USS Lawrence (DD-8)

USS Lawrence (DD-8)

USS Lawrence (DD-8)

USS Lawrence (DD-8) era el nombre de la nave de la clase de destructores Lawrence. Antes de la Primera Guerra Mundial sirvió en las flotas del Atlántico y del Pacífico, mientras que durante la guerra protegió el Canal de Panamá y luego operó en los Cayos de Florida.

los Lawrence se estableció el 10 de abril de 1899, se lanzó el 7 de noviembre de 1900 y se puso en servicio el 7 de abril de 1903. Se unió a la 2.a Flotilla de Torpedos y operó en la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe desde entonces hasta el 14 de noviembre de 1906, cuando fue desmantelada (posiblemente Para reparaciones).

los Lawrence se volvió a poner en servicio el 23 de julio de 1907 y se reincorporó a la 2ª Flotilla de Torpedos. En diciembre de 1907 se unió a la 'Gran Flota Blanca' en la primera circunnavegación del mundo, un viaje por América del Sur. los Lawrence llegó a San Diego el 28 de abril y escoltó los acorazados de la flota hasta San Francisco el 6 de mayo de 1908.

Después de escoltar a la flota, Lawrence se unió a la Flota del Pacífico, operando a lo largo de todo el tramo de costa desde Canadá hasta Panamá. En 1914 operó frente a las costas de México, protegiendo a los extranjeros durante la revolución mexicana de ese año.

Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Lawrence se trasladó al sur para proteger la entrada occidental del Canal de Panamá. Durante este período estuvo basada en Balboa, ahora parte de la Ciudad de Panamá.

En mayo de 1918 el Lawrence se mudó a Key West, donde opera en los Cayos de Florida y sus alrededores.

Después del final de la guerra, la Marina de los EE. UU. Decidió deshacerse de sus destructores propulsados ​​por carbón. los Lawrence fue dado de baja el 20 de junio de 1919 y vendido como desguace el 3 de enero de 1920.

Desplazamiento (estándar)

430t

Desplazamiento (cargado)

Velocidad máxima

30 nudos (diseñado), 29 nudos (prueba)

Motor

4 Cuatro calderas fluviales
2 motores de triple expansión vertical
2 ejes
8.400ihp

Largo

246 pies 3 pulgadas

Ancho

22 pies 3 pulgadas

Armamento

Dos pistolas de 3 pulgadas / 50
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

72

Lanzado

7 de noviembre de 1900

Terminado

14 de abril de 1903

Destino

Vendido 1920

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USS Lawrence (DD-8)

USS Lawrence (DD-8), osmi razarač klase Bainbridge u sastavu američke ratne mornarice. Ime je dobio po Jamesu Lawrenceu.

USS Lawrence (DD-8)

USS Lawrence 26. svibnja 1916.
Državna pripadnost:
TRISTE
Klasa i vrsta Razarač klase Bainbridge
Brodogradilište Fore River Ship & amp Engine Company, Weymouth, Massachusetts
Karakteristike
Istisnina 427 t (estándarna)
601 t (puna)
Dužina 76 metros
Širina 7 m
Gaz 2 m
Brzina 28,4 čv.


El USS Lawrence


El primer USS Lawrence fue uno de los dos bergantines clase Niágara de 493 toneladas (más correctamente: nieve) construidos en Erie, Pensilvania, por Adam y Noah Brown bajo la supervisión del capitán de vela Daniel Dobbins y el comandante en jefe Oliver Hazard Perry, para Estados Unidos. Servicio de la Marina en los Grandes Lagos durante la Guerra de 1812.

Fue comisionada a principios de agosto de 1813 y rápidamente comenzó a operar con un viaje a Detroit, Michigan, en busca del escuadrón británico contrario. Durante la batalla del lago Erie del 10 de septiembre de 1813, Lawrence sirvió como buque insignia de Perry hasta que fue inutilizada por el fuego enemigo. Perry luego se trasladó a su barco hermano, el Niágara, desde donde libró la batalla hasta una conclusión exitosa.

A mediados de 1815, tras el fin de las hostilidades, Lawrence fue hundido en Misery Bay en Presque Isle, PA para preservar su casco. Su casco sumergido se vendió en 1825 y, a excepción de un breve examen en 1836, permaneció bajo el agua durante cinco décadas más.

En septiembre de 1875, sus restos fueron levantados, cortados en secciones y transportados por ferrocarril a Filadelfia, Pensilvania, donde fue exhibida durante la Exposición Internacional del Centenario de los Estados Unidos de 1876. Sus restos fueron destruidos por un incendio durante esa exhibición.

Hulk levantado del USS Lawrence, Misery Bay, Erie PA 1875

Constructor: Adam y Noah Brown

Destino: hundido para su conservación en 1815, levantado en 1875, perdido en un incendio de 1876

Armamento: 2 cañones largos de 12 libras, 18 cañones cortos de 32 libras

Otros cuatro barcos de la Armada de los Estados Unidos han llevado el nombre de USS Lawrence en honor a James Lawrence.

USS Lawrence (1843), también fue un bergantín dado de baja en 1846

USS Lawrence (DD-8), fue un destructor de clase Bainbridge de 400 toneladas, encargado en 1903 y en servicio hasta 1920

USS Lawrence (DD-250), fue un destructor clase Clemson, sirviendo desde 1921 hasta 1945

USS Lawrence (DDG-4), fue un destructor de la clase Charles F. Adams encargado en 1962, y sirvió hasta 1994


Primera Guerra Mundial

Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Lawrence fue puesto en pleno servicio el 13 de junio de 1917 para unirse a las unidades de defensa costera. Al llegar a Balboa, Panamá, el 29 de julio, protegió los accesos oceánicos a la Zona del Canal de Panamá hasta el 30 de mayo de 1918, cuando navegó hacia Cayo Hueso. A su llegada allí, actuó como escolta costera y patrullera. Después del Armisticio, Lawrence navegó a Filadelfia, llegando allí el 1 de febrero de 1919. Fue dado de baja el 20 de junio y fue vendida a Joseph G. Hitner de Filadelfia el 3 de enero de 1920.


USS Lawrence (DD-8) - Historia

El USS Lawrence, el primero de una clase de dos barcos de destructores de 400 toneladas construidos en Weymouth, Massachusetts, fue comisionado en abril de 1903. Sirvió a lo largo de la costa este y en el Caribe durante más de cuatro años, participando en entrenamientos y ejercicios. A finales de 1907 inició un largo viaje por América del Sur, acompañando a otros destructores y acorazados de la "Gran Flota Blanca" hasta la costa del Pacífico, su base durante casi una década. En julio de 1917, luego de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Lawrence se mudó a Centroamérica, donde protegió las entradas al Canal de Panamá. Este deber duró hasta finales de mayo de 1918, cuando su área de operaciones fue trasladada al área de Key West, Florida. A principios de 1919, con la "Gran Guerra" a su fin, se dirigió a Filadelfia, Pensilvania, donde permaneció hasta el desmantelamiento en junio. El USS Lawrence se vendió en enero de 1920.

El USS Lawrence fue nombrado en honor al Capitán James Lawrence (1781-1813), quien perdió la vida mientras comandaba la fragata Chesapeake en batalla con el HMS Shannon el 1 de junio de 1813.

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USS Lawrence (Destructor # 8)

Anclado en un puerto de la costa este, alrededor de 1903-1908.
El acorazado de segunda clase Texas está en el fondo correcto.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 65 KB 740 x 620 píxeles

USS Lawrence (Destructor # 8)

Reproducción de fotografías de medios tonos, publicada por Chilton Printing Co., Filadelfia, Pensilvania, que muestra el barco en marcha a principios del siglo XX. Es posible que se haya tomado durante sus juicios en 1903.

Cortesía de Donald M. McPherson, 1972.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 63 KB, 740 x 480 píxeles

USS Lawrence (Destructor # 8)

Reproducción fotográfica de semitonos publicada en una tarjeta postal publicitaria & quotDr. Miles 'Restorative Nervine' ', un medicamento patentado. La imagen fue registrada en 1907 por Underwood & Underwood.

Cortesía de Jack Howland, 1985.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 82KB 740 x 435 píxeles

USS Lawrence (Destructor # 8)

Anclado en un puerto de la costa del Pacífico, probablemente el 26 de mayo de 1916.

Colección de Thomas P. Naughton, 1973.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 74 KB 740 x 480 píxeles

El barco que se ve en la siguiente fotografía es Lawrence o su barco hermano Macdonough (Destructor # 9):

USS Lawrence (Destructor # 8)
o
USS Macdonough (Destructor # 9)

Frente al astillero naval de Norfolk, Virginia, alrededor de 1918.
Los barcos receptores Richmond (izquierda) y Cumberland (centro) están al fondo, en la Estación de Entrenamiento Naval de St. Helena.


USS Lawrence (DD-8) - Historia

La quilla del USS St. Lawrence se colocó en 1826 en el Norfolk Navy Yard, pero quedó incompleta debido al aumento de los costos y la escasez de fondos. La construcción se reanudó finalmente durante la Guerra Mexicana y la nueva fragata fue finalmente lanzada a principios de 1848 (Fragata: tonelaje 1,726 de longitud entre perpendiculares 175 'manga 45' profundidad de bodega 14'5 "complemento 480 armamento 8 8 cañones de proyectil, 42 cañones de 32 libras clase Brandywine) y comisionado el 17 de agosto de ese año. El Capitán Hiram Paulding de la Marina de los Estados Unidos (abajo a la izquierda) fue designado como su primer comandante.

El 29 de agosto de 1848, el Departamento de Marina, a petición del ministro prusiano en los Estados Unidos, ordenó a Paulding que "nombrara" a un señor H. W. Foester como ayudante del capitán. Los Estados alemanes, que entonces se esforzaban por establecer una Federación Alemana, se habían dado cuenta de la necesidad de una armada alemana y habían pedido ayuda a los Estados Unidos para establecer y entrenar una fuerza nacional de combate a flote.

El viaje inaugural del barco comenzó el 8 de septiembre y se dirigió hacia el este a través del Atlántico hasta Cowes, en la Isla de Wight, antes de llegar a la desembocadura del río Weser el 7 de octubre. Al día siguiente, fue remolcada a Bremerhaven y permaneció allí durante las siguientes siete semanas para permitir que el Capitán Paulding visitara varios estados alemanes para discutir asuntos importantes para el establecimiento de su nueva marina. Finalmente saliendo de Bremerhaven, ‘St. Lawrence 'recibió a bordo a cuatro guardiamarinas prusianas para que recibieran capacitación sobre las costumbres, la disciplina y la navegación que habían hecho que la Marina de los Estados Unidos fuera respetada en todo el mundo.

La fragata salió de la desembocadura del Weser el 22 de noviembre y llegó a Southampton, Inglaterra, el 2 de diciembre. Ancló allí durante más de un mes mientras sus oficiales y hombres se concentraban en establecer buenos lazos con sus homólogos de la Royal Navy. A partir de enero de 1849, el barco visitó varios puertos europeos, nuevamente principalmente en funciones diplomáticas antes de regresar a Nueva York para ser desmantelado allí el 15 de noviembre.

Re-comisionada el 5 de febrero de 1851 con el comandante Joshua Sands al mando, la fragata partió de Nueva York el 20, llevando a Inglaterra las exhibiciones de los Estados Unidos para la Exposición Internacional de Londres, la primera feria del mundo moderno. En su viaje de regreso, le dio al Encargado de Negocios de los Estados Unidos en Portugal un pasaje de Southampton a Lisboa, llegando a Nueva York el 11 de agosto y dado de baja por segunda vez allí, una semana después.

Recomisionado una vez más en noviembre de 1851, el USS St. Lawrence zarpó en diciembre hacia el Pacífico. Durante los siguientes tres años y medio, navegó a lo largo de la costa oeste de América del Norte y del Sur, desde el Cabo de Hornos hasta Puget Sound, y de vez en cuando se aventuró hacia el oeste hasta las islas Sandwich (Hawai). En 1853, relevó a ‘Raritan’ como buque insignia del Escuadrón del Pacífico y continuó con este deber hasta que renunció a su papel de buque insignia a ‘Independence’ el 2 de febrero de 1855. Partió de Valparaíso cinco días después y llegó a Hampton Roads el 21 de abril. La colocaron en un almacén ordinario (operativo) en Norfolk exactamente un mes después.

En septiembre de 1856, St. Lawrence navegó hacia la costa atlántica de América del Sur para convertirse en el buque insignia del Escuadrón de Brasil a principios del año siguiente. Su servicio en la estación Brasil se animó a fines de 1858 por la expedición a Paraguay para obtener reparación por el disparo no provocado contra el USS Water Witch durante las operaciones topográficas en el río Paraná.

Al estallar la Guerra Civil, el USS St. Lawrence se preparó apresuradamente para la acción y se puso en servicio el 21 de junio de 1861, con el capitán Hugh Y. Purviance al mando. Navegó hacia la costa confederada ocho días después, pero la marea baja la retrasó en el Bajo Delaware hasta el 8 de julio, cuando finalmente se hizo a la mar. Después de unirse al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico a su llegada a Hampton Roads, se dirigió más al sur y capturó el Brig Británico, 'Herald' frente a Cape Hatteras, Carolina del Norte. Ese corredor de bloqueo había escapado de Beaufort, Carolina del Norte, cargado con provisiones navales y se dirigía a Liverpool. . El capitán Purviance envió el premio a Hampton Roads y continuó su viaje hacia el sur.

El 28 de junio, un vigía de la fragata vio una goleta con los colores ingleses y la persiguió. Unas cuatro horas más tarde, cuando el 'St. Lawrence estaba revisando la goleta, el barco que huía subió la bandera confederada y disparó tres tiros. Uno causó daños en la vela mayor de la fragata y sacó una astilla del patio principal. El ‘St. Lawrence 'respondió con la batería de su castillo de proa y golpeó la goleta, hiriéndola mortalmente. Los supervivientes revelaron que su barco había sido el corsario confederado, "Petrel" de Charleston. Barcos del ‘St. Lawrence 'había rescatado a todos menos a dos de los 38 tripulantes del corsario.

La fragata avanzó hacia el sur y bloqueó Savannah hasta regresar a Hampton Roads en septiembre, donde, después de reparaciones menores y tomar provisiones, regresó al servicio de bloqueo frente a la costa de Georgia. El 19 de octubre de 1861, cuando se dividió la responsabilidad del bloqueo de la costa atlántica confederada, el USS St. Lawrence fue asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur. El 6 de noviembre capturó la goleta inglesa "Jenny Lee", en ruta hacia Nassau. El ‘St. El deber de bloqueo continuo de Lawrence, operando a lo largo de las costas de Georgia y Carolina del Sur, hasta que ordenó el norte el 27 de enero de 1862.

Después de reponer sus municiones, provisiones y agua en Nueva York, la fragata zarpó hacia Virginia Capes para servir en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte, llegando a Hampton Roads el 6 de marzo y estaba disponible cuando el acorazado Confederado 'Virginia' (anteriormente USS Merrimac) atacó a los buques de guerra de la Unión allí dos días después. En el primer día de combate, la cañonera USS Cambridge remolcó el ‘St. Lawrence 'hacia la escena de la acción. Cuando los dos barcos pasaron por Sewell's Point, las baterías del sur abrieron fuego con disparos y proyectiles e hicieron varios impactos, pero no causaron daños graves. Los dos buques de guerra de la Unión respondieron de la misma manera, pero a medida que se acercaban a la batalla, se enteraron de que el "Cumberland" se había hundido, el "Congreso" se había rendido y el "Minnesota" había encallado.

En cuestión de horas, el ‘St. Lawrence "también había aterrizado y, mientras" Cambridge y "Young America" ​​intentaban reflotarla, el CSS Virginia abrió fuego desde una distancia de 900 metros. 'S t. Lawrence respondió con fuego rápido, pero sus proyectiles rebotaron inofensivamente en la armadura engrasada del acorazado. Un proyectil de 80 libras de Virginia penetró el cuarto de estribor de St. Lawrence justo por encima de la línea de flotación, lo que infligió daños considerables a la despensa de su sala de oficiales y al camarote del asistente del cirujano. Hacia el anochecer, el "Virginia" se retiró, planeando reanudar la tarea de destruir los buques de guerra de la Unión después del regreso de la luz del día, pero el "St. Lawrence fue reflotado a tiempo para retirarse al fondeadero de Fort Monroe. Esa noche, el USS Monitor llegó y tomó posición cerca del "Minnesota", todavía encallado. Al día siguiente, "Virginia" regresó a Hampton Roads y enfrentó al Monitor en su batalla histórica. Después de las acciones en Hampton Roads, St. Lawrence sirvió brevemente en el Potomac para proteger la capital federal de los ataques por mar. Regresó a Hampton Roads a fines de abril, pero fue reasignada al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este.


Asignado a la 2da Flotilla de Torpedos, Lawrence sirvió a lo largo de la costa este y en el Caribe durante más de cuatro años, participando en entrenamientos y ejercicios frente a Nueva Inglaterra en el verano y fuera de Key West, Florida, en el invierno. Fue dada de baja en Filadelfia el 14 de noviembre de 1906.

Retomado el 23 de julio de 1907, Lawrence reanudó sus operaciones con la Flotilla Torpedo desde Norfolk, Virginia hasta la primavera siguiente, cuando la flotilla realizó un largo viaje alrededor de Sudamérica hasta San Diego para apoyar la circunnavegación del mundo por los acorazados de la & ldquoGreat White Fleet & rdquo Llegando allí el 28 En abril de 1908 ayudó a escoltar los acorazados hasta la bahía de San Francisco el 6 de mayo.

Asignado a la Flotilla de Torpedos 3d, Lawrence sirvió en la costa del Pacífico durante casi una década, patrullando tan al norte como Canadá y al sur hasta Panamá. El destructor sirvió en México durante el verano de 1914, protegiendo a ciudadanos estadounidenses y extranjeros durante los disturbios que acompañaron a la revolución mexicana.

Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Lawrence se mudó a Centroamérica, donde protegió las entradas al Canal de Panamá desde Balboa. Este deber duró hasta finales de mayo de 1918, cuando fue trasladada de regreso a Key West. A principios de 1919, con la "Gran Guerra" a su fin, se dirigió a Filadelfia, Pensilvania, donde permaneció hasta el desmantelamiento el 20 de junio. El viejo buque de guerra fue vendido a Joseph G. Hitner de Filadelfia el 3 de enero de 1920.


El Museo

El USS Lexington llegó a la playa de Corpus Christi en 1992 como resultado de la recaudación de fondos activa, el fuerte apoyo de la comunidad, y desde entonces el portaaviones más antiguo del mundo ha servido como museo de aviación naval, instalación educativa y atracción turística de la zona. “The Blue Ghost” se ha mantenido autosuficiente y nunca ha recibido fondos de agencias gubernamentales. Los ingresos que mantienen abierto este tesoro nacional provienen únicamente de subvenciones, donaciones, admisiones, ventas en la tienda de barcos, eventos especiales y el programa de pernoctación para jóvenes.

Durante la década de 1980 y # 8217, la Marina de los EE. UU. Se dio cuenta de que mantener en servicio el último portaaviones de la Clase Essex de la Segunda Guerra Mundial que quedaba se estaba volviendo cada vez más costoso y que el USS Lexington tendría que ser reemplazado por un barco más moderno. En agosto de 1990, el Secretario de Marina anunció que el USS Forrestal reemplazaría al USS Lexington como portaaviones de entrenamiento de la Marina.

Debido a la larga y orgullosa historia de Corpus Christi con la Armada y la aviación naval, en particular, la Comisión de Desarrollo Económico del Área de Corpus Christi formó un grupo de trabajo de destacados líderes comunitarios, conocido como Landing Force 16, para traer el & # 8220Blue Ghost & # 8221 a la ciudad. Con una campaña activa de recaudación de fondos y un fuerte apoyo de la comunidad, el Ayuntamiento de Corpus Christi aprobó una venta de bonos por $ 3 millones de dólares para financiar el proyecto. En agosto de 1991, Landing Force 16 presentó la propuesta de Corpus Christi al Secretario de Marina Lawrence Garrett, III. Aunque en dura competencia con varias otras comunidades, gracias al apoyo de la comunidad, el USS Lexington fue otorgado al equipo de Corpus Christi.

El 29 de enero de 1992, el USS Lexington llegó a la Estación Naval de Ingleside y se convirtió en residente permanente de Texas. El 8 de junio de 1992, la Armada de los Estados Unidos cedió oficialmente el USS Lexington a los funcionarios de la ciudad y el 17 de junio fue remolcada a su última litera en North Beach. El USS Lexington se abrió al público en octubre de 1992 y el 14 de noviembre se dedicó en una ceremonia formal a la que asistieron representantes de los gobiernos municipal, estatal y federal, así como ex tripulantes y miembros de numerosas organizaciones de veteranos.

Desde el primer día de funcionamiento como museo de aviación naval, el USS Lexington se ha mantenido totalmente autosuficiente y nunca ha recibido fondos de agencias gubernamentales locales, estatales o federales. El Museo se ha basado únicamente en los ingresos generados por subvenciones, donaciones, admisiones, ventas en tiendas de barcos y tiendas, eventos especiales y el programa de pernoctación para jóvenes. Estos ingresos han cubierto todos los gastos no solo para operar y mantener el barco, sino también para financiar todas las mejoras de capital.


USS William P. Lawrence celebra el Mes de la Historia Afridan-Americana

Foto de la suboficial de segunda clase Emiline Senn | OCÉANO PACÍFICO (28 de febrero de 2016) - El Jefe Maestro de Comando Warren Britten da un discurso de apertura a la tripulación para el show de talentos del Mes de la Historia Afroamericana a bordo del destructor de misiles guiados USS William P. Lawrence (DDG 110). Proporcionar una fuerza preparada en apoyo de la seguridad y la estabilidad en el Pacífico Indo-Asia, William P. Lawrence, comandado por Cmdr. Walter C. Mainor, está operando como parte del John C. Stennis Strike Group y Great Green Fleet en un despliegue de la 7a Flota programado regularmente. (Foto de la Marina de los EE.UU. por la especialista en comunicación de masas de 3ra clase Emiline L. M. Senn / liberado) ver menos | Ver página de imagen

USS JOHN C. STENNIS, OCÉANO PACÍFICO

03.03.2016

Historia de cortesía

USS John C. Stennis (CVN 74)

Por Emiline L. M. Senn, especialista en comunicación de masas de tercera clase

OCÉANO PACÍFICO - Los miembros del comité de diversidad sobre el destructor de misiles guiados USS William P. Lawrence (DDG 110) organizaron un espectáculo de talentos y un evento social de helado con cortes de pastel en las cubiertas del comedor para concluir el Mes de la Historia Afroamericana, el 28 de febrero. .

El programa de talentos contó con música, desde jazz de inspiración afroamericana de los años 60 hasta canciones modernas, lecturas de poetas actuales e incluyó una lección de historia sobre el tema de este año, "Tierra sagrada: sitios de historias afroamericanas".
"El comité de diversidad se unió y decidió crear 'The Juke Joint', que históricamente fue un [club de jazz] donde los afroamericanos se reunían cuando no tenían nada más", dijo Cassandra Bowden, Gunner's Mate 1st Class, presidenta de el comité de diversidad.

Bowden trabajó con su equipo para orquestar eventos durante todo el mes para reconocer los logros afroamericanos, incluidas proyecciones de documentales y desafíos de trivia sobre el sistema de anuncios generales del barco (1MC).

"Todos los lunes, miércoles y viernes nos subíamos al 1MC y leíamos datos biográficos sobre una figura afroamericana prominente", dijo Bowden, "y quien llamara primero a la cabina del piloto con el nombre correcto, recibiría una moneda del barco".

Cada febrero, la Marina celebra el Mes de la Historia Afroamericana para reconocer y honrar las contribuciones afroamericanas a nuestro servicio y a nuestra nación.

“A lo largo de la historia de nuestra nación, no todas las contribuciones de todos han estado representadas por igual”, dijo Jaye Bell, compañero del jefe principal de artilleros, presidente del comité de diversidad. "Es importante entender que las minorías participaron en la construcción de esta nación ... convirtiéndola en lo que es hoy".

Proporcionar una fuerza preparada en apoyo de la seguridad y la estabilidad en el Pacífico Indo-Asia, William P. Lawrence, comandado por Cmdr. Walter C. Mainor, está operando como parte del John C. Stennis Strike Group y Great Green Fleet en un despliegue de la 7a Flota programado regularmente.
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USS Lawrence (DD-8) - Historia

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Aquí contamos con embarcaciones navales a gran escala y barcos de la Marina de los EE. UU. Los kits varían en escala, desde 1/350 hasta el masivo 1/200.

Estos kits representan modelos de barcos desde la Primera Guerra Mundial y tan tarde como los portaaviones de propulsión nuclear y los barcos más nuevos de la flota, como la serie LCS.

Con un tamaño que va desde aproximadamente 12 pulgadas hasta más de 36 pulgadas o más, algunos de los modelos de barcos de la Armada de los EE. UU. Son bastante largos. Pero no es solo su tamaño. Tienen intrincados detalles por todas partes y finas partes grabadas.

Muchas empresas del mercado de accesorios fabrican piezas de fotograbado, latón y resina para llevar estos proyectos de barcos a una construcción de calidad de museo.

Nunca ha habido un tiempo como modeladores en el que se hayan ofrecido tantos modelos de barcos geniales, especialmente en estos tamaños y escalas.

Hace años, pocas empresas invertirían dinero en herramientas para fabricar kits de barcos tan grandes. Ahora parece que no piensan en hacer un modelo de más de 3 pies de largo. ¡Qué gran noticia para los modelistas!

También hay una amplia variedad, desde destructores hasta fragatas y los siempre populares portaaviones.

Hay un kit para que casi todos los modeladores lo monten en un magnífico modelo para exhibir.

Maquetas de barcos de la Marina de los EE. UU. A gran escala.

Algunos de estos kits son bastante largos cuando se construyen y son impresionantes cuando se muestran. Incluyen muchos detalles finos, calcas, y muchos incluso tienen fotograbados.


Ver el vídeo: ローレンス DD-8