-51 informó haber visto un periscopio debajo de la superficie al oeste de Bardsey en la punta de la península de Lleyn (norte de Gales). Una fuerza considerable de buques de superficie pronto llegó a la escena, comenzando con el USS Patterson. los Grifón fue uno de los tres destructores británicos que llegaron a la escena, pero a pesar de una serie de fuertes ataques no se hundió ningún submarino.

En junio de 1918 estaba sirviendo en la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda y fue uno de los seis destructores con base en Holyhead.

En noviembre de 1918 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda con base en Holyhead.

En febrero de 1919, era uno de un gran número de destructores con base temporal en Devonport.

los Grifón se vendió para su ruptura en julio de 1920.

Comandantes
12 de octubre de 1916-febrero de 1919-: Teniente Alexander Grant, DSC

Desplazamiento (estándar)

355t

Desplazamiento (cargado)

415t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

Distancia

Largo

218 pies oa
213 pies pp

Ancho

21,5 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

Acostado

7 de marzo de 1896

Lanzado

21 de noviembre de 1896

Terminado

Noviembre 1897

Roto

1920

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