Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)

Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)

Panzerkampfwagen III Ausf A

El Panzerkampfwagen III Ausf A fue la primera versión en desarrollo del Panzer III, pero a pesar de que solo se produjeron diez, el tipo todavía entró en servicio activo en Polonia en 1939. El trabajo serio en el Panzer III comenzó en 1936, cuando varios fabricantes de armas alemanes produjo prototipos para un tanque en la categoría de 15 toneladas. Se consideró que el diseño de Daimler-Benz era el mejor y, a principios de 1937, se ordenó a la empresa que produjera una serie de desarrollo.

El Panzer III se diseñó de la misma manera que los anteriores Panzer I y II, con el motor en la parte trasera y la caja de cambios en la parte delantera. La torreta era una versión ampliada de la utilizada en el Panzer II, ahora transportaba a tres de los cinco tripulantes (comandante, artillero y cargador), una disposición que mejoró dramáticamente la potencia de combate del tanque al aumentar la velocidad de disparo y permitir cada miembro de la tripulación para concentrarse en un trabajo.

El Ausf A estaba armado con un cañón de 3,7 cm y dos ametralladoras coaxiales de 7,92 mm en la torreta y una tercera ametralladora en la superestructura (disparada por el operador de radio). La armadura en todas las versiones de desarrollo del Panzer III tenía solo 15 mm de grosor, suficiente para bloquear las rondas perforantes de los rifles antitanques contemporáneos, pero vulnerable a un fuego más pesado.

Sería el sistema de seguimiento que experimentó más cambios durante el proceso de desarrollo. Todas las versiones del Panzer III tenían las ruedas motrices en la parte delantera y la rueda loca en la parte trasera. El Ausf A usó cinco ruedas de carretera grandes con suspensión de muelles helicoidales y dos rodillos de retorno. Esta disposición resultaría insatisfactoria.

En mayo de 1937, los primeros cinco Panzer III Ausf As estaban completos y se entregaron a los regimientos blindados como el 1 Serie Zugführerwagen (Vehículo del comandante de pelotón de la primera serie). Aunque se construyeron diez, es posible que no se terminen todos. Aquellos que entraron en servicio en Polonia antes de ser retirados en febrero de 1940 debido a su pobre suspensión y armadura delgada.

Nombres
Panzerkampfwagen III Ausf A
Sd Kfz 141
1 Serie Zugführerwagen / 1 Serie ZW

Estadisticas
Número producido: 10
Producido: 1937
Longitud del casco: 5,69 m / 18 pies
Ancho del casco: 2,81 m / 9 pies 3 pulgadas
Altura: 2,34 m / 7 pies 8 pulgadas
Tripulación: 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio)
Peso: 15,4 toneladas
Motor: Maybach HL108TR V-12
Velocidad máxima: 35 km / h / 21 mph
Alcance máximo: 165 km / 102 millas
Armamento: un KwK L / 46.5 de 3,7 cm, más dos MG 34 de 7,92 mm en la torreta y uno delante de la superestructura

Armadura


Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Torreta

15 mm / .6 pulgadas

15 mm / .6 pulgadas

15 mm / .6 pulgadas

10 mm / .4 pulgadas

Superestructura

15 mm / .6 pulgadas

15 mm / .6 pulgadas

15 mm / .6 pulgadas

10 mm / .4 pulgadas

Cáscara

15 mm / .6 pulgadas

15 mm / .6 pulgadas

15 mm / .6 pulgadas

5 mm / .2 pulgadas

Mantelete de pistola

15 mm / .6 pulgadas

Marca esta pagina: Delicioso Facebook Tropezar con


Manual de taller del propietario: Panzer III: Panzerkampfwagen III Ausf. A a N (SdKfz 141) (Tapa dura)

Cuando Hitler desató la Operación Barbarroja contra la Unión Soviética en junio de 1941, el Panzer III de 23 toneladas estaba a la vanguardia del asalto alemán. El tanque alemán Panzer III (designación oficial Panzerkampfwagen III, Sd Kfz 141, abreviado como PzKpfw III) tuvo un uso generalizado durante las campañas de la Segunda Guerra Mundial en Polonia, Francia, la Unión Soviética y los Balcanes, y en el norte de África con el famoso Afrika Korps. . Un pequeño número todavía estaba en uso en Normandía (1944), en Anzio (1943), en Noruega y Finlandia y en la Operación Market Garden (1944). Unos 5.774 fueron construidos entre 1937 y 1943. Aunque el Panzer III fue concebido para operar junto al Panzer IV de apoyo a la infantería para luchar contra otros tanques y vehículos de combate blindados, los roles se invirtieron cuando el ejército alemán se enfrentó al formidable T-34 soviético. tanque. Se necesitaba un tanque con un cañón antitanque más potente, por lo que el Panzer IV con su anillo de torreta más grande y su cañón KwK 40 de cañón largo de 7,5 cm se usó en batallas tanque contra tanque, y el Panzer III se volvió a desplegar en el apoyo de infantería. papel. La producción del Panzer III terminó en 1943, aunque su chasis confiable proporcionó cascos para el cañón de asalto Sturmgeschutz III (StuG III), uno de los más exitosos de la guerra, hasta el final de la guerra. La pieza central del Manual del tanque Haynes Panzer III es el PzKpfw III Ausf L del Museo de Tanques de Bovington, que ha sido restaurado para funcionar. Este tanque perteneció al mismo batallón que el famoso Tiger I del museo (el Panzer Abteilung 501st (Heavy)) y es un Ausf L de producción temprana, modificado para servicio tropical. Fue enviado vía Nápoles a Bengasi en Libia en julio de 1942 y fue entregado al 8º Regimiento Panzer, parte de la 15ª División Panzer y probablemente luchó en la Batalla de Alam Halfa. Posteriormente, fue capturado por el ejército británico y enviado al Reino Unido. El Museo de Tanques ha restaurado el tanque para que funcione, lo ha vuelto a pintar con su camuflaje y marcas originales y actualmente está reemplazando muchas de las herramientas y equipos auxiliares que llevaba.

• Autor: Michael Hayton, Dick Taylor • ISBN: 9780857338273 • Formato: Tapa dura • Fecha de publicación: 2017-03-15


Producción

Según este contrato, Daimler-Benz debía producir 15 Panzer III Ausf. B chasis y superestructuras (no todos se completarían como tanques) a finales de 1937. Estos tenían números de serie que iban del 60201 al 60215. Como la industria alemana todavía no estaba lo suficientemente desarrollada para la producción de tanques, también se incluyeron varios subcontratistas en el proyecto Panzer III. Estos incluyeron Krupp-Grusonwerk, que produjo 5 nuevas torretas, Rheinmetall, que construyó 5 de los cañones de 3,7 cm y Krupp (Essen) que construyó otras 10 torretas y 5 cañones. Además, Stahlwerke Harkort-Eichen debía producir componentes de blindaje para las torretas necesarias. Una vez que se completaron todas las piezas, estas debían ser transportadas a Daimler-Benz para su ensamblaje final.

A principios de noviembre de 1937, se completaron 8 vehículos y, en su mayoría, se entregaron a escuelas de tanques de entrenamiento. Los dos últimos vehículos se completaron y entregaron a principios de diciembre de 1937.


Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141) - Historia

Este kit contiene 1127 piezas. La caja contiene modelos de tanque

TODO lo que necesita para un MODELO PRECISO en UNA CAJA.

& middot FIRST modelo de Pz. Kpfw. III Ausf. B reproducido en PLÁSTICO

& middot Todas las herramientas nuevas. Ingeniería de vanguardia que utiliza tecnología de moldes deslizantes

y hoja de calcomanías middot para 5 opciones están incluidas

& middot Interior completamente detallado de la torreta

y periscopios de visión middot Crews con piezas de plástico transparente

& middot Todas las trampillas se pueden montar abiertas o cerradas

Panzerkampfwagen III Ausf (Sd Kfz 141)

Otra denominación: 2 Serie ZW

Tripulación: 5 Motor: Maybach HL108TR

Peso (toneladas): 159 Caja de cambios: 5 hacia adelante. 1 reverso

Longitud (metros): 567 Velocidad (km / h): 40

Ancho (metros): 2,81 Alcance (km): 165

Altura (metros): 2,39 Radio: FuG5

Armamento: Uno de 3,7 cm Dos de 7,92 mm MG34 Uno de 7,92 mm MG34

Munición: 121 Pzgr 4.500 Patr SmK

Armadura (mm / ángulo): parte delantera superior / inferior

Torreta: 15/15 y deg 15/25 y deg Trasera 10/83 y deg-90 y deg

Superestructura: 15/10 y deg 15/0 y deg 15/0 y deg-21 y deg 10/90 y deg

Historia: El Ausl fue el segundo intento de una solución de diseño para un tanque en la clase de 15 toneladas. Solo una pequeña cantidad de estos vehículos de la serie de diseño se produjeron para proporcionar un Pz Kpfw armado con pistola para entrenamiento.

Características específicas: El diseño de la suspensión del Ausf era completamente diferente al del Ausf A. En lugar de las cinco ruedas de carretera con resortes helicoidales, el Ausf tenía ocho ruedas de carretera por lado, divididas en pares, con ballestas largas que soportaban un par de ruedas de carretera en cada extremo. Se realizaron mejoras adicionales aumentando el número de rodillos de retorno a tres, rediseñando la cúpula y alterando la plataforma trasera y las rejillas de aire del motor.

Servicio de combate : Los Ausf se entregaron a las unidades Panzer en 1937. Después de la acción en Polonia, todos fueron retirados de las unidades de combate en febrero de 1940 debido a su suspensión insatisfactoria y su blindaje de 15 mm. En octubre de 1940, los cinco Ausf Fgst, que se habían utilizado para la serie experimental (Serie 0) del Sturmgeschutz, fueron devueltos a las tropas blindadas y utilizados como vehículos de entrenamiento.


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. A (Sd Kfz 141)

El tanque No. 3 es un antiguo tanque de batalla principal producido en Alemania. Los diseños anteriores eran principalmente pequeños tanques de reconocimiento. En enero de 1934, el general Heinz Goodrian planeó desarrollar un plan para construir un tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora. Varias empresas presentaron sus diseños, pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El primer modelo se denominó III A, con 10 vehículos. El tanque se puso en producción a finales del mismo año. Su armadura corporal es 5

15 mm de espesor para evitar el ataque de armas pequeñas y escombros. Las armas principales son un cañón antitanque Kwk.36 de 3,7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. La potencia la proporciona un motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza, que puede alcanzar una velocidad superior a 30 kilómetros por hora. Los tanques de tipo III A a D produjeron cada uno de 10 a 15 vehículos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados con fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos Type III F producidos en masa con suspensión de barra de torsión y ruedas grandes. después de 1940.

El tanque No. 3 es un antiguo tanque de batalla principal producido en Alemania. Los diseños anteriores eran principalmente tanques de reconocimiento pequeños. En enero de 1934, el general Heinz Goodrian planeó desarrollar un plan para construir un tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora. Varias han presentado sus diseños, pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El primer modelo se llamaba III A, con 10 vehículos. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. Su armadura corporal tiene un espesor de 5

15 mm para evitar el ataque de armas pequeñas y escombros. Las armas principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3,7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. La potencia es proporcionada por un motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza, que puede alcanzar una velocidad más alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D produjeron cada uno 10-15 vehículos prototipo. Se caracteriza por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados para fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo III F producidos en masa con suspensión de barra de torsión y ruedas grandes. después de 1940.


Panzerkampfwagen III alemán, Ausf. F (dragón)

Este es el kit Dragon 6632 en escala 1/35, del & # 8216Panzerkampfwagen III, Ausf. F & # 8217.

Historia

Estaba destinado a luchar contra otros vehículos de combate blindados y servir junto al Panzer IV de apoyo a la infantería. Sin embargo, cuando los alemanes se enfrentaron al formidable T-34, se necesitaron cañones antitanques más fuertes. Dado que el Panzer IV tenía un anillo de torreta más grande, el papel se invirtió. El Panzer IV montó el cañón largo KwK 40 de 7,5 cm y participó en batallas tanque a tanque.

El Panzer III se volvió obsoleto en este papel y para la mayoría de los propósitos fue reemplazado por el Panzer IV. A partir de 1942, la última versión del Panzer III montó el KwK 37 L / 24 de 7,5 cm, más adecuado para el apoyo de infantería. La producción del Panzer III terminó en 1943. Sin embargo, el chasis capaz del Panzer III proporcionó cascos para el Sturmgeschütz III hasta el final de la guerra.


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. A (Sd Kfz 141)

El tanque No. 3 es un antiguo tanque de batalla principal producido en Alemania. Los diseños anteriores eran principalmente pequeños tanques de reconocimiento. En enero de 1934, el general Heinz Goodrian planeó desarrollar un plan para construir un tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora. Varias empresas presentaron sus diseños, pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El primer modelo se denominó III A, con 10 vehículos. El tanque se puso en producción a finales del mismo año. Su armadura corporal es 5

15 mm de espesor para evitar el ataque de armas pequeñas y escombros. Las armas principales son un cañón antitanque Kwk.36 de 3,7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. La potencia la proporciona un motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza, que puede alcanzar una velocidad superior a 30 kilómetros por hora. Los tanques de tipo III A a D produjeron cada uno de 10 a 15 vehículos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados con fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos Type III F producidos en serie con suspensión de barra de torsión y ruedas grandes. después de 1940.

El tanque No. 3 es un antiguo tanque de batalla principal producido en Alemania. Los diseños anteriores eran principalmente tanques de reconocimiento pequeños. En enero de 1934, el general Heinz Goodrian planeó desarrollar un plan para construir un tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora. Varias han presentado sus diseños, pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El primer modelo se llamaba III A, con 10 vehículos. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. Su armadura corporal tiene un espesor de 5

15 mm para evitar el ataque de armas pequeñas y escombros. Las armas principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3,7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. La potencia es proporcionada por un motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza, que puede alcanzar una velocidad más alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D produjeron cada uno 10-15 vehículos prototipo. Se caracteriza por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados para fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo III F producidos en masa con suspensión de barra de torsión y ruedas grandes. después de 1940.


Panzerkampfwagen III alemán, Ausf. N, w / winterketten (Dragón)

Este es el kit Dragon 6606 en escala 1/35, del & # 8216German Panzerkampfwagen III, Ausf. N, con winterketten & # 8217.

Historia

Estaba destinado a luchar contra otros vehículos de combate blindados y servir junto al Panzer IV de apoyo a la infantería. Sin embargo, cuando los alemanes se enfrentaron al formidable T-34, se necesitaron cañones antitanques más fuertes. Dado que el Panzer IV tenía un anillo de torreta más grande, el papel se invirtió. El Panzer IV montó el cañón largo KwK 40 de 7,5 cm y participó en batallas tanque a tanque.

El Panzer III se volvió obsoleto en este papel y para la mayoría de los propósitos fue reemplazado por el Panzer IV. A partir de 1942, la última versión del Panzer III montó el KwK 37 L / 24 de 7,5 cm, más adecuado para el apoyo de infantería. La producción del Panzer III terminó en 1943. Sin embargo, el chasis capaz del Panzer III y # 8217 proporcionó cascos para el Sturmgeschütz III hasta el final de la guerra.


Vývoj [editovat | editovat zdroj]

Tanque Pz III měl představovat hlavní bitevní tanque německých vojsk v nastávající válce. Jeho původní verze byly vyzbrojeny 37mm kanonem, předpokládalo se, že de časem mohly být přezbrojeny na 50mm kanony. Tank se v prvních taženích osvědčil, byť jeho relativně slabá výzbroj se ukazovala jako problematická, pokud se setkal s odolnějšími francouzskými nebo britskými tanky. V roce 1940 se proto začaly objevovat první stroje s krátkými 50mm kanony. Stroje s 50 mm kanony (Panzer III J) byly například použity německými vojsky v bitvě o Gazalu.

Původní koncepce tanku byla přehodnocena během zahájení operace Barbarroja. Tanky Pz III se začaly setkávat s masami tanků T-34 a KV-1, na něž jejich kanony vůbec nestačily. Urychleně proto byly vyvinuty nové typy vyzbrojené dlouhými 50mm kanony (5 & # 160cm KwK 39 L / 60) a starší tanky byly přezbrojovány. Ačkoliv tak došlo ke značnému zvýšení úderné síly, Pz III stále ještě nepředstavovaly adekvátní prostředek pro boj s ruskými protějšky. Nakonec nezbylo než akceptovat skutečnost, že Pz III byl příliš malý a lehký a neumožňoval instalaci dostatečně silné zbraně. Proto byla jeho výroba v roce 1943 ukončena.

Hned v počátku se kolem tohoto stroje objevil konflikt mezi zbrojním úřadem a inspektorátem motorizovaných vojsk týkající se hlavní výzbroje nového tanku. Zatímco zbrojní úřad (Waffenamt) považoval za dostatečný kanon ráže 37 & # 160mm, druhá strana trvala na ráži 50 & # 160mm. Nakonec byl vybrán kanon menšího kalibru protože i ostatní vojsko již bylo vyzbrojeno protitankovými kanony 3,7 & # 160cm, díky čemuž stačila výroba pouze jednoho druhu munice. Dle požadavku inspektorátu byla však alespoň věž tanku konstruována tak, aby umožňovala případné pozdější osazení kanonem větší ráže.

V roce 1934 formuloval zbrojní úřad konečně požadované charakteristiky nového stroje a předal je firmám MAN, Daimler-Benz, Rheinmetall-Borsig a Krupp spolu s objednávkou na vývoj prototypu. Hmotnost vozidla neměla podle specifikací překročit 15 & # 160tun. Požadovaná maximální rychlost stroje byla 40 & # 160km / h a posádku mělo tvořit pět mužů - velitel, střelec a nabíječ umístění ve věži, řidič a radista v přední části trupu. Stroj měl být samozřejmě plně pásový s výzbrojí soustředěnou v otočné věži.

Pouze firmy Krupp a Daimler-Benz však dovedly vývoj až k postavení prototypu. Stroj firmy Krupp, označovaný MKA, spočíval na podvozku složeném ze šesti plných pojezdových kol, loukoťového kola napínacího a kola hnacího s kruhovými odlehčovacími otvory. V horní části dosedal pás na tři podpůrné kladky. Trup tanku byl tvořen rovnými pancéřovými deskami, které byly spojeny většinou svárem. Za prudce skosenou čelní deskou se zvedala nástavba v jejíž přední stěně se nalevo nacházel průzor řidiče. Další průzory byly na obou bocích. Levým vyhlížel opět řidič, pravý sloužil radistovi, který měl v této části stroje své stanoviště.

Na ploché desce nástavby byla zhruba v polovině délky stroje umístěna plně otočná věž. V zádi trupu byl potom motorový prostor. Přední spodní rohy věže byly skosené, což se stalo pro věže pozdějších tanků standardem. V čelním štítu věže byla instalována hlavní zbraň, kanon ráže 37 & # 160mm a doplňkový kulomet ráže 7,92 & # 160mm.

Testy obou prototypů probíhaly v oblasti Kummersdorfu a Ulmu na přelomu let 1936 a 1937. Jako vítěz z nich vzešel jednodušší prototyp firmy Daimler-Benz vedený pod označením ZW neboli Zugführer Wagen (vozidlo velitele čety). Další osud neúspěšného prototypu MKA není znám, ale zřejmě dosloužil jako cvičné vozidlo.

Základní konstrukce prototypu Daimler-Benz byla shodná s tou od firmy Krupp. Podvozek sestával z pěti relativně velkých pojezdových kol s kruhovými odlehčovacími otvory a gumovou obručí po obvodu. Každé kolo bylo uchyceno i odpruženo samostatně. Vpředu se dále nacházelo rovněž perforované kolo hnací a zcela vzadu kolo napínací, obě zvednutá nad úroveň terénu. Shora dosedal pás na dvě podpůrné kladky s gumovou bandáží. Trup byl svařen a snýtován z rovných pancéřových desek o síle 14,5 & # 160mm. Pouze dno vany mělo tloušťku jen 5 & # 160 mm.

Za samotnou čelní deskou podvozkové vany následovala rovná plošina, ve které se nalézaly průlezy řidiče a radisty, uzavřené dvoudílnými poklopy. Z této plošiny se zvedala čelní stěna nástavby. V její levé části byl odklopný průzor řidiče, v pravé potom korbový kulomet MG 34 ráže 7,92 & # 160mm uchycený v kruhovém střelišti. Kulomet obsluhoval radista sedící v trupu tanku hned vedle řidiče. Rovněž v obou bočních stěnách nástavby se nacházely odklopné průzory sloužící řidiči a radistovi k výhledu do stran.

Zbylí tři členové posádky, velitel, střelec a nabíječ, měli svá stanoviště ve věži. Věž byla umístěna na horní ploše nástavby zhruba v polovině délky celého stroje. V jejích bočních stěnách byly průlezy pro střelce a nabíječe, oba opatřené jednodílnými dvířky otvíranými do strany. Dvířka byla opatřena jednoduchými štěrbinovými průzory. Další dva průzory se nacházely na bocích věže před těmito dvířky. Tyto průzory byly stejného typu jako již zmíněné boční průzory řidiče a radisty. Daly se odklopit směrem nahoru pro lepší výhled. Během pobytu v bojové oblasti ale zůstávaly uzavřené a výhled zajišťovaly pouze štěrbiny v jejich krytech.

Ze zádi věže vystupovala část oblouku velitelské věžičky, pod kterou bylo stanoviště velitele tanku. Věžička měla po svém obvodu osm symetricky rozmístěných pozorovacích otvorů, kterými velitel sledoval okolí vozu. Po stranách tubusu velitelské věžičky byly v zadní stěně věže umístěny malé obdélníkové střílny pro ruční zbraně opatřené kryty. Tloušťka pancéřování věže činila 14,5 & # 160mm na všech stěnách kromě stropu, ten byl tlustý pouze 10 & # 160mm. Čelní stěna věže nesla ve vnějším úchytu hlavní zbraň tanku - kanon KwK 36 L / 46,5 ráže 37 & # 160mm. Po jeho pravé straně se potom nacházely dva spřažené kulomety MG 34. Celková zásoba munice na palubě stroje činila 120 & # 160nábojů pro kanon a 4425 & # 160nábojů pro všechny tři kulomety.