HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá

HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá

HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá

Esta imagen muestra el crucero británico HMS Exeter entre un grupo de destructores de la clase Clemsen y dos de sus naves de apoyo. De adelante hacia atrás comenzamos con un grupo que contiene USS Zane (DD-337), un destructor desconocido y el buque depósito del destructor USS Melville (AR-2). El siguiente es el buque de reparación de flota USS Medusa (AR-1). Fuera de línea hay dos destructores de clase Clemsen más, con USS Litchfield (DD-336) al frente. Luego viene HMS Exeter (marcado con una garrapata). Finalmente en el fondo hay dos destructores más, con USS Truxten (DD-229) al frente. La fotografía fue tomada en el puerto de Balboa en la Zona del Canal de Panamá el 24 de abril de 1934.

El original es el número de catálogo NH 60813 de la colección Naval History and Heritage Command.


HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá - Historia

por el teniente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 1998

ENCUENTRO HMS (H 10) - Destructor clase E que incluye movimientos de escolta de convoyes

HMS Exmouth, barco gemelo (Navy Photos / Mark Teadham, haga clic para ampliar)

Destructor de flota Clase E ordenado el 1 de noviembre de 1932 a Hawthorn Leslie, Newcastle bajo el Programa de Construcción de 1931. El barco fue depositado el 15 de marzo de 1933, el mismo día en que su hermano HMS ELECTRA también construyó en este astillero. Fue botado el 29 de marzo de 1934 como el quinto barco RN en llevar el nombre introducido para un Gun Brig en 1805 y utilizado por última vez para 1902 Cruiser transferido a la RAN y descascarado en 1929. La construcción se completó el 2 de noviembre de 1934 por un costo de 252,250 excluyendo los artículos suministrados por el Almirantazgo como armas y equipo de comunicaciones. Su servicio en tiempos de paz incluye no menos de 3 colisiones y servicio exterior en el Mediterráneo. Este destructor realizó patrulla de no intervención durante la guerra civil española. Aunque tenía la intención de transferirse a la Reserva en 1939, permaneció en comisión con una tripulación de reservistas.

B a t t l e H o n o r s

CABO DE BUENA ESPERANZA 1806 - CARRETERAS VASCAS 1809 - CHINA 1856-60 - FORTALEZAS PEI-HO 1859 - ASHANTEE 1873-74 - ATLANTICO 1939 - NORUEGA 1940 - SPARTIVENTO 1940 - LIBIA 1941 - MALTA CONVOYS 1941 - MEDITERRANEAN 1941

B adge: En un campo verde, dos estoques cruzaron Silver

Acta non verba: Hechos not words

D e t a i l s de W a r S e r v i c e

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

Agosto Retenido en servicio en lugar de reacondicionamiento.

Estación de Guerra asignada como 12 ° Flotilla de Destructores con base en Portland.

28a Revisión de la flota de reserva asistida por SM el Rey Jorge VI en la Bahía de Weymouth.

Septiembre Desplegado para escolta y patrulla en SW Approaches y tomó War Station.

Basado en Milford Haven para la defensa de convoyes.

Octubre SW Se acerca a la implementación en continuación.

(Para obtener detalles de las actividades navales en aguas nacionales entre septiembre de 1939 y principios de 1940

ver COMPROMETER AL ENEMIGO MÁS DE CERCA por C Barnett y Naval Staff History).

Daño sostenido por el clima y llevado a la mano para su reparación por HM Dockyard Devonport.

Noviembre Una vez finalizado el trabajo en el astillero, se pasó a Scapa Flow para trabajar con Home Fleet.

Diciembre Desplegado en Scapa Flow para tareas de defensa de convoyes y antisubmarinos en el Mar del Norte y el Noroeste

Continuación del despliegue de Scapa Flow en enero.

18o Escolta del Convoy HN2 con HM Destroyer BRAZEN en lugar de HM Destroyer

DARING que había sido torpedeado y hundido por el U23.

Marzo Transferido a Rosyth para la defensa del convoy del Mar del Norte.

Nominado para apoyar la operación de instalación de minas en Noruega.

Cuarto petrolero escoltado BRITISH LADY con HM Destroyer GRENADE a Skaelfjord, Noruega

para apoyar a los barcos desplegados para la instalación de minas

(Operación WILFRED - Ver NARVIK por D Macintyre y la Historia del Estado Mayor Naval (HMSO-2001)

12. Al finalizar, desplegado con unidades de la Flota Nacional para apoyar los desembarcos aliados en Noruega.

24º Participó en el bombardeo de Narvik con el HM Battleship WARSPITE y cruceros.

Grupo de transporte escoltado comprometido en la prestación de apoyo aéreo para la campaña militar noruega

Mayo Deberes de la Flota Nacional frente a Noruega, incluida la escolta del Portaaviones HM ARK ROYAL.

Para obtener detalles sobre las desastrosas operaciones en Noruega, consulte CARRIER GLORIOUS de John Winton,

NARVIK de D Macintyre, THE DOOMED EXPEDITION de Adams e Historia del Estado Mayor Naval.

Pasaje a Rosyth para el atraque de rutina.

Proporcionó defensa antisubmarina con HM Destroyer MASHONA para los barcos que se recuperan.

equipo del naufragio del HM Boom Carrier ASTRONOMER perdido frente a Kinnaird Head.

Al finalizar desplegado con HM Destroyer ESCORT en una búsqueda infructuosa de un

U-Boat informado por un avión de la RAF.

Daño sostenido por puesta a tierra y pasó a Sheerness.

20th Tomado en mano para reparación y reacondicionamiento en Sheerness.

(Nota: Se instaló equipo de desmagnetización).

Nominado para el servicio con 13th Destroyer Flotilla en Gibraltar.

19º Realización de ensayos posteriores al reacondicionamiento.

20 Los buques de tropas escoltados ss REINA DEL PACIFICO y ss CLAN FERGUSON a Gibraltar.

21st Destacado para ayudar al noruego KOLLSKEGG que estaba en llamas.

24th Met HM Aircraft Carrier ARGUS y se unió a la escolta para el paso de Gibraltar

30a Se incorporó a la flotilla en Gibraltar y se separó para el servicio con la Fuerza H

31º HMS ARGUS escoltado durante la entrega del avión en Malta (Operación PRISA).

(Nota: Implementado como parte del Grupo ARGUS con HM Destroyers GALLANT GREYHOUND

Ver LA BATALLA POR EL MEDITERRÁNEO por D Macintyre y Estado Mayor Naval

History (HMSO-2001) para obtener detalles de las operaciones navales en el Mediterráneo en n1940.)

Otras naves en pantalla fueron HM Destroyers GREYHOUND, GALLANT y VELOX.

Se unieron a las naves de la Fuerza H que proporcionaban cobertura.

1er Desmontado como pantalla para HM Battleship VALIANT y HMS ARGUS durante la entrega del avión

con HM Destroyers HOTSPUR, GREYHOUND, GALLANT, ESCAPADE y VELOX.

2 ° Después del lanzamiento de aviones del HMS ARGUS se reunieron con barcos de la Fuerza H que cubrían

ataque aéreo en Cagliari, Cerdeña por aviones del HMS ARK ROYAL (Operación CRUSH)

Cuarto Regresó a Gibraltar con barcos de la Fuerza H.

8.o Regresó a Gibraltar con el HMS ARGUS al finalizar HURRY

30 ° Desplegado con HM Destroyers FAULKNOR, FURY, FORTUNE, FIREDRAKE, FORESIGHT

y FORESTER como pantalla para HM Battlecruiser RENOWN, HMS ARK ROYAL y HM

El crucero SHEFFIELD proporciona cobertura para el paso de buques de guerra de refuerzo para el servicio en

Alexandria (Operación HATS Ver referencias anteriores.

3º Regresó a Gibraltar con barcos de la Fuerza H.

Quinto desplegado con pantalla para HMS RENOWN durante la búsqueda fallida de francés de Vichy

buques de guerra en tránsito desde Toulon para entrar en el Atlántico.

Octubre Despliegue en Gibraltar para patrullaje antisubmarino y escolta de convoyes en continuación.

Durante este despliegue, HM Submarine UTMOST embistió en Cape St Vincent por error por

(Nota: el HMS UTMOST pudo llegar a Gibraltar y fue llevado para su reparación.

Se puede suponer que se incurrió en daños a este barco, pero esto se completó

antes de transferirlo a Force H.)

Noviembre Destacado para el servicio con Force H.

7th Unió Force F con HM Destroyers FAULKNOR, FORTUNE y GRIFFIN para la proyección de

El acorazado HM BARHAM, los cruceros HM BERWICK y GLASGOW durante el tránsito en el oeste

Mediterráneo a los estrechos sicilianos (Operación COAT)

(Nota: Estas naves y HM Destroyers GALLANT, GREYHOUND y GRIFFIN estaban en

pasaje para unirse a la Flota del Mediterráneo con base en Alejandría como refuerzos.

Los desprendidos de Force F se devuelven a Gibraltar para su reparación.

(Nota: una fuente registra que el daño fue causado por la embestida de HM Submarine UTMOST

durante el servicio de cribado con la cubierta Force H que proporcionaba cobertura a COAT.

9º En reparación a daños estructurales.

Se reincorporó a Flotilla al finalizar su servicio con Force H.

Desplegado 25 con HM Destroyers FAULKNOR, FIREDRAKE, FORESTER, FURY, KELVIN,

JAGUAR y WISHART en Force B como pantalla para HM Battlecruiser RENOWN, HMS ARK

ROYAL, HM Cruisers SHEFFIELD y DESPATCH para cubrir el paso de la toma de convoyes

tropas y provisiones a Malta

(Operación COLLAR: esta fue una operación importante y la transferencia cubierta de HM Cruisers

MANCHESTER y SOUTHAMPTON para unirse a la Flota en Alexandria.)

27o Presente en el breve enfrentamiento entre los barcos de la Fuerza H y una fuerza italiana de dos acorazados,

siete cruceros y 16 destructores que se retiraron tras un intercambio de disparos.

(Batalla del Cabo Spartivento).

(Nota: para obtener más detalles, consulte LA BATALLA POR EL MEDITERRÁNEO, DESTRUADOR

LÍDER por P Smith y la historia del personal naval)

29 Regresó a Gibraltar con barcos de la Fuerza H.

Diciembre Desplegado para tareas de defensa de convoyes en Gibraltar.

19o Separado para el servicio con Force H.

20 Se unió al Grupo H con HM Destroyers DUNCAN, ISIS, WISHART y JAGUAR y tomó

paso a Sicilian Narrows para relevar la escolta de la Flota Mediterránea para el paso del Acorazado HM

MALAYA y Convoy MG1 en el Mediterráneo occidental. (Operación OCULTAR).

21 Destructores HM relevados HYPERION, ILEX y JERVIS.

(Nota: HM Destroyer HYPERION, uno de los escoltas de Alejandría más tarde golpeó una mina

mientras estaba en el pasaje de regreso y tuvo que ser hundido).

24 Llegó a Gibraltar con HMS MALAYA y MG1.

(Nota: el paso fue cubierto por barcos de Force H.)

Enero Desplegado con la Flotilla para la defensa del convoy.

Se unió a la escolta del portaaviones HM FURIOUS durante el paso a Freetown y Takoradi

para la entrega de aviones con destino a Oriente Medio.

Febrero Independiente para el servicio con Force H

6th se unió al Grupo 2 con HM Destroyers FEARLESS, FOXHOUND, FORESIGHT, FURY y

JERSEY para la proyección de HMS RENOWN, HMS MALAYA, HMS ARK ROYAL y HMS

SHEFFIELD durante el bombardeo de Génova (Operación GROG).

(Nota: esta operación había sido planificada como RESULTADO pero cancelada en enero).

Noveno Regresó a Gibraltar con Force H.

Nominado para su transferencia a la Flota del Mediterráneo en Alejandría.

24. Tomó un pasaje con HM Destroyer ISIS a Adén a través del Cabo de Buena Esperanza.

(Nota: durante este período desplegado como parte de la escolta del convoy)

Marzo A su llegada a Adén, desplegado temporalmente para la defensa del convoy en Adén.

Abril Pasaje de Adén a Suez en libertad.

12. Se incorporó a la Flota del Mediterráneo en Alejandría.

18 Desplegado con los Destructores H M HASTY, HAVOCK, HEREWARD, HERO, JAGUAR y

JUNO para la proyección de los acorazados HM WARSPITE, BARHAM y VALIANT. HM

Cruceros AJAX, ORION, CALCUTTA, GLOUCESTER, PHOEBE y HM Aircraft Carrier

(Operación MD3 - Bombardeo de Trípoli y cobertura para el tránsito del Buque de Suministro HM

19º Reabastecido en Suda Bay, Creta con destructores de pantalla.

20o Destacado para unirse al HMS BRECONSHIRE como escolta para el pasaje a Malta.

(Nota: no permaneció con Fleet para el bombardeo de Tobruk).

21 Llegó a Malta con el HMS BRECONSHIRE.

Tomado en mano para reparaciones y atraque por HM Dockyard Malta.

29. Dañado por casi accidente durante un ataque aéreo mientras estaba en el muelle n. ° 2.

30º Golpe de bomba durante otro ataque aéreo y sufrió daños estructurales importantes.

Mayo Bajo reacondicionamiento y reparación.

16. El segundo impacto directo con explosión interna causó mayores daños.

(Nota: Las tres salas de calderas y las turbinas de crucero requirieron una reparación extensa).

Junio ​​Reacondicionamiento y reparación a continuación.

Julio Finalización de la reparación prevista para llevarse a cabo en Gibraltar.

Preparado para el paso como parte de la escolta del Convoy MG1

24º Pasaje por Sicilian Narrows.

25º Se incorporó al Convoy M31 como escolta para el tránsito a Gibraltar.

(Nota: el paso de este convoy hacia el oeste desde Malta fue parte de la Operación principal

SUSTANCIA para pasar un convoy de socorro hacia el este a Malta.)

Bajo ataque aéreo al SO de Cerdeña cuando una mercantil resultó dañada.

26 Llegó a Gibraltar con cinco de los barcos del Convoy MG1.

31 Desplegado con HM Destroyers FAULKNOR, FIREDRAKE, PRVISION, FORESTER,

FURY, FOXHOUND, COSSACK, MAORI, NESTOR (RAN) y ERIDGE como pantalla para

HM Battlecruiser RENOWN, HM Battleship NELSON y HM Aircraft Carrier ARK

ROYAL para cubrir el paso de los cruceros HM ARETHUSA, HERMIONE y

MANXMAN llevando personal y provisiones a Malta. (Operación ESTILO)

3º Permaneció con Force H fuera de Bone hasta que los cruceros y escoltas regresaron de Malta.

Asignado con los Destructores H M LIGHTNING, SIKH y FORESTER al Grupo I

como pantalla para HMS ARK ROYAL y HM Cruiser HERMIONE durante el pasaje de regreso

Cuarto Regresó a Gibraltar con el Grupo I

Nominado para servicio en Singapur.

10. ° Se reanudó la defensa del convoy y se unió a la escolta del convoy HG70 durante el paso desde

Gibraltar al Reino Unido con HM Destroyers FAULKNOR, AVON VALE, NESTOR (RAN)

. 13º Participó en operaciones antisubmarinas con escolta.

Regresó a Gibraltar para reanudar las funciones de la Fuerza H.

Desplegado 21 con HM Destroyers NESTOR (RAN), FURY, FORESIGHT y

FORESTER como pantalla para HM Battleship NELSON, HMS ARK ROYAL y HM

El crucero HERMIONE cubrirá el minelay del HMS MANXMAN en Livorno,

paso de los mercantiles ss DURHAM y ss DEUCALION a Malta sin cierre

escoltar y participar en la manifestación frente a Valencia (Operación MINCEMEAT).

26 A su regreso a Gibraltar con los barcos de Force H se separaron y tomaron el pasaje al Reino Unido para unirse

escolta para convoy militar

31.o Se unió al convoy militar WS11 como Ocean Escort con el HM Battlecruiser REPULSE y HM

Destructor NESTOR en Clyde para pasar a Freetown.

4th Se incorporó a la sección WS11 FAST cuando el convoy se dividió como Ocean Escort a Freetown.

13º Separado de WS11 RÁPIDO a la llegada.

18. Se incorporó al convoy militar WS11 SLOW a la salida de Freetown.

21o Separado de WS11 SLOW

25 Tomó un pasaje independiente a Adén.

Pasaje de Octubre en el Océano Índico y el Mar Rojo.

16. A su llegada a Alejandría, se unió al Escuadrón Costero para la defensa de los convoyes de Tobruk.

Vigésimo quinto supervivientes rescatados del HM Minelaying Cruiser LATONA frente a Tobruk.

(Nota: HMS LATONA había sido incendiado durante ataques aéreos y estalló cuando

las llamas alcanzaron el cargador posterior. Ver Historia del Estado Mayor Naval (Minería)

Una fuente registra que este destructor hundió el casco del HMS LATONA).

Noviembre Continúa la defensa del convoy del Escuadrón Costero.

14 ° Transferido a la Flota del Este.

15th Tomó el pasaje con HM Destroyer JUPITER para unirse a HM Battlecruiser REPULSE y HM

El acorazado PRINCE OF WALES en Colombo.

Desplegado 29 con HM Destroyers ELECTRA, EXPRESS y JUPITER como pantalla para HMS

PRÍNCIPE DE GALES durante el paso a Singapur como Force Z.

30th HM Battlecruiser REPULSE se unió a Force Z desde Trincomalee

3º Después de la llegada a Singapur se toma en mano para atracar para renovar el casquillo de la hélice.

13. Desacoplado y desplegado para la defensa del convoy local.

(Nota: no zarpó el 8 de diciembre con barcos Force Z para atacar a los japoneses

barcos de invasin frente a Malaya durante los cuales HMS PRINCE OF WALES y

Para obtener más información, consulte ENGANZAR AL ENEMIGO MÁS CERCA por C. Bamett,

OPERATION PACIFIC por E. Gray, LA CAZA DE LA FUERZA Z por R

Hough y GUERRA CON JAPÓN (HMSO).

Enero Desplegado para la defensa de convoyes con HM Destroyers JUPITER y VAMPIRE (RAN).

10. ° Se unió al Convoy DM1 al pasar del Atolón Addu para reforzar la escolta durante el paso

(Nota: la escolta estaba compuesta por HM Cruisers DURBAN. EXETER y HM Sloop JUMNA

13.o Separado de DM1 a la llegada a Singapur.

Pasaje a Batavia como escolta del convoy.

Tomado en mano para la limpieza de la caldera en Batavia.

Al finalizar se reanudó la defensa del convoy y regresó a Singapur.

20th Se unió a la 7th Destroyer Flotilla en Western Striking Force con base en Tangjong Priok por

defensa de los accesos occidentales a las Indias Orientales.

Sexto desplegado para remolcar el HMS ISIS a Java, pero el cable de remolque se ensució en la hélice y se hizo cargo

por HM Destroyer ELECTRA durante el pasaje.

Cuando ambos motores estuvieron disponibles, reanudó el servicio con Western Striking Force para

interceptación de embarcaciones de invasión cobertura de convoyes hacia y para la evacuación de

(Nota: Garrison se rindió el 11).

25º Transferido a la Fuerza ABDA con base en Sourabaya para la defensa de los accesos orientales.

Se unió en busca de convoyes de invasión.

(Nota: Este despliegue incluyó escolta de rms ORCADES que transportaban tropas australianas,

Personal de la RAF, provisiones y refugiados de Padang a Batavia).

26 en Tanjong Prior durante el ataque aéreo y navegó con los cruceros HM EXETER y PERTH

(RAN) con HMS ELECTRA Y HMS JUPITER.

27a Parte de escolta para los cruceros holandeses DE RUYTER y JAVA, H M Cruisers HOBART

(RAN), EXETER, PERTH y el crucero estadounidense USS HOUSTON con HM Destroyers

ELECTRA, JUPITER y destructores de la Armada holandesa y estadounidense.

Enfrentaron al crucero de la ONU JINTSU con otras naves, pero el objetivo está fuera del alcance efectivo.

Se retiró bajo fuego con HM Destroyer ELECTRA para realizar más ataques.

Regresó para reunirse con la Flota aliada después de que el HMS ELECTRA hubiera sido hundido mientras realizaba un

(Nota: Para obtener más detalles, consulte OPERACIÓN PACÍFICO, BATALLA DEL MAR DE JAVA por

D. Thomas y HMS ELECTRA por T J Cain.)

28. Regresó a Sourabaya con supervivientes del HMS JUPITER y el Destructor Holandés.

1er crucero dañado escoltado HMS EXETER en paso a Colombo con el destructor estadounidense

Papa y emboscado por cuatro cruceros japoneses y tres destructores.

Se colocó una cortina de humo después de que el HMS EXETER fuera alcanzado por los proyectiles de cruceros japoneses

MYOKO y ASHIGARA (Batalla del mar de Java).

(Nota: el HMS EXETER se hundió después de ser alcanzado por un torpedo).

Fue atacado y sufrió daños importantes que rompieron el sistema de suministro de combustible.

Barco inutilizado sin energía eléctrica necesaria para controlar el armamento principal.

Hundido por la tripulación en la posición 04.30S 111.00E.

Muchos de los miembros de la compañía naval murieron y el resto se convirtió en prisioneros de guerra, 37 de


HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá - Historia

Las armadas británicas y otras en la Segunda Guerra Mundial, día a día
por Don Kindell

BUQUES DE LA MARINA REAL, AGOSTO DE 1939

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

Los comandos navales y los subcomandos / ubicaciones de los barcos dentro de ellos se enumeran aproximadamente de norte a sur / de este a oeste

FLOTA DE CASA

Adm Sir Charles M Forbes

2do Escuadrón de batalla (Contralmirante Lancelot E Holland) - acorazados NELSON (comp 10 27 de septiembre, Bandera, Forbes), RAMILLIES (5 17 de mayo), RESOLUCIÓN (7 16 de diciembre, Bandera, Holanda), RODNEY (10 27 de noviembre), ROYAL OAK (1 16 de mayo), ROYAL SOVEREIGN (18 de abril al 16).

Escuadrón de cruceros de batalla (Contralmirante William J Whitworth) - HOOD (compilación 15 20 de mayo, Bandera, Whitworth), REPULSE (18 de agosto 16)

Portaaviones (Vicealmirante Lionel V Wells) - ARK ROYAL (comp. 16 de noviembre de 38, Flag, Wells), FURIOUS (1 de septiembre de 25 como portaaviones), destructores BEAGLE (15 de mayo de 31), BOREAS (9 de junio de 31)

2do escuadrón de cruceros (Vicealmirante Sir George FB Edwards-Collins) - crucero pesado CUMBERLAND (comp. 23 28 de febrero), cruceros ligeros BELFAST (3 de agosto de 39), EDIMBURGO (6 de julio de 39, para relevar a SOUTHAMPTON), GLASGOW (9 de septiembre de 37), NEWCASTLE ( 5 de marzo de 37), SHEFFIELD (25 de agosto de 37), SOUTHAMPTON (comp. 6 de marzo de 37, Flag, Edwards-Collins)

Flotillas de destructores (Contralmirante Ronald H C Hallifax) - crucero ligero AURORA (derecha - Fotos de la Marina) (Bandera, comp 12 de noviembre de 37)

6ta Flotilla de Destructores (Capitán RSG Nicholson) - ASHANTI (comp 21 de diciembre de 38), BEDOUIN (15 de marzo de 39), ESKIMO (30 de diciembre de 38), MASHONA (28 de marzo de 39), MATABELE (25 de enero de 39), SOMALI (12 de diciembre de 38, Líder) , TARTAR (10 de marzo de 39), PUNJABI (29 de marzo de 39)

Séptimo Destructor Flotilla (Capitán PJ Mack) - ECHO (comp. 25 de octubre de 34), ENCOUNTER (9 de noviembre de 34), JACKAL (13 de abril de 39), JAVELIN (10 de junio de 39), JERSEY (28 de abril de 39), JERVIS (12 de mayo de 39, Líder) , JÚPITER (22 de junio de 39)

Octava Flotilla de Destructores (Capitán CS Daniel) - FAME (comp. 26 de abril de 35), FAULKNOR (24 de mayo de 35, líder), SIN MIEDO (22 de diciembre de 35), FIREDRAKE (30 de mayo de 35), PREVISIÓN (15 de mayo de 35), FORESTER (29 de marzo de 35) , FORTUNE (27 de abril de 35), FOXHOUND (6 de junio de 35), FURY (18 de mayo de 35)

Servicio Fleet Target - buque de destino CENTURION (comp. 22 de mayo de 1913 como acorazado), destructor SHIKARI (24 de julio), netlayer GUARDIAN (1932), remolcadores BANDIT (blt 38), BUCCANEER (1937), ST CYRUS (1919)

Submarinos (Contralmirante Bertram Chalmers Watson, Contralmirante S, en tierra en Fort Blockhouse DOLPHIN)

2da Flotilla Submarina (Capitán WD Stephens en FORTH) - buque depósito FORTH (comp 14 de mayo de 39), destructor MACKAY (19 de mayo de 19), submarinos CACHALOT (7 de mayo de 38), NARWHAL (11 de marzo de 36), PORPOISE (15 de enero de 33), SEAHORSE ( 26 de julio de 33), ESTRELLA DE MAR (27 de octubre de 33)

Vagabundos del Almirantazgo (Todo blt 1918, excepto WHIRLPOOL en 1919) - CLOUD (asistente del portaaviones ARK ROYAL), COLDSNAP (acorazado RODNEY), FUMAROLE (crucero pesado CUMBERLAND), HALO (portaaviones FURIOUS), HARMATTAN (crucero ligero SHEFFIELD), HORIZON ( acorazado ROYAL OAK), LEEWARD (crucero de batalla HOOD), LUNAR BOW (crucero ligero SOUTHAMPTON), MIST (barco depósito FORTH), NOONTIDE (acorazado RESOLUTION), SEABREEZE (acorazado ROYAL SOVEREIGN), DUCHA (crucero ligero NEWCASTLE), SUNDSEPULSE ) perdido en varada el 30 de agosto de 39 en Sullom Voe, SHEEN (crucero ligero GLASGOW), WHIRLPOOL (acorazado RODNEY)

ESTABLECIMIENTOS LOCALES DE DEFENSA Y CAPACITACIÓN, PATRULLA FLOTILLAS ETC

MANDO ROSYTH

Barco de entrenamiento para niños - CALEDONIA (blt 1921 como White Star liner MAJESTIC, adquirido en 1936 por la Royal Navy)

Destructor - SABRE (comp.9 18 de noviembre)

Buques de defensa con auge - BARBARIAN (blt 1937), BARFAIR (1938), BARFIELD (1938), BAYONET (1939), BOWNET (1939), MARTINET (1938)

Clyde

Buque de defensa de auge - BARMOUTH (blt 38)

MÁS MANDO

Adjunto a Escuela de Artillería - Establecimiento en tierra PEMBROKE, buque escuela MARSHAL SOULT (compilado el 15 de noviembre como monitor)

Buque escuela de cadetes - ex crucero VINDICTIVE (comp 21 18 de septiembre)

Adjunto a un establecimiento de formación mecánica - buque depósito SANDHURST (blt 1905, adquirido en 1914)

Destructores de emergencia - BLANCHE (comp. 9 31 de junio), BOADICEA (9 de junio 31), BRILLIANT (9 de junio 31)

Harwich

Buque de defensa de auge - DUNNET (1936)

Dover

Buque de defensa de auge - FALCONET (1938)

COMANDO PORTSMOUTH

Adjunto a Escuela de Navegación HMS DRYAD - dragaminas ALRESFORD (comp. 25 19 de mayo, licitación a DRYAD), SALTBURN (17 de marzo de 19)

Buque de entrenamiento para niños y disparos de artillería - IRON DUKE (comp 10 14 de marzo como acorazado)

Artillería y Crucero Escuela Torpedo - crucero ligero CURACOA (comp 18 18 de febrero), para ser relevado por crucero ligero DAUNTLESS

Vagabundo - VERANO INDIO (blt 1918)

Flotilla de destructores locales - ANTELOPE (comp 30 marzo 30), ARROW (14 abril 30), EXMOUTH (9 noviembre 34), KEMPENFELT (30 mayo 32, SO), SARDONYX (12 julio 19), SCIMITAR (13 abril 18), VANOC (15 agosto 17) ), barco de escolta WHITLEY (14 de octubre de 18 como destructor, 15 de noviembre de 38 como barco de escolta)

Buques de defensa con auge - BARCOMBE (blt 1938), BARRAGE (1937)

Adjunto a Escuela de Artillería - monitor EREBUS (comp. de septiembre de 1916), dragaminas TEDWORTH (26 de junio de 17), arrastrero EXCELENTE (blt 1918), remolcadores ST FAGAN (1919), ST MARTIN (1919)

Adjunto a la Escuela Torpedo - destructores ACASTA (comp 14 30 de febrero), ACHERON (13 de octubre 31), ANTHONY (14 de febrero 30), AMAZON (9 de mayo 27), SKATE (17 de febrero), minadores LINNET (18 de junio de 38), RINGDOVE (9 de diciembre de 38) , PLOVER (27 de septiembre de 37), arrastrero de arrastre de minas WILLOW (blt 1930), licitación minera NIGHTINGALE (1931), lanchas torpederas a motor MTB.22 (comp. 9 de junio de 39), MTB.100 (28 de abril de 38), MTB.102 (diciembre de 1937)

Quinta Flotilla Submarina (Capitán C GB Coltart) - tender DWARF (blt `936), destructor WINCHELSEA (comp.15 18 de marzo), submarinos H.43 (25 de noviembre de 19), L.23 (26 de agosto de 24), L.26 (11 de octubre de 26) ), SELLO (28 de enero de 39), LOBO DE MAR (11 de enero de 36), ESTERLETA (18 de diciembre de 37), SUNFISH (13 de marzo de 37), CARDO (6 de mayo de 39), TRITÓN (20 de agosto de 38), TRIUMPH (4 de marzo de 39) , UNDINE (23 de abril de 38)

Reserva Flotilla Submarina

Grupo A - OBERON (comp.24 26 de septiembre), OTWAY (15 de junio 27), OXLEY (1 de abril 27)

Grupo B - OSIRIS (11 28 de diciembre), OSWALD (1 de marzo de 29)

Grupo D - H.34 (10 de septiembre de 19), H.44 (15 de abril de 20), H.49 (25 de octubre de 19)

Portland

Flotilla de defensa pesquera (Capitán EA Aylmer) - balandras HASTINGS (comp. 27 de noviembre, Capitán Fishery Protection and Minesweeping), PELICAN (1 de abril de 39), dragaminas GOSSAMER (31 de marzo de 38), LEDA (17 de mayo de 38), arrastreros de arrastre BOYNE (blt 1918) , COLNE (1918), DOON (1917), LILA (1930), MASTIFF (1938)

Primera flotilla de barrido de minas (Capitán RO FitzRoy) - dragaminas BRAMBLE (comp. 20 de junio de 39), PELIGRO (23 de noviembre de 37), HEBE (2 de octubre de 37, SO), HUSSAR (15 de julio de 39), NÍGER (4 de junio de 36), SALAMANDER (18 de julio de 36) ), GAVIOTA (19 de julio de 38), SHARPSHOOTER (20 de enero de 38), SPEEDY (7 de abril de 39), SPHINX (27 de julio de 39)

6a Flotilla de Barrido de Minas - arrastreros de arrastre de minas CEDAR (blt 1933), CYPRESS (1930), HOLLY (1930), LAUREL (1930), MAGNOLIA (1930), SYCAMORE (1930) SYRINGA (1930, SO)

1a Flotilla Antisubmarina (Cdr GF Stevens-Guille) - balandro BITTERN (comp. 15 de marzo de 38, SO), destructores VANQUISHER (2 de octubre de 17), WALKER (12 de febrero de 18), WALPOLE (7 de agosto de 18), balandras de patrulla KINGFISHER (18 de junio de 35), KITTIWAKE (29 de abril de 37), MALLARD (15 de julio de 36), PUFFIN (1 de septiembre de 36), SHELDRAKE (5 de abril de 38), WIDGEON (10 de junio de 38), arrastreros antisubmarinos BASSET (blt 1935), SAPPHIRE (1935), TOPAZE (1935), TURMALINA (1935), TURQUESA (1935)

6ta Flotilla Submarina (Cdr JS Bethell) - tierno ELFIN (blt 1933), destructor ACHATES (comp 27 30 de marzo), submarinos H.32 (4 de junio de 19), H.33 (22 de mayo de 19), L.27 (24 de marzo de 26), PESCADO (5 de septiembre de 36), ESTURIÓN (15 de diciembre de 32), PEZ ESPADA (16 de septiembre de 32), UNIDAD (13 de agosto de 38), URSULA (29 de octubre de 38)

Reserva Flotilla Submarina - buque depósito ALECTO (1911), submarinos H.28 (comp 5 18 de julio), H.31 (21 de febrero de 19), H.50 (3 de febrero de 20)

Flotilla de botes antisubmarinos de primer motor (Lt Cdr HW Falcon-Steward) MA / SB.1 (comp. 13 de abril de 38), MA / SB.2 (15 de mayo de 39), MA / SB.3 (13 de junio de 39), MA / SB.4 (30 39 de julio), MA / SB.5 (21 de julio de 39)

Buque de defensa de la pluma - arrastrero CORONET (blt 1917)

COMANDO DEVONPORT

Adjunto a Escuela de torpedos - minador MELPOMENE (ex monitor M.31, 1915)

Portaaviones - HERMES (compilación 19 24 de febrero)

Adjunto a RN Engineering College - destructor CODRINGTON (comp. 4 de junio de 30)

Destructores de emergencia - ARDENT (comp 23 30 de abril), BASILISK (15 31 de mayo), BRASEN (10 31 de junio)

BUQUES EN REPARACIÓN, REPOSICIÓN / ALTERACIONES EN PUERTOS DOMICILIARIOS

Nore

Licitación hidroavión - PEGASUS (comp como licitación de hidroaviones en julio de 1917) enviado a Rosyth y luego a Scapa Flow antes de finales de septiembre

Destructores - VIVIEN (comp 25 18 de mayo) para completar como barco de escolta el 25 de octubre de 39, WOOLSTON (28 de junio de 18) para completar como barco de escolta el 9 de octubre de 39, WORCESTER (20 de septiembre de 22) para completar el 4 de mayo de 40

Arrastreros de arrastre de minas - Alerce (blt 1928), MYRTLE (28), ROBLE (28)

Chatham

Crucero pesado - LONDRES (comp. 31 de enero 29) para completar el 10 de febrero de 41,

Destructor - VETERANO (comp. 13 de noviembre de 19) para completar el 6 de noviembre de 39

Balandra - ROCHESTER (comp. 24 de marzo de 32) trabajando después del reacondicionamiento antes de la transferencia a China.

Arrastrero de arrastre de minas - TAMARISK (blt 1929)

Portsmouth

Acorazado - QUEEN ELIZABETH (comp. 19 15 de enero) para completar 31 de enero 41,

Crucero de batalla - RENOWN (comp. 20 de septiembre 16) para completar el 28 de agosto de 39

Crucero pesado - SUFFOLK (c31 28 de mayo) para completar el 23 de septiembre de 39

Crucero - FROBISHER (comp. 20 Sep 24) para completar 13 Feb 42

Buque antiaéreo - COVENTRY (comp 21 18 de febrero) como buque antiaéreo 15 de noviembre de 35, para completar el reacondicionamiento 20 de agosto de 39

Destructores - AMBUSCADE (comp. 19 de abril 27) para completar el 27 de mayo de 40, WINCHESTER (29 de abril de 18) para completar como barco de escolta 9 de abril de 40

Balandra - WESTON (21 de febrero de 33) reacondicionamiento para completar el 12 de septiembre de 39

Yates - VICTORIA & amp ALBERT (blt 1899) convirtiéndose en barco de alojamiento, ENCHANTRESS (comp. 4 de marzo de 36) reacondicionamiento al papel original de balandra, para completar en agosto de 1939

Devonport

Buque de guerra - REVENGE (comp.1 16 de febrero) para completar el 5 de agosto de 39, VALIANT (19 de febrero de 16) para completar el 11 de diciembre de 39

Crucero pesado - NORFOLK (comp. 30 de abril 30) para completar el comienzo del 39 de septiembre

Crucero ligero - CARLISLE (comp. 16 de noviembre 18) para completar la conversión a barco antiaéreo 12 de enero de 40

Destructores - WESTMINSTER (comp. 18 de abril de 18) para completar como barco de escolta 8 de enero de 40, VALENTINE (27 de junio de 17) para completar como barco de escolta 28 de marzo de 40, VEGA (4 de diciembre de 17) para completar como barco de escolta 27 de noviembre de 39

Balandra - STORK (comp 10 de septiembre de 36) reacondicionamiento para completar el 9 de septiembre de 39

Submarino - THAMES (comp 14 de septiembre de 32) reacondicionamiento para completar el 15 de junio de 40

Liverpool

Barco de escolta - WALLACE (comp. 29 de enero de 19) como barco de escolta el 14 de junio de 39, para completar el 27 de agosto de 39

RESERVA DE MANTENIMIENTO EN ROSYTH

Naves de depósito - COCHRANE (adquirido en 1915 como AMBROSE, Capitán P K Kekewich, SO), GREENWICH (adquirido en 1915)

Crucero ligero - CAPETOWN (comp 10 22 de abril)

Destructores - MALCOLM (comp 14 19 de diciembre), VANESSA (24 de abril 18), VANITY (21 de junio 18), VANSITTART (5 de noviembre de 19), VENOMOUS (28 de abril de 19), VERDUN (3 de noviembre de 17), VIVACIOUS (17 de diciembre), WITHERINGTON (10 de octubre de 19), WIVERN (23 de diciembre de 19)

Arrastreros antisubmarinos - AMATISTA (blt 1934), AGATE (1934), CORNELIAN (1933), JASPER (1932), PEARL (1934), RUBY (1933)

FLOTA DE RESERVA

Vicealmirante Sir Max K Horton en Portsmouth

Nore

Cruceros ligeros - CALEDON (comp 6 17 de marzo, SORF, Capitán C P Clark), DELHI (7 de junio de 19), DRAGON (16 de agosto de 18), ESMERALDA (14 de enero de 26)

Barcos antiaéreos - CALCUTTA (comp 21 19 de agosto) como buque antiaéreo 39 de julio, CURLEW (20 17 de diciembre), como buque antiaéreo 18 de enero de 36

Destructores - CAMPBELL (comp 21 18 de diciembre), ELECTRA (17 de septiembre de 34), ENCUENTRO (9 de noviembre de 34) cuando es relevado por un nuevo destructor en la séptima flotilla de destructores, ESCORT (30 de octubre de 34), KEITH (9 de junio de 31), KEPPEL (15 de abril de 25), VALOROUS (21 de agosto de 17) en la conversión del 1 de junio de 39 a barco de escolta), VELOX (1 de abril de 18), VERSATILE (11 de febrero de 18), VESPER (20 de febrero de 18), VOLUNTARIO (7 de noviembre de 19), WAKEFUL (20 17 de noviembre), WANDERER (18 de septiembre de 19), WHIRLWIND (28 de marzo de 18), WOLFHOUND (27 de abril de 18)

Balandra de escolta - LUPIN (compilación 9 de junio 16)

Balandra de patrulla - PC.74 (comp. 2 de diciembre de 19)

Buscaminas - HALCYON (comp. 17 de abril de 34), HARRIER (9 de noviembre de 34), SELKIRK (17 de marzo de 19), SKIPJACK (3 de mayo de 34), SPEEDWELL (4 de octubre de 35)

Arrastrero de arrastre de minas - FOYLE (blt 1918)

Barcos de reconocimiento - KELLET (comp. Como dragaminas 13 de junio de 19), FITZROY (como dragaminas de 7 de julio de 19). FITZROY se desplegó como un barco de entrenamiento para niños en Chatham hasta el 39 de noviembre. Desde el 39 de diciembre hasta el 40 de febrero, tanto KELLET como FITZROY fueron reacondicionados como dragaminas en Chatham.

Portsmouth

Crucero - EFFINGHAM (comp 9 25 de julio, Bandera, Horton)

Portaaviones - ARGUS (compilación 14 de septiembre 18)

Crucero pesado - HAWKINS (compilación 23 de julio de 19)

Cruceros ligeros - DANAE (comp. 22 de junio 18), DAUNTLESS (26 de noviembre 18) fue para relevar al crucero ligero CURACOA como Artillero y Torpedo School Cruiser cuando CURACOA fue a Chatham para su conversión en barco antiaéreo, DESPATCH (30 de junio 22), DUNEDIN (13 19 de septiembre), DURBAN (31 al 21 de octubre), ENTERPRISE (31 al 26 de marzo)

Buque antiaéreo - EL CAIRO (comp 14 19 de octubre) como buque antiaéreo 39 de mayo

Destructores - ESK (comp 2 de octubre de 34), EXPRESS (3 de noviembre de 34), SALADIN (11 de abril de 19), STURDY (15 de octubre de 19), VERITY (17 de septiembre de 19), VICEROY (8 de enero de 18), VIMIERA (19 de septiembre de 17) , VIMY (9 de marzo de 18), VORTIGERN (25 de enero de 18), WESSEX (11 de mayo de 18), WHITEHALL (9 de julio de 24), WHITSHED (11 de julio de 19), WILD SWAN (14 de noviembre de 19), WINDSOR (28 de agosto de 18) , WOLVERINE (27 de julio de 20), WREN (27 de enero de 23)

Balandras de escolta - ROMERO (comp. 16 de enero 16), FOXGLOVE (5 15 de mayo)

Arrastreros de arrastre de minas - BLACKWATER (blt 1918), DEE (1916), GARRY (1916), JAMES LUDFORD (1919), KENNET (1916), LIFFEY (1916)

Vagabundo - EBBTIDE (blt 1917)

Destructor - BRUCE (comp 29 18 de mayo) desarmado para su uso como objetivo, colocado en control de astillero en Portsmouth 8 de septiembre 37

Devonport

Portaaviones - VALIENTE (comp 5 28 de mayo como portaaviones)

Cruceros ligeros - CALYPSO (comp. 21 de junio 17), CARADOC (15 de junio de 17), CARDIFF (25 de junio de 17, Bandera, Vicealmirante, Destructores, Flota de Reserva, Vicealmirante RHT Raikes), CERES (1 de junio de 17), COLOMBO (18 de junio de 19) , SORF, Capitán RJR Scott), DIOMEDE (7 22 de octubre)

Crucero minero - AVENTURA (comp 6 27 de mayo)

Portador de hidroaviones - ALBATROSS (compilación 23 de enero 29)

Destructores - BROKE (comp. 20 de enero 25), ECLIPSE (1 de diciembre de 34), ESCAPADE (3 de septiembre de 34), MONTROSE (14 de septiembre de 18), STRONGHOLD (2 de julio de 19), VENETIA (27 de diciembre de 17), VIDETTE (27 de abril de 18) , VISCOUNT (4 de marzo de 18), WARWICK (20 de marzo de 18), WATCHMAN (26 de enero de 18), BRUJA (24 de marzo)

Arrastrero de arrastre de minas - EDEN (blt 1918)

2. ESTACIONES EXTRANJERAS

FLOTA MEDITERRANEA

Almirante Sir Andrew Cunningham

1er Escuadrón de batalla (Vicealmirante Geoffrey Layton) - Acorazados BARHAM (comp.4 15 de octubre, Flag, Layton), MALAYA (19 de febrero 16), RAMILLIES (5 de mayo 17) en Portsmouth del 21 de julio al 8 de agosto, luego a Invergordon vía Rosyth llegando el 13 Agosto, WARSPITE (19 de marzo 15, Bandera, Cunningham)

Portaaviones - GLORIOUS (comp 10 30 de marzo como portaaviones), destructor asistente BULLDOG (comp 9 31 de junio)

1er escuadrón de cruceros (Vicealmirante John H D Cunningham) - cruceros pesados ​​DEVONSHIRE (comp. 18 29 de marzo, Flag, Cunningham), SUSSEX (19 de marzo 29), SHROPSHIRE (12 de septiembre 29)

3er escuadrón de cruceros (Contralmirante Henry R Moore) - cruceros ligeros ARETHUSA (comp. 23 de mayo 35, Flag, Moore), PENELOPE (13 de noviembre de 36, reacondicionamiento en Portsmouth)

Flotillas de destructores (Contralmirante John C Tovey) - crucero ligero GALATEA (comp 14 35 de agosto, bandera, Tovey), buque depósito WOOLWICH (blt 1934)

1er Destructor Flotilla (Capitán GE Creasy) - GALLANT (comp. 25 de febrero de 36), GARLAND (3 de marzo de 36), GIPSY (22 de febrero de 36), GLOWWORM (22 de enero de 36), GRAFTON (20 de marzo de 36), GRENADE (28 de marzo de 36), GRENVILLE (1 de julio de 36, líder), GREYHOUND (31 de enero de 36), GRIFFIN (6 de marzo de 36)

2da flotilla destructora (Capitán BAW Warburton-Lee) - HARDY (comp 10 de diciembre de 36, líder), HASTY (11 de noviembre de 36), HEREWARD (9 de diciembre de 36), HÉROE (23 de octubre de 36), HOSTILE (10 de septiembre de 36), todos en ruta desde Reino Unido después de la reinstalación. HAVOCK (16 de enero de 37), HOTSPUR (29 de diciembre de 36), HUNTER (30 de septiembre de 36), HYPERION (3 de diciembre de 36) se habían trasladado al Reino Unido para su reacondicionamiento a mediados de agosto

3er Destructor Flotilla (Capitán AG Talbot) - ÍCARO (comp. 3 de mayo de 37), ILEX (7 de julio de 37), IMOGEN (2 de junio de 37), IMPERIAL (30 de junio de 37), IMPULSIVE (29 de enero de 38), INGLEFIELD (25 de junio de 37, Líder) , INTREPID (29 de julio de 37), ISIS (2 de junio de 37), IVANHOE (24 de agosto de 37)

4ta flotilla destructora (Capitán GH Creswell) - AFRIDI (comp. 3 de mayo de 38, líder), COSSACK (14 de junio de 38), GURKHA (21 de octubre de 38), MAORI (5 de diciembre de 38), MOHAWK (9 de septiembre de 38), NUBIAN (6 de diciembre de 38) , SIKH (12 de octubre de 38), ZULU (7 de septiembre de 38)

1a Flotilla Submarina (Capitán Philip Ruck-Keene) - buque depósito MAIDSTONE (comp.5 de mayo de 38, Flag, Ruck-Keene), destructor DOUGLAS (30 de agosto de 18), submarinos CLYDE (9 de febrero de 35), SEVERN (24 de junio de 34), SALMON (5 35 de enero), SEALION (22 de septiembre de 34), SHARK (5 de octubre de 34), SNAPPER (19 de marzo de 35)

Buques de escolta - balandras ABERDEEN (comp. 15 de septiembre de 36), WESTON (partió de Gibraltar el 22 de junio para reacondicionarse en Portsmouth)

Flotilla de lanchas torpederos de primer motor - arrastrero VULCAN (blt 1933), lanchas torpederas a motor MTB.1 (comp. 5 de abril de 37), MTB.2 (13 de agosto de 36), MTB.3 (24 de agosto de 36), MTB.4 (22 de septiembre de 36), MTB.5 (12 de octubre de 36), MTB.6 (17 de noviembre de 36), MTB.14 (25 de octubre de 38), MTB.15 (17 de febrero de 39), MTB.16 (3 de marzo de 39), MTB.17 (13 de marzo de 39) , MTB.18 (24 de marzo de 39), MTB.19 (17 de mayo de 36)

Netlayer - PROTECTOR (comp. 30 de diciembre de 36)

Minelayer - MEDUSA (comp 1915 como monitor M.29)

Servicio Fleet Target - arrastreros MOY (blt 1917), OUSE (1917)

Tirón - BRIGAND (blt 1937)

Barco hospital - MAINE (adquirido en 1920)

Reserva de Malta - destructores WOLSEY (comp 14 18 de mayo), WRESTLER (15 18 de mayo), dragaminas ALBURY (17 de febrero de 19), DUNOON (19 de junio de 19, SO, dragaminas), DUNDALK (2 de mayo de 19), dragaminas de motor MMS.1 (comp. 1938) ), MMS.2 (1938), buque depósito CYCLOPS (blt 1905), buque de reparación RESOURCE (1928), arrastreros antisubmarinos AMBER (1934), BERYL (1935), CORAL (1935), JADE (1933), MOONSTONE ( 1934), vagabundos CRESCENT MOON (1918), EDDY (1918), LANDFALL (1918), SUNSET (1918), remolcador ST ISSEY (1918), buque de defensa de la pluma MAGNET (1938)

Alejandría Reserva - dragaminas ELGIN (comp. 17 de marzo de 19), FERMOY (23 de julio de 19, SO, Buscaminas, Egipto), LYDD (18 de diciembre de 19), PANGBOURNE (8 de mayo de 18, SO), ROSS (27 de agosto de 19), SALTASH (31 de octubre de 18) ), SUTTON (23 de agosto de 18)

Gibraltar reserva - buque depósito CORMORANT (Bandera, Contralmirante N A Wodehouse), destructores ACTIVE (comp. 9 30 de febrero), WISHART (28 de mayo 20), WRYNECK (9 de noviembre 18), remolcadores ST DAY (blt 1918), ST OMAR (1919)

ESTACIÓN DEL ATLÁNTICO SUR / ÁFRICA

Vicealmirante G H D'Oyly Lyon con base en Simonstown

6 ° escuadrón de cruceros (Vicealmirante d'Oyly Lyon) - crucero ligero NEPTUNE (comp 12 34 de febrero, bandera)

Balandras de escolta - AUCKLAND (comp. 16 de noviembre de 38), BRIDGEWATER (13 de marzo de 29), LONDONDERRY (17 de septiembre de 35), MILFORD (20 de diciembre de 32),

Arrastreros barreminas - ARCE (blt 1929), REDWOOD (1928)

Auge de los buques de defensa en Freetown - BARBROOK (blt 1938), BARCASTLE (1938)

AMERICA & amp WEST INDIES STATION

Vicealmirante Sir Sidney Meyrick

8 ° escuadrón de cruceros (Vicealmirante Sir Sidney Meyrick) - cruceros pesados ​​BERWICK (comp.15 28 de febrero, bandera), YORK (1 de mayo 30), cruceros ligeros ORION (18 de enero de 34), AJAX (12 de abril de 35)

Crucero pesado - EXETER (compilación 23 de julio 31, bandera, capitán Henry Harwood, estación Cdre de América del Sur)

Balandras de escolta - DUNDEE (comp. 31 de marzo de 33), PENZANCE (15 de enero de 31)

ESTACIÓN DE LAS INDIAS ORIENTALES

Contralmirante Ralph Leatham

4to escuadrón de cruceros (Contralmirante R Leatham) - cruceros ligeros GLOUCESTER (comp 31 de enero de 39, Flag, Leatham), LIVERPOOL (2 de noviembre de 38), MANCHESTER (4 de agosto de 38)

Barco depósito - LUCIA (blt 1907)

Balandras de escolta (División del Mar Rojo, Capitán J C Annesley DSO) - EGRET (SNO, comp 10 de noviembre de 38), FLEETWOOD (17 de noviembre de 36)

Balandras de escolta (División del Golfo Pérsico, Capitán C M Graham) - DEPTFORD (14 de agosto de 35), FOWEY (9 de septiembre de 31), SHOREHAM (SNO, comp. 27 de octubre de 31)

Buque de defensa de auge (en Trincomalee) - BARBETTE (blt 1937)

Buque de defensa con auge - arrastrero BARNET (blt 1919)

ESTACIÓN CHINA

Adm Sir Percy Noble

5to escuadrón de cruceros (Contralmirante A J L Murray) - cruceros pesados ​​CORNWALL (comp. 8 28 de mayo, Flag, Murray), DORSETSHIRE (30 de septiembre 30), KENT (25 de junio 28, Flag, Noble), crucero ligero BIRMINGHAM (18 de noviembre de 37)

Portaaviones - EAGLE (comp. 13 20 de abril, pero no para operaciones hasta el 20 24 de febrero)

21a Flotilla de Destructores (Capt GRB Back) - DAINTY (comp. 3 de enero de 33), DARING (25 de noviembre de 32), DECOY (17 de enero de 33), DEFENDER (31 de octubre de 32), DELIGHT (31 de enero de 33), DIAMOND (3 de noviembre de 32), DIANA (20 de diciembre de 32), DUQUESA (27 de enero de 33), DUNCAN (5 de abril de 33, Líder). DUNCAN resultó dañado en una colisión con un objetivo de práctica de batalla frente a Wei-hai-wei el 11 de julio. Las reparaciones temporales se llevaron a cabo en cuatro días junto al depósito submarino MEDWAY en Wei-hai-wei y DUNCAN llegó a Hong Kong el 19 de julio para las reparaciones completadas el 7 de agosto.

4ta Flotilla Submarina (Capitán GMK Keble-White) - buque depósito MEDWAY (comp.3 29 de julio, bandera, Keble-White), destructor WESTCOTT (12 de abril 18), submarinismo ODIN (comp. 8 29 de julio), OLYMPUS (25 de septiembre 29), ORFEO ( 2 30 de abril), OTUS (5 29 de junio), PANDORA (23 30 de mayo), PARTHIAN (6 30 de octubre), PERSEO (8 30 de marzo), PHOENIX (29 30 de noviembre), PROTEUS (28 30 de abril), ARCO IRIS (27 31 de octubre), REGENT (20 30 de septiembre), REGULUS (1 30 de noviembre), ROVER (13 30 de diciembre), minadores GRAMPUS (7 de noviembre de 36), RORQUAL (21 de noviembre de 36)

Balandras de escolta - BIDEFORD (comp. 25 31 de noviembre, en la estación de junio para relevar GRIMSBY>, FALMOUTH (25 de octubre de 32), FOLKESTONE (1 de julio de 30), GRIMSBY (17 de mayo de 34, partió de la estación de China en julio después de ser relevado por BIDEFORD, adjunto a East Comando de Indias durante el paso a Inglaterra), LOWESTOFT (20 de noviembre de 34), SANDWICH (22 de marzo de 29)

Flotilla de Torpederos de 2o Motor - lanchas torpederas a motor MTB.7 (comp. 31 de agosto de 38, SO), MTB.8 (3 de septiembre de 37), MTB.9 (8 de octubre de 37), MTB.10 (11 de julio de 38), MTB.11 (26 de julio de 38) , MTB.12 (3 de agosto de 38)

Yangtze (China) Cañoneras DRAGONFLY (comp.5 de junio de 39), FALCON (30 de septiembre de 31), GANNET (6 de marzo de 28), SALTAMONTES (13 de junio de 39), PETEREL (29 de noviembre de 27), SANDPIPER (30 de agosto de 33), SCORPION (14 de diciembre de 38, Flag, Contralmirante RV Holt, SNO, Yangtze), TERN (15 27 de noviembre), cañoneras antiguas APHIS (11 15 de noviembre), COCKCHAFER (16 de abril), CRICKET (16 de febrero), GNAT (24 de abril 16), LADYBIRD (mayo 16), MANTIS (5 de diciembre de 15, para eliminación), SCARAB (1916)

Oeste Río (China) Cañoneras (Capitán F C Flynn) - CICALA (comp 16 de febrero), MOTH (5 de enero 16), ROBIN (23 de julio de 34), SEAMEW (1 de abril de 28), TARANTULA (SNO, West River, comp 1 de junio 16)

Hong Kong - destructores SCOUT (comp. 15 de junio de 18), TENEDOS (11 de junio de 19), THANET (30 de agosto de 19), THRACIAN (1 de abril de 22), minador REDSTART (1 de noviembre de 38), remolcador ST BREOCK (blt 1919), buques de defensa de botavara BARLANE (1938), LUZ DE BARRA (1938)

Singapur - monitor TERROR (comp.2 16 de agosto, utilizado como barco base), buque de inspección ENDEAVOUR (blt 1912, utilizado como buque depósito de defensa de la pluma en Singapur), buques de defensa de la pluma BARRICADE (1938), BARRIER (1938), remolcador ST JUST (1918)

2da Flotilla de Barrido de Minas (en reserva en Singapur) - dragaminas ABERDARE (comp.3 18 de octubre), ABINGDON (6 de noviembre 18, SO), BAGSHOT (1 de mayo de 19), DERBY (21 de octubre de 18), FAREHAM (1 de septiembre de 18), HARROW (23 de octubre de 18), HUNTLEY (22 de mayo de 19), STOKE (30 de octubre de 18), WIDNES (17 de septiembre de 18)

Arrastrero - FASTNET (blt 1919)

3. DOMINIO NAVIES

MARINA REAL AUSTRALIANA

Contralmirante Wilfred N Custance RN

Escuadrón de cruceros (Contralmirante Custance) - crucero pesado CANBERRA (comp 10 28 de julio, bandera), cruceros ligeros SYDNEY (comenzó como HMS PHAETON y adquirido por RAN en 1935 mientras estaba en construcción, comp 24 de septiembre 35), HOBART (comp 13 de enero 36 como HMS APOLLO, a RAN el 28 de septiembre de 38), PERTH (comp. 6 de julio de 36 como HMS AMPHION, a RAN el 29 de junio de 39)

Destructores - VAMPIRE (comp. 22 de septiembre 17), VENDETTA 17 de octubre 17, Líder), VOYAGER (24 de junio de 18),

Balandras de escolta - SWAN (comp. 21 de enero de 37), YARRA (21 de enero de 36)

Barco depósito - PINGÜINO (blt 1916)

Nave de inspección - MORESBY (comp como balandra 14 18 de mayo)

Reacondicionamiento - crucero pesado AUSTRALIA (comp 24 abr 28)

En reserva - crucero ligero ADELAIDE (comp.5 22 de agosto), destructores STUART (21 de diciembre de 18), WATERHEN (17 de julio de 18)

MARINA REAL CANADIENSE

Bajo el control del Departamento de Defensa Nacional de Canadá

Contralmirante Jefe de Estado Mayor P W Nelles RCN

Oficial al mando de la costa este

Establecimiento de la costa STADACONA (Capitán HE Reid RCN)

Destructores (en Halifax) - SAGUENAY (comp. 22 31 de mayo), SKEENA (10 31 de junio)

Arrastreros de arrastre de minas (en Halifax) - GASPE (comp. 21 de octubre de 38), FUNDY (1 de septiembre de 38)

Arrastreros - YPRES (blt 1917), FESTUBERT (1917)

Nave de entrenamiento - EMPRESA (blt 1905)

Oficial al mando de la costa oeste

Establecimiento de la costa NADEN (Capitán V G Brodeur RCN)

Destructores (en Esquimalt) - FRASER (comp como HMS CRESCENT 21 de abril 32, transferido a RCN 17 de febrero de 37), OTTAWA (comp como HMS CRUSADER 2 de mayo de 32, transferido el 15 de junio de 38), RESTIGOUCHE (comp como HMS COMET 2 de junio de 32, transferido 15 de junio de 38), ST LAURENT (comp como HMS CYGNET 5 de abril de 32, transferido el 17 de febrero de 37),

Arrastreros de arrastre de minas (en Esquimalt) - ARMENTIERES (blt 1917), COMOX (comp. 23 de noviembre de 38), NOOTKA (6 de diciembre de 38)

Nave de entrenamiento - arrastrero SKIDEGATE (blt 1899)

DIVISIÓN DE NUEVA ZELANDA DE LA MARINA REAL

Bajo el control de la Junta de la Marina de Nueva Zelanda

Capitán J W Rivett-Carnac, DSC, Cdre 2 / c RN en LEANDER

Cruceros ligeros - AQUILLES (comp 10 de octubre de 33), LEANDER (24 de marzo de 33)

Balandras de escolta - LEITH (comp 10 de julio de 34), WELLINGTON (22 de enero de 35)

Arrastrero - WAKAKURA (blt 1917)

Ketch VIKING, buque escuela de vela para niños, eslora 67 pies, comunicación junio de 1937, licitación a PHILOMEL


USS Paul Jones (DD 230)


USS Paul Jones modificado para tareas de escolta

Reclasificado como Auxiliar AG-120 el 30 de junio de 1945
Retirado el 5 de noviembre de 1945
Golpeado el 28 de noviembre de 1945
Vendido el 5 de octubre de 1947 y desguazado.

Comandos enumerados para USS Paul Jones (DD 230)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Arthur Delancy Aryault, USN10 de enero de 19393 de septiembre de 1939
2Elmer Frank Helmkamp, ​​USN3 de septiembre de 193928 de junio de 1940
3Teniente Cdr. William George Lalor, USN28 de junio de 194020 dic 1940
4Teniente Cdr. Rupert Meyrick Zimmerli, USN20 dic 194015 de septiembre de 1941
5Teniente Cdr. Juan José Hourihan, USN15 de septiembre de 1941Marzo 1942
6Teniente Charles Richard Herms, USNMarzo 19426 de noviembre de 1943
7T / Lt.Cdr. George Paul Unmacht, USN6 de noviembre de 19434 de octubre de 1944
8Howard Martin Payne, USNR4 de octubre de 19445 de noviembre de 1945

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Los eventos notables que involucran a Paul Jones incluyen:

27 de febrero de 1942

Batalla del Mar de Java.

Preludio de la batalla.

Japón había abierto la guerra en el Lejano Oriente el 7 de diciembre de 1941 con su ataque sorpresa a la base naval estadounidense de Pearl Harbor. Al mismo tiempo, lanzaron ataques contra Filipinas y Malasia. Estos ataques fueron seguidos de ataques contra las Indias Orientales Holandesas.

A fines de diciembre de 1941, los estadounidenses decidieron abandonar Filipinas como base naval y el 30 de enero de 1942, los británicos cerraron el Astillero de Singapur. Esto fue seguido por el ejército británico retirándose de la península malaya hacia esa base.

El 3 de febrero de 1942, Surabaya y Malang en la principal isla holandesa de Java fueron bombardeados por primera vez. A mediados de febrero, los japoneses habían conquistado el Borneo británico y holandés y las islas holandesas de Celebes, Ceram y Ambon. Estas conquistas les dieron control marítimo y aéreo sobre el estrecho de Makassar y el paso de las Molucas.

Los aliados pronto se dieron cuenta de que las fuerzas a su disposición no podían detener el avance japonés. Lo único que podían hacer era retrasar el avance japonés el mayor tiempo posible.

Singapur y su base naval cayeron en manos de los japoneses el 15 de febrero de 1942. Ese mismo día los japoneses desembarcaron en Sumatra y pronto también controlaron el canal de Karimata y el estrecho de Gaspar. Más tarde también tuvieron más o menos el control sobre el importante estrecho de Sunda, el principal canal de entrada al mar de Java.

El 25 de febrero de 1942, los japoneses capturaron la isla de Bali, al este de Java, lo que les dio también control sobre las salidas orientales del mar de Java al Océano Índico. Ese día también se recibieron informes de movimientos masivos de barcos japoneses en el mar de Célebes con el objetivo aparente de invadir Java. También el día 25, los japoneses aterrizaron en la isla de Bawean, a solo 85 millas al norte de Surabaya.

Formación de la fuerza de ataque combinada.

Teniendo en cuenta los informes de los movimientos marítimos japoneses y su llegada prevista a Java el 27 de febrero, el vicealmirante holandés Helfrich ordenó que la Fuerza de Ataque del Este en Surabaya fuera reforzada por todos los cruceros y destructores disponibles que estaban entonces en Tandjong Priok (Batavia ).

En ese momento la Eastern Striking Force estaba formada por los cruceros ligeros holandeses. HrMs De Ruyter (Cdr. E.E.B. Lacomblé, RNN y buque insignia del Contralmirante K.W.F.M. Doorman, RNN) y HrMs Java (Capitán P.B.M van Straelen, RNN), los destructores holandeses HrMs Witte de With (Teniente Doctor P. Schotel, RNN), HrMs Kortenaer (Teniente Card. A. Kroese, RNN) y los destructores estadounidenses USS John D. Edwards (Teniente Doctor H.E. Eccles, USN), USS Parrott (Teniente Doctor J.N. Hughes, USN) y USS Pillsbury (Teniente Doctor H.C. Pound, USN). La fuerza había sido reforzada el día 24 por el crucero pesado estadounidense. USS Houston (Capitán A.H. Rooks, USN) y los destructores estadounidenses USS Paul Jones (Teniente Doctor J.J. Hourihan, USN), USS Alden (Teniente Doctor L.E. Coley, USN), USS John D. Ford (Teniente Doctor J.E. Cooper, USN) y USS Pope (Teniente Doctor W.C. Blinn, USN) que vino de Tjilatjap en la costa sur de Java.

Los siguientes barcos llegaron a Surabaya desde Tandjong Priok (Batavia) el día 26. El crucero pesado británico HMS Exeter (Capitán O.L. Gordon, MVO, RN), el crucero ligero australiano HMAS Perth (Capitán H.M.L. Waller, DSO y Bar, RAN) y los destructores británicos HMS Electra (Cdr. C.W. May, Enfermera registrada), Encuentro HMS (Teniente Doctor E.V. St J. Morgan, RN) y HMS Júpiter (Teniente Doctor N.V.J.P. Thew, RN). A partir de esta fecha, la Fuerza de Ataque del Este se llamó ahora Fuerza de Ataque Combinada.

Formación de la Fuerza de Ataque Occidental.

Algunos barcos permanecieron en Batavia y estos se formaron en la Western Striking Force, que comprendía el crucero ligero australiano. HMAS Hobart (Capitán H.L. Howden, CBE, RAN), los cruceros ligeros británicos HMS Dragón (Capitán R.J. Shaw, MBE, RN) y HMS Danae (Capitán F.J. Butler, MBE, RN) así como los destructores británicos HMS Scout (Teniente Doctor (Retirado) H. Lambton, RN) y HMS Tenedos (Teniente R. Dyer, RN).

HMAS Hobart originalmente tenía la intención de unirse a la Combined Striking Force, pero su abastecimiento de combustible se retrasó debido a que el petrolero se dañó en un ataque aéreo y no pudo navegar con HMS Exeter y los destructores a tiempo y se quedó atrás.

Órdenes para la Fuerza Asfixiante Combinada

A última hora de la tarde del día 26, el contralmirante Doorman se encontraba en la sala de operaciones de la base naval de Surabaya cuando se recibió una señal del vicealmirante Helfrich que informaba de 30 transportes enemigos en la posición 04 ° 50'S, 114 ° 20'E , esto fue a unas 18 millas al noreste de Surabaya. El rumbo enemigo era de 245 °, velocidad de 10 nudos. Se informó que dos cruceros y cuatro destructores escoltaban estos transportes. Se ordenó a la Fuerza de Ataque Combinada que se hiciera a la mar para atacar al enemigo después del anochecer.

El Contralmirante Doorman consideró entonces posibles rutas para hacer contacto con el convoy enemigo. 1) Por un barrido hacia el este, a lo largo de la costa norte de Madura, seguido por un barrido hacia el oeste, hasta Toeban. 2) Por un barrido hacia el norte, al oeste de Bawean, continuando hacia el noreste hacia las islas Arends.

Más tarde en la tarde del 26 de febrero, el Contralmirante Doorman, convocó a una conferencia de todos sus oficiales al mando, donde se tomaron las siguientes decisiones: 1) La Fuerza de Ataque Combinada debía evitar, a toda costa, un desembarco japonés en Java o Madura. 2) Los transportes japoneses debían ser atacados, preferiblemente de noche. 3) Después del ataque, la Fuerza Combinada Trask debía proceder a Tandjong Priok (Batavia). 4) Se ordenó una formación para la noche de la siguiente manera: Una pantalla de destructores británicos y holandeses adelante, los cinco cruceros en línea y cuatro destructores estadounidenses en la retaguardia.

También se hizo un plan para un ataque nocturno 1) Los destructores británicos y holandeses debían llevar a cabo un ataque con torpedos tan pronto como el enemigo fuera avistado y debían seguir su ataque con torpedos con un intento de correr directamente hacia el convoy enemigo y causar tanto daño como sea posible. Los cruceros debían permanecer fuera del convoy y disparar contra él. Finalmente, los destructores estadounidenses también iban a realizar un ataque con torpedos. 2) Si se hacía contacto cerca de la costa, se debían tomar precauciones especiales porque se habían colocado minas holandesas frente a la costa norte de Madura y también en la ensenada de Toeban. Después de un ataque en aguas costeras, los barcos aliados tuvieron que virar hacia el norte. 3) Después de una posible acción nocturna la formación se rompería y no se consideró posible hacer planes definitivos para ninguna acción posterior.

Salida de Surabaya.

La Fuerza de Ataque Combinada se hizo a la mar desde Surabaya a las 18.30 horas. Se había decidido hacer un barrido hacia el este a lo largo de la costa de Madura hasta el estrecho de Sapoedi y, si no se avistaba al enemigo, barrer hacia el oeste y registrar la ensenada de Toeban. La Fuerza navegó por el canal occidental hacia el mar de Java. Los barcos de la fuerza se dispusieron en línea delante de la siguiente manera: 1) Dos destructores holandeses, HrMs Witte de With y HrMs Kortenaer. Este último barco tenía una limitación de velocidad de 25 nudos, debido a que una caldera estaba fuera de servicio. 2) Tres destructores británicos HMS Electra, Encuentro HMS y HMS Júpiter. 3) Los cinco cruceros aliados, HrMS de Ruyter, HMS Exeter, USS Houston, HMAS Perth y HrMs Java. 4) Cuatro destructores estadounidenses, USS John D. Edwards, USS Alden, USS John D. Ford y USS Paul Jones.

Alrededor de la época en que la Fuerza de Tarea Combinada zarpó de Surabaya, los bombarderos del ejército de los EE. UU. Encontraron y atacaron el convoy enemigo en la posición 05 ° 30'S, 113 ° 00'E, que está a unas 25 millas al noreste de la isla de Bawean. Sin embargo, no se hizo ningún informe al contralmirante Doorman hasta casi cuatro horas después. Y cuatro horas después se envió otro informe sobre este convoy. No se sabe si el contraalmirante Doorman realmente recibió estos informes.

Aproximadamente a las 22.00/26, toda la Fuerza de Ataque Combinada estaba libre de los campos de minas holandeses en los accesos a Surabaya y después de avanzar 8 millas náuticas hacia el norte, el rumbo cambió hacia el este. Ahora estaban en formación nocturna y avanzaban a 20 nudos. Continuaron hacia el este según lo planeado hacia el estrecho de Sapoedi según lo planeado, al que llegaron poco después del 0100/27. El contralmirante Doorman luego cambió el rumbo a 284 ° y mantuvo un rumbo hacia el oeste durante el resto de la noche.

Ataque aéreo japonés contra la Fuerza de Tarea Combinada.

Al amanecer del 27 de febrero de 1942, la Fuerza de Tarea Combinada se encontraba aproximadamente a 10 millas náuticas al noroeste de Surabaya. No habían avistado al enemigo durante la noche, por lo que se asumió la formación diurna.

A las 07:00 horas, HMS Exeter, informó contacto RDF en un grupo de aviones en dirección suroeste. El contralmirante Doorman esperaba que fueran aviones aliados, pero alrededor de las 0800 horas tuvo que informar a los barcos de su fuerza que la cobertura prometida del caza no llegaría. A las 08.55/27 se escucharon aviones en lo alto y poco después tres bombas de 100 libras cayeron cerca de HMS Júpiter. Cinco minutos después, una barra de cuatro bombas cayó sobre tres cables en su aleta de estribor. Todas estas bombas estaban cayendo y al menos tres no explotaron. USS Houston abrió fuego contra estos aviones que se retiraron detrás de las nubes. A partir de este momento, los aviones enemigos continuaron siguiendo a la fuerza aliada, pero permanecieron fuera de alcance.

El contralmirante Doorman denunció este incidente al vicealmirante Helfrich y a las 09.30 horas cambió de rumbo de 270 ° a 115 °. A las 10.00 horas, el vicealmirante Helfrich señaló que el contralmirante Doorman tenía que avanzar hacia el este para buscar y atacar al enemigo, a lo que el contraalmirante Doorman respondió a las 12.00 horas con "avanzar hacia el este después de la búsqueda de Sapoedi a Rembang". El éxito de la acción depende absolutamente de recibir buena información de reconocimiento a tiempo que anoche me falló. Los destructores tendrán que repostar mañana ".

Una fuerza japonesa localizada.

A las 14.00/27, la fuerza aliada se dirigía hacia Westervaarwater (entrada norte de Surabaya). La fuerza pasó a través del canal barrido en los campos de minas en el siguiente orden: los destructores holandeses, los destructores británicos, los destructores estadounidenses y luego los cruceros. A las 14.27 horas, la fuerza estaba entrando en el puerto cuando el contraalmirante Doorman recibió la siguiente información importante del vicealmirante Helfrich. 1) A las 13.40/27 (GH), veinte barcos con un número desconocido de destructores estaban en la posición 04.45'S, 112.15'E (aproximadamente 65 millas al noroeste de Bawean), rumbo 180 °. 2) A las 13.45 / 27 (GH), se informó de un crucero en la posición 04 ° 40'S, 111 ° 07'E (aprox. 135 millas al noroeste de Bawean), rumbo 220 °. 3) A las 13.50/27 (GH), se informó de dos cruceros, seis destructores y veinticinco transportes a 20 millas al oeste de Bawean, rumbo sur. De esta fuerza, un crucero y cuatro destructores avanzaron hacia el sur a toda velocidad. Los transportes, un crucero y dos destructores se quedaron atrás.

La fuerza de ataque combinada procedió a interceptar.

El contralmirante Doorman volvió inmediatamente al mar nuevamente con la intención de interceptar la fuerza enemiga que se informó a 20 millas al oeste de Bawean. Después de abandonar el campo de minas, se ordenó a los destructores británicos que avanzaran a toda velocidad. Los destructores holandeses estaban en el cuarto de babor de la línea de cruceros. Los destructores estadounidenses estaban a popa. El rumbo se estableció en 315 °, la velocidad de 20 nudos, pero luego se aumentó a 25 nudos, la velocidad máxima de HrMs Kortenaer.

A las 15.29 horas aparecieron aviones enemigos, lanzaron algunas bombas al azar. USS Houston disparado en los aviones. Mientras tanto, la fuerza aliada raspó. A las 15.50 horas, la fuerza se había reformado y estaba nuevamente en rumbo 315 °, la velocidad ahora era de 24 nudos.

A las 16.00 horas, el contralmirante Doorman pidió protección para los cazas, pero el comandante de la Defensa Aérea Surabaya no cumplió porque necesitaba los ocho cazas Brewster Buffalo restantes para proteger a los cuatro bombarderos en picado en un ataque proyectado de bombardeo en picado contra los transportes japoneses.

Contacto con el enemigo.

Poco después de 1600/27, se avistaron tres hidroaviones hacia el norte. Unos minutos más tarde se avistó humo con una orientación de 358 °.A las 16.12 horas, en posición aproximada 06 ° 28’S, 112 ° 26’E. La Fuerza de Ataque Combinada todavía estaba en curso 315 °. El primer informe, que vino de HMS Electra Era "un crucero, número desconocido de grandes destructores, rumbo 330 °, velocidad 18 nudos, rumbo enemigo 220 °." A las 16.14 horas, la flota aliada, luego a unas 30 millas al noroeste de Surabaya, aumentó la velocidad a 26 nudos y HMAS Perth informó haber visto un crucero en la proa de estribor. A las 16.16 horas, HMS Exeter informó un crucero y cuatro destructores con rumbo 330 °, alcance 14 millas náuticas.

A las 16.16 horas, los cruceros pesados ​​japoneses Nachi y Haguro abrió fuego desde 30000 yardas. Sus principales objetivos eran HMS Exeter y USS Houston. Casi al mismo tiempo, el crucero ligero japonés Naka abrió fuego contra el destructor británico HMS Electra que fue inmediatamente montado a horcajadas. Las salvas posteriores cayeron a popa, cortas y pasadas. Ella no fue golpeada. HMS Electra y HMS Júpiter disparó salvas de alcance a la fuerza enemiga occidental (líder) a un alcance máximo de 15700 yardas, pero todas se quedaron cortas.

La fuerza aliada todavía estaba en curso 315 ° y cerrando al enemigo cuando HrMs De Ruyter rumbo alterado 20 ° a babor (a 295 °) para llevar las andanadas de estribor a babor. Esto puso a la flota aliada en un curso casi paralelo con los cruceros pesados ​​enemigos. Los cruceros aliados todavía estaban en línea con HMS Electra y HMS Júpiter rumbo 280 °, cuatro millas náuticas de HrMs De Ruyter. Los destructores estadounidenses estaban a popa de la línea de cruceros y los dos destructores holandeses estaban a unas dos millas náuticas del puerto de la línea de cruceros. La posición de Encuentro HMS en ese momento no se menciona en ninguno de los informes, pero parecía haber estado por delante de los destructores holandeses y al lado de HMAS Perth.

HMS Exeter abrió fuego a las 16.17 horas seguido de USS Houston un minuto después. El rango fue de 26000 a 28000 yardas. Este rango se mantuvo durante algún tiempo, por lo que el enemigo solo estaba bajo el fuego de los dos cruceros pesados ​​en la línea de cruceros aliados. Poco después de que comenzara la acción, los destructores estadounidenses se estacionaron a unas 3000 yardas en el lado desconectado de HrMs Java y mantuvo esta posición relativa durante la mayor parte de la acción. Salvas enemigas casi continuamente a horcajadas HrMs De Ruyter y HMS Exeter. Todo el tiempo, tres hidroaviones estaban avistando al enemigo.

Primer ataque japonés con torpedos, 1633 a 1652 horas.

Aproximadamente a las 16.25 horas, la flotilla de destructores enemigos de retaguardia apareció desde la línea aliada para prepararse para el ataque. HMAS Perth abrió fuego contra el destructor de la derecha (este fue el Asagumo. Fue alcanzada por la segunda salva justo antes de lanzar torpedos. Su dirección se vio afectada y solo pudo disparar tres torpedos.

El primer ataque con torpedos enemigo fue un ataque coordinado realizado por los dos cruceros pesados, dos líderes de flotilla (crucero ligero) y los seis destructores de la cuarta flotilla de destructores. A medida que se desarrollaba el ataque, la flota aliada, a las 1629 horas, alteró el rumbo de 295 ° a 248 °, velocidad de 25 nudos y a las 1631 horas, HrMs De Ruyter fue alcanzado en la sala de motores auxiliares en el lado de estribor por un proyectil de 8 ”. Se inició un incendio de gasolina, pero se extinguió rápidamente. Uno de los tripulantes murió y seis resultaron heridos.

El relato enemigo del ataque con torpedos es el siguiente Aproximadamente 18 minutos después de iniciar el combate del cañón, el Naka Seguido por el Jintsu torpedos disparados. La novena y la segunda flotilla de destructores dispararon sucesivamente. Aproximadamente 40 minutos después del inicio del compromiso, el Haguro torpedos disparados. los Nachi También tenía la intención de disparar torpedos pero debido a una falla en el simulacro no lo hizo. En 19 minutos, se dispararon 43 torpedos contra los barcos aliados, pero ninguno alcanzó.

La flotilla japonesa del cuarto destructor hizo humo inmediatamente después del ataque del torpedo, y después del Perth segundo impacto de la salva, se retiró detrás del humo, que también ocultó a los cruceros pesados ​​enemigos de la vista. los Perth disparó varias salvas de seguimiento a la cortina de humo que se volvió tan densa que los japoneses perdieron temporalmente de vista a la flota aliada. los Electra y Júpiter en ese momento había cerrado los destructores estadounidenses y se había puesto en posición junto a la línea de cruceros en el lado desconectado.

A las 16.35 horas, HrMs De Ruyter conducido de nuevo hacia el enemigo en rumbo 267 °. También en esta época el crucero pesado enemigo de retaguardia, el Haguro fue alcanzada, aparentemente en la sala de calderas, ya que emitió ondulantes nubes de humo negro, aunque continuó disparando sus armas.

Cuando la cortina de humo del enemigo se despejó, se vio a un destructor japonés en llamas. Este puede haber sido el Minegumo. Para entonces el Nachi estaba disparando a HMS Exeter y el Haguro en el Minazuki, Fumizuki, Nagatsuki (22a División de Destructores) y la 3a Flotilla de Destructores Japoneses que estaba formada por el crucero ligero japonés Sendai (Líder de la flotilla) y los destructores Fubuki, Hatsuyuki y Shirayuki (11a División de Destructores), Murakumo y Shirakumo (12a División de Destructores). Otros barcos que formaban parte de la fuerza de escolta eran el crucero ligero Yura, el minero Shirataka, barreminas W-1, W-2, W-3 y W-4 y varios cazadores de submarinos.

La cobertura para la fuerza de invasión occidental fue proporcionada por el 7o Escuadrón de Cruceros (Contralmirante Kurita), que estaba formado por cruceros pesados. Kumano, Mikuma, Mogami, Suzuya y los destructores Isonami, Shikinami y Uranami (19a División de Destructores). La cobertura aérea fue proporcionada por el portaaviones. Ryujo, licitación hidroavión Chiyoda, auxiliar de hidroavión licitación Kamikawa Maru y los destructores Amagiri, Asagiri y Yugiri (20a División de Destructores).

La fuerza de invasión oriental estaba formada por 41 transportes. Estos barcos fueron escoltados por la 4ª Flotilla Destructora Japonesa. Este estaba compuesto por el crucero ligero Naka (Líder de la flotilla) y los destructores Asagumo, Minegumo, Natsugumo (Novena División de Destructores), Murasame, Harusame, Samidare, Yudachi (2da División de Destructores) y el Umikaze. El crucero ligero Jintsu (Líder de flotilla), destructores Yukikaze, Tokitsukaze, Amatsukaze y Hatsukaze (16a División de Destructores). Otros barcos que formaban parte de la fuerza de escolta eran el crucero ligero Kinu, minador Wakataka, dragaminas W 15 y W 16, cazadores de submarinos Ch-4, Ch-5, Capítulo 6, Capitulo 16, Capitulo 17 y Capitulo 18.

La cobertura para la fuerza de invasión oriental fue proporcionada por el 5o Escuadrón de Cruceros (Contralmirante Takagi) con los cruceros pesados. Nachi y Haguro y los destructores Sazanami, Ushio, Kawakaze y Yamakaze. El 16o escuadrón de cruceros con los cruceros pesados Ashigara y Myoko y los destructores Akebono y Inazuma. La cobertura aérea fue proporcionada por aviones con base en tierra y la licitación de hidroaviones. Mizuho y la licitación del hidroavión auxiliar Sanyo Maru.

Al sur de Java operaba la primera flota de portaaviones japonesa que había salido de Kendari (Célebes) y se dirigió hacia el sur a través de Stait Sape. Esta fuerza estaba formada por los portaaviones Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, cruceros de batalla Kongo, Haruna, Hiei, Kirishima, cruceros pesados Chikuma, Tono, Atago, maya, Takao, crucero ligero Abukuma, destructores Tanikaze, Isokaze, Hamakaze, Urakaze (17a División de Destructores), Shiranuhi, Kasumi, Airake, Yugure (18a División de Destructores), Arashi, Hayashio y Nowaki (4ta División de Destructores). (1)

16 de diciembre de 1944
El USS Brill (Cdr. H.B. Dodge, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. H.M. Payne, USNR) y el USS Barker (Teniente H. Smith, USNR).

17 de diciembre de 1944
USS Brill (Cdr. HB Dodge, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Barker (Teniente H. Smith, USNR) y USS MacLeish (Teniente DS Cramer , USNR).

18 de diciembre de 1944
USS Brill (Cdr. HB Dodge, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Barker (Teniente H. Smith, USNR) y USS MacLeish (Teniente DS Cramer , USNR).

1 de enero de 1945
El USS Chub (Cdr. C.D. Rhymes, Jr., USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. H.M. Payne, USNR) y el USS Barker (Teniente H. Smith, USNR).

5 de febrero de 1945
El USS Bullhead (Cdr. W.T. Griffith, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. H.M. Payne, USNR) y el USS Bulmer (Teniente T.C. Farrell, USNR).

6 de febrero de 1945
USS Bullhead (Cdr. WT Griffith, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS SC-684, USS SC- 986, USS SC-996 y USS SC-1017.

7 de febrero de 1945
USS Bullhead (Cdr. WT Griffith, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS SC-684, USS SC- 986, USS SC-996 y USS SC-1017.

8 de febrero de 1945
USS Bullhead (Cdr. WT Griffith, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS SC-684, USS SC- 986, USS SC-996 y USS SC-1017.

6 de marzo de 1945
USS Bumper (Cdr. JW Williams, Jr., USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS PC-592, USS PC-1191 (Teniente JW Garnant, USNR) ) y USS USS SC-1299.

7 de marzo de 1945
USS Bumper (Cdr. JW Williams, Jr., USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Lt. DS Cramer, USNR), USS PC-1191 (Teniente JW Garnant, USNR) y USS USS SC-1299.

8 de marzo de 1945
USS Bumper (Cdr. JW Williams, Jr., USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Lt. DS Cramer, USNR), USS PC-592, USS PC-1191 (Teniente JW Garnant, USNR) y USS USS SC-1299.

9 de marzo de 1945
USS Bumper (Cdr. JW Williams, Jr., USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Lt. DS Cramer, USNR), USS PC-592, USS PC-1191 (Teniente JW Garnant, USNR) y USS USS SC-1299.

11 de marzo de 1945
El USS Bumper (Cdr. J.W. Williams, Jr., USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. H.M. Payne, USNR), USS MacLeish (Teniente D.S. Cramer, USNR) y USS PC-592.

20 de marzo de 1945
El USS Capitaine (Teniente Cdr. ES Friedrick, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Teniente DS Cramer, USNR), USS PC-1221 y USS USS SC-980.

21 de marzo de 1945
USS Capitaine (Teniente Cdr. ES Friedrick, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Teniente DS Cramer, USNR) USS PC-1215 y USS USS SC-1299.

22 de marzo de 1945
El USS Cabezón (Cdr. GW Lautrup, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR) y USS MacLeish (Teniente DS Cramer, USNR).

22 de marzo de 1945
El USS Capitaine (Teniente Cdr. ES Friedrick, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR) USS MacLeish (Teniente DS Cramer) , USNR), USS PC-1215 y USS PC-1221.

23 de marzo de 1945
El USS Capitaine (Teniente Cdr. E.S. Friedrick, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. H.M. Payne, USNR) y el USS USS SC-1299.

23 de marzo de 1945
El USS Cabezón (Cdr. GW Lautrup, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Teniente DS Cramer, USNR) y USS USS SC-1299.

24 de marzo de 1945
El USS Capitaine (Teniente Cdr. E.S. Friedrick, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. H.M. Payne, USNR) y el USS USS SC-1299.

24 de marzo de 1945
El USS Cabezón (Cdr. GW Lautrup, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Teniente DS Cramer, USNR) y USS USS SC-1299.

25 de marzo de 1945
El USS Cabezón (Cdr. GW Lautrup, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con el USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS Bulmer (Teniente TC Farrell, USNR), USS MacLeish (Teniente DS Cramer, USNR), USS PC-1215, USS PC-1221 y USS SC-1299.

26 de marzo de 1945
USS Cabezón (Cdr. GW Lautrup, USN) realizó ejercicios en la Bahía de Panamá junto con USS Paul Jones (Teniente Cdr. HM Payne, USNR), USS MacLeish (Teniente DS Cramer, USNR), USS PC-1215, USS PC- 1221 y USS SC-1299.

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& # 34Dado que la paz está ahora más allá de toda esperanza, podemos luchar hasta el final. & # 34

Chiang Kaishek, 31 de julio de 1937

La base de datos de la Segunda Guerra Mundial fue fundada y administrada por C. Peter Chen de Lava Development, LLC. El objetivo de este sitio es doble. Primero, su objetivo es ofrecer información interesante y útil sobre la Segunda Guerra Mundial. En segundo lugar, es mostrar las capacidades técnicas de Lava.


El día en que el HMS Exeter asumió el orgullo de la armada alemana y ganó

En diciembre de 1939, el HMS Exeter, junto con el HMS Ajax y el HMS Achilles, libraron un combate feroz contra el almirante Graf Spee de Alemania. Produjo uno de los finales más famosos y extraños de una batalla naval jamás vista.

Hace casi 81 años, un oficial naval alemán llamado capitán Hans Langsdorff se puso el uniforme, se envolvió en una bandera alemana y se pegó un tiro en la cabeza.

Solo tres días antes, Langsdorff había navegado tranquilamente en el famoso acorazado de bolsillo alemán. Almirante Graf Spee a la desembocadura del Río de la Plata en Uruguay antes de colocar explosivos por todo el barco y hundirlo.

Almirante Graf Spee Había sido el orgullo de la armada alemana, la joya de la corona de Hitler y apostaron los planes de supremacía naval.

Entonces, ¿qué curiosa cadena de eventos había llevado a Langsdorff, un oficial naval de más de 20 años, a hundir uno de los activos de su propia marina y un premio en las profundidades de Sudamérica a miles de millas de su hogar?

¿Y por qué se quitó la vida después?

Acorazados de bolsillo

Las semillas de la historia se sembraron en junio de 1919 con la firma del Tratado de Versalles, el acuerdo que puso fin oficialmente a la Primera Guerra Mundial.

Además de admitir la responsabilidad de iniciar la guerra y verse obligada a pagar enormes indemnizaciones, las fuerzas armadas de Alemania iban a ser estrictamente limitadas, incluida la Kriegsmarine, la armada alemana.

Se le permitió tener un máximo de 15,000 hombres, sin submarinos y solo 24 acorazados, cruceros y destructores, una fracción del tamaño de la poderosa Royal Navy.

Cualquier nuevo acorazado que se construyera debía ser solo de reemplazo y debía limitarse a no más de 10,000 toneladas de peso.

Para evitar este límite, la marina construyó el "Panzerschiffe", literalmente "barco blindado", pero conocido como un acorazado de bolsillo para los británicos.

Estos eran barcos rápidos con armamento pesado y la última tecnología, lo que los hacía más que un rival para los barcos de guerra más antiguos a pesar de su tamaño inferior.

Los Almirante Graf Spee

Con su quilla colocada en Wilhelmshaven el 1 de octubre de 1932, el Almirante Graf Spee se puso en marcha el 30 de junio de 1934. 18 meses más tarde, finalmente se completó la construcción.

El análisis posterior mostró que los alemanes habían sido liberales con el límite de peso de 10,000 toneladas. los Almirante Graf Spee, que tenía 186 m (610 pies) de largo, pesaba 14,890 toneladas, o un poco más de 16,000 toneladas cuando estaba completamente cargado.

Con ocho motores diesel y seis cañones de 11 pulgadas, los alemanes afirmaron que era demasiado rápido para cualquier barco que pudiera superarla, y demasiado poderoso para cualquier barco que pudiera atraparla.

Estos tampoco eran alardes inactivos: podía alcanzar los 28,5 nudos (32,8 mph) y navegar 16.300 millas náuticas con su tripulación de 1.070.

Su cubierta estaba llena de armamento. Los cañones de 11 pulgadas estaban montados en dos torretas grandes, mientras que ella también tenía ocho cañones más pequeños de 5,9 pulgadas y 20 cañones antiaéreos.

Un par de tubos de torpedos cuádruples montados en la cubierta le dieron una potencia adicional, mientras que incluso tenía dos hidroaviones que podían lanzarse desde un sistema de catapulta.

La armadura en el Almirante Graf Spee tenía 140 mm (5,5 pulgadas) de grosor en algunos lugares, mientras que también contaba con la última tecnología, convirtiéndose en el primer barco alemán en estar equipado con equipos de radar.

Llega la guerra

Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Almirante Graf Spee navegó hacia el Océano Atlántico para comenzar el asalto comercial: el hundimiento de los buques mercantes en lugar de combatir contra otros buques de guerra.

También se desvió en el Océano Índico durante este tiempo en un intento de alejar a los buques de guerra aliados del Atlántico.

Después de hundir varios buques mercantes y cubrir más de 30.000 millas náuticas, el buque necesitaba una revisión, por lo que Langsdorff, de 45 años, decidió regresar gradualmente a Alemania, hundiendo todos los barcos aliados que pudo en el camino.

Su presencia había causado una gran ansiedad en el Almirantazgo de Londres, tanto que las armadas británica y francesa formaron ocho grupos de combate, no menos de 23 barcos, para perseguirla.

HMS Exeter se encontró en la Fuerza G, que fue asignada a la costa este de América del Sur. Patrullaba la costa con HMS Ajax y HMS Aquiles, tiempo HMS Cumberland merodeaba por las Islas Malvinas.

El cazador se convierte en cazado

El 2 de diciembre, el carguero británico Estrella dórica fue visto por uno de Almirante Graf Spee y aposs aviones de reconocimiento aéreo.

El acorazado de bolsillo la persiguió rápidamente y llevó a la tripulación a bordo antes de hundirla, pero no antes de que un miembro lograra enviar una señal de socorro.

El comodoro Henry Harwood, comandante de la Fuerza G, fue alertado y rápidamente envió sus barcos a la desembocadura del Río de la Plata, prediciendo correctamente que el envío que saldría del puerto sería Langsdorff & aposs próximo objetivo.

A las 5.30 de la mañana del 13 de diciembre de 1939, se divisaron mástiles en el horizonte. Langsdorff, un veterano de la Primera Guerra Mundial y un gran compromiso naval en Jutlandia en 1916, decidió dejar de lado sus planes para una reparación.

Creyendo que los mástiles pertenecían a barcos de escolta que protegían un convoy transatlántico rico en objetivos, ordenó al Almirante Graf Spee para cerrar rápidamente.

Batalla

Lo que no sabía era que los mástiles pertenecían a HMS Exeter, HMS Ajax y HMS Aquiles.

Pronto fueron identificados pero, en un movimiento inusualmente agresivo para el mesurado Langsdorff, decidió continuar su carga.

Tal vez sintió que su velocidad y potencia de fuego superiores podrían llevar el día, o tal vez sintió que era demasiado tarde para cambiar de rumbo, pero era una decisión que iba a tener consecuencias devastadoras.

Alrededor de las 6.08 am, los barcos británicos vieron humo de su cantera alemana. HMS Exeter se le ordenó investigar.

"Creo que es un acorazado de bolsillo", respondió pronto con una señal, y su comandante, el capitán Frederick Bell, ordenó que se izara el Flag N hasta el brazo de la yarda. Su mensaje era escalofriantemente simple: enemigo a la vista.

Los tres barcos británicos se dividieron, con HMS Exeter yendo uno era y HMS Ajax y HMS Aquiles el otro en un intento por propagar el incendio del barco alemán y un fósforo.

Apenas 10 minutos después de ser descubierto por los británicos, el Almirante Graf Spee abrió fuego.

HMS Exeter respondió dos minutos más tarde a las 6.20 a. m., HMSAquiles a las 6.21 a. m., y HMS Ajax a las 6.23 am.

El teniente comandante Richard Jennings, oficial de artillería a bordo HMS Exeter, recordó más tarde: & quot; Mientras cruzaba la plataforma de la brújula, el capitán me llamó, no con el galimatías habitual de & aposenemigo a la vista, rumbo, etc. & apos, sino con & aposthere & aposs the f *** ing Scheer! ¡Abran fuego contra ella! & Apos

& quot A lo largo de la batalla, la tripulación del Exeter pensaron que estaban luchando contra el Almirante von Scheer (barco hermano del Almirante Graf Spee). Pero el nombre de la nave enemiga era, por supuesto, el Graf Spee. & quot

Un encuentro brutal y sangriento que duró poco más de una hora. HMSExeter lisiado y HMS Ajax dañado.

Los bombardeos de los alemanes y los apóstoles demostraron ser precisos en todo momento, algo que sorprendió a los oficiales navales británicos. A las 6.23 a. M., Astillas de un proyectil mataron HMS Exeter y aposs tripulaciones de tubos de torpedos, arruinó sus comunicaciones y puso su avión fuera de acción justo cuando estaba a punto de ser lanzado para la detección de artillería.

Tres minutos más tarde, un impacto directo derribó una de sus torretas, mientras que la metralla barrió la cubierta matando o hiriendo a todos los presentes excepto al capitán y a otros dos.

Con las comunicaciones fuera de servicio, el capitán Bell tiene que depender de una cadena de mensajeros durante el resto de la batalla que transmiten mensajes a través de la nave.

Solo tenía una torreta todavía operativa y había sufrido 61 muertos y 23 heridos.

Sin embargo, a pesar de recibir una paliza terrible, recibió siete golpes y solo acertó tres de sus tiros. HMS Exeter había logrado asestar lo que resultaría ser un golpe decisivo. Un proyectil había penetrado profundamente en el Almirante Graf Spee y destruyó su planta de procesamiento de combustible crudo.

Esto la dejó con suficiente combustible para solo 16 horas en el mar, ni mucho menos para regresar a Alemania.

Encima de eso, Almirante Graf Spee había sido alcanzado casi 70 veces en total, con 36 tripulantes muertos y otros 60 heridos, incluido el propio Langsdorff, que quedó inconsciente durante varios minutos.

También había perdido su sistema de producción de agua dulce, que no podía repararse en el mar.

Retirada

Con las municiones agotadas, su barco en urgente necesidad de reparación y los británicos siguiendo cada uno de sus movimientos mientras pedían refuerzos, Langsdorff decidió dirigirse al puerto de Montevideo.

Aquí esperaba hacer reparaciones en su barco antes de intentar una fuga y escapar a Alemania, potencialmente con la ayuda de submarinos.

Sin embargo, de acuerdo con la Convención de La Haya, a Langsdorff solo se le otorgó el tiempo suficiente para que el barco estuviera en condiciones de navegar, en este caso, 72 horas. Esto fue muy por debajo de las dos semanas necesarias para reparar su embarcación dañada.

Con más barcos británicos llegando cada día para rodear Montevideo, Langsdorff se encontró en una situación imposible.

Temía que los uruguayos entregaran el barco a los aliados si permitía que su barco fuera internado, lo que podría entorpecer todo el esfuerzo bélico alemán.

Pero Langsdorff era un hombre concienzudo que se preocupaba por su tripulación, y se negó a verlos masacrados tratando de escapar en un gesto de desafío en última instancia inútil.

Curiosamente, muy pocos barcos británicos habían logrado llegar a Uruguay en ese punto, por lo que los británicos mantuvieron un flujo de mensajes de radio falsos y navegaron los pocos buques de guerra que tenían en el área hacia atrás y hacia adelante para confundir a la inteligencia alemana y dar la impresión de un fuerza mucho mayor.

El destino de la Almirante Graf Spee

Así, el 17 de diciembre y con la fecha límite del Gobierno uruguayo y una fecha límite, decenas de miles de personas se alinearon en las murallas del puerto de Montevideo con la esperanza de presenciar una batalla naval.

En cambio, Langsdorff y otros 40 tripulantes la sacaron del puerto y, para decepción de la multitud que aullaba, la hundieron con explosivos.

La vergüenza de Langsdorff por perder su nave era simplemente demasiado grande para soportarla.

Tres días después, en Buenos Aires, escribió al embajador de Alemania en Argentina antes de dispararse en su habitación de hotel en Buenos Aires.

El resto de su tripulación estuvo internada en Argentina durante el resto de la guerra.

Fue una gran victoria propagandística para los británicos y un episodio humillante para Alemania que enfureció a Hitler.

Intrigado por su tecnología, el gobierno británico utilizó una empresa de ingeniería uruguaya como fachada para comprarle los derechos de salvamento.

Encontraron su telémetro de radar, que fue llevado de regreso a Gran Bretaña y utilizado para desarrollar contramedidas mientras continuaba la guerra.

Varias partes del Graf Spee desde entonces han sido criados por un equipo respaldado por el gobierno uruguayo, incluida un águila imperial de bronce posada en una esvástica en 2006.

Interferir con el naufragio ha causado controversia, aunque no está oficialmente categorizado como una tumba de guerra, ya que ningún tripulante murió cuando el barco se hundió.

HMS Exeter

Siguiendo su mutilación a manos del Almirante Graf Spee, HMS Exeter hecho para Port Stanley en las Islas Malvinas para reparaciones.

Luego navegó a Devonport para una actualización. Su nuevo comandante, el capitán W Beckett, murió en el Hospital de Saltash por complicaciones el día en que debía volver a entrar en servicio en 1940.

HMS Exeter pasó el resto de la guerra en el Lejano Oriente.

Quedó lisiada en la Segunda Batalla del Mar de Java en 1942 e, irónicamente, tuvo que ser hundida ella misma para evitar que cayera en manos japonesas.

`` Nunca olvidaré la vista de Exeter '', dijo el teniente comandante George Cooper un año después de que terminó la guerra. `` No parecía real.

"Habíamos vivido en ese barco durante un año. Allí teníamos nuestras cabañas y comedores, todas nuestras pertenencias y tesoros privados, recuerdos del hogar, libros, fotografías. Recuerdo haber arrojado mis grandes binoculares Barr y Stroud en la cubierta antes de que me cayera por la borda. Qué desperdicio, pensé, pero una bagatela en comparación con la pérdida de un excelente crucero de 8 pulgadas con una puntuación que incluía el Graf Spee en el río de la Plata.

De todos modos, todos le dimos tres vítores mientras se marchaba. Podías escuchar los débiles vítores ondeando sobre el agua ".

Los japoneses rescataron a 652 hombres de su tripulación, incluido su capitán, todos los cuales se convirtieron en prisioneros de guerra. De estos hombres, 152 murieron en cautiverio japonés.

El naufragio se localizó en 2007 a una profundidad de 61 m (200 pies).

Técnicas avanzadas de imágenes en 3D han demostrado que donde alguna vez estuvieron los restos del naufragio, ahora hay simplemente un & aposhole & apos en el lecho marino.


HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá - Historia

En 1941, la Flota Asiática era una armada para sí misma. Todos sus trece destructores habían estado estacionados en el Lejano Oriente a partir de 1922. Durante los siguientes 19 años, habían llevado a cabo misiones de socorro en casos de desastre en Japón tras los terremotos de 1923 y más de 25 misiones diplomáticas y de rescate derivadas de una situación política inestable en Asia. Durante este tiempo, ninguno de ellos había regresado a los Estados Unidos o había sido modificado en la estación: con la excepción del sonar manipulado por el jurado, estaban equipados como se encargaron por primera vez.

Los hombres también eran de una raza inusual. La mayoría había servido con las flotas del Atlántico o del Pacífico para recorridos estándar de 2 y 12 años. Muchos eran solteros, sin fuertes lazos familiares. Seleccionados a mano en muchos casos para su transferencia a la Flota Asiática, donde se podría esperar que en cualquier momento representaran a los Estados Unidos lejos de casa, estaban bien entrenados, disciplinados y tenían muchos recursos.

Desde la invasión japonesa de China en 1937, habían estado prácticamente en pie de guerra. Se desplegaron el 24 de noviembre de 1941 como divisiones:

  • DesDiv 57 y mdashWhipple (DD 217, buque insignia), Alden (DD 211), John D. Edwards (DD 216) y Edsall (DD 219) y mdash con la licitación del destructor Halcón negro (9 d.C.) a Balikpapan, Borneo.
  • DesDiv 58 y mdashStewart (DD 224, buque insignia), Pregonero (DD 213), Parrott (DD 218) y Bulmer (DD 222) y mdash con el buque insignia del escuadrón Paul Jones (DD 230) y Omahacrucero de clase Marblehead a Tarakan.

Lodwick H. Alford & rsquos Playing for Time es la perspectiva de un oficial del buque insignia de DesDiv 58, Stewart, desde antes de la guerra hasta su abandono en el dique seco en Java en febrero de 1942 y la posterior captura y puesta en servicio por parte de los japoneses, con información de antecedentes sobre DesRon 29.

Otro Six-Hundred & mdashlikening DesRon 29 to Tennyson & rsquos The Charge of the Light Brigade & mdashby J. Daniel Mullin, el coordinador de la reunión de la Flota Asiática & rsquos y otros que estaban allí, es la historia del empleo de la División de Destructores 59 y otros destructores del Escuadrón 29 durante los primeros 85 días de la guerra.

W. G. Winslow & rsquos The Fleet the Gods Forgot proporciona una visión más amplia, no específica de un destructor, del mismo tema.

Las noticias del ataque japonés a Pearl Harbor les llegaron en la mañana del mismo día y mdashnow 8 de diciembre y mdasha pocas zonas horarias al oeste. John D. Ford y Papa inmediatamente salió de la bahía de Manila escoltando a los engrasadores Pecos (AO 6) y Trinidad (AO 13) y licitación hidroavión Langley (AV 3). Horas después, aviones japoneses atacaron Cavite, impactando Peary.

RETIRADA

Peary& rsquos retiro & mdashto Darwin, Australia en lugar de Soerabaja & mdash fue dramático. Al detenerse dos veces para camuflarse, fue atacada por aviones japoneses y australianos. A pesar de un eje averiado, llegó a Darwin el 3 de enero de 1943, solo para descubrir que 28 miembros de su tripulación habían contraído malaria en el camino.

DEFENSA

Placa conmemorativa de la pared
Museo Nacional de la Guerra del Pacífico,
Fredericksburg, Texas.

  • El 20 de enero Edsall submarino hundido I-124 mientras ella y Alden escoltaban al engrasador Trinidad (AO 13) cerca de Darwin.
  • El día 23, DesDiv 59 (John D. Ford, Parrott, Paul Jones y Papa) atacó a la fuerza de invasión japonesa frente a Balikpapan, hundiendo cuatro transportes de carga anclados y una patrulla únicamente Vado fue dañado.

En febrero, sin embargo, la marea cambió:

  • El día 4, DesDiv 58 (Stewart, Edwards, Pregonero y Bulmer) fueron agregados a una fuerza multinacional bajo el mando del almirante holandés Doorman, que se dirigió a los transportes de ataque en el estrecho de Makassar, pero se dio la vuelta cuando los bombarderos atacaron la formación, dañando los cruceros. Houston (CA 30) y Marblehead (CL 21).
  • El día 12 en la niebla Whipple chocó con el crucero holandés De Ruyter. Al día siguiente hizo Tjilatjap, el daño fue menor.
  • El día 15, el almirante Doorman volvió a salir para atacar una fuerza de invasión frente a Sumatra, pero abortó la misión después de ser bombardeado durante seis horas. Stewart, Pregonero, Bulmer, Edwards, Pillsbury y Parrott formaba parte de la pantalla dañada por cuasi accidentes, Pregonero y Bulmer se retiró a Exmouth Bay, Australia y posteriormente no figuraba en la campaña.
  • El día 19 Vado, Papa, Parrott, Edwards, Stewart y Pillsbury con cruceros y destructores holandeses, nuevamente bajo las órdenes operativas del almirante Doorman, salieron de Soerabaja 100 millas al este, con la esperanza de romper los aterrizajes en Bali. En la batalla resultante del estrecho de Badoeng (Badung), Stewart y crucero holandés Tromp fueron dañados y destructor holandés Piet Hein fue hundido. Stewart se retiró y entró en dique seco en Soerabaja.

JUBILACIÓN

  • Mientras que el tiro profundo Houston y Perth trató de escapar hacia el oeste a través del estrecho de Soenda (Sunda), donde se perdieron, División 58 y mdashnow Edwards, Alden,Vado y Paul Jones& mdash se escabulló de Soerabaja hacia el este y giró hacia el sur a través del estrecho de Bali poco profundo. Detectados pero no perseguidos cuando irrumpieron en el océano Índico abierto, llegaron a Fremantle, Australia, el 4 de marzo.
  • Saliendo de Tjilatjap, Whipple y Parrott también tuvo éxito en sus carreras hacia el sur hasta Australia.

Para los otros destructores DesRon 29, el final llegó rápidamente:

  • Papa, el único destructor en Soerabaja con torpedos restantes, despegó hacia el norte el día 28 con el crucero HMS Exeter y destructor HMS Encuentro. Solo y rodeado en el mar de Java el 1 de marzo después de luchar contra las fuerzas de superficie japonesas que hundieron ambos barcos británicos, Papa finalmente sucumbió a los bombarderos. Ninguno de su tripulación se perdió en esta acción y 124 de sus 151 oficiales y hombres regresaron de los campos de prisioneros japoneses después de la guerra.
  • Ese mismo día, Edsall, Pillsbury y cañonera Asheville desapareció en la carrera hacia el sur de Java: Edsall fue bombardeado y luego hundido por disparos de crucero Chikuma esa noche con solo unos pocos sobrevivientes (cuyos cuerpos decapitados fueron descubiertos después de la guerra en el sitio de un campo de prisioneros japonés) Pillsbury fue hundido la noche siguiente por cruceros Takao y Atago, que no recogió supervivientes Asheville sobrevivió hasta el 3 de marzo.
  • Stewart Estaba todavía en dique seco cuando Soerabaja fue evacuado el 2 de marzo. (Restaurada por los japoneses, sirvió en la guerra como patrullera antes de la repatriación).

Así terminó la campaña del Mar de Java.

DECORACIONES

En comparación con la práctica posterior, se presentaron relativamente pocos premios individuales y por unidad. Entre ellos se encontraba la Mención de Unidad Presidencial para John D. Ford y Papa y una medalla de honor para Papa& rsquos teniente Richard Antrim quien, mientras era prisionero de guerra en Makassar, Celebes, se ofreció como voluntario para llevarse el resto de un compañero de barco inconsciente y rsquos golpeando & mdashone de cuatro medallas de honor otorgadas a destructores en la Segunda Guerra Mundial.

DESPUÉS

Más tarde, en la Segunda Guerra Mundial, la División de Destructores 60 (Dallas, Ellis, Bernadou, Du Pont y Col) tomó la designación DesDiv 59 cuando operaba en el lado Pacífico del Canal de Panamá.

Los ocho destructores DesRon 29 supervivientes sirvieron en el Atlántico y fueron desguazados después de la guerra.


HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá - Historia

Primera Guerra Mundial en el mar - Cuentas contemporáneas

LA SOCIEDAD DE REGISTROS DE LA MARINA y LA REVISIÓN NAVAL

HMS Canopus (CyberHeritage / Terry Phillips, haga clic para ampliar)

Los visitantes de las adiciones más recientes a Naval-History.Net pueden haber notado que uno de nuestros objetivos es hacer que los relatos contemporáneos de la Gran Guerra en el mar estén más disponibles. Hacerlo ha sido un privilegio, ya que ha significado trabajar con varias fuentes con cierto detalle.

Estos incluyen The Navy Records Society, que ha publicado artículos recopilados sobre la Royal Navy durante muchos años, y The Naval Review, que fue producida por The Naval Society. Iniciado en 1913 solo para circulación privada, los archivos de este último incluyen una gran cantidad de temas relacionados con la Primera Guerra Mundial.

Se espera que estas listas de material tengan el mismo valor que otras. Ciertamente merecen serlo.

Cualquier error de transcripción y corrección es mío.

Gordon Smith, Naval-History.Net

Publicaciones y archivos relacionados con la era de la Primera Guerra Mundial


Submarino HM D.1 (Fotos de la Marina)

Relaciones navales angloamericanas, 1917-1919
NRS Vol 130, 1991 (Ed M Simpson)

Relaciones navales angloamericanas, 1919-1939
NRS Vol 156, 2010 (Ed Michael Simpson)

Bloqueo marítimo de Alemania en la Gran Guerra: las patrullas del norte, 1914-1918
NRS Vol 145, 2003 (Ed J Grainger)

Mediterráneo, 1912-1914, Política y operaciones en el
NRS Vol 115, 1970 (Ed E W R Lumby)

Mediterráneo, 1915-18, La Royal Navy en el
NRS Vol 126, 1987 (Ed Prof P G Halpern)

Flota del Mediterráneo, 1919-1929
NRS Vol 158, 2011 (Ed Halpern, Paul)

Defensa naval del Imperio, 1900-1940, Documentos relacionados con el colectivo
NRS Vol 136, 1997 (Ed Dr N Tracy)

Inteligencia naval de Alemania: los informes de los agregados navales británicos en Berlín, 1906-1914
NRS Vol 152, 2007 (Ed M Seligman)

Royal Naval Air Service, Documentos relacionados con el
NRS Vol 113, 1969 (Ed Capt S W Roskill)

El poder marítimo y el control del comercio: derechos beligerantes de la guerra rusa a la patrulla de Beira, 1854-1970
NRS Vol 149, 2005 (Ed Prof. N Tracy)

Servicio submarino, 1900-1918
NRS Vol 142, 2001 (Ed Dr N Lambert)

Beatty Papers, El
Volumen 1, NRS Vol 128, 1989 (Ed Prof B McL Ranft)
Volumen 2, NRS Vol 132, 1993 (Ed Prof B McL Ranft)

Papeles Jellicoe, El
Volumen 1, NRS Vol 108, 1966 (Ed A Temple Patterson)
Volumen 2, NRS Vol 111, 1968 (Ed A Temple Patterson)

Papeles de Keyes. los
Volumen 1, NRS Vol 117, 1972 (Ed Dr P G Halpern)
Volumen 2, NRS Vol 121, 1980 (Ed Dr P G Halpern)
Volumen 3, NRS Vol 122, 1981 (Ed Dr P G Halpern)

Laughton, el profesor Sir John Knox (historiador naval), 1830-1915, cartas y artículos de
NRS Vol 143, 2002 (Ed Prof A D Lambert)

No es una disposición en profundidad y necesariamente precisa. Se han agregado títulos para ayudar a los investigadores a encontrar artículos de interés.



Almirante Sir Reginald Bacon

Almirante Sir Reginald Bacon - I (padre del servicio submarino. "El oficial más inteligente de la Marina - Lord Fisher"), 2002-2
Almirante Sir Reginald Bacon - II (Artillería de Coventry, Patrulla de Dover), 2002-3
Almirante Sir Reginald Bacon - II (jubilado), 2002-4

Almirante de la Flota el Hon.Earl Beatty (tributos a su muerte), 1936-2

Vida de Lord Fisher de Kilverstone. por el almirante Sir Reginald Bacon, 1930-1
Lord Fisher. por el almirante Sir Douglas Nicholson, 1930-2
Críticos de Lord Fisher en el número de febrero. por el vicealmirante F. C. Dreyer, 1930-2
Políticas de Lord Fisher - II. por Lord Sydenham de Combe, 1930-3
Políticas de Lord Fisher. por Lord Sydenham de Combe, 1930-2

Almirante de la Flota Earl Jellicoe (homenajes a su muerte), 1936-1
J. R. J. (Almirante Jellicoe, incluida la Primera Guerra Mundial), 1936-1
Jellicoe. por el Capitán E. Altham, R.N, 1938-4
Jellicoe. la vida de John Rushworth, Earl Jellicoe. por el almirante Sir R. H. Bacon, 1936-4

Memorias navales del almirante de la flota Sir Roger Keyes, 1916-1918, 1935-4
Memorias navales del almirante de la flota Sir Roger Keyes, 1934-4

Almirante Von Hipper. por Hugo Von Waldeyer Hartz, 1933-3

Mis memorias. por el Gran Almirante Von Tirpitz. Algunos comentarios. Parte 1, 1920-1
Mis memorias: por el gran almirante Von Tirpitz. Algunos comentarios. Parte II, 1920-2

300.000 millas marinas. una autobiografía. por el almirante Sir Henry Pelly, K.C.V.O., C.B. (incluida la Primera Guerra Mundial), 1938-4
Explosión y contraataque. Por el vicealmirante C. V. Usborne (Primera Guerra Mundial), 1935-4
En general por el almirante Sir Barry Domvile (incluida la Primera Guerra Mundial), 1936-2
Charlie B ': la vida del almirante Lord Charles Beresford por Geoffrey Bennett (principalmente antes de la Primera Guerra Mundial), 1968-2
Cincuenta años en la Royal Navy. por el almirante Sir Percy Scott, Bart (de fama de artillería naval), 1921-2
Vida y cartas de Lord Wester Wemyss, G. C. B., Almirante de la Flota. por Lady Wester Wemyss (incluida la Primera Guerra Mundial), 1935-3
Príncipe Luis de Battenberg. por el almirante Mark Kerr (almirante anterior a la Primera Guerra Mundial), 1934-4
Treinta y seis años en el Almirantazgo. Por Sir Charles Walker (incluida la Primera Guerra Mundial), 1934-4
Tres almirantes contralmirante Sir Christopher G. F. M. Cradock (perdido en Coronel), 1935-1
Tres almirantes contralmirante Sir Robert K. Arbuthnot (perdido en Jutlandia), 1935-1935
Tres Almirantes Contralmirante el Excmo. Sir Horace L. A. Hood (perdido en Jutlandia), 1935-1935
Espíritu invicto (homenaje al almirante William Fisher, incluida la Primera Guerra Mundial), 1937-3

Almirante al mando, los deberes de un. Traducido de la Revista Marittima, 1914-4
Trinity of Efficiency, las (cualidades personales, tácticas y estratégicas de un comandante de flota), 1914-1

Administración de un servicio de combate (por el Secretario del Almirantazgo de 1917 a 1936), 1937-2
Almirante de la Flota, Sir Arthur Knyvet Wilson (el Estado Mayor del Almirantazgo), 1924-2
Biblioteca del Almirantazgo (antecedentes interesantes), 1938-1
Junta del Almirantazgo (según lo establecido en 1923), 1932-4
Personal de guerra naval, 1912-14, 1924-3
Guerra naval, el mando ejecutivo y el personal en. I, 1913-1
Guerra naval, el mando ejecutivo y el personal en. II, 1913-3
Guerra naval, el mando ejecutivo y el personal en. III, 1914-1
Organización, la ciencia de (incluido el Almirantazgo), 1914-4
Reorganización del Estado Mayor Naval, 1917-19. por el Capitán Alfred C. Dewar, R.N. (Retirado), 1921-2
Royal Naval Staff College (incluida la historia anterior a la Primera Guerra Mundial), 1932-1
Algunas observaciones sobre el sistema y la organización del personal naval (incluida la Primera Guerra Mundial), 1924-3
Staff College (Army's College y solicitud al servicio naval), 1915-1
Entrenamiento del personal y la Royal Navy, Primera Guerra Mundial y secuelas, 1976-1
Winston Churchill en el Almirantazgo. por el Capitán Alfred Dewar, O.B.E, R.N. (Retirado), 1923-3

Historia de H.M. Escuela de Navegación. 1926. por el teniente R. K. Dickson, R.N. (incluida la Primera Guerra Mundial), 1926-4
Historia del Servicio de Guardacostas (incluida la Primera Guerra Mundial), 1972-2
Escuela de navegación HM, 1903-1968 (incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1968-3
HMS Vernon - Proyecto de historia (antecedentes de Vernon), 1986-4
Oficina Hidrográfica: los próximos 200 años (incluida parte de la historia), 1995-2

Remanso. Lago Victoria Nyanza durante la campaña contra el África Oriental Alemana, 1921-2
Tripulación del Moewe en el lago Tanganica (Primera Guerra Mundial), 1922-4

Ejército en Guerra y Paz. por el general de brigada F. G. Stone, C.M.G (antecedentes útiles de la Primera Guerra Mundial), 1922-1
Impresiones del frente occidental. Por un oficial naval, 1919-2

Bacon como tutor militar (sobre Francis Bacon, escrito en 1910), 1919-4
Mejor tarde que nunca (arte de la guerra), 1915-1
Punto decisivo ("Sobre la guerra" de Clausewitz), 1915-1
La grandeza de Nelson, la fuente de, 1914-4
Place of Doctrine in War (escrito en enero de 1912), 1919-4
Preparación (para la guerra), 1913-2

Patrulla auxiliar y R.N.V.R (antecedentes generales), 1928-2

Ataque aéreo a Friedrichshafen. Memorando del Director del Departamento de Aire, 1915-1
Poder aéreo, 1913-2
Servicio aéreo, meteorología en el, 1914-4
Dirigibles no rígidos navales británicos, 1914-1918, 1958-1
Operación de portador temprano (por Furious en Tondern, julio de 1918), 1961-1
Introducción de portaaviones en la Royal Navy (incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1994-3
Requisitos aéreos navales (resúmenes de la aviación naval en tiempos de guerra), 1919-3
Vuelo naval, Eastchurch 1911-12 (inicio), 1968-1
Vuelo naval, 1913-1914 (RNAS antes de la Primera Guerra Mundial), 1968-2
Estrategia naval, efecto de las aeronaves en, 1913-4
Navy and the Air, Part I (desarrollos anteriores y de la Primera Guerra Mundial), 1934-4
Progreso de la aeronave I, 1903-1918 (incluidas aeronaves navales y dirigibles), 1920-3
Avión Torpedo (incluye un breve resumen de la Primera Guerra Mundial), 1926-1
Guerra en el aire. por H. A. Jones (Primera Guerra Mundial, incluidas las operaciones aéreas navales), 1934-2


HMS Caradoc (CyberHeritage / Terry Phillips)

Aventura en Estonia (Enfermera en el Báltico, 1918-19), 2003-4
Extracto báltico (salvando a los mercantes británicos atrapados en el Báltico en la Primera Guerra Mundial), 1935-1
Intervención naval británica en el Báltico 1919, 2000-4
Narrativa del HMS Caradoc, 1917-1920, Parte I (crucero ligero, Gran Flota, Báltico, Mar Negro), 1921-4
Notas sobre las operaciones bálticas, 1919 (incluidos los ataques de CMB), 1926-2
Royal Navy Recordada en el Báltico (Guerra de Independencia de Estonia 1918-20), 2002-1
Con el HMS Danae en el Báltico (1922), 1923-2

Cuarenta años de cambio en el astillero de Portsmouth (incluida la Primera Guerra Mundial), 1955-3
Historia de Singapur como base naval hasta 1941 (toca la Primera Guerra Mundial), 1967-3
Scapa Flow: su origen como base de flota, 1958-3
Scapa Flow: The Fleet Base (Primera Guerra Mundial), 1958-4

Coronel - Traducciones de extractos de una carta del vicealmirante Count Spee y su hijo, el teniente conde Otto Spee, 1915-3
Coronel (batalla, estrategia y táctica), 1919-4
Coronel y después. por el comandante pagador Lloyd Hirst, 1934-3
Coronel y Malvinas, 1963-3
Campaña Coronel (operaciones contra el escuadrón alemán de Asia Oriental), 1955-2
Coronel, 1 de noviembre de 1914. Despacho del vicealmirante conde Spee, 1915-3
HMS Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916 - II (Coronel), 1923-2
Narrativa de la Acción frente a las costas de Chile. Por un oficial de Glasgow, 1915-1
Obra del Glasgow y Acción frente a Coronel. Parte I, 1915-3

Dogger Bank (batalla de enero de 1915), 1917-1
Información obtenida de los supervivientes del Blucher (Dogger Bank), 1917-1

Comentarios de artillería sobre la escaramuza frente a Heligoland, 1917-1
Compromiso Heligoland. Por un oficial en un destructor, 1915-1

Acción frente a Jutlandia, 31 de mayo de 1916, carta de un destructor, 1917-1
Batalla de Jutlandia: lecciones y causas básicas, 1960-2
Batalla de Jutlandia, por el difunto comandante Holloway H, Frost, U.S.N, 1936-3
Batalla de Jutlandia, I, 1959-4
Batalla de Jutlandia, II, 1960-1
Personal de la sala de máquinas en la batalla de Skagerrack. por el Ingeniero-Comandante Otto Looks (Retirado), difunto ingeniero jefe de S.M.S. Seydlitz, 1922-2
Extractos de Die Zwel Weissen Volker, de Georg Von Hase, comandante de artillería del Derfflinger (Jutlandia), 1920-2
Testigo ocular en la batalla de Jutlandia (Teniente inglés, HMS Sparrowhawk), 1984-2
Hace cincuenta años (HMS Tiger en Jutlandia), 1966-2
Historia del personal alemán sobre la batalla de Jutlandia - I, 1926-2
Historia del personal alemán en la batalla de Jutlandia - II, 1926-3
Historia del personal alemán en la batalla de Jutlandia - III, 1926-4
Historia del personal alemán en la batalla de Jutlandia - IV, 1927-1
Submarinos alemanes durante la batalla de Jutlandia, 1925-4
HMS Moorsom en Jutlandia (destructor), 1977-4
Tácticas imaginarias y la batalla de Jutlandia, 1924-4
Jutlandia: antes y después, 1930-4
Jutlandia y el servicio, 1925-3
Jutland Letters (de Commodore, 4th LCS a su esposa), 1999-4
Mito de Jutlandia, 1930-3
Jutlandia o Trafalgar ?, 1925-2
Escándalo de Jutlandia (el libro del almirante Bacon), 1925-2
Jutlandia: el relato de un señalador, 1997-4
Jutlandia: algunas lecciones sugeridas, 1931-1931
Operaciones navales de guerra, vol. III. la batalla de Jutlandia (la historia oficial), 1924-2
Acertijo de Jutlandia. por Langhorne Gibson y el vicealmirante J. E. T. Harper, 1934-4
Something Wrong With Our Bloody Ships (los cruceros de batalla perdidos en Jutlandia), 1976-1
Décimo aniversario del Skagerrack (Jutlandia, por el entonces agregado ruso), 1927-2
Tercer escuadrón de cruceros de batalla en Jutlandia, 1919-1
Verdad y crítica en la historia y Jutlandia, 1957-2
Warspite en Jutlandia (Capitán RMLI, comandante de la torreta), 1985-2

Acción frente a las Islas Malvinas. Por un oficial de los inflexibles, 1915-1
Acción frente a las Islas Malvinas. (I) la parte de Cornualles, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (2) Una carta de lo invencible, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (3) la parte de Macedonia, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (4) el crucero del HMS Canopus, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (5) Luces laterales sobre la batalla, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. la persecución del escuadrón alemán y la acción de Kent con el Nurnberg, 1915-1
Comandante R. H. D. Townsend Royal Navy (1879-1916) (HMS Invincible, incluida la Batalla de las Malvinas), 1984-3
Coronel y Malvinas, 1963-3
Islas Malvinas, Acción fuera del. 8 de diciembre de 1914, 1916-1
Escuadrón alemán del Pacífico. Una carta de uno de los tripulantes del Scharnhorst, 1915-1
Glasgow, Trabajo de y la Acción frente a las Islas Malvinas. Parte II, 1916-1
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 III (Batalla de las Malvinas), 1923-3
En el Atlántico sur (amenaza del almirante von Spee), 1915-3
Hundimiento del Nurnberg. Extractos de una carta del Capitán J. D. Allen, HMS Kent, 1915-1
Traducción de un diario de bolsillo encontrado en un oficial sobreviviente del Gneisenau, 1915-3

Reminiscencias del crucero de batalla (HMS Lion, 1915-16), 1930-4
Cruceros de batalla (control de fuego Dreyer), 2002-1
Cruceros de batalla (su desarrollo), 1919-4
Cruceros de batalla (uso en tiempos de guerra), 1919-3
Cruceros de batalla: la controversia en la revisión naval después de 1918, 2001-4
Mitos explosivos: cruceros de batalla (Primera y Segunda Guerra Mundial), 1999-1
HMS Hood and After (incluido su diseño de la Primera Guerra Mundial), 1920-2
'Órdenes de crucero de batalla' de Lord Beatty (emitidas a su flota), 1953-3
Estadísticas mensuales (varios cruceros de batalla), 1917-1
Something Wrong With Our Bloody Ships (los cruceros de batalla perdidos en Jutlandia), 1976-1

El futuro del acorazado (incluidas las lecciones de la Primera Guerra Mundial), 1920-2
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. I (incluida la Flota del Canal, Atlántico Sur, Malvinas), 1923-1
HMS Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916. II (Coronel), 1923-2
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 III (Batalla de las Malvinas), 1923-3
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. IV (Dardanelos), 1923-4
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. V (Gallipoli), 1924-1
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. VI (Gallipoli), 1924-2
HMS Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916 VII (Dardanelos y Egeo), 1924-3

Incidente frente a la costa belga (monitor M.27, mayo de 1917), 1996-4
Trabajo de los monitores en la costa belga (Severn, Mersey y Humber), 1915-4

Misión militar (Mar Negro y Rusia Sur 1919), 1939-4
Narrativa del HMS Caradoc, 1917-1920. Parte II (crucero ligero, Mar Negro), 1922-1
Narrativa del HMS Caradoc, 1917-1920 - III. por el Cirujano Teniente Comandante E. L. Markham, O.B.E, M.B, R.N. (Mar Negro), 1922-2
Operaciones en Crimea, 1919, 1921-3
Ring Round Bolchevismo: Sur de Rusia 1919-20 (Mar Negro y HMS Tobago), 1949-2
Algunas experiencias de H.M.S. Tomahawk en el hielo del mar de Azov durante el invierno de 1919-1920, 1921-1

1807-1917. una Comparación (de la estrategia de bloqueo naval, Francia, luego Alemania), 1920-1
Gran bloqueo. por E. Keble Chatterton (10 ° CS, Patrulla del Norte), 1933-1
International Law and Sea Power (escrito en 1915, Declaración de Londres y control del contrabando), 1919-1
Ley internacional. - VI (incluido el control de bloqueo de la Primera Guerra Mundial), 1928-1
Derechos marítimos de las potencias beligerantes (incluye el desarrollo del bloqueo británico en la Primera Guerra Mundial), 1923-1
Métodos de bloqueo y observación empleados durante las guerras revolucionarias y napoleónicas, 1916-1
Bloqueo naval, 1914-18. por el teniente Louis Guichard, 1930-3
Observación y bloqueo de las flotas francesas durante las guerras napoleónicas, 1916-1
Bloqueo de posguerra de Alemania (1918-19), 1939-1
Sea-power o Sea - ¿Abogados? (Bloqueo naval - Declaración de Londres), 1915-3
Triunfo de las fuerzas desarmadas, 1914-1918 (bloqueo de Alemania), 1923-3
War Trade and Sea Power (incluido el bloqueo de Alemania), 1920-1


HMS Cumberland (barcos fotográficos)

HMS Cumberland y las operaciones en Camerún Parte I, 1915-2
HMS Cumberland y las operaciones en Camerún. Parte II. (incluye movimientos de embarcaciones del gobierno de Nigeria), 1915-3
Trabajo naval en Camerún. Yo, 1915-1
Trabajo naval en Camerún. Parte II, 1915-2

Actividades del escuadrón del Cabo de Buena Esperanza (agosto de 1914-enero de 1915), 1915-4

Lección simple de censura (algunos detalles de acción interesantes), 1919-1

El túnel del Canal de la Mancha en la estrategia anterior a la Primera Guerra Mundial, 1960-3

Acción entre cruceros chinos frente a Woosung (1927), 1927-4
Escuadrón Aliado de China (en guerra), 1915-2
Narrativa en forma de registro del paso de la cuarta flotilla submarina a Hong Kong, 1930 (antecedentes interesantes), 1931-1
Notas de un diario de Yangtse. Parte II. Febrero a octubre de 1929, 1930-3
Hilos anteriores a 1914 (recuerdos de China Station, Argentina), 1968-4
T.B.037 - I (barco torpedo, estación de China, era de la Primera Guerra Mundial), 1977-3
T.B.037 - II, 1977-4
Tercer Destructor Flotilla en China, 1926-1928 (vida en una flotilla), 1930-1
Incidente de Wanhsien (China, 1927), 1927-4
Weihaiwei en los años 30 (estación de China), 1972-4
Cañoneras Yangtse a principios de los años veinte, 1968-1

Canal de Clyde-Forth, Principios estratégicos y el, 1913-4
Canal de Clyde-Forth, 1913-3

Ataques de lanchas costeras a motor (Primera Guerra Mundial), 1927-1
M. A. S. (las MTB italianas de la Primera Guerra Mundial), 1938-1
Con lanchas costeras a motor en el norte de Rusia, 1919. por el difunto teniente-comandante Cecil C. Dickinson, D.S.O, R.N, 1928-3

Fortificación y defensa costera, 1914-1
Fortificación y defensa costera, 1914-2
Fortificación y Defensa Costera. III, 1914-3

Ataques a las colonias (escrito en 1916), 1939-1
Campañas coloniales y Thelr Naval Importance (incluido el alemán en la Primera Guerra Mundial), 1939-1
Expediciones coloniales (las colonias alemanas), 1914-4

Consideración del suministro de literatura confidencial a la flota (incluida la Primera Guerra Mundial), 1920-4

Convoy (incluida la Primera Guerra Mundial), 1987-1
Defensa del comercio, 1914-18 (incluye las campañas de submarinos y la introducción del convoy), 1966-2
HMS Roxburgh (crucero, escolta de convoyes), 1917-1
Introducción del sistema de convoyes (en la Primera Guerra Mundial), 1935-2
Jellicoe y Convoy (su papel en su introducción), 1997-3
Convoys del Mediterráneo, 1918 (recuerdos personales), 1965-3
Defensa del comercio anterior al convoy (en la Primera Guerra Mundial), 1934-3
Science of Admiralty (incluye análisis de los convoyes de la Primera Guerra Mundial), 1963-4
Convoyes lentos (HMS Sachem y otros, barcos de escolta encargados), 1917-1
Sistema de convoyes para la navegación mercante en 1917 y 1918, 1917-1
Defensa táctica de un convoy (trasfondo de la Primera Guerra Mundial), 1922-1
¿Por qué el Almirantazgo se mostró reacio a presentar el convoy como una estrategia de contraataque de submarinos en la Primera Guerra Mundial ?, 1993-4

Ataque de cruceros de batalla alemanes en Hartlepools. Por un oficial de HMS Patrol, 1919-2
Días de Buena Esperanza, 1907-8 (luego perdido en Coronel), 1966-1
HMS Cornwall, agosto a noviembre de 1914, 1917-1

El barco hermano HMS Glowworm HMS Aphis (Maritime Quest)

Exilio del difunto ex emperador Carlos de Austria-Hungría (Flotilla del Danubio 1921), 1923-1
Glow-Worm en el Danubio, 1921 - I (cañonera fluvial), 1969-4
Glow-Worm en el Danubio, 1921 - II, 1970-1
Glow-Worm en el Danubio, 1921 - III, 1970-2
Hielo: y las experiencias de la flotilla del Danubio en él durante el invierno de 1921-22, 1922-4
Impresiones del río Danubio (1921-22), 1922-4
Sobre el Danubio Rojo (Comisión Naval del Danubio, 1919), 1968-4

ANZAC. Impresiones del desembarco y 14 semanas de trabajo en la playa, 1916-2
Churchill y el asalto naval a los Dardanelos - I, 1998-1
Churchill y el asalto naval a los Dardanelos - II, 1998-2
Crucero del Canopus (acorazado, en Dardanelos), 1918-1
Notas de Dardanelle. HMS. Príncipe George, 1916-2
Campaña de los Dardanelos, I, 1957-2
Campaña de los Dardanelos, II, 1957-3
Campaña de los Dardanelos, III, 1957-4
Días y noches de los Dardanelos (recuerdos del destructor), 1958-3
Detalles de los Dardanelos (HMS Vengeance), 1936-1
Detalles de los Dardanelos - II (HMS Vengeance), 1936-2
Detalles de los Dardanelos - III (HMS Vengeance), 1936-3
Dilema de los Dardanelos. por E. Keble Chatterton, 1935-4
Dardanelos en 1915. Notas de HMS. Príncipe de Gales, 1916-2
Operaciones de Dardanelos. Narrativa de eventos de HMS. Lord Nelson, 1916-2
Dardanelos, narrativa del arrastrero de barrido de minas 448, tripulado por la reina Isabel, 1916-2
Dardanelos, o poco a poco (y Gallipoli), 1954-3
Dardanelos, Actas de HMS. Amatista en el, 1916-1
Experiencias en la playa de ANZAC (Beach Master, Capitán RN), 1921-4
Gallipoli: la visión que se desvanece. por John North, 1936-2
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 IV (Dardanelos), 1923-4
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. V (Gallipoli), 1924-1
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. VI (Gallipoli), 1924-2
HMS Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916 VII (Dardanelos y Egeo), 1924-3
HMS infatigable. Con el Escuadrón de Observación frente a los Dardanelos, 1915-3
Desembarco de los australianos en Gaba Tepe, 1915-4
Lección de los Dardanelos, 1917-1
Muddle mediterráneo. la Armada en la Campaña de los Dardanelos. por el Almirante de la Flota Lord Wester Wemyss, G.C.B, C.M.G, M.V.O, 1924-3
Operaciones militares en el Marruecos español y una comparación con la campaña de los Dardanelos. (Campaña del Rif de 1925), 1934-1
Marina en la campaña de los Dardanelos, 1975-3
Peligros de la estrategia amateur (el ataque a las fortalezas de los Dardanelos), 1926-3
Hundimiento del Majestic (Dardanelos, mayo de 1915), 1994-2
Pasaje submarino de los Dardanelos, 1915, I, 1956-3
Paso submarino de los Dardanelos, 1915, II, 1956-4
SUVLA y ANZAC, Algunas notas sobre la evacuación de, 1916-2
Torpedear HM Submarine E.15 (Dardanelos, 1915), 1956-4
Winston Churchill y los Dardanelos. por el Capitán A. C. Dewar, O.B.E, R.N, 1924-1
Trabajo de un arrastrero en el mar Egeo (Dardanelos hasta la evacuación, luego Egeo 1916-17, operaciones griegas), 1918-1

Acción el 17 de octubre de 1914, entre los impávidos, Legion, Loyal, Lance y Lennox y cuatro T.b.d. alemanes de S. Class, 1917-1
Destructor británico: algunos aspectos de su desarrollo (comparaciones interesantes entre la era de la Primera Guerra Mundial y las clases posteriores), 1988-1
Historia sin fin. por Taffrail (destructores de la Primera Guerra Mundial), 1932-1
Flotilla del Destructor del Mediterráneo (breve relato de los movimientos del HMS Grasshopper), 1915-2
Flotillas de patrulla, ¿es su empleo actual estratégicamente sólido ?, 1914-3

Historia de la Ley de disciplina naval (incluidos los desarrollos de la era de la Primera Guerra Mundial), 1968-2
Dentro de la Copa, la (rutina y disciplina naval), 1914-1
Disciplina naval y verdadera educación (escrito en julio de 1915), 1919-1
Disciplina naval, una contribución al estudio de 1913-3
Órdenes e instrucciones (obediencia), 1913-3
Órdenes e instrucciones, notas sobre, 1913-4
Propuestas para la devolución de autoridad a bordo del barco (escrito antes de la Primera Guerra Mundial), 1920-4

Patrulla de Dover, 1915-1917. por el almirante Sir Reginald Bacon, 1920-3

Ataque de barco en Dar-es-salaam el 28 de noviembre de 1914 y Bombardeo del 30 de noviembre de 1914, 1919-2
Costa este de África, operaciones navales en el, después de la destrucción del Konigsberg, 1916-2
Expediciones en el río Rufiji, 1917 (África Oriental), 1920-4
Incidente en Zanzíbar (relato personal de la pérdida del HMS Pegasus, 1914), 1967-2
Puesto de avanzada del Imperio. Actas adicionales de Weymouth (África Oriental Alemana), 1916-2
Puesto de avanzada del Imperio. las Actas de Weymouth (Med. y África Oriental), 1915-4

Edades de entrada en la marina, resumen histórico de, 1676 a 1914, 1914-2
Cadetes navales, una formación sugerida para, 1913-2
Educación naval (de oficiales), 1915-4
Educación naval, 1914-4
Educación Naval, Moderna. Traducido de la Revue Militaire Generale, 1913-3
Educación naval: su efecto sobre el carácter y el intelecto, 1913-1
Oficiales navales, la formación de, 1913-3
Principios y métodos de Naval War College aplicados a flote (escrito en abril de 1915 por Adm Sims USN), 1919-3
Marina en Cambridge: 1919 (formación continua de jóvenes oficiales de la Primera Guerra Mundial), 1967-3
Notas sobre los primeros días del Royal Naval War College (antes de la Primera Guerra Mundial), 1931-2
Días de Osborne (RN College, 1903-21), 1998-4
Comentarios sobre la capacitación, promoción y retiro de funcionarios ejecutivos. (Junio ​​de 1902), 1919-1
Reminiscencias del War College y los primeros cursos de guerra para oficiales superiores (antes de la Primera Guerra Mundial), 1931-2
Centenario del Royal Naval College de Greenwich 1873-1973, 1973-4
Royal Naval College, Osborne: 1903-1921, 1985-2
La especialización y sus inconvenientes en la formación de oficiales de alto mando. (problemas de especialización), 1914-2
Entrenamiento de oficiales navales: una cuestión imperial (escrito en abril de 1914), 1919-2
Formación de especialistas, la

Esprit De Corps and Morale (experiencias de la Primera Guerra Mundial), 1920-2


Acorazado francés FS Jean Bart (barcos fotográficos)

Finanzas y guerra naval, 1915-2

Licitaciones de flota (el papel de los vagabundos), 1920-2

Flota francesa en el Mediterráneo, del 1 al 7 de agosto de 1914, 1919-4
Maniobras navales francesas, 1914 (primera fase). Traducido de Le Moniteur De La Flotte, 1914-4


Acorazado alemán SMS Konig (Photo Ships)

Muerte de una flota, 1917-1919. por Paul Schubert y Langhorne Gibson (la flota alemana), 1933-2
Der Tag - Hace cincuenta años (rendición de la flota alemana - Memorando del Adm Beatty), 1968-4
Fin de la flota de guerra alemana (la rendición), 1918-1
Fin de la flota de alta mar: un preludio, 1961-3
Coolies de Kaiser. por Theodor Plivier (vida en la flota alemana), 1932-2
Motines en la flota alemana en 1917 y 1918, 1938-2
Scapa Sinkings (antecedentes del hundimiento alemán), 1953-3
El hundimiento de la flota alemana en Scapa Flow, 1919, 1960-3

Consideraciones de la política naval de Alemania, 1915-2
Imperio colonial alemán, 1884-1918 (antecedentes útiles), 1935-4
Estrategia alemana en los mares lejanos. - I (bases en el extranjero y operaciones de cruceros), 1926-3
Estrategia alemana en los mares lejanos. - II (operaciones de crucero), 1926-4
Estrategia alemana en los mares lejanos. - III (operaciones de crucero), 1927-1

Gran Bretaña y la Armada Alemana. por E. L. Woodward (hasta la Primera Guerra Mundial), 1936-1
Inteligencia en la guerra de cruceros (operaciones de cruceros alemanes, Primera Guerra Mundial), 1927-4
Lauterbach del Mar de China. por Lowell Thomas (servicio incluido crucero Emden, Q-ship alemán), 1932-1

Gran Flota después de Jutlandia, 1959-2
Gran Flota, 1917-18, 1959-3
Gran Flota, con el. (10/10/14), 1914-4
Barrido del 18 al 20 de agosto de 1916 (HMS Tiger en el Mar del Norte), 1921-1
Fin de semana en el Mar del Norte (Gran Flota 1917), 1924-2
Con la Gran Flota (4 de enero de 1915), 1915-1
Con la Gran Flota (4 de abril de 1915), 1915-2
Con la Gran Flota (1 de julio de 1915), 1915-3
Con la Gran Flota (4 de octubre de 1915), 1915-4

Desarrollo temprano del control de fuego naval (incluida la Primera Guerra Mundial), 1986-3
Artillería, la especialidad de. una traducción de Le Moniteur De La Flotte, 1914-3
Notas de las torretas sobre la acción del 24 de enero de 1915 (HMS New Zealand en Dogger Bank), 1917-1
Ofensa, no defensa (artillería naval), 1913-4
Junta de artillería (1414 hasta la actualidad) (incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1956-3
Práctica de tiro antes de la guerra (antes de la Primera Guerra Mundial), 1920-3

HMS Highflyer, presente durante la explosión de Halifax (barcos fotográficos)

Explosión de Halifax (1917), 1920-3

Con las Fuerzas Navales de Harwich, 1914-1915. por el comandante Claude L.A. Woollard, R.N, 1931-4

Intento de invasión de 1745, 1915-1
Enemy's Coast, la falacia del. una crítica, 1914-3
Defensa doméstica, 1914-3
Defensa interior, algunos aspectos históricos de, 1914-2


Crucero blindado italiano Amalfi (barcos fotográficos)

Comentarios sobre la información en la guerra, 1915-2

Crucero del Libau en relación con la revolución en Irlanda. Traducido por el teniente comandante G. C. Steele, V.C, R.N (barco alemán, 1916, también conocido como Aud), 1925-4

Guerra italiana (contra Austria, incluida la guerra naval), 1915-4

Fundador de Fighting Ships (Fred T Jane), 1939-3

Lenguas extranjeras en la Marina, 1914-4

Apprentice Fitter 1915 (industria armamentista), 1976-3
Ya ya señor. por Clinker Knocker (Stoker en acción en el mar en la Primera Guerra Mundial), 1938-3
Nuevas aventuras de Thomas Neill, mayordomo de oficiales (hasta 1913), 1936-1
Lower Deck and Ward Room (crítica del marinero de la Primera Guerra Mundial), 1920-2
Personalidad de la chaqueta azul (principios de 1914), 1919-2
Bienestar del personal (demandas de la cubierta inferior, escrito antes de la guerra), 1915-4

HMS Grafton en Esquimalt, BC, Canadá (barcos fotográficos)

Experiencias en Macedonia (a bordo del HMS Grafton, 1916), 1919-3

Territorios bajo mandato (destino de los territorios ex-turcos y alemanes después de la Primera Guerra Mundial), 1934-3

Posición de la profesión médica con respecto a un plan de educación física nacional (incluida la Primera Guerra Mundial y el servicio con la Gran Flota), 1920-2

Acción del 15 de mayo de 1917 en el Adriático y el torpedeo del Dartmouth, 1919-3
Adriático, cuatro meses en el HMS. Weymouth, 1916-2
Agamenón, una narrativa del HMS, en el Mediterráneo (enero de 1915-marzo de 1917), 1916-1
Mares de aventuras. por E. Keble Chatterton (Med. in WW1), 1936-4
Humo en el horizonte. por el Vicealmirante C. V. Usborne (Med. in WW1), 1933-2
Tres meses en la costa siria (crucero Doris), 1915-4
Guerra en el Adriático, 1914-1918. por el Capitán Nicholas Stankovic, Marina Real Yugoslava, 1923-3

Comerciantes armados: Discurso del Excmo. Henry Cabot Lodge (discurso de 1916), 1931-1
El comercio en la guerra, la influencia de 1914-3
Control del transporte marítimo (incluida la Primera Guerra Mundial), 1925-1
Control del transporte marítimo durante la guerra, 1919-2
Buques mercantes con armas defensivas (incluida la Primera Guerra Mundial), 1940-1
Ruta independiente de buques mercantes (procedimientos de la Primera Guerra Mundial), 1934-2
Influencia del comercio exterior en la estrategia naval británica en el pasado y en la actualidad, 1915-1
Merchant Service y su asociación con la Royal Navy (en la Primera Guerra Mundial), 1921-3
Guerras pasadas, protección del comercio, 1914-4
Comercio marítimo en la guerra (Primera Guerra Mundial), 1925-2
Guerra contra el transporte marítimo, 1914-1918, 1959-1

Operaciones del Golfo Pérsico. La toma de Kurnah. Por un oficial naval, 1915-1
Golfo Pérsico: las operaciones navales en Shatt-al-Arab (con mapas detallados), 1915-3
Golfo pérsico. Parte II. las operaciones navales en Mesopotamia, 1915-4
Golfo pérsico. Parte II. Operaciones navales en Mesopotamia (batalla de Ctesiphon y retirada), 1916-2
Tigris sobre Bagdad. por Lieut-Comm. A. S. Elwell-sutton, R.N. (cañoneras, 1918), 1923-1
Cañoneras Tigris. por el vicealmirante Wilfrid Nunn (campaña mesopotámica), 1932-4

Inauguración del Cercano Oriente (el fin de la guerra naval), 1920-4

Destrucción del Konigen Louise y el hundimiento del Amphion, 1917-1
Más sobre That Mine Barrage (las minas Antenna de la Segunda Guerra Mundial), 1966-4
Northern Mine Barrage y su descendencia ilegítima (antigua WW1, última en WW2), 1966-2
Canales barridos. por Taffrail (buscaminas en la Primera Guerra Mundial), 1935-4

Incidente frente a la costa belga (monitor M.27, mayo de 1917), 1996-4
La saga de Severn. por E. Keble Chatterton (el monitor de la Primera Guerra Mundial), 1938-2
Trabajo de los monitores en la costa belga (Severn, Mersey y Humber), 1915-4

Motín naval en 1914 (acorazado Zealandia), 1972-3

HMS Goliath (misión marítima)

Cambios en la construcción y tácticas navales que se sugieren como resultado de la experiencia bélica y el desarrollo futuro de la actividad submarina y aérea. por el teniente comandante R. G. Studd, R.N, 1921-3
Cooperación departamental, deficiencia y su influencia en la construcción (enlace de construcción naval), 1914-2

Dos viejas costumbres navales que murieron duramente (pasos de popa del almirante y pisos de torpedos sumergidos), 1988-2

Formación de las ramas eléctrica y TAS (incluida la historia temprana), 1996-4

Prueba a plena potencia del HMS Goliath en 1908 (diario del acorazado de Eng Sub-Lt), 1996-4
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - I (1870-80), 1966-4
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - II (continuación de 1880), 1967-1
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - III (1890-1900), 1967-2
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - IV (década de 1900), 1967-3

Importancia del estudio de la historia naval, 1939-2
Historia naval y el historiador (incluida la importancia de la Sociedad de Registros Navales), 1938-4
Historia naval: una tabla comparativa (valioso resumen de los cambios administrativos y operativos navales desde el siglo XII hasta el siglo XX), 1922-4
Historia naval: por qué, cómo y por quién - I, 1995-3
Historia naval: por qué, cómo y por quién - II, 1995-4
Lugar de historia en la educación naval, 1920-1
Estudio de la historia naval: cómo empezar, 1960-1
Estudio de historia naval (escrito en 1896), 1919-3

40 O.B. o Cómo se ganó la guerra. por Hugh Cleland Hoy (Sala 40, Inteligencia naval), 1932-4
Hall y Godfrey - Doyens of Naval Intelligence (Salón de la Primera Guerra Mundial), 1973-2
Habitación 40 (los descifradores de códigos del Almirantazgo de la Primera Guerra Mundial), 1966-1
Inteligencia extraña. por Hector Bywater y H. C. Ferraby (inteligencia naval, incluida la Primera Guerra Mundial), 1932-1

Material (versus lecciones de personal en tiempos de guerra), 1920-3

Sociedad de Registros de la Marina, 1920-3

Patrulla auxiliar y R.N.V.R (antecedentes generales), 1928-2
Reserva Real de Voluntarios Navales (historia incluida la Primera Guerra Mundial), 1932-1

Primeros dos años (de The Naval Review), 1988-0
Fundadores y los primeros días (de The Naval Review, desde 1913 también antecedentes de la Primera Guerra Mundial), 1988-0

Operaciones de crucero en el mar de Japón. (Guerra Ruso-Japonesa), 1915-1
Trabajo de crucero en la Gran Guerra (guerras napoleónicas), 1913-3
Instrucción de lucha, 1915-2
Compromiso naval, el más reciente (Vera Cruz, México, principios de 1914), 1914-4
Guerra naval, algunas observaciones sobre la evolución de 1913-1
Pensamiento bélico y guerra naval, 1913-1

Atrofia del teniente, el (problemas de especialización), 1914-1
Informar a los subordinados (escrito en julio de 1916), 1919-3
Últimos cincuenta años (incluida la vida en la Marina en la Primera Guerra Mundial), 1966-3
Mi juventud mal gastada. por Henry Fitch (un pagador en la Primera Guerra Mundial), 1937-3
Debut naval: 'The Wobbly Eight', 1917 (servicio de guardiamarina en el acorazado Dominion), 1975-3
Pago de oficiales navales desde 1913, con una nota sobre las suscripciones (a The Naval Review), 1988-0
Mocoso, 1922 - I (recuerdos), 1969-4
Snotty, 1922 - II (recuerdos), 1970-1
Algunas impresiones de un oficial temporal (sobre la Marina en guerra), 1920-3
Oficial especialista, una súplica por el, 1914-2
Transición a la guerra - 1914 (diario de Sub-Lt en HMS Lancaster), 2002-1

Crítica alemana de la historia oficial (naval) de la guerra, 1922-1
Historia oficial alemana de la guerra en el mar, 1920-4
Historia de la Gran Guerra. Operaciones navales, vol. I, segunda edición de Sir Julian Corbett, 1938-4
Operaciones navales que conducen a Coronel y las Islas Malvinas, 1920-1
Operaciones navales, vol. IV de Sir Henry Newbolt (Parte I), 1929-3
Operaciones navales, vol. IV de Sir Henry Newbolt. (Parte II), 1929-4
Operaciones navales: Historia de la Gran Guerra. Vol. V. por Henry Newbolt, 1931-3
Historia oficial de la guerra. Vol. II. Operaciones militares. por el general de brigada J. E. Edmonds (un recordatorio del valor de las historias oficiales del HMSO), 1925-2

Petróleo (su introducción e impacto antes de la Primera Guerra Mundial), 1931-1

HMS Cyclamen, balandra de barrido de minas de la flota (barcos fotográficos)

Ley de Parkinson (incluidas algunas referencias a la Primera Guerra Mundial, vale la pena leer de todos modos), 1958-2

Memorias de guerra de David Lloyd George - vol. V, 1936-4
Crisis mundial, 1916-1918. por el Hon. Winston Churchill, C.H, M.P. (incluidos los capítulos navales), 1927-2

Después de la guerra (especulaciones de posguerra, escrito en noviembre de 1915), 1919-1
Navy After the War (finales de 1918, organización naval), 1919-4
Navy As a Police Force (valioso resumen de incidentes mundiales, 1907-29), 1930-4
Marina en los años veinte (secuelas de la Primera Guerra Mundial), 1990-4

Distribución de la flota, la estratégica, 1914-3

Importancia relativa de las fuerzas morales, mentales y materiales en una guerra naval moderna, 1918-1
El secreto y la discusión durante la paz como ayuda para la preparación para la guerra (escrito en abril de 1913), 1919-3
Guerra, preparación individual para, 1913-1

Rutinas (requisitos de guerra), 1913-3
Sea Power en 1913, 1913-2
Shibboleths of Peace (cambio a las condiciones de guerra en la Marina), 1915-4

Psicología de la guerra, 1913-2
Psicología: la ciencia de la razón de la conducta, 1913-4

Akaba, el bombardeo de 1916-1
Operaciones navales en el Mar Rojo, 1916-17, 1925-4
Operaciones navales en el Mar Rojo, 1917-19, 1926-1
Operaciones contra Sheikh Seyd, Arabia del Sur, 1915-2

Naves terrestres (escuadrones de vehículos blindados RNAS), 1919-3

Australia y su armada, 1914-3
Historia oficial de Australia en la guerra de 1914-1918, Vol IX, Royal Australian Navy, 1929-1
Problema del Pacífico, la (defensa de Australia, Canadá, Nueva Zelanda), 1914-2
Royal Australian Navy (en guerra en el Pacífico, incluido el crucero del HMAS Australia de agosto de 1914 a enero de 1915), 1915-1
Vicealmirante Sir William Creswell, Royal Australian Navy (y su desarrollo anterior a la Primera Guerra Mundial), 1933-3

Canadá y la Marina, 1913-2
Esquimalt - Cincuenta años como municipio (información útil de la era de la Primera Guerra Mundial), 1963-3
Futuro de la Royal Canadian Navy, 1915-3
Hide and Seek in the Pacific (escape del HMS Algerine a Esquimalt), 1915-4
Problema del Pacífico, la (defensa de Australia, Canadá, Nueva Zelanda), 1914-2

Contribuciones, donaciones o armadas de dominio, 1913-2

Royal Indian Navy (incluida la Primera Guerra Mundial), 1938-2
Marina Real de la India. por el Comandante R. H. Garstin, O.B.E, R.I.M. (incluyendo una historia), 1928-3
Marina Real de la India. por el Director de la Royal Indian Marine (antecedentes de RIM), 1927-4

Soldados del mar de Gran Bretaña. Compilado por el general Sir H. E. Blumberg, K.C.B, R.M (Marines in WW1), 1927-3
Artillería de la Marina Real, 1804-1923 (incluida la Primera Guerra Mundial), 1967-3

Con la Royal Naval Division en Amberes y su evacuación y escape de ella (1914), 1924-3

Nueva Zelanda y sus fuerzas navales (incluida la Primera Guerra Mundial), 1933-4
Problema del Pacífico, la (defensa de Australia, Canadá, Nueva Zelanda), 1914-2

Armada alemana en la guerra contra Rusia, 1914-18, 1936-4
Adiós Rusia. por el Capitán Evan Cameron (transporte Rio Negro en 1919), 1934-3
Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano - I (incluida la Primera Guerra Mundial), 1936-3
Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano - II (Primera Guerra Mundial), 1936-4
Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano (final de la Primera Guerra Mundial), 1937-2
Royal Navy durante la Revolución Rusa 1918-19, 1974-3
Experiencias rusas, 1915-16 - I (Rusia del Norte), 1935-2
Experiencias rusas, 1915-16 - II (incluido el Báltico), 1935-3
Experiencias rusas, 1915-16 - III, 1935-4
Experiencias rusas, 1915-16 - IV (incluido el Mar Negro), 1936-1
Experiencias rusas, 1915-16 - V, 1936-2
Experiencias rusas, 1915-16 - VI (por el almirante R.F.P.?), 1936-3
Experiencias rusas, 1915-16 - VII, 1936-4
Experiencias rusas, 1915-16 - VIII, 1937-1
Experiencias rusas, 1915-16 - IX (incluido el Mar Negro), 1937-2
Experiencias rusas, 1915-16 - X, 1937-3

Bakú durante la campaña naval británica en el Caspio en 1919, 1920-2
Narrativa del Mar Caspio - (a) Reconocimiento de Fort Alexandrovsk (1919), 1919-4
Narrativa del Mar Caspio - (b) Especímenes de propaganda bolchevique, 1919-4
Royal Navy en el Caspio I, 1918-1919, 1920-1
Royal Navy en el Caspian II, 1918-1919, 1920-2

Viaje en trineo ártico durante la guerra (norte de Rusia, 1916), 1935-1
HMS Cochrane en la costa de Murman (1918), 1919-1
Reminiscencias de un oficial naval ruso (Rusia del Norte, 1919), 1926-1
Algunos trabajos navales en el norte de Rusia, 1918-1919, 1921-1

Per Terram I - 1919 (intervención rusa - cañones del HMS Kent a través de Siberia), 1969-2
Per Terram II (continuación de la intervención siberiana de 1919), 1969-3
Per Terram III (continuación de la intervención siberiana de 1919), 1969-4


Crucero blindado alemán SMS Scharnhorst (barcos fotográficos)

Operaciones de salvamento en el HMS Hastings (1936 - antecedentes útiles), 1936-3
Naufragio del Raleigh (crucero, Canadá, 1922), 1923-2
Naufragio del HMS Raleigh, 1982-3

Comisiones continuas, una súplica, 1913-4
Nucleus Crew System 1904-1914 (recuerdos en el Nore), 1963-2
Comisiones permanentes (para barcos), 1914-3

Asegurando barcos uno al lado del otro, 1915-3

Barcos (barcos de barco, motorizados y tirados), 1919-4
Barcos de piquete de vapor (recuerdos de la era de la Primera Guerra Mundial), 1993-1
Barcos de piquete de vapor: algunas reminiscencias (HMS Hood's, 1923-24), 1985-3

Nuevo Teniente de Esquema (S), la (Rama de señales), 1914-3

Uso táctico del humo en acciones de flota (antecedentes de la Primera Guerra Mundial), 1922-1
Uso de cortinas de humo en la guerra naval (experiencia de la Primera Guerra Mundial), 1920-4

Dresde, la búsqueda y destrucción definitiva de la, 1916-1
Extractos del Registro de Dresde, con comentarios sobre su carrera, 1915-3
Hundimiento del Dresde, 1915-3

'Ayesha', una gran aventura. por Hellmuth Von Mucke (escape de algunos miembros de la tripulación de Emden), 1933-3
Aventuras de Emden y su tripulación (incluida la fuga en el velero Ayesha), 1918-1
Echoes of the Emden (hundimiento del destructor francés Mousquet, 1914), 1973-3
Emden por el Oberleutnant Franz Joseph, Príncipe de Hohenzollern, 1933-2
Escape del Emden de Tsingtau, 1919-2
HMAS Sydney y acción con el Emden. Parte II, 1915-3
Informe oficial de actuación con el Emden. Por el capitán J. C. T. Glossop, R.N, HMAS Sydney, 1915-1
Actas de HMAS Sydney. Parte I, 1915-1
Herido en la acción entre Sydney y Emden, 1917-1

Romper el Goeben y Breslau desde Messina hasta los Dardanelos. por el almirante Wilhelm Souchon, 1922-3
Goeben y Breslau (Mediterráneo y Mar Negro), 1917-1
Narrativa de un destructor durante la caza de Goeben y Breslau, 1919-4
Narrativa de lo indomable, la fuga del Goeben, 1919-1
Dos barcos solitarios de Georg Kopp (Goeben y Breslau), 1931-4

Cruceros de guerra de H.I.M.S. Karlsruhe. Extractos de Mi diario de guerra (1914), 1917-1

Ataques al Konigsberg (su destrucción por parte de los monitores), 1915-4
HMS Chatham frente a la costa este de África en busca del Konigsberg (con mapas detallados), 1915-3
Aventura de Konigsberg. por E. Keble Chatterton (1914-15), 1932-2
Konigsberg, narrativa de los acontecimientos durante los ataques al crucero alemán, 6 y 11 de julio de 1915, 1916-2
Pretorius y The Konigsberg (el crucero alemán en 1914), 1952-1
La saga de Severn. por E. Keble Chatterton (el monitor de la Primera Guerra Mundial), 1938-2

Crucero del Raider 'Wolf' de Roy Alexander, 1939-2

Esmirna y después - I (1922), 1923-3
Esmirna y después - II (1922), 1923-4
Esmirna y después- - III (1922), 1924-1
Esmirna y después- IV y V (1922), 1924-2
Esmirna y los Dardanelos, 1922, 1935-3

Rompiendo la parte de la Marina del Mullah. - I (Somalilandia, 1920), 1921-3
Rompiendo la parte de la Marina del Mullah - II, 1921-4

Guerra Hispanoamericana de 1898 (¿alguna lección para la Primera Guerra Mundial?), 1924-3

100 años de deporte en la Royal Navy (incluidos los desarrollos de la era de la Primera Guerra Mundial), 1988-4

Yarns About Stores (antecedentes interesantes, aparentemente principalmente antes de la Primera Guerra Mundial), 1939-1

Apreciar una situación, notas sobre. I (estrategia y táctica), 1914-2
Apreciar una situación, notas sobre. II (estrategia y táctica), 1914-3
Política naval en el futuro cercano, algunas consideraciones sobre, 1913-4
Estrategia naval en 1909, 1915-2
Estrategia naval, la influencia de un ejército de defensa nacional eficiente en, 1914-1
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. Yo, 1913-1
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. II, 1913-2
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. III, 1913-4
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. IV, 1914-2
Notas sobre tácticas de flota (lecciones de la Primera Guerra Mundial), 1920-1
Divagaciones sobre el pensamiento estratégico (incluida gran parte de la era de la Primera Guerra Mundial), 1967-2
Science of Admiralty, III (incluidos algunos análisis de la Primera Guerra Mundial), 1964-1
Estrategia y táctica, un manual de. Traducido del Marine Rundschau, 1914-2
Estrategia y táctica, Comentarios sobre, 1914-4

ASW: los primeros 40 años (incluidos WW1 y ASDIC), 1986-2
Analogía curiosa (guerra de los bóers contra guerra submarina), 1915-4
Zona peligrosa. por E. Keble Chatterton (Almirante Bayly, Q-boats y Queenstown), 1934-4
Defensa del comercio, 1914-18 (incluye las campañas de submarinos y la introducción del convoy), 1966-2
Guerra submarina alemana, 1914-1918. por R. H. Gibson y Maurice Prendergast, 1931-3
Caza submarina en 1918, 1950-1
Amenaza submarina, 1914-3
Pasaje submarino de los Dardanelos, 1915, I, 1956-3
Paso submarino de los Dardanelos, 1915, II, 1956-4
Peligro submarino. la Política del Almirantazgo en 1917. por el Almirante de la Flota el Hon. Earl Jellicoe, 1934-4
Guerra submarina y política exterior. por el vicealmirante Michelson. (1914-18), 1929-3
Torpedear HM Submarine E.15 (Dardanelos, 1915), 1956-4
U-Boat de Scapa Flow (último intento en la Primera Guerra Mundial), 1967-3
¿Por qué no aprendemos de la historia? (incluidas las lecciones de submarinos de la Primera Guerra Mundial), 1958-1

Desarrollo y empleo de submarinos (en la Primera Guerra Mundial), 1920-3
Empleo de submarinos y su desarrollo futuro (uso en la Primera Guerra Mundial), 1920-3
Cien años de servicio silencioso (servicio submarino desde el inicio), 2001-1
Submarinos K, 1919-2
Política naval, la influencia del submarino en. Yo, 1913-3
Política naval, la influencia del submarino en. II, 1913-4
Política naval, la influencia del submarino en. III, 1914-1
Algunos primeros submarinos, III (RN - antes de la Primera Guerra Mundial), 1963-2
Submarino y buque de superficie. el, 1914-3
Submarinos (incluida la Primera Guerra Mundial), 1933-1

Canal de Suez (ataque turco, enero de 1915), 1915-4


Crucero de batalla japonés HIJMS Tsukuba (barcos fotográficos)

Acciones futuras de la flota, fuego de torpedos en 1914-1
Influencia del torpedo de largo alcance en las tácticas, 1915-1
¿Oficial de torpedos? ¿Qué es un, 1914-3?

Diario recogido en la estación de observación, Fort Bismarck, Tsingtau, el 9 de noviembre de 1914, 1918-1
Operaciones en Tsingtau y el trabajo del triunfo. Parte I. (ilustrada), 1915-2
Tsingtau y el itinerario del HMS Triumph, 1915-4

Algunas operaciones navales británicas contra los nacionalistas turcos en 1920, 1924-3
Turquía y la guerra (entrada en guerra), 1915-1
Armisticio turco de 1918 (a bordo del HMS Agamemnon), 1951-1

Barco de asalto HMS Vindictive, Zeebrugge Raid (Fotos de la Marina)

Cambios uniformes (historia del uniforme naval, incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1997-1

Camino a la guerra. América: 1914-1917. por Walter Millis, 1936-1

Hankey, Man of Secrets por el Capitán S. W. Roskill (secretario del Gabinete de Guerra, Primera Guerra Mundial), 1970-3

Los primeros días de la telegrafía inalámbrica en el mar (su desarrollo inicial, antes de la Primera Guerra Mundial), 1985-1
Jackson, el padre de la radio marítima (su desarrollo temprano, antes de la Primera Guerra Mundial), 1984-2
Telefonía inalámbrica (incluidos los desarrollos de la Primera Guerra Mundial), 1921-1

Consideraciones sobre la guerra en el mar, 1917-1
Flota en acción, 1914-1
Lecciones de la guerra (¡no fue una guerra naval!), 1920-1
Lecciones de la Guerra Mundial, Vols. I. a V. por el Capitán Otto Groos (principalmente naval), 1929-3
Movilización - 1914 (eventos de julio de 1914), 1969-3
Experto naval y la guerra, A (crítica de la posguerra a Archibald Hurd), 1919-3
Reflexiones sobre la guerra de 1914-191 ?, 1915-4
Royal Navy en la Primera Guerra Mundial, 1975-4
Estrategia marítima de la guerra mundial por el vicealmirante A.D. von Wolfgang Wegener, 1929-4
Suponiendo (posibles desarrollos navales de la Primera Guerra Mundial), 1920-4
Año de la guerra naval, 1915-4

Twice a Wren (servicio WW1 y 2), 1977-1

Bloqueo de Zeebrugge en el día de San Jorge de 1918 (diario del Ing Lt-Cdr en el HMS Thetis), 1993-3

Pensamiento bélico y guerra naval
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. I
Educación naval: su efecto sobre el carácter y el intelecto.
Guerra naval, el Comando Ejecutivo y el Estado Mayor en. I.
Guerra, preparación individual para
Guerra naval, algunas observaciones sobre la evolución de

Poder aéreo
Cadetes navales, una formación sugerida para
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. II
Canadá y la Marina.
Psicología de la guerra, la.
Sea Power en 1913
Preparación (para la guerra)
Contribuciones, donaciones o armadas de dominio

Guerra Naval, Comando Ejecutivo y Estado Mayor en. II.
Canal de Clyde-Forth, el
Política naval, la influencia del submarino en. I
Rutinas (requisitos de guerra)
Disciplina naval, una contribución al estudio de
Órdenes e instrucciones (obediencia)
Trabajo de crucero en la Gran Guerra (guerras napoleónicas)
Oficiales navales, la formación de
Educación Naval, Moderna. Traducido de Revue Militaire Generale
Formación de especialistas, la

Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. III
Ofensa, no defensa (artillería naval)
Canal Clyde-Forth, Principios estratégicos y el.
Política naval, la influencia del submarino en. II
Psicología: la ciencia de la razón de la conducta
Órdenes e instrucciones, notas sobre.
Estrategia naval, efecto de la aeronave en
Comisiones continuas, una petición para
Política naval en el futuro cercano, algunas consideraciones sobre

Guerra naval, Comando Ejecutivo y Estado Mayor en. III.
Dentro de la Copa, la (rutina y disciplina naval)
Estrategia naval, la influencia de un ejército de defensa nacional eficiente en.
Atrofia del teniente, el (problemas de especialización)
Política naval, la influencia del submarino en. III
Flota en acción, la
Futuras acciones de la flota, fuego de torpedos en
Fortificación y defensa costera
Trinity of Efficiency, las (cualidades personales, tácticas y estratégicas de un comandante)

Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. IV
Home Defense, algunos aspectos históricos de
Problema del Pacífico, la (defensa de Australia, Canadá, Nueva Zelanda)
Fortificación y defensa costera
Apreciar una situación, notas sobre. Yo (estrategia y táctica)
Cooperación departamental, deficiencia y su influencia en la construcción (enlace con la construcción naval)
Estrategia y táctica, un manual de. Traducido del Marine Rundschau
La especialización y sus inconvenientes en la formación de oficiales de alto mando. (problemas de especialización)
Oficial especialista, una súplica por el
Edades de entrada en la marina, resumen histórico de, 1676 a 1914

El comercio en la guerra, la influencia de
Defensa del hogar
Submarino y buque de superficie. los
Amenaza submarina, la
Fortificación y Defensa Costera. III
Patrol Flotillas, the: ¿Es su empleo actual estratégicamente sólido?
Enemy's Coast, la falacia del. una crítica
Apreciar una situación, notas sobre. II (estrategia y táctica)
Australia y su marina
Distribución de la Flota, la Estratégica
Comisiones permanentes (para barcos)
Artillería, la especialidad de. una traducción de Le Monitedr De La Flotte
¿Oficial de torpedos? Que es un
Nuevo Teniente de Esquema (S), la (Rama de Señales)

Estrategia y táctica, Comentarios sobre
Expediciones coloniales (las colonias alemanas)
Guerras pasadas, protección del comercio de
Organización, la ciencia de (incluido el Almirantazgo)
Servicio Aéreo, Meteorología en el
Educación naval
Idiomas extranjeros en la Marina
Defensa Imperial
La grandeza de Nelson, la fuente de
Compromiso naval, el más reciente (Veracruz, México, principios de 1914)
Almirante al mando, los deberes de un. Traducido de la Revista Marittima
Maniobras navales francesas, 1914 (primera fase). Traducido de Le Moniteur De La Flotte
Gran Flota, con el. (10/10/14)

Con la Gran Flota (4 de enero de 1915)
Procedimientos de H.M.A.S. Sydney. Parte I
Trabajo naval en Camerún. I
Mejor tarde que nunca (arte de la guerra)
El punto decisivo ("Sobre la guerra" de Clausewitz)
Operaciones de crucero en el mar de Japón. (Guerra Ruso-Japonesa)
La influencia del torpedo de largo alcance en las tácticas
Turquía y la guerra (entrada en guerra)
El intento de invasión de 1745
El Staff College (Colegio del Ejército y solicitud al Servicio Naval)
La influencia del comercio exterior en la estrategia naval británica en el pasado y en el presente
Royal Australian Navy (en guerra en el Pacífico, incluido el crucero del HMAS Australia de agosto de 1914 a enero de 1915)
Acción frente a las Islas Malvinas. la persecución del escuadrón alemán y la acción de Kent con el Nurnberg
Hundimiento del Nurnberg. Extractos de una carta del Capitán J. D. Allen, H.M.S. Kent
Compromiso Heligoland. Por un oficial en un destructor.
Narrativa de la Acción frente a las costas de Chile. Por un oficial de Glasgow.
Informe oficial de actuación con el Emden. Por el Capitán J. C. T. Glossop, R.N., H.M.A.S. Sydney.
Escuadrón alemán del Pacífico. Una carta de uno de los miembros de la tripulación del Scharnhorst.
Ataque aéreo a Friedrichshafen. Memorando del Director del Departamento de Aire
Acción frente a las Islas Malvinas. Por un oficial de los inflexibles.
Operaciones del Golfo Pérsico. La toma de Kurnah. Por un oficial naval.

Con la Gran Flota (4 de abril de 1915)
Una instrucción de lucha
Observaciones sobre la información en la guerra
Finanzas y guerra naval
Estrategia naval en 1909
Algunas consideraciones de la política naval de Alemania
Acción frente a las Islas Malvinas. (I) la parte de Cornualles
Acción frente a las Islas Malvinas. (2) Una carta del invencible.
Acción frente a las Islas Malvinas. (3) la parte de Macedonia
Acción frente a las Islas Malvinas. (4) el crucero de H.M.S. Canopus
Acción frente a las Islas Malvinas. (5) Luces laterales en la batalla
Trabajo naval en Camerún. Parte II.
H.M.S. Cumberland y las operaciones en Camerún Parte I.
Escuadrón Aliado de China (en guerra)
Operaciones en Tsingtau y el trabajo del triunfo. Parte I. (ilustrada)
Operaciones contra Sheikh Seyd, sur de Arabia
Flotilla del Destructor del Mediterráneo (breve descripción de los movimientos del HMS Grasshopper)

Con la Gran Flota (1 de julio de 1915)
Sea-power o Sea - ¿Abogados? (Bloqueo naval - Declaración de Londres)
Futuro de la Royal Canadian Navy
Obra del Glasgow y Acción frente a Coronel. Parte I.
Coronel, 1 de noviembre de 1914. Despacho del vicealmirante conde Spee
Coronel - Traducciones de extractos de una carta del vicealmirante Count Spee y su hijo, el teniente conde Otto Spee
Traducción de un diario de bolsillo encontrado en un oficial sobreviviente del Gneisenau
Extractos del Registro de Dresde, con comentarios sobre su carrera
El hundimiento del Dresde
En el Atlántico Sur (amenaza del Almirante von Spee)
H.M.A.S. Sydney y acción con el Emden. Parte II.
H.M.S. Infatigable. Con el Escuadrón de Observación frente a los Dardanelos
H.M.S. Chatham frente a la costa este de África en busca del Konigsberg (con mapas detallados)
El Golfo Pérsico: las operaciones navales en Shatt-al-Arab (con mapas detallados)
H.M.S. Cumberland y las operaciones en Camerún. Parte II. (incluye movimientos de embarcaciones del gobierno de Nigeria)
Sobre la sujeción de los barcos uno al lado del otro

Un año de guerra naval
Con la Gran Flota (4 de octubre de 1915)
The Shibboleths of Peace (cambio a las condiciones de guerra en la Marina)
Bienestar del personal (demandas de la cubierta inferior, escritas antes de la guerra)
Educación naval (de oficiales navales)
¿Algunas reflexiones sobre la guerra de 1914-191 ?.
Una analogía curiosa (guerra de los bóers contra guerra submarina)
La guerra italiana (contra Austria, incluida la guerra naval)
Hide and Seek in the Pacific (escape del HMS Algerine a Esquimalt)
Un puesto de avanzada del Imperio. las Actas de Weymouth (Mediterráneo y África Oriental)
El trabajo de los monitores en la costa belga (Severn, Mersey y Humber)
Tres meses en la costa siria (crucero Doris)
The Doings of the Cape of Good Hope Squadron (agosto de 1914-enero de 1915)
Tsingtau y el itinerario de H.M.S. Triunfo
El Canal de Suez (ataque turco, enero de 1915)
Desembarco de los australianos en Gaba Tepe
El golfo Pérsico. Parte II. las operaciones navales en Mesopotamia
Los ataques al Konigsberg (su destrucción por parte de los monitores)

Observación y bloqueo de las flotas francesas durante las guerras napoleónicas
Métodos de bloqueo y observación empleados durante las guerras revolucionaria y napoleónica
Glasgow, Trabajo de y la Acción frente a las Islas Malvinas. Parte II
Islas Malvinas, Acción fuera del. 8 de diciembre de 1914
Dresde, la búsqueda y destrucción definitiva del
Dardanelos, Actas de HMS. Amatista en el
Akaba, el bombardeo de
Agamenón, una narrativa del HMS, en el Mediterráneo (enero de 1915-marzo de 1917)

Dardanelos, narrativa del arrastrero de barrido de minas 448, tripulado por la reina Isabel.
Notas de Dardanelle. HMS. Prince George
Dardanelos en 1915. Notas de HMS. Principe de Gales
Operaciones de Dardanelos. Narrativa de eventos de HMS. Lord Nelson
ANZAC. Impresiones del desembarco y 14 semanas de trabajo en la playa
Suvla y ANZAC, Algunas notas sobre la evacuación de
Golfo pérsico. Parte II. Operaciones navales en Mesopotamia (batalla de Ctesiphon y retirada)
Puesto de avanzada del Imperio. Actas adicionales de Weymouth (África Oriental Alemana)
Konigsberg, narrativa de los acontecimientos durante los ataques al crucero alemán, 6 y 11 de julio de 1915
Costa este de África, operaciones navales en el, después de la destrucción del Konigsberg
Adriático, cuatro meses en el HMS. Weymouth

Hasta ahora, principalmente Heligoland, Tsingtau, Coronel, Islas Malvinas, costa siria, Suez, Mar Rojo, Golfo Pérsico, Mesopotamia, África Oriental, Dardanelos, Gallipoli, Adriático, hundimiento de SMS Dresden y Konigsberg.

Los artículos son cada vez más largos y, a menudo, con gran detalle, incluidos los diarios de los barcos. También se extiende a otras batallas y aspectos de la guerra:

Consideraciones de la guerra en el mar
El sistema de convoyes para la navegación mercante en 1917 y 1918
HMS. Roxburgh (crucero, escolta de convoy)
Convoyes lentos (HMS Sachem y otros, barcos de escolta comisionados)
Destrucción del Konigen Louise y el hundimiento del Amphion
Acción el 17 de octubre de 1914, entre los imperturbables, Legion, Loyal, Lance y Lennox y cuatro T.b.d. alemanes de la clase S.
Comentarios de artillería sobre la escaramuza frente a Heligoland
The Dogger Bank (batalla de enero de 1915)
Notas de las torretas sobre la acción del 24 de enero de 1915 (HMS New Zealand en Dogger Bank)
Información obtenida de los supervivientes del Blucher (Dogger Bank)
Estadísticas mensuales (varios cruceros de batalla)
Acción frente a Jutlandia, 31 de mayo de 1916, carta de un destructor
HMS Cornwall, agosto a noviembre de 1914
Los cruceros de guerra de H.I.M.S. Karlsruhe. Extractos de Mi diario de guerra (1914)
Goeben y Breslau (Mediterráneo y Mar Negro)
Los heridos en la acción entre Sydney y Emden
Una lección de los Dardanelos

Importancia relativa de las fuerzas morales, mentales y materiales en una guerra naval moderna
Trabajo de un arrastrero en el mar Egeo (Dardanelos hasta la evacuación, luego Egeo 1916-17, operaciones griegas)
Crucero del Canopus (acorazado, en Dardanelos)
Aventuras de Emden y su tripulación (incluida la fuga en el velero Ayesha)
El fin de la flota de guerra alemana (la rendición)
Diario recogido en la estación de observación, Fort Bismarck, Tsingtau, el 9 de noviembre de 1914

Disciplina naval y verdadera educación (escrito en julio de 1915)
Comentarios sobre la capacitación, promoción y retiro de funcionarios ejecutivos. (Junio ​​de 1902)
International Law and Sea Power (escrito en 1915, Declaración de Londres y control del contrabando)
After the War (escrito en noviembre de 1915)
Una lección simple sobre censura (algunos detalles de acción interesantes)
Narrativa de lo indomable, la fuga del Goeben
Tercer escuadrón de cruceros de batalla en Jutlandia
HMS Cochrane en la costa de Murman (1918)

El control del transporte marítimo durante la guerra
Algunas impresiones del frente occidental. Por un oficial naval
La personalidad de la chaqueta azul (principios de 1914)
El entrenamiento de oficiales navales: una cuestión imperial (escrito en abril de 1914)
Los submarinos K
Escape del Emden de Tsingtau
Ataque de cruceros de batalla alemanes en Hartlepools. Por un oficial de HMS Patrol
Ataque de barco en Dar-es-salaam el 28 de noviembre de 1914 y Bombardeo del 30 de noviembre de 1914

Cruceros de batalla (uso en tiempos de guerra)
Principios y métodos de Naval War College aplicados a flote (escrito en abril de 1915 por Adm Sims USN)
Requisitos aéreos navales (resúmenes de la aviación naval en tiempo de guerra)
Naves terrestres (escuadrones de vehículos blindados RNAS)
Sobre informar a los subordinados (escrito en julio de 1916)
El estudio de la historia naval (escrito en 1896)
El secreto y la discusión durante la paz como ayuda para la preparación para la guerra (escrito en abril de 1913)
Un experto naval y la guerra (crítica de la posguerra a Archibald Hurd)
Algunas experiencias en Macedonia (a bordo del HMS Grafton, 1916)
Acción del 15 de mayo de 1917 en el Adriático y el torpedeo del Dartmouth

Cruceros de batalla (su desarrollo)
Coronel (batalla, estrategia y táctica)
The Navy After the War (finales de 1918, organización naval)
Barcos (barcos de barco, motorizados y remolcados)
Flota francesa en el Mediterráneo, del 1 al 7 de agosto de 1914
Narrativa de un destructor durante la caza de Goeben y Breslau
Narrativa del Mar Caspio - (a) Reconocimiento de Fort Alexandrovsk (1919)
Una narrativa del mar Caspio - (b) Muestras de propaganda bolchevique
Bacon como tutor militar (sobre Francis Bacon, escrito en 1910)
El lugar de la doctrina en la guerra (escrito en enero de 1912)

El lugar de la historia en la educación naval
1807-1917. una comparación (de la estrategia de bloqueo naval, Francia, luego Alemania)
War Trade and Sea Power (incluido el bloqueo de Alemania)
Lecciones de la guerra (¡no una guerra naval!)
Notas sobre tácticas de flota (lecciones de la Primera Guerra Mundial)
Operaciones navales que conducen a Coronel y las Islas Malvinas
La Royal Navy en el Caspio I, 1918-1919.
Mis memorias. por el Gran Almirante Von Tirpitz. ¿Algunos comentarios? Parte 1.

Esprit De Corps and Morale (experiencias de la Primera Guerra Mundial)
Lower Deck and Ward Room (crítica del marinero de la Primera Guerra Mundial)
El futuro del acorazado (incluidas las lecciones de la Primera Guerra Mundial)
HMS. Hood and After (incluido su diseño de la Primera Guerra Mundial)
La posición de la profesión médica con respecto a un plan de educación física nacional (incluida la Primera Guerra Mundial y el servicio con la Gran Flota)
Licitaciones de flota (el papel de los vagabundos)
La Royal Navy en el Caspian II, 1918-1919
Bakú durante la campaña naval británica en el Caspio en 1919
Mis memorias: por el gran almirante Von Tirpitz. Algunos comentarios. Parte II
Extractos de Die Zwel Weissen Volker, de Georg Von Hase, comandante de artillería del Derfflinger (Jutlandia)

Material (versus lecciones de personal en tiempos de guerra)
Algunas impresiones de un oficial temporal (sobre la Marina en guerra)
El desarrollo y empleo de submarinos (en la Primera Guerra Mundial)
El empleo de submarinos y su desarrollo futuro (uso en la Primera Guerra Mundial)
Práctica de tiro antes de la guerra (antes de la Primera Guerra Mundial)
La Sociedad de Registros de la Marina
The Progress of Aircraft I, 1903-1918 (incluidas aeronaves navales y dirigibles)
La patrulla de Dover, 1915-1917. por el almirante Sir Reginald Bacon
Explosión de Halifax (1917)

Propuestas de devolución de autoridad a bordo del barco (escritas antes de la Primera Guerra Mundial)
El uso de cortinas de humo en la guerra naval (experiencia de la Primera Guerra Mundial)
Suponiendo (posibles desarrollos navales de la Primera Guerra Mundial)
Una consideración del suministro de literatura confidencial a la flota (incluida la Primera Guerra Mundial)
Expediciones en el río Rufiji, 1917 (África Oriental)
La inauguración del Cercano Oriente (el fin de la guerra naval)
La historia oficial alemana de la guerra en el mar

Barrido del 18 al 20 de agosto de 1916 (HMS Tiger en el Mar del Norte)
Algunas experiencias de H.M.S. Tomahawk en el hielo del mar de Azov durante el invierno de 1919-1920
Algunos trabajos navales en el norte de Rusia, 1918-1919
Telefonía inalámbrica (incluidos los desarrollos de la Primera Guerra Mundial)

La reorganización del personal naval, 1917-19. por el Capitán Alfred C. Dewar, R.N. (Retirado)
Un remanso. El lago Victoria Nyanza durante la campaña contra el África Oriental Alemana
Cincuenta años en la Royal Navy. por el almirante Sir Percy Scott, Bart (de fama de artillería naval)

El Merchant Service y su asociación con la Royal Navy (en la Primera Guerra Mundial)
Cambios en la construcción y tácticas navales que se sugieren como resultado de la experiencia bélica y el desarrollo futuro de la actividad submarina y aérea. por el teniente comandante R. G. Studd, R.N
Operaciones en Crimea, 1919
Rompiendo la parte de la Marina del Mullah. - I (Somalilandia, 1920)
Libro - Motor Launch Patrol por el teniente Gordon Maxwell

Rompiendo la parte de la Marina del Mullah - II (Somalilandia, 1920)
Narrativa de HMS. Caradoc, 1917-1920, Parte I (crucero ligero, Gran Flota, Báltico, Mar Negro)
Experiencias en la playa ANZAC (Beach Master, Capitán RN)

Defensa táctica de un convoy (trasfondo de la Primera Guerra Mundial)
El uso táctico del humo en acciones de flota (antecedentes de la Primera Guerra Mundial)
Narrativa de HMS. Caradoc, 1917-1920. Parte II (crucero ligero, Mar Negro)
El ejército en la guerra y la paz. por el general de brigada F. G. Stone, C.M.G (antecedentes útiles de la Primera Guerra Mundial)
Una crítica alemana de la historia oficial de la guerra

Narrativa de HMS. Caradoc, 1917-1920- III. por el cirujano teniente-comandante E. L. Markham, O.B.E., M.B., R.N (Mar Negro)
El personal de la sala de máquinas en la batalla de Skagerrack. por el Ingeniero-Comandante Otto Looks (Retirado), difunto ingeniero jefe de S.M.S. Seydlitz.

La ruptura del Goeben y Breslau desde Messina hasta los Dardanelos. por el almirante Wilhelm Souchon

Historia naval: una tabla comparativa (resumen valioso de los cambios administrativos y operativos navales desde el siglo XII hasta el siglo XX)
Impresiones del río Danubio (1921-22)
Hielo: y las experiencias de la flotilla del Danubio en él durante el invierno de 1921-22
La tripulación del Moewe en el lago Tanganica (Primera Guerra Mundial)

Los derechos marítimos de las potencias beligerantes (incluye el desarrollo del bloqueo británico en la Primera Guerra Mundial)
El exilio del difunto ex emperador Carlos de Austria-Hungría (Flotilla del Danubio 1921)
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916-1 (incluida la Flota del Canal, Atlántico Sur, Malvinas)
El Tigris sobre Bagdad. por Lieut-Comm. A. S. Elwell-sutton, R.N. (cañoneras, 1918)

El naufragio del Raleigh (crucero, Canadá, 1922)
HMS. Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916-II (Coronel)
Con el HMS Danae en el Báltico (1922)

El triunfo de las fuerzas desarmadas, 1914-1918 (bloqueo de Alemania)
La guerra en el Adriático, 1914-1918. por el Capitán Nicholas Stankovic, Marina Real Yugoslava
Winston Churchill en el Almirantazgo. por el Capitán Alfred Dewar, O.B.E., R.N. (Retirado)
H.M.S. Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 III (Batalla de las Malvinas)
Esmirna y después - I (1922)

HMS. Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 IV (Dardanelos)
Esmirna y después - II (1922)

Winston Churchill y los Dardanelos. por el Capitán A. C. Dewar, O.B.E., R.N
HMS. Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. V (Gallipoli)
Esmirna y después - III (1922)

Operaciones navales de guerra, vol. III. la batalla de Jutlandia (la historia oficial)
Almirante de la Flota, Sir Arthur Knyvet Wilson (el Estado Mayor del Almirantazgo)
Un fin de semana en el Mar del Norte (Gran Flota 1917)
Esmirna y después- IV y V (1922)
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916. - VI (Gallipoli)

La Guerra Hispanoamericana de 1898 (¿alguna lección para la Primera Guerra Mundial?)
Con la Royal Naval Division en Amberes y su evacuación y escape de ella (1914)
El embrollo mediterráneo. la Armada en la Campaña de los Dardanelos. por el Almirante de la Flota Lord Wester Wemyss, G.C.B., C.M.G., M.V.O
El personal de guerra naval, 1912-14
HMS. Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916 VII (Dardanelos y Egeo)

Tácticas imaginarias y la batalla de Jutlandia
Algunas operaciones navales británicas contra los nacionalistas turcos en 1920
Algunas observaciones sobre el sistema y la organización del personal naval (incluida la Primera Guerra Mundial)

Control del transporte marítimo (incluida la Primera Guerra Mundial)
A1 en Lloyd's. por C. Ernest Fayle (antecedentes útiles)

El escándalo de Jutlandia (el libro del almirante Bacon)
¿Jutlandia o Trafalgar?
Comercio marítimo en la guerra (Primera Guerra Mundial)
Historia oficial de la guerra. Vol. II. Operaciones militares. por el general de brigada J. E. Edmonds (un recordatorio del valor de las historias oficiales)

Jutlandia y el servicio
Fondo Patriótico de Lloyd. por C. Ernest Fayle (incluida la Primera Guerra Mundial)

Operaciones navales en el Mar Rojo, 1916-17
El crucero del Libau en relación con la revolución en Irlanda. Traducido por el teniente comandante G. C. Steele, V.C., R.N (barco alemán, 1916, también conocido como Aud)
Libro - La historia naval estadounidense de la guerra mundial
Los submarinos alemanes durante la batalla de Jutlandia

Operaciones navales en el Mar Rojo, 1917-19
Reminiscencias de un oficial naval ruso (Rusia del Norte, 1919)
Avión Torpedo (incluye un breve resumen de la Primera Guerra Mundial)

La historia del personal alemán sobre la batalla de Jutlandia - I
Notas sobre las operaciones bálticas, 1919 (incluidos los ataques de CMB)

La estrategia alemana en los mares lejanos. - II (operaciones de crucero)
La historia del personal alemán sobre la batalla de Jutlandia. - III
La historia de H.M. Escuela de Navegación. 1926. por el teniente R. K. Dickson, R.N (incluida la Primera Guerra Mundial)

La estrategia alemana en los mares lejanos. - III (operaciones de crucero)
La historia del personal alemán sobre la batalla de Jutlandia. - IV
Ataques de lanchas costeras a motor (Primera Guerra Mundial)
Libro - La historia naval de la guerra mundial. por T. G. Frothingham, Capitán U.S.N

El décimo aniversario del Skagerrack (Jutlandia, por el entonces agregado ruso)
La crisis mundial, 1916-1918. por el Hon. Winston Churchill, C.H., M.P. (incluidos los capítulos navales)

Soldados del mar de Gran Bretaña. Compilado por el General Sir H. E. Blumberg, K.C.B., R.M (Marines in WW1)

El incidente de Wanhsien (China, 1927)
Acción entre cruceros chinos frente a Woosung (1927)
La Marina Real de la India. por el Director de la Royal Indian Marine (antecedentes de RIM)
Inteligencia en Cruiser Warfare (operaciones de cruceros alemanes, Primera Guerra Mundial)

Ley internacional. - VI (incluido el control de bloqueo de la Primera Guerra Mundial)

La Patrulla Auxiliar y el R.N.V.R (antecedentes generales)

La Marina Real de la India. por el comandante R. H. Garstin, O.B.E., R.I.M (incluido un historial)
Con lanchas costeras a motor en el norte de Rusia, 1919. por el difunto teniente comandante Cecil C.Dickinson, D.S.O., R.N.

Operaciones navales, vol. IV de Sir Henry Newbolt (Parte I)
Lecciones de la Guerra Mundial, Vols. I. a V. por el Capitán Otto Groos (principalmente naval)
La guerra submarina y la política exterior. por el vicealmirante Michelson. (1914-18)

Operaciones navales, vol. IV de Sir Henry Newbolt. (Parte II.)
Estrategia marítima de la guerra mundial por el vicealmirante A.D. von Wolfgang Wegener.

La tercera flotilla destructora en China, 1926-1928 (vida en una flotilla)
La vida de Lord Fisher de Kilverstone. por el almirante Sir Reginald Bacon

Críticos de Lord Fisher en el número de febrero. por el Vicealmirante F. C. Dreyer
Políticas de Lord Fisher. por Lord Sydenham de Combe
Lord Fisher. por el almirante Sir Douglas Nicholson
Libro - Earl Beatty - Almirante de la Flota. por el Teniente Comandante Geoffrey Rawson, R.N

Políticas de Lord Fisher - II. por Lord Sydenham de Combe
Un mito de Jutlandia
Notas de un diario de Yangtse. Parte II. Febrero a octubre de 1929
El bloqueo naval, 1914-18. por el teniente Louis Guichard

Reminiscencias del crucero de batalla (HMS Lion, 1915-16)
Jutlandia: antes y después
La Marina como fuerza policial (valioso resumen de incidentes en todo el mundo, 1907-29)
Libro - HMS. Excelente, 1830-1930 (Isla Ballena)

Comerciantes armados: Discurso del Excmo. Henry Cabot Lodge (discurso de 1916)
Narrativa en forma de registro del paso de la cuarta flotilla submarina a Hong Kong, 1930 (antecedentes interesantes)
Petróleo (su introducción e impacto antes de la Primera Guerra Mundial)

Algunas notas sobre los primeros días del Royal Naval War College (antes de la Primera Guerra Mundial)
Reminiscencias de los cursos de guerra de la Escuela Superior de Guerra y los primeros oficiales superiores (anteriores a la Primera Guerra Mundial)

Jutlandia: algunas lecciones sugeridas
Operaciones navales: Historia de la Gran Guerra. Vol. V. de Henry Newbolt
La guerra submarina alemana, 1914-1918. por R. H. Gibson y Maurice Prendergast
Libro - Por Adivina y por Dios. por William Guy Carr (operaciones submarinas británicas de la Primera Guerra Mundial)
Libro - Historias de U-Boat. Editado por el comandante Karl Neureuther y Claus Bergen
Libro - Un vistazo a Gallipoli. por el teniente coronel C. O. Head

Libro - Los Sea Raiders. por E. Keble Chatterton (asaltantes alemanes de la Primera Guerra Mundial)
Con las Fuerzas Navales de Harwich, 1914-1915. por el Comandante Claude L.A. Woollard, R.N
Libro- Antes de Jutlandia. por el Capitán Hans Pockhammer (batallas de superficie alemanas)
Dos barcos solitarios de Georg Kopp (Goeben y Breslau)
Libro - Caballeros galantes. por E. Keble Chatterton (incluyendo Coronel y Falklands)

El Royal Naval Staff College (incluida la historia anterior a la Primera Guerra Mundial)
La Reserva Real de Voluntarios Navales (historia incluida la Primera Guerra Mundial)
Historia sin fin. por Taffrail (destructores de la Primera Guerra Mundial)
Inteligencia extraña. por Hector Bywater y H. C. Ferraby (inteligencia naval, incluida la Primera Guerra Mundial)
Lauterbach del Mar de China. por Lowell Thomas (servicio incluido crucero Emden, Q-ship alemán)
Libro - Operaciones militares, Togoland y Camerún, 1914-16. por el General de Brigada F. J. Moberley (incluidas las operaciones navales)

Libro - Últimos días de la flota alemana. por Ludwig Freiwald

La Junta del Almirantazgo (según lo establecido en 1923)
Trinity House (antecedentes útiles)
Cañoneras Tigris. por el vicealmirante Wilfrid Nunn (campaña mesopotámica)
Libro - La historia oficial de la campaña Gallipoll. Volumen II. por el General de Brigada C. F. Aspinall Oglander
40 O.B. o Cómo se ganó la guerra. por Hugh Cleland Hoy (Sala 40, Inteligencia naval)

Submarinos (incluida la Primera Guerra Mundial)
El gran bloqueo. por E. Keble Chatterton (10 ° CS, Patrulla del Norte)

Humo en el horizonte. por el Vicealmirante C. V. Usborne (Med en la Primera Guerra Mundial)
Libro - Flotillas del Capitán Lionel Dawson (incluida la Primera Guerra Mundial en destructores)
Emden por el Oberleutnant Franz Joseph, Príncipe de Hohenzollern
Muerte de una flota, 1917-1919. por Paul Schubert y Langhorne Gibson (la flota alemana)
Reseña del libro: una breve historia de la industria naviera mundial. por C. Ernest Fayle

Vicealmirante Sir William Creswell, Royal Australian Navy (y su desarrollo anterior a la Primera Guerra Mundial)
Almirante Von Hipper. por Hugo Von Waldeyer Hartz
El 'Ayesha', una gran aventura. por Hellmuth Von Mucke (escape de algunos miembros de la tripulación de Emden)

Nueva Zelanda y sus fuerzas navales (incluida la Primera Guerra Mundial)
Libro - Memorias de guerra de David Lloyd George. Vol. 1

Operaciones militares en el Marruecos español y una comparación con la campaña de los Dardanelos. (Campaña del Rif de 1925)

Ruta independiente de buques mercantes (procedimientos de la Primera Guerra Mundial)
Libro - Nueva luz sobre Jutlandia. por el Rev. J. L. Prestfield
La guerra en el aire. por H. A. Jones (Primera Guerra Mundial, incluidas las operaciones aéreas navales)

La Defensa del Comercio previa al convoy (en la Primera Guerra Mundial)
Territorios bajo mandato (destino de los territorios ex-turcos y alemanes después de la Primera Guerra Mundial)
Coronel y después. por Paymaster Commander Lloyd Hirst
Adiós Rusia. por el Capitán Evan Cameron (transporte Rio Negro en 1919)
Libro - Atlas de actualidad. por J. F. Horrabin (cambios territoriales posteriores a la Primera Guerra Mundial)

La Armada y el Aire, Parte I (desarrollos anteriores a la Primera Guerra Mundial y la Primera Guerra Mundial)
El peligro submarino. la Política del Almirantazgo en 1917. por el Almirante de la Flota el Hon. Earl Jellicoe
Las memorias navales del almirante de la flota Sir Roger Keyes
El acertijo de Jutlandia. por Langhorne Gibson y el vicealmirante J. E. T. Harper
Libro - La batalla de Jutlandia. de Epicarrnio Corbino
Príncipe Luis de Battenberg. por el almirante Mark Kerr (almirante anterior a la Primera Guerra Mundial)
Zona peligrosa. por E. Keble Chatterton (Almirante Bayly, Q-boats y Queenstown)
Treinta y seis años en el Almirantazgo. Bv Sir Charles Walker (incluida la Primera Guerra Mundial)

Extracto báltico (salvando a los mercantes británicos atrapados en el Báltico en la Primera Guerra Mundial)
Un viaje en trineo ártico durante la guerra (norte de Rusia, 1916)
Tres almirantes contraalmirante Sir Christopher G. F. M. Cradock (perdido en Coronel)
Tres almirantes contralmirante Sir Robert K. Arbuthnot (perdido en Jutlandia)
Tres Almirantes Contralmirante el Excmo. Sir Horace L. A. Hood (perdido en Jutlandia)

Esmirna y los Dardanelos, 1922
Algunas experiencias rusas, 1915-16 - II (incluido el Báltico)
La vida y las cartas de Lord Wester Wemyss, G. C. B., Almirante de la Flota. por Lady Wester Wemyss (incluida la Primera Guerra Mundial)

El Imperio Colonial Alemán, 1884-1918 (antecedentes útiles)
Las memorias navales del almirante de la flota Sir Roger Keyes, 1916-1918
Canales barridos. por Taffrail (buscaminas en la Primera Guerra Mundial)
Explosión y contraataque. Por el vicealmirante C. V. Usborne (Primera Guerra Mundial)
Dilema de los Dardanelos. por E. Keble Chatterton

Almirante de la Flota Earl Jellicoe (homenajes tras su muerte)
J. R. J. (Almirante Jellicoe, incluida la Primera Guerra Mundial)
Detalles de los Dardanelos (HMS Vengeance)
Algunas experiencias rusas, 1915-16 - IV (incluido el Mar Negro)
Las nuevas aventuras de Thomas Neill, mayordomo de oficiales (hasta 1913)
Gran Bretaña y la Armada Alemana. por E. L. Woodward (hasta la Primera Guerra Mundial)
Camino a la guerra. América: 1914-1917. por Walter Millis

Almirante de la Flota el Hon. Earl Beatty (homenajes tras su muerte)
Detalles de los Dardanelos - II (HMS Vengeance)
Algunas experiencias rusas, 1915-16 - V
En general por el almirante Sir Barry Domvile (incluida la Primera Guerra Mundial)
Gallipoli: la visión que se desvanece. por John North

Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano - I (incluida la Primera Guerra Mundial)
Detalles de los Dardanelos - III (HMS Vengeance)
Algunas experiencias rusas, 1915-16 - VI (¿por el almirante R.F.P.?)
Operaciones de salvamento en HMS. Hastings (1936 - antecedentes útiles)
La batalla de Jutlandia, por el difunto comandante Holloway H, Frost, U.S.N

Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano - II (Primera Guerra Mundial)
La armada alemana en la guerra contra Rusia, 1914-18
Algunas experiencias rusas, 1915-16 - VII
Jellicoe. la vida de John Rushworth, Earl Jellicoe. por el almirante Sir R. H. Bacon
Memorias de guerra de David Lloyd George - vol. V
Mares de aventuras. por E. Keble Chatterton (Med en WW1)

La administración de un servicio de combate (por el Secretario del Almirantazgo de 1917 a 1936)
Algunas experiencias rusas, 1915-16 - IX (incluido el Mar Negro)
Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano (final de la Primera Guerra Mundial)

El espíritu invicto (homenaje al almirante William Fisher, incluida la Primera Guerra Mundial)
Algunas experiencias rusas, 1915-1916 - X
Mi juventud mal gastada. por Henry Fitch (un pagador en la Primera Guerra Mundial)

M. A. S. (las MTB italianas de la Primera Guerra Mundial)
La biblioteca del Almirantazgo (antecedentes interesantes)

La Marina Real de la India (incluida la Primera Guerra Mundial)
Los motines de la flota alemana en 1917 y 1918
La saga de Severn. por E. Keble Chatterton (el monitor de la Primera Guerra Mundial)

Ya ya señor. por Clinker Knocker (Stoker en acción en el mar en la Primera Guerra Mundial)

Historia naval y el historiador (incluida la importancia de la Sociedad de Registros Navales)
Jellicoe. por el Capitán E. Altham, R.N
Historia de la Gran Guerra. Operaciones navales, vol. I, segunda edición de Sir Julian Corbett
300.000 millas marinas. una autobiografía. por el almirante Sir Henry Pelly, K.C.V.O. , C.B. (incluida la Primera Guerra Mundial)

Ataques a las colonias (escrito en 1916)
Las campañas coloniales y la importancia naval de Thelr (incluido el alemán en la Primera Guerra Mundial)
El bloqueo de la posguerra de Alemania (1918-19)
Yarns About Stores (antecedentes interesantes, aparentemente principalmente antes de la Primera Guerra Mundial)

La importancia del estudio de la historia naval
Libro - ¡Tire juntos! las memorias del difunto almirante Sir Lewis Bayly
Libro - Buceamos al amanecer. por el teniente comandante K.Edwards, R.N (Primera Guerra Mundial)
El crucero del Raider 'Wolf' de Roy Alexander
Libro - La flota astillada del bombardeo de Otranto. por Ray Millholland (subcazadores de USN en la Primera Guerra Mundial)

El fundador de Fighting Ships (Fred T Jane)
Libro -El ascenso del poder naval estadounidense, 1776-1918. por Harold y Margaret Sprout

Una misión militar (Mar Negro y Rusia Sur 1919)
Libro -La historia de una vida naval. por el almirante Sir Hugh Tweedie (incluido el servicio de la Primera Guerra Mundial)
Libro - Cruceros en batalla. por Hector C. Bywater (acciones de cruceros ligeros en la Primera Guerra Mundial)
Libro -La estrategia marítima de la guerra mundial (1914-18). por el vicealmirante Wolfgang Wegener (escrito en 1929)

Buques mercantes con armas defensivas (incluida la Primera Guerra Mundial)
Libro - El bloqueo, 1914-1919 de W. Arnold-forster

Libro - Desde 1900 en adelante por el almirante Sir Reginald Bacon (incluida la Patrulla de Dover)

Libros - Mine and Countermine por el profesor A. M. Low (incluye la Primera Guerra Mundial) Operaciones navales. Vol. III (Primera Guerra Mundial, edición revisada. Incluye Jutlandia)

Libro - Historia de la Gran Guerra. Operaciones navales, vol. III de Corbett, segunda edición

Libro - Mi vida naval, 1886-1941, por el almirante de la flota, el conde de Cork y Orrery

Libro - Almirante Sir William Fisher. por el almirante Sir William James (incluida la Primera Guerra Mundial)

Libro - A Shipbuilder's Yarn por Sir Eustace H. W. Tennyson d'Eyncourt (Director de Construcción Naval 1912-24)

Ring Round Bolchevismo: Sur de Rusia 1919-20 (Mar Negro y HMS Tobago)
Reseña del libro: Mi carrera naval por el almirante Sir Sydney R. Fremantle (incluida la Primera Guerra Mundial)

Caza submarina en 1918

Libro - The Royal Naval College, Dartmouth por E. A. Hughes (incluida la Primera Guerra Mundial)

El armisticio turco de 1918 (a bordo del HMS Agamemnon)

Libros - La vida y las cartas de David Beatty, almirante de la flota por el contraalmirante W. S. Chalmers Roger Keyes por el brigadier C. Aspinall-Oglander (de los Dardanelos y Zeebrugge)

Pretorius y The Konigsberg (el crucero alemán en 1914)
Libro - Happy Adventure por el almirante Lord Mountevans (incluida la Antártida y la Patrulla de Dover)

Libro - Retrato de un almirante de Arthur J. Marder (Almirante Sir Herbert Richmond, incluida la Primera Guerra Mundial)

Libro - Temer a Dios y no temer nada de Arthur J. Marder (cartas de Lord Fisher)

Los hundimientos de Scapa (antecedentes del hundimiento alemán)
'Órdenes de Crucero de Batalla' de Lord Beatty (emitidas a su Flota)

Los Dardanelos, o Poco a poco (y Gallipoli)

La Campaña Coronel (la campaña contra el Escuadrón Alemán de Asia Oriental)

Cuarenta años de cambio en el astillero de Portsmouth (incluida la Primera Guerra Mundial)

El paso submarino de los Dardanelos, 1915, I
The Ordnance Board (1414 hasta la actualidad) (incluida la era de la Primera Guerra Mundial)

El paso submarino de los Dardanelos, 1915, II
Torpedear HM Submarine E.15 (Dardanelos, 1915)
Libro - Gallipoli de Alan Moorehead

La campaña de los Dardanelos, II

La campaña de los Dardanelos, III

¿Por qué no aprendemos de la historia? (incluidas las lecciones de submarinos de la Primera Guerra Mundial)
Dirigibles no rígidos navales británicos, 1914-1918

Ley de Parkinson (incluidas algunas referencias a la Primera Guerra Mundial, vale la pena leer de todos modos)
Libro - Jutlandia por el Capitán Donald MacIntyre DSO, DSC, RN

Scapa Flow: su origen como base de flota
Días y noches de los Dardanelos (recuerdos del destructor)
Libros - Bless Our Ship por el capitán Eric Bush DSO **, DSC, RN (incluido el servicio de la Primera Guerra Mundial) Zeebrugge por Barrie Pitt

Scapa Flow: La base de la flota (Primera Guerra Mundial)

La gran flota después de Jutlandia

La Gran Flota, 1917-18
Libros - Fear God and Dreadnought, Vol. III por el profesor A. J. Marder (cartas de Lord Fisher) El misterio de la muerte de Lord Kitchener por Donald McCormick (hundimiento del HMS Hampshire 1916)

Batalla de Jutlandia, II
El estudio de la historia naval: cómo empezar
Libro - Huellas en el mar por el capitán Augustus Agar VC RN (comandante de CMB)

Batalla de Jutlandia: lecciones y causas básicas

El hundimiento de la flota alemana en Scapa Flow, 1919
El Túnel del Canal de la Mancha en la estrategia anterior a la Primera Guerra Mundial

An Early Carrier Operation (por Furious en Tondern, julio de 1918)

El fin de la flota de alta mar: un preludio
Libro - Los documentos del almirante Sir John Fisher, vol. I (Ed) por Lt-Cdr P. K. Kemp

Libro - Del acorazado al Scapa Flow. Vol. I: The Road to War 1904-1914, por el profesor A. Marder

Libros - La flota que Jack construyó por el contralmirante Sir William Jameson (almirante Fisher y algunos de los almirantes) El mar es fuerte por Somerset De Chair (en Adm de Chair del décimo escuadrón de cruceros, Patrulla del Norte)

Libro - Coronel y las Islas Malvinas por el Capitán G. Bennett

The Nucleus Crew System 1904-1914 (recuerdos en el Nore)
Algunos primeros submarinos, III (RN - antes de la Primera Guerra Mundial)
Libro - The K Boats de Don Everitt

Coronel y Malvinas
Esquimalt - Cincuenta años como municipio (información útil de la era de la Primera Guerra Mundial)

La ciencia del almirantazgo (incluye análisis de los convoyes de la Primera Guerra Mundial)
La destrucción y salvamento del Zeppelin L70 (1918)

The Science of Admiralty, III (incluido algunos análisis de la Primera Guerra Mundial)
Libro - Evans of the 'Broke' de Reginald Pound (incluida la Antártida y la Patrulla de Dover) The Sea Raiders del Capitán Kenneth Langmaid (incluida la Primera Guerra Mundial)

Libro - La guerra de Cowan del capitán Geoffrey Bennett (Báltico, 1919-20) Patrulla de los Dardanelos de Peter Shankland y Anthony Hunter (los submarinos)

Libros - La batalla de Jutlandia por el capitán Geoffrey Bennett El hombre que compró una armada por Gerald Bowman (rescatando la flota alemana) Cien años de ingeniería y construcción naval especializada, por K. C. Barnaby (de Thornycroft, incluida la era de la Primera Guerra Mundial)

Convoys del Mediterráneo, 1918 (recuerdos personales)
Libros - Gallipoli de Robert Rhodes James

Habitación 40 (los descifradores de códigos del Almirantazgo de la Primera Guerra Mundial)
Días de Buena Esperanza, 1907-8 (luego perdido en Coronel)
Libro - De Dreadnought a Scapa Flow, Vol II, to the Eve of Jutland por Arthur J. Marder

El bombardeo de la mina del norte y su descendencia ilegítima (anterior a la Primera Guerra Mundial, último en la Segunda Guerra Mundial)
Hace cincuenta años (HMS Tiger en Jutlandia)
La Defensa del Comercio, 1914-18 (incluye las campañas de submarinos y la introducción del convoy)

Los últimos cincuenta años (incluida la vida en la Marina en la Primera Guerra Mundial)
Libros - Del acorazado a Scapa Flow, Vol. III, Jutlandia y después, por Arthur J. Marder La pantalla de humo de Jutlandia por Cdr. John Irving

Más sobre That Mine Barrage (las minas Antenna de la Segunda Guerra Mundial)
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano (1870-80)

Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - II (continuación de 1880)
Libro - Apunte directamente de Peter Padfield (Adm Percy Scott, incluido el control de incendios de la era de la Primera Guerra Mundial)

Divagaciones sobre el pensamiento estratégico (incluida gran parte de la era de la Primera Guerra Mundial)
Incidente en Zanzíbar (relato personal de la pérdida del HMS Pegasus, 1914)
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - III (1890-1900)

El U-Boat de Scapa Flow (último intento en la Primera Guerra Mundial)
Artillería de la Marina Real, 1804-1923 (incluida la Primera Guerra Mundial)
La Marina en Cambridge: 1919 (formación continua de jóvenes oficiales de la Primera Guerra Mundial)
La historia de Singapur como base naval hasta 1941 (toca la Primera Guerra Mundial)
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - IV (década de 1900)
Libros - Sailor in the Air por el vicealmirante Richard Bell Davies VC (WW1 air VC) Enviar una cañonera por A. Preston y J. Major (pre-WW1)

Cañoneras Yangtse a principios de los años veinte
Vuelo naval, Eastchurch 1911-12 (el comienzo)

Vuelo naval, 1913-1914 (RNAS antes de la Primera Guerra Mundial)
Una breve historia de la Ley de disciplina naval (incluidos los desarrollos de la era de la Primera Guerra Mundial)
Libros - El Servicio Hidrográfico del Almirantazgo 1795-1919 por el Vicealmirante Sir Archibald Day
Charlie B ': la vida del almirante Lord Charles Beresford por Geoffrey Bennett (principalmente antes de la Primera Guerra Mundial)

Escuela de navegación H. M., 1903-1968 (incluida la era de la Primera Guerra Mundial)
Libro - El Almirantazgo Británico de Leslie Gardiner

'Der Tag' - Hace cincuenta años (rendición de la flota alemana - Memorando del Adm Beatty)
Sobre el Danubio Rojo (Comisión Naval del Danubio, 1919)
Hilos anteriores a 1914 (recuerdos de China Station, Argentina)

Libro - Batallas navales de la Primera Guerra Mundial por Geoffrey Bennett

Per Terram I - 1919 (intervención rusa - cañones del HMS Kent a través de Siberia)
Libros - The Jellicoe Papers (Ed) por el profesor A. Temple Patterson para la Navy Records Society The Pursuit of Admiral Von Spee por Richard Hough

Movilización - 1914 (eventos de julio de 1914)
Per Terram - II (continuación de la intervención siberiana de 1919)
Reseña del libro - Jellicoe por A. Temple Patterson

Glow-Worm en el Danubio, 1921 - I (cañonera fluvial)
Per Terram - III (continuación de la intervención siberiana de 1919)
Snotty, 1922 - I (recuerdos)
Libro - Jane's Fighting Ships 1914 y Jane's All the World's Fighting Ships 1898 (Ed) por Fred T.Jane

Glow-Worm en el Danubio, 1921 - II (cañonera fluvial)
Snotty, 1922 - II (recuerdos)
Libros - El primer señor del mar, Lord Fisher por Richard Hough From Dreadnought to Scapa Flow, vol. IV, 1917, año de crisis por A. J. Marder

Glow-Worm en el Danubio, 1921 - III (cañonera fluvial)
Libro - Servicio Aéreo Naval, Vol. I (1908-1918) por el Capitán S. R. Roskill

Libros: de Dreadnought a Scapa Flow, Vol V del profesor A. J. Marder Hankey, Man of Secrets del capitán S. W. Roskill (secretario del gabinete de guerra, Primera Guerra Mundial)

Libro - Jane's Fighting Ships 1906-7 y Naval Annual 1913

Libro - Destructores de las clases V y W de Anthony Preston

Una breve historia del Servicio de Guardacostas (incluida la Primera Guerra Mundial)

Motín naval en 1914 (acorazado Zealandia)

Weihaiwei en los años 30 (estación de China)

Libro - The Killing Time (los submarinos alemanes 1914-1918) de Edwyn A. Gray

Hall y Godfrey - Doyens of Naval Intelligence (Salón de la Primera Guerra Mundial)

Ecos del Emden (hundimiento del destructor francés Mousquet, 1914)

Centenario del Royal Naval College de Greenwich 1873-1973

Libro - Tyrwhitt of the Harwich Force por A. Temple Patterson

La Royal Navy durante la Revolución Rusa 1918-19
Libro - Otra mirada a Lord Fisher (algunas de las biografías)

La Armada en la Campaña de los Dardanelos
Un debut naval: 'The Wobbly Eight', 1917 (servicio de guardiamarina en el acorazado Dominion)
Libros - Gallipoli por el capitán Eric Bush The Keyes Papers: Volumen I, 1914-18 (Ed) Paul G. Halpern

La Royal Navy en la Primera Guerra Mundial

Entrenamiento del personal y la Royal Navy, la Primera Guerra Mundial y sus secuelas
Algo anda mal con nuestros barcos ensangrentados (los cruceros de batalla perdidos en Jutlandia)

Libro - El dispositivo del diablo de Edwyn Gray (desarrollo del torpedo)

Aprendiz de montador 1915 (industria armamentista)

Twice a Wren (servicio WW1 y 2)
Libros - Hombres de Gallipoli de Peter Liddle Jutland 1916 de John Costello y Terry Hughes

T.B.037 - I (barco torpedero, estación de China, era de la Primera Guerra Mundial)

T.B.037 - II
HMS Moorsom en Jutlandia (destructor)

Libros - The Wrens 1917-77 por Ursula Stuart Mason Investigación operativa en la Segunda Guerra Mundial: Investigación operativa contra el U-Boat por C. H. Waddington Análisis de operaciones navales por el Departamento de Ciencias Navales, Academia Naval de EE. UU.

Libro - Del Dreadnought a Scapa Flow, Volumen 3 de Arthur Marder

Libro - Monitores Big Gun de Ian Buxton (incluida la Primera Guerra Mundial)

Libro - Malditos Dardanelos: la historia de Gallipoli de John Laffin

Libros - Jellicoe por John Winton La cubierta inferior de la Royal Navy 1900-39 por Anthony Carew

El naufragio del HMS Raleigh (crucero, 1922)

Libro - Sala 40: Inteligencia naval británica, 1914-18 por Patrick Beesley

Libro - Convoy: The Defense of Sea Trade 1890-1990 por John Winton (incluida la Primera Guerra Mundial)

Un testigo ocular en la batalla de Jutlandia (Ing Lt, HMS Sparrowhawk)
Jackson, el padre de la radio marítima (su desarrollo temprano, antes de la Primera Guerra Mundial)

Comandante R. H. D. Townsend Royal Navy (1879-1916) (HMS Invincible, incluida la Batalla de las Malvinas)

Los primeros días de la telegrafía inalámbrica en el mar (su desarrollo inicial, antes de la Primera Guerra Mundial)
Libro - DOC, 100 años de historia de la rama Sick Berth por G. Clark

En Warspite en Jutlandia (Capitán RMLI, comandante de la torreta)
El Royal Naval College, Osborne: 1903-1921.

Barcos de piquete de vapor: algunas reminiscencias (HMS Hood, 1923-24)

ASW: los primeros 40 años (incluidos WW1 y ASDIC)

Desarrollo temprano del control de fuego naval (incluida la Primera Guerra Mundial)

HMS Vernon - Proyecto de historia (antecedentes de Vernon)

Los fundadores y los primeros días (de The Naval Review, desde 1913 también antecedentes de la Primera Guerra Mundial)
Los dos primeros años (de The Naval Review)
Pago de los oficiales navales desde 1913, con una nota sobre las suscripciones (a The Naval Review)

El destructor británico: algunos aspectos de su desarrollo (comparaciones interesantes entre la era de la Primera Guerra Mundial y las clases posteriores)

Dos viejas costumbres navales que murieron duramente (pasos de popa del almirante y pisos de torpedos sumergidos)

100 años de deporte en la Royal Navy (incluidos los desarrollos de la era de la Primera Guerra Mundial)

La Marina en los años veinte (secuelas de la Primera Guerra Mundial)

Barcos de piquete de vapor (recuerdos de la era de la Primera Guerra Mundial)

El bloqueo de Zeebrugge en el día de San Jorge de 1918 (diario del Ing Lt-Cdr en HMS Thetis)

¿Por qué el Almirantazgo se mostró reacio a presentar el convoy como una estrategia de contraataque de submarinos en la Primera Guerra Mundial?

El hundimiento de lo majestuoso (Dardanelos, mayo de 1915)

Introducción de portaaviones en la Royal Navy (incluida la era de la Primera Guerra Mundial)

La Oficina Hidrográfica: los próximos 200 años (incluida parte de la historia)

Historia naval: por qué, cómo y por quién - I

Historia naval: por qué, cómo y por quién - II

Formación de las ramas eléctrica y TAS (incluida la historia temprana)
Incidente frente a la costa belga (monitor M.27, mayo de 1917)
Prueba de máxima potencia del HMS Goliath en 1908 (diario del acorazado de Eng Sub-Lt)

Cambios de uniforme (historia del uniforme naval, incluida la era de la Primera Guerra Mundial)

Jellicoe y Convoy (su papel en su introducción)

Jutlandia: el relato de un señalador

Churchill y el asalto naval a los Dardanelos - I

Churchill y el asalto naval a los Dardanelos - II

Días de Osborne (RN College, 1903-21)

Mitos explosivos: cruceros de batalla (Primera y Segunda Guerra Mundial)

Post Jutland Letters (de Commodore, 4th LCS a su esposa)

Intervención naval británica en el Báltico 1919

Cien años de servicio silencioso (servicio submarino desde el inicio)

Cruceros de batalla: la controversia en la revista naval después de 1918

Royal Navy recordada en el Báltico (Guerra de Independencia de Estonia 1918-20)
Transición a la guerra - 1914 (diario de Sub-Lt en HMS Lancaster)
Cruceros de batalla (control de fuego Dreyer)

Almirante Sir Reginald Bacon - I (padre del servicio submarino. "El oficial más inteligente de la Armada - Lord Fisher")

Almirante Sir Reginald Bacon - I (Artillería de Coventry, Patrulla de Dover)

Almirante Sir Reginald Bacon - I (jubilado)

Aventura en Estonia (Enfermera en el Báltico, 1918-19)

Los artículos definidos e indefinidos se han eliminado del principio de los títulos.

100 años de deporte en la Royal Navy (incluidos los desarrollos de la era de la Primera Guerra Mundial), 1988-4
1807-1917. una Comparación (de la estrategia de bloqueo naval, Francia, luego Alemania), 1920-1
300.000 millas marinas. una autobiografía. por el almirante Sir Henry Pelly, K.C.V.O., C.B. (incluida la Primera Guerra Mundial), 1938-4
40 O.B. o Cómo se ganó la guerra. por Hugh Cleland Hoy (Sala 40, Inteligencia naval), 1932-4

A1 en Lloyd's. por C. Ernest Fayle (antecedentes útiles), 1925-1
Acción entre cruceros chinos frente a Woosung (1927), 1927-4
Acción del 15 de mayo de 1917 en el Adriático y el torpedeo del Dartmouth, 1919-3
Acción frente a las Islas Malvinas. Por un oficial de los inflexibles, 1915-1
Acción frente a Jutlandia, 31 de mayo de 1916, carta de un destructor, 1917-1
Acción frente a las Islas Malvinas. (2) Una carta de lo invencible, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (3) la parte de Macedonia, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (4) el crucero del HMS Canopus, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (5) Luces laterales sobre la batalla, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. (I) la parte de Cornualles, 1915-2
Acción frente a las Islas Malvinas. la persecución del escuadrón alemán y la acción de Kent con el Nurnberg, 1915-1
Acción el 17 de octubre de 1914, entre los impávidos, Legion, Loyal, Lance y Lennox y cuatro T.b.d. alemanes de S. Class, 1917-1
Administración de un servicio de combate (por el Secretario del Almirantazgo de 1917 a 1936), 1937-2
Almirante al mando, los deberes de un. Traducido de la Revista Marittima, 1914-4
Almirante de la Flota Earl Jellicoe (homenajes a su muerte), 1936-1
Almirante de la Flota el Hon. Earl Beatty (tributos a su muerte), 1936-2
Almirante de la Flota, Sir Arthur Knyvet Wilson (el Estado Mayor del Almirantazgo), 1924-2
Almirante Sir Reginald Bacon - I (padre del servicio submarino. "El oficial más inteligente de la Marina - Lord Fisher"), 2002-2
Almirante Sir Reginald Bacon - II (Artillería de Coventry, Patrulla de Dover), 2002-3
Almirante Sir Reginald Bacon - III (jubilado), 2002-4
Almirante Von Hipper. por Hugo Von Waldeyer Hartz, 1933-3
Biblioteca del Almirantazgo (antecedentes interesantes), 1938-1
Adriático, cuatro meses en el HMS. Weymouth, 1916-2
Aventura en Estonia (Enfermera en el Báltico, 1918-19), 2003-4
Aventuras de Emden y su tripulación (incluida la fuga en el velero Ayesha), 1918-1
Ataque aéreo a Friedrichshafen. Memorando del Director del Departamento de Aire, 1915-1
Después de la guerra (escrito en noviembre de 1915), 1919-1
Agamenón, una narrativa del HMS, en el Mediterráneo (enero de 1915-marzo de 1917), 1916-1
Edades de entrada en la marina, resumen histórico de, 1676 a 1914, 1914-2
Poder aéreo, 1913-2
Servicio aéreo, meteorología en el, 1914-4
Akaba, el bombardeo de 1916-1
Escuadrón Aliado de China (en guerra), 1915-2
ANZAC. Impresiones del desembarco y 14 semanas de trabajo en la playa, 1916-2
Apreciar una situación, notas sobre. I (estrategia y táctica), 1914-2
Apreciar una situación, notas sobre. II (estrategia y táctica), 1914-3
Apprentice Fitter 1915 (industria armamentista), 1976-3
Viaje en trineo ártico durante la guerra (norte de Rusia, 1916), 1935-1
Comerciantes armados: Discurso del Excmo. Henry Cabot Lodge (discurso de 1916), 1931-1
Ejército en Guerra y Paz. por el general de brigada F. G. Stone, C.M.G (antecedentes útiles de la Primera Guerra Mundial), 1922-1
ASW: los primeros 40 años (incluidos WW1 y ASDIC), 1986-2
Atrofia del teniente, el (problemas de especialización), 1914-1
Ataques al Konigsberg (su destrucción por parte de los monitores), 1915-4
Ataques a las colonias (escrito en 1916), 1939-1
Intento de invasión de 1745, 1915-1
Australia y su armada, 1914-3
Patrulla auxiliar y R.N.V.R (antecedentes generales), 1928-2
Ya ya señor. por Clinker Knocker (Stoker en acción en el mar en la Primera Guerra Mundial), 1938-3
'Ayesha', una gran aventura. por Hellmuth Von Mucke (escape de algunos miembros de la tripulación de Emden), 1933-3

Remanso. Lago Victoria Nyanza durante la campaña contra el África Oriental Alemana, 1921-2
Bacon como tutor militar (sobre Francis Bacon, escrito en 1910), 1919-4
Bakú durante la campaña naval británica en el Caspio en 1919, 1920-2
Extracto báltico (salvando a los mercantes británicos atrapados en el Báltico en la Primera Guerra Mundial), 1935-1
Reminiscencias del crucero de batalla (HMS Lion, 1915-16), 1930-4
Cruceros de batalla (control de fuego Dreyer), 2002-1
Cruceros de batalla (su desarrollo), 1919-4
Cruceros de batalla (uso en tiempos de guerra), 1919-3
Batalla de Jutlandia: lecciones y causas básicas, 1960-2
Batalla de Jutlandia, por el difunto comandante Holloway H, Frost, U.S.N, 1936-3
Batalla de Jutlandia, I, 1959-4
Batalla de Jutlandia, II, 1960-1
Cruceros de batalla: la controversia en la revisión naval después de 1918, 2001-4
Mejor tarde que nunca (arte de la guerra), 1915-1
Gran bloqueo. por E. Keble Chatterton (10 ° CS, Patrulla del Norte), 1933-1
Explosión y contraataque. 'Bv Vicealmirante C. V. Usborne (Primera Guerra Mundial), 1935-4
Bloqueo de Zeebrugge en el día de San Jorge de 1918 (diario del Ing Lt-Cdr en el HMS Thetis), 1993-3
Junta del Almirantazgo (según lo establecido en 1923), 1932-4
Ataque de barco en Dar-es-salaam el 28 de noviembre de 1914 y Bombardeo del 30 de noviembre de 1914, 1919-2
Barcos (barcos de barco, motorizados y tirados), 1919-4
Romper el Goeben y Breslau desde Messina hasta los Dardanelos. por el almirante Wilhelm Souchon, 1922-3
Soldados del mar de Gran Bretaña. Compilado por el General Sir H. E. Blumberg, K.C.B, R.M (Marines in WW1), 1927-3
Destructor británico: algunos aspectos de su desarrollo (comparaciones interesantes entre la era de la Primera Guerra Mundial y las clases posteriores), 1988-1
Intervención naval británica en el Báltico 1919, 2000-4
Dirigibles no rígidos navales británicos, 1914-1918, 1958-1
En general por el almirante Sir Barry Domvile (incluida la Primera Guerra Mundial), 1936-2

Canadá y la Marina, 1913-2
Cambios en la construcción y tácticas navales que se sugieren como resultado de la experiencia bélica y el desarrollo futuro de la actividad submarina y aérea. por el teniente comandante R. G. Studd, R.N, 1921-3
El túnel del Canal de la Mancha en la estrategia anterior a la Primera Guerra Mundial, 1960-3
Charlie B ': la vida del almirante Lord Charles Beresford por Geoffrey Bennett (principalmente antes de la Primera Guerra Mundial), 1968-2
Churchill y el asalto naval a los Dardanelos - I, 1998-1
Churchill y el asalto naval a los Dardanelos - II, 1998-2
Canal de Clyde-Forth, Principios estratégicos y el, 1913-4
Canal de Clyde-Forth, 1913-3
Ataques de lanchas costeras a motor (Primera Guerra Mundial), 1927-1
Campañas coloniales y Thelr Naval Importance (incluido el alemán en la Primera Guerra Mundial), 1939-1
Expediciones coloniales (las colonias alemanas), 1914-4
Comandante R. H. D. Townsend Royal Navy (1879-1916) (HMS Invincible, incluida la Batalla de las Malvinas), 1984-3
El comercio en la guerra, la influencia de 1914-3
Consideración del suministro de literatura confidencial a la flota (incluida la Primera Guerra Mundial), 1920-4
Consideraciones de la política naval de Alemania, 1915-2
Consideraciones sobre la guerra en el mar, 1917-1
Comisiones continuas, una súplica, 1913-4
Contribuciones, donaciones o armadas de dominio, 1913-2
Control del transporte marítimo (incluida la Primera Guerra Mundial), 1925-1
Control del transporte marítimo durante la guerra, 1919-2
Convoy (incluida la Primera Guerra Mundial), 1987-1
Coronel - Traducciones de extractos de una carta del vicealmirante Count Spee y su hijo, el teniente conde Otto Spee, 1915-3
Coronel (batalla, estrategia y táctica), 1919-4
Coronel y después. por el comandante pagador Lloyd Hirst, 1934-3
Coronel y Malvinas, 1963-3
Campaña Coronel (operaciones contra el escuadrón alemán de Asia Oriental), 1955-2
Coronel, 1 de noviembre de 1914. Despacho del vicealmirante conde Spee, 1915-3
Tripulación del Moewe en el lago Tanganica (Primera Guerra Mundial), 1922-4
Crucero del Canopus (acorazado, en Dardanelos), 1918-1
Crucero del Libau en relación con la revolución en Irlanda. Traducido por el teniente comandante G. C. Steele, V.C, R.N (barco alemán, 1916, también conocido como Aud), 1925-4
Crucero del Raider 'Wolf' de Roy Alexander, 1939-2
Operaciones de crucero en el mar de Japón. (Guerra Ruso-Japonesa), 1915-1
Trabajo de crucero en la Gran Guerra (guerras napoleónicas), 1913-3
Analogía curiosa (guerra de los bóers contra guerra submarina), 1915-4

Zona peligrosa. por E. Keble Chatterton (Almirante Bayly, Q-boats y Queenstown), 1934-4
Notas de Dardanelle. HMS. Príncipe George, 1916-2
Campaña de los Dardanelos, I, 1957-2
Campaña de los Dardanelos, II, 1957-3
Campaña de los Dardanelos, III, 1957-4
Días y noches de los Dardanelos (recuerdos del destructor), 1958-3
Detalles de los Dardanelos (HMS Vengeance), 1936-1
Detalles de los Dardanelos - II (HMS Vengeance), 1936-2
Detalles de los Dardanelos - III (HMS Vengeance), 1936-
Dilema de los Dardanelos. por E. Keble Chatterton, 1935-4
Dardanelos en 1915. Notas de HMS. Príncipe de Gales, 1916-2
Operaciones de Dardanelos. Narrativa de eventos de HMS. Lord Nelson, 1916-2
Dardanelos, narrativa del arrastrero de barrido de minas 448, tripulado por la reina Isabel, 1916-2
Dardanelos, o poco a poco (y Gallipoli), 1954-3
Dardanelos, Actas de HMS. Amatista en el, 1916-1
Muerte de una flota, 1917-1919. por Paul Schubert y Langhorne Gibson (la flota alemana), 1933-2
Punto decisivo ("Sobre la guerra" de Clausewitz), 1915-1
Defensa del comercio, 1914-18 (incluye las campañas de submarinos y la introducción del convoy), 1966-2
Buques mercantes con armas defensivas (incluida la Primera Guerra Mundial), 1940-1
Cooperación departamental, deficiencia y su influencia en la construcción (enlace de construcción naval), 1914-2
Der Tag - Hace cincuenta años (rendición de la flota alemana - Memorando del Adm Beatty), 1968-4
Destrucción y salvamento del Zeppelin L70 (1918), 1963-4
Destrucción del Konigen Louise y el hundimiento del Amphion, 1917-1
Desarrollo y empleo de submarinos (en la Primera Guerra Mundial), 1920-3
Diario recogido en la estación de observación, Fort Bismarck, Tsingtau, el 9 de noviembre de 1914, 1918-1
Distribución de la flota, la estratégica, 1914-3
Dogger Bank (batalla de enero de 1915), 1917-1
Actividades del escuadrón del Cabo de Buena Esperanza (agosto de 1914-enero de 1915), 1915-4
Patrulla de Dover, 1915-1917. por el almirante Sir Reginald Bacon, 1920-3
Dresde, la búsqueda y destrucción definitiva de la, 1916-1

Operación de portador temprano (por Furious en Tondern, julio de 1918), 1961-1
Los primeros días de la telegrafía inalámbrica en el mar (su desarrollo inicial, antes de la Primera Guerra Mundial), 1985-1
Desarrollo temprano del control de fuego naval (incluida la Primera Guerra Mundial), 1986-3
Costa este de África, operaciones navales en el, después de la destrucción del Konigsberg, 1916-2
Echoes of the Emden (hundimiento del destructor francés Mousquet, 1914), 1973-3
Emden por el Oberleutnant Franz Joseph, Príncipe de Hohenzollern, 1933-2
Empleo de submarinos y su desarrollo futuro (uso en la Primera Guerra Mundial), 1920-3
Fin de la flota de guerra alemana (la rendición), 1918-1
Fin de la flota de alta mar: un preludio, 1961-3
Historia sin fin. por Taffrail (destructores de la Primera Guerra Mundial), 1932-1
Enemy's Coast, la falacia del. una crítica, 1914-3
Personal de la sala de máquinas en la batalla de Skagerrack. por el Ingeniero-Comandante Otto Looks (Retirado), difunto ingeniero jefe de S.M.S. Seydlitz, 1922-2
Escape del Emden de Tsingtau, 1919-2
Esprit De Corps and Morale (experiencias de la Primera Guerra Mundial), 1920-2
Esquimalt - Cincuenta años como municipio (información útil de la era de la Primera Guerra Mundial), 1963-3
Exilio del difunto ex emperador Carlos de Austria-Hungría (Flotilla del Danubio 1921), 1923-1
Expediciones en el río Rufiji, 1917 (África Oriental), 1920-4
Experiencias en Macedonia (a bordo del HMS Grafton, 1916), 1919-3
Experiencias en la playa de ANZAC (Beach Master, Capitán RN), 1921-4
Mitos explosivos: cruceros de batalla (Primera y Segunda Guerra Mundial), 1999-1
Extractos de Die Zwel Weissen Volker, de Georg Von Hase, comandante de artillería del Derfflinger (Jutlandia), 1920-2
Extractos del Registro de Dresde, con comentarios sobre su carrera, 1915-3
Testigo ocular en la batalla de Jutlandia (Teniente inglés, HMS Sparrowhawk), 1984-2

Islas Malvinas, Acción fuera del. 8 de diciembre de 1914, 1916-1
Hace cincuenta años (HMS Tiger en Jutlandia), 1966-2
Cincuenta años en la Royal Navy. por el almirante Sir Percy Scott, Bart (de fama de artillería naval), 1921-2
Instrucción de lucha, 1915-2
Finanzas y guerra naval, 1915-2
Primeros dos años (de The Naval Review), 1988-0
Flota en acción, 1914-1
Licitaciones de flota (el papel de los vagabundos), 1920-2
Lenguas extranjeras en la Marina, 1914-4
Formación de las ramas eléctrica y TAS (incluida la historia temprana), 1996-4
Fortificación y defensa costera, 1914-1
Fortificación y defensa costera, 1914-2
Fortificación y Defensa Costera. III, 1914-3
Cuarenta años de cambio en el astillero de Portsmouth (incluida la Primera Guerra Mundial), 1955-3
Fundador de Fighting Ships (Fred T Jane), 1939-3
Fundadores y los primeros días (de The Naval Review, desde 1913 también antecedentes de la Primera Guerra Mundial), 1988-0
Flota francesa en el Mediterráneo, del 1 al 7 de agosto de 1914, 1919-4
Maniobras navales francesas, 1914 (primera fase). Traducido de Le Moniteur De La Flotte, 1914-4
Nuevas aventuras de Thomas Neill, mayordomo de oficiales (hasta 1913), 1936-1
Acciones futuras de la flota, fuego de torpedos en 1914-1
El futuro del acorazado (incluidas las lecciones de la Primera Guerra Mundial), 1920-2
Futuro de la Royal Canadian Navy, 1915-3

Gallipoli: la visión que se desvanece. por John North, 1936-2
Ataque de cruceros de batalla alemanes en Hartlepools. Por un oficial de HMS Patrol, 1919-2
Imperio colonial alemán, 1884-1918 (antecedentes útiles), 1935-4
Crítica alemana de la historia oficial (naval) de la guerra, 1922-1
Armada alemana en la guerra contra Rusia, 1914-18, 1936-4
Historia oficial alemana de la guerra en el mar, 1920-4
Escuadrón alemán del Pacífico. Una carta de uno de los tripulantes del Scharnhorst, 1915-1
Historia del personal alemán sobre la batalla de Jutlandia- I, 1926-2
Historia del Estado Mayor Alemán sobre la Batalla de Jutlandia.- II, 1926-3
Historia del personal alemán en la batalla de Jutlandia. - III, 1926-4
Historia del personal alemán en la batalla de Jutlandia. - IV, 1927-1
Estrategia alemana en los mares lejanos. - I (bases en el extranjero y operaciones de cruceros), 1926-3
Estrategia alemana en los mares lejanos. - II (operaciones de crucero), 1926-4
Estrategia alemana en los mares lejanos. - III (operaciones de crucero), 1927-1
Guerra submarina alemana, 1914-1918. por R. H. Gibson y Maurice Prendergast, 1931-3
Submarinos alemanes durante la batalla de Jutlandia, 1925-4
Glasgow, Trabajo de y la Acción frente a las Islas Malvinas. Parte II, 1916-1
Glow-Worm en el Danubio, 1921 - I (cañonera fluvial), 1969-4
Glow-Worm en el Danubio, 1921 - II (cañonera fluvial), 1970-1
Glow-Worm en el Danubio, 1921 - III (cañonera fluvial), 1970-2
Goeben y Breslau (Mediterráneo y Mar Negro), 1917-1
Días de Buena Esperanza, 1907-8 (luego perdido en Coronel), 1966-1
Adiós Rusia. por el Capitán Evan Cameron (transporte Rio Negro en 1919), 1934-3
Gran Flota después de Jutlandia, 1959-2
Gran Flota, 1917-18, 1959-3
Gran Flota, con el. (10/10/14), 1914-4
Gran Bretaña y la Armada Alemana. por E. L. Woodward (hasta la Primera Guerra Mundial), 1936-1
Comentarios de artillería sobre la escaramuza frente a Heligoland, 1917-1
Artillería, la especialidad de. una traducción de Le Moniteur De La Flotte, 1914-3

Explosión de Halifax (1917), 1920-3
Hall y Godfrey - Doyens of Naval Intelligence (Salón de la Primera Guerra Mundial), 1973-2
Compromiso Heligoland. Por un oficial en un destructor, 1915-1
Hide and Seek in the Pacific (escape del HMS Algerine a Esquimalt), 1915-4
Historia de H.M. Escuela de Navegación. 1926. por el teniente R. K. Dickson, R.N (incluida la Primera Guerra Mundial), 1926-4
Historia de Singapur como base naval hasta 1941 (toca la Primera Guerra Mundial), 1967-3
Historia del Servicio de Guardacostas (incluida la Primera Guerra Mundial), 1972-2
Historia de la Gran Guerra. Operaciones navales, vol. I, segunda edición de Sir Julian Corbett, 1938-4
Historia de la Ley de disciplina naval (incluidos los desarrollos de la era de la Primera Guerra Mundial), 1968-2
Escuela de navegación HM, 1903-1968 (incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1968-3
HMAS Sydney y acción con el Emden. Parte II, 1915-3
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916-1 (incluida la Flota del Canal, Atlántico Sur, Malvinas), 1923-1
HMS Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916-II (Coronel), 1923-2
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 - III (Batalla de las Malvinas), 1923-3
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 - IV (Dardanelos), 1923-4
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 - V (Gallipoli), 1924-1
HMS Canopus. Agosto de 1914 a marzo de 1916 - VI (Gallipoli), 1924-2
HMS Canopus, agosto de 1914 a marzo de 1916 - VII (Dardanelos y Egeo), 1924-3
HMS Chatham frente a la costa este de África en busca del Konigsberg (con mapas detallados), 1915-3
HMS Cochrane en la costa de Murman (1918), 1919-1
HMS Cornwall, agosto a noviembre de 1914, 1917-1
HMS Cumberland y las operaciones en Camerún Parte I, 1915-2
HMS Cumberland y las operaciones en Camerún. Parte II. (incluye movimientos de embarcaciones del gobierno de Nigeria), 1915-3
Prueba a plena potencia del HMS Goliath en 1908 (diario del acorazado de Eng Sub-Lt), 1996-4
HMS Hood and After (incluido su diseño de la Primera Guerra Mundial), 1920-2
HMS infatigable. Con el Escuadrón de Observación frente a los Dardanelos, 1915-3
HMS Moorsom en Jutlandia (destructor), 1977-4
HMS Roxburgh (crucero, escolta de convoyes), 1917-1
HMS Vernon - Proyecto de historia (antecedentes de Vernon), 1986-4
Defensa doméstica, 1914-3
Defensa interior, algunos aspectos históricos de, 1914-2
Cien años de servicio silencioso (servicio submarino desde el inicio), 2001-1
Oficina Hidrográfica: los próximos 200 años (incluida parte de la historia), 1995-2

Hielo: y las experiencias de la flotilla del Danubio en él durante el invierno de 1921-22, 1922-4
Tácticas imaginarias y la batalla de Jutlandia, 1924-4
Defensa imperial, 1914-4
Importancia del estudio de la historia naval, 1939-2
Impresiones del río Danubio (1921-22), 1922-4
Impresiones del frente occidental. Por un oficial naval, 1919-2
En el Atlántico sur (amenaza del almirante von Spee), 1915-3
Incidente en Zanzíbar (relato personal de la pérdida del HMS Pegasus, 1914), 1967-2
Incidente frente a la costa belga (monitor M.27, mayo de 1917), 1996-4
Ruta independiente de buques mercantes (procedimientos de la Primera Guerra Mundial), 1934-2
Influencia del comercio exterior en la estrategia naval británica en el pasado y en la actualidad, 1915-1
Influencia del torpedo de largo alcance en las tácticas, 1915-1
Información obtenida de los supervivientes del Blucher (Dogger Bank), 1917-1
Informar a los subordinados (escrito en julio de 1916), 1919-3
Dentro de la Copa, la (rutina y disciplina naval), 1914-1
Inteligencia en la guerra de cruceros (operaciones de cruceros alemanes, Primera Guerra Mundial), 1927-4
International Law and Sea Power (escrito en 1915, Declaración de Londres y control del contrabando), 1919-1
Ley internacional. - VI (incluido el control de bloqueo de la Primera Guerra Mundial), 1928-1
Introducción de portaaviones en la Royal Navy (incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1994-3
Introducción del sistema de convoyes (en la Primera Guerra Mundial), 1935-2
Guerra italiana (contra Austria, incluida la guerra naval), 1915-4

J. R. J. (Almirante Jellicoe, incluida la Primera Guerra Mundial), 1936-1
Jackson, el padre de la radio marítima (su desarrollo temprano, antes de la Primera Guerra Mundial), 1984-2
Jellicoe y Convoy (su papel en su introducción), 1997-3
Jellicoe. por el Capitán E. Altham, R.N, 1938-4
Jellicoe. la vida de John Rushworth, Earl Jellicoe. por el almirante Sir R. H. Bacon, 1936-4
Jutlandia: antes y después, 1930-4
Jutlandia y el servicio, 1925-3
Jutland Letters (de Commodore, 4th LCS a su esposa), 1999-4
Mito de Jutlandia, 1930-3
Jutlandia o Trafalgar ?, 1925-2
Escándalo de Jutlandia (el libro del almirante Bacon), 1925-2
Jutlandia: el relato de un señalador, 1997-4
Jutlandia: algunas lecciones sugeridas, 1931-1931

Submarinos K, 1919-2
Coolies de Kaiser. por Theodor Plivier (vida en la flota alemana), 1932-2
Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano - I (incluida la Primera Guerra Mundial), 1936-3
Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano - II (Primera Guerra Mundial), 1936-4
Kolchak. Explorador del Ártico, almirante ruso y dictador siberiano (final de la Primera Guerra Mundial), 1937-2
Aventura de Konigsberg. por E. Keble Chatterton (1914-15), 1932-2
Konigsberg, narrativa de los acontecimientos durante los ataques al crucero alemán, 6 y 11 de julio de 1915, 1916-2

Desembarco de los australianos en Gaba Tepe, 1915-4
Naves terrestres (escuadrones de vehículos blindados RNAS), 1919-3
Últimos cincuenta años (incluida la vida en la Marina en la Primera Guerra Mundial), 1966-3
Lauterbach del Mar de China. por Lowell Thomas (servicio incluido crucero Emden, Q-ship alemán), 1932-1
Lección de los Dardanelos, 1917-1
Lecciones de la guerra (¡no fue una guerra naval!), 1920-1
Lecciones de la Guerra Mundial, Vols. I. a V. por el Capitán Otto Groos (principalmente naval), 1929-3
Vida y cartas de Lord Wester Wemyss, G. C. B., Almirante de la Flota. por Lady Wester Wemyss (incluida la Primera Guerra Mundial), 1935-3
Vida de Lord Fisher de Kilverstone. por el almirante Sir Reginald Bacon, 1930-1
Fondo Patriótico de Lloyd. por C. Ernest Fayle (incluida la Primera Guerra Mundial), 1925-3
'Órdenes de crucero de batalla' de Lord Beatty (emitidas a su flota), 1953-3
Lord Fisher. por el almirante Sir Douglas Nicholson, 1930-2
Críticos de Lord Fisher en el número de febrero. por el vicealmirante F. C. Dreyer, 1930-2
Políticas de Lord Fisher. por Lord Sydenham de Combe, 1930-2
Políticas de Lord Fisher - II. por Lord Sydenham de Combe, 1930-3
Lower Deck and Ward Room (crítica del marinero de la Primera Guerra Mundial), 1920-2

M. A. S. (las MTB italianas de la Primera Guerra Mundial), 1938-1
El hombre de los secretos por el capitán S. W. Roskill (secretario del gabinete de guerra, Primera Guerra Mundial), 1970-3
Territorios bajo mandato (destino de los territorios ex-turcos y alemanes después de la Primera Guerra Mundial), 1934-3
Derechos marítimos de las potencias beligerantes (incluye el desarrollo del bloqueo británico en la Primera Guerra Mundial), 1923-1
Material (versus lecciones de personal en tiempos de guerra), 1920-3
Convoys del Mediterráneo, 1918 (recuerdos personales), 1965-3
Flotilla del Destructor del Mediterráneo (breve relato de los movimientos del HMS Grasshopper), 1915-2
Muddle mediterráneo. la Armada en la Campaña de los Dardanelos. por el Almirante de la Flota Lord Wester Wemyss, G.C.B, C.M.G, M.V.O, 1924-3
Merchant Service y su asociación con la Royal Navy (en la Primera Guerra Mundial), 1921-3
Métodos de bloqueo y observación empleados durante las guerras revolucionarias y napoleónicas, 1916-1
Misión militar (Mar Negro y Rusia Sur 1919), 1939-4
Operaciones militares en el Marruecos español y una comparación con la campaña de los Dardanelos. (Campaña del Rif de 1925), 1934-1
Movilización - 1914 (eventos de julio de 1914), 1969-3
Estadísticas mensuales (varios cruceros de batalla), 1917-1
Más sobre That Mine Barrage (las minas Antenna de la Segunda Guerra Mundial), 1966-4
Motines en la flota alemana en 1917 y 1918, 1938-2
Mis memorias: por el gran almirante Von Tirpitz. Algunos comentarios. Parte II, 1920-2
Mis memorias. por el Gran Almirante Von Tirpitz. ¿Algunos comentarios? Parte 1, 1920-1
Mi juventud mal gastada. por Henry Fitch (un pagador en la Primera Guerra Mundial), 1937-3

Narrativa de un destructor durante la caza de Goeben y Breslau, 1919-4
Narrativa del Mar Caspio - (a) Reconocimiento de Fort Alexandrovsk (1919), 1919-4
Narrativa del Mar Caspio - (b) Especímenes de propaganda bolchevique, 1919-4
Narrativa de lo indomable, la fuga del Goeben, 1919-1
Narrativa en forma de registro del paso de la cuarta flotilla submarina a Hong Kong, 1930 (antecedentes interesantes), 1931-1
Narrativa de HMS. Caradoc, 1917-1920- III. por el cirujano teniente-comandante E. L. Markham, O.B.E, M.B, R.N (Mar Negro), 1922-2
Narrativa de HMS. Caradoc, 1917-1920, Parte I (crucero ligero, Gran Flota, Báltico, Mar Negro), 1921-4
Narrativa de HMS. Caradoc, 1917-1920. Parte II (crucero ligero, Mar Negro), 1922-1
Narrativa de la Acción frente a las costas de Chile. Por un oficial de Glasgow, 1915-1
Requisitos aéreos navales (resúmenes de la aviación naval en tiempos de guerra), 1919-3
Bloqueo naval, 1914-18. por el teniente Louis Guichard, 1930-3
Cadetes navales, una formación sugerida para, 1913-2
Debut naval: 'The Wobbly Eight', 1917 (servicio de guardiamarina en el acorazado Dominion), 1975-3
Disciplina naval y verdadera educación (escrito en julio de 1915), 1919-1
Disciplina naval, una contribución al estudio de 1913-3
Educación naval (de oficiales navales), 1915-4
Educación naval, 1914-4
Educación Naval, Moderna. Traducido de la Revue Militaire Generale, 1913-3
Educación naval: su efecto sobre el carácter y el intelecto, 1913-1
Compromiso naval, el más reciente (Vera Cruz, México, principios de 1914), 1914-4
Experto naval y la guerra (crítica de la posguerra a Archibald Hurd), 1919-3
Vuelo naval, 1913-1914 (RNAS antes de la Primera Guerra Mundial), 1968-2
Vuelo naval, Eastchurch 1911-12 (inicio), 1968-1
Historia naval y el historiador (incluida la importancia de la Sociedad de Registros Navales), 1938-4
Historia naval: una tabla comparativa (valioso resumen de los cambios administrativos y operativos navales desde el siglo XII hasta el siglo XX), 1922-4
Historia naval: por qué, cómo y por quién - I, 1995-3
Historia naval: por qué, cómo y por quién - II, 1995-4
Memorias navales del almirante de la flota Sir Roger Keyes, 1916-1918, 1935-4
Memorias navales del almirante de la flota Sir Roger Keyes, 1934-4
Motín naval en 1914 (acorazado Zealandia), 1972-3
Oficiales navales, la formación de, 1913-3
Pago de oficiales navales desde 1913, con una nota sobre las suscripciones (a The Naval Review), 1988-0
Operaciones navales en el Mar Rojo, 1916-17, 1925-4
Operaciones navales en el Mar Rojo, 1917-19, 1926-1
Operaciones navales que conducen a Coronel y las Islas Malvinas, 1920-1
Operaciones navales de guerra, vol. III. la batalla de Jutlandia (la historia oficial), 1924-2
Operaciones navales, vol. IV de Sir Henry Newbolt (Parte I), 1929-3
Operaciones navales, vol. IV de Sir Henry Newbolt. (Parte II), 1929-4
Operaciones navales: Historia de la Gran Guerra. Vol. V. por Henry Newbolt, 1931-3
Política naval en el futuro cercano, algunas consideraciones sobre, 1913-4
Política naval, la influencia del submarino en. Yo, 1913-3
Política naval, la influencia del submarino en. II, 1913-4
Política naval, la influencia del submarino en. III, 1914-1
Estrategia naval en 1909, 1915-2
Estrategia naval, efecto de las aeronaves en, 1913-4
Estrategia naval, la influencia de un ejército de defensa nacional eficiente en, 1914-1
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. Yo, 1913-1
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. II, 1913-2
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. III, 1913-4
Tácticas Navales, Estudios en Teoría de. IV, 1914-2
Principios y métodos de Naval War College aplicados a flote (escrito en abril de 1915 por Adm Sims USN), 1919-3
Personal de guerra naval, 1912-14, 1924-3
Guerra naval, algunas observaciones sobre la evolución de 1913-1
Guerra naval, el mando ejecutivo y el personal en. I, 1913-1
Guerra naval, el mando ejecutivo y el personal en. II, 1913-3
Guerra naval, el mando ejecutivo y el personal en. III, 1914-1
Trabajo naval en Camerún. Yo, 1915-1
Trabajo naval en Camerún. Parte II, 1915-2
Navy After the War (finales de 1918, organización naval), 1919-4
Navy and the Air, Part I (desarrollos anteriores y de la Primera Guerra Mundial), 1934-4
Navy As a Police Force (valioso resumen de incidentes mundiales, 1907-29), 1930-4
Marina en Cambridge: 1919 (formación continua de jóvenes oficiales de la Primera Guerra Mundial), 1967-3
Marina en la campaña de los Dardanelos, 1975-3
Marina en los años veinte (secuelas de la Primera Guerra Mundial), 1990-4
Sociedad de Registros de la Marina, 1920-3
La grandeza de Nelson, la fuente de, 1914-4
Nuevo Teniente de Esquema (S), la (Rama de señales), 1914-3
Nueva Zelanda y sus fuerzas navales (incluida la Primera Guerra Mundial), 1933-4
Northern Mine Barrage y su descendencia ilegítima (antigua WW, última en WW2), 1966-2
Notas de un diario de Yangtse. Parte II. Febrero a octubre de 1929, 1930-3
Notas de las torretas sobre la acción del 24 de enero de 1915 (HMS New Zealand en Dogger Bank), 1917-1
Notas sobre las operaciones bálticas, 1919 (incluidos los ataques de CMB), 1926-2
Notas sobre tácticas de flota (lecciones de la Primera Guerra Mundial), 1920-1
Notas sobre los primeros días del Royal Naval War College (antes de la Primera Guerra Mundial), 1931-2
Nucleus Crew System 1904-1914 (recuerdos en el Nore), 1963-2

Observación y bloqueo de las flotas francesas durante las guerras napoleónicas, 1916-1
Ofensa, no defensa (artillería naval), 1913-4
Historia oficial de Australia en la guerra de 1914-1918, Vol IX, Royal Australian Navy, 1929-1
Historia oficial de la guerra. Vol. II. Operaciones militares. por el general de brigada J. E. Edmonds (un recordatorio del valor de las historias oficiales), 1925-2
Informe oficial de actuación con el Emden. Por el capitán J. C. T. Glossop, R.N, HMAS Sydney, 1915-1
Petróleo (su introducción e impacto antes de la Primera Guerra Mundial), 1931-1
Sobre el Danubio Rojo (Comisión Naval del Danubio, 1919), 1968-4
Operaciones contra Sheikh Seyd, Arabia del Sur, 1915-2
Operaciones en Tsingtau y el trabajo del triunfo. Parte I. (ilustrada), 1915-2
Operaciones en Crimea, 1919, 1921-3
Órdenes e instrucciones (obediencia), 1913-3
Órdenes e instrucciones, notas sobre, 1913-4
Junta de artillería (1414 hasta la actualidad) (incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1956-3
Organización, la ciencia de (incluido el Almirantazgo), 1914-4
Días de Osborne (RN College, 1903-21), 1998-4
Puesto de avanzada del Imperio. Actas adicionales de Weymouth (África Oriental Alemana), 1916-2
Puesto de avanzada del Imperio. las Actas de Weymouth (Mediterráneo y África Oriental), 1915-4

Problema del Pacífico, la (defensa de Australia, Canadá, Nueva Zelanda), 1914-2
Ley de Parkinson (incluidas algunas referencias a la Primera Guerra Mundial, vale la pena leer de todos modos), 1958-2
Guerras pasadas, protección del comercio, 1914-4
Flotillas de patrulla, ¿es su empleo actual estratégicamente sólido ?, 1914-3
Per Terram I - 1919 (intervención rusa - cañones del HMS Kent a través de Siberia), 1969-2
Per Terram II (continuación de la intervención siberiana de 1919), 1969-3
Per Terram III (continuación de la intervención siberiana de 1919), 1969-4
Peligros de la estrategia amateur (el ataque a las fortalezas de los Dardanelos), 1926-3
Comisiones permanentes (para barcos), 1914-3
Golfo Pérsico: las operaciones navales en Shatt-al-Arab (con mapas detallados), 1915-3
Operaciones del Golfo Pérsico. La toma de Kurnah. Por un oficial naval, 1915-1
Golfo pérsico. Parte II. Operaciones navales en Mesopotamia (batalla de Ctesiphon y retirada), 1916-2
Golfo pérsico. Parte II. las operaciones navales en Mesopotamia, 1915-4
Personalidad de la chaqueta azul (principios de 1914), 1919-2
Place of Doctrine in War (escrito en enero de 1912), 1919-4
Lugar de historia en la educación naval, 1920-1
Posición de la profesión médica con respecto a un plan de educación física nacional (incluida la Primera Guerra Mundial y el servicio con la Gran Flota), 1920-2
Bloqueo de posguerra de Alemania (1918-19), 1939-1
Hilos anteriores a 1914 (recuerdos de China Station, Argentina), 1968-4
Defensa del comercio previa al convoy (en la Primera Guerra Mundial), 1934-3
Práctica de tiro antes de la guerra (antes de la Primera Guerra Mundial), 1920-3
Pretorius y The Konigsberg (el crucero alemán en 1914), 1952-1
Príncipe Luis de Battenberg. por el almirante Mark Kerr (almirante anterior a la Primera Guerra Mundial), 1934-4
Actas de HMAS Sydney. Parte I, 1915-1
Progreso de la aeronave I, 1903-1918 (incluidas aeronaves navales y dirigibles), 1920-3
Propuestas para la devolución de autoridad a bordo del barco (escrito antes de la Primera Guerra Mundial), 1920-4
Psicología de la guerra, 1913-2
Psicología: la ciencia de la razón de la conducta, 1913-4

Divagaciones sobre el pensamiento estratégico (incluida gran parte de la era de la Primera Guerra Mundial), 1967-2
Preparación (para la guerra), 1913-2
Reflexiones sobre la guerra de 1914-191 ?, 1915-4
Importancia relativa de las fuerzas morales, mentales y materiales en una guerra naval moderna, 1918-1
Comentarios sobre la información en la guerra, 1915-2
Comentarios sobre la capacitación, promoción y retiro de funcionarios ejecutivos. (Junio ​​de 1902), 1919-1
Reminiscencias de un oficial naval ruso (Rusia del Norte, 1919), 1926-1
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - I (1870-80), 1966-4
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - II (continuación de 1880), 1967-1
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - III (1890-1900), 1967-2
Reminiscencias de un ingeniero naval temprano - IV (década de 1900), 1967-3
Reminiscencias del War College y los primeros cursos de guerra para oficiales superiores (antes de la Primera Guerra Mundial), 1931-2
Reorganización del Estado Mayor Naval, 1917-19. por el Capitán Alfred C. Dewar, R.N. (Retirado), 1921-2
Acertijo de Jutlandia. por Langhorne Gibson y el vicealmirante J. E. T. Harper, 1934-4
Ring Round Bolchevismo: Sur de Rusia 1919-20 (Mar Negro y HMS Tobago), 1949-2
Camino a la guerra. América: 1914-1917. por Walter Millis, 1936-1
Habitación 40 (los descifradores de códigos del Almirantazgo de la Primera Guerra Mundial), 1966-1
Rutinas (requisitos de guerra), 1913-3
Royal Australian Navy (en guerra en el Pacífico, incluido el crucero del HMAS Australia de agosto de 1914 a enero de 1915), 1915-1
Royal Indian Navy (incluida la Primera Guerra Mundial), 1938-2
Marina Real de la India. por el comandante R. H. Garstin, O.B.E, R.I.M (incluida una historia), 1928-3
Marina Real de la India. por el Director de la Royal Indian Marine (antecedentes de RIM), 1927-4
Artillería de la Marina Real, 1804-1923 (incluida la Primera Guerra Mundial), 1967-3
Centenario del Royal Naval College de Greenwich 1873-1973, 1973-4
Royal Naval College, Osborne: 1903-1921, 1985-2
Royal Naval Staff College (incluida la historia anterior a la Primera Guerra Mundial), 1932-1
Reserva Real de Voluntarios Navales (historia incluida la Primera Guerra Mundial), 1932-1
Royal Navy durante la Revolución Rusa 1918-19, 1974-3
Royal Navy en la Primera Guerra Mundial, 1975-4
Royal Navy en el Caspio I, 1918-1919, 1920-1
Royal Navy en el Caspian II, 1918-1919, 1920-2
Royal Navy Recordada en el Báltico (Guerra de Independencia de Estonia 1918-20), 2002-1
Experiencias rusas, 1915-16 - 1 (Rusia del Norte), 1935-2
Experiencias rusas, 1915-16 - II (incluido el Báltico), 1935-3
Experiencias rusas, 1915-16 - III, 1935-4
Experiencias rusas, 1915-16 - IV (incluido el Mar Negro), 1936-1
Experiencias rusas, 1915-16 - V, 1936-2
Experiencias rusas, 1915-16 - VI (por el almirante R.F.P.?), 1936-3
Experiencias rusas, 1915-16 - VII, 1936-4
Experiencias rusas, 1915-16 - VIII, 1937-1
Experiencias rusas, 1915-16 - IX (incluido el Mar Negro), 1937-2
Experiencias rusas, 1915-16 - X, 1937-3

Operaciones de salvamento en HMS. Hastings (1936 - antecedentes útiles), 1936-3
Scapa Flow: su origen como base de flota, 1958-3
Scapa Flow: The Fleet Base (Primera Guerra Mundial), 1958-4
Scapa Sinkings (antecedentes del hundimiento alemán), 1953-3
Science of Admiralty (incluye análisis de los convoyes de la Primera Guerra Mundial), 1963-4
Science of Admiralty, III (incluidos algunos análisis de la Primera Guerra Mundial), 1964-1
El hundimiento de la flota alemana en Scapa Flow, 1919, 1960-3
Sea Power en 1913, 1913-2
Estrategia marítima de la guerra mundial por el vicealmirante A.D. von Wolfgang Wegener, 1929-4
Sea-power o Sea - ¿Abogados? (Bloqueo naval - Declaración de Londres), 1915-3
Comercio marítimo en la guerra (Primera Guerra Mundial), 1925-2
Mares de aventuras. por E. Keble Chatterton (Med. in WW1), 1936-4
El secreto y la discusión durante la paz como ayuda para la preparación para la guerra (escrito en abril de 1913), 1919-3
Asegurando barcos uno al lado del otro, 1915-3
La saga de Severn. por E. Keble Chatterton (el monitor de la Primera Guerra Mundial), 1938-2
Shibboleths of Peace (cambio a las condiciones de guerra en la Marina), 1915-4
Lección simple de censura (algunos detalles de acción interesantes), 1919-1
Hundimiento del Dresde, 1915-3
Hundimiento del Majestic (Dardanelos, mayo de 1915), 1994-2
Hundimiento del Nurnberg. Extractos de una carta del Capitán J. D. Allen, HMS Kent, 1915-1
Convoyes lentos (HMS Sachem y otros, barcos de escolta encargados), 1917-1
Rompiendo la parte de la Marina del Mullah. - I (Somalilandia, 1920), 1921-3
Rompiendo la parte de la Marina del Mullah - II (Somalilandia, 1920), 1921-4
Humo en el horizonte. por el Vicealmirante C. V. Usborne (Med en la Primera Guerra Mundial), 1933-2
Esmirna y después - I (1922), 1923-3
Esmirna y después - II (1922), 1923-4
Esmirna y después - III (1922), 1924-1
Esmirna y después - IV y V (1922), 1924-2
Esmirna y los Dardanelos, 1922, 1935-3
Mocoso, 1922 - I (recuerdos), 1969-4
Snotty, 1922 - II (recuerdos), 1970-1
Algunas operaciones navales británicas contra los nacionalistas turcos en 1920, 1924-3
Algunos primeros submarinos, III (RN - antes de la Primera Guerra Mundial), 1963-2
Algunas experiencias de H.M.S. Tomahawk en el hielo del mar de Azov durante el invierno de 1919-1920, 1921-1
Algunas impresiones de un oficial temporal (sobre la Marina en guerra), 1920-3
Algunos trabajos navales en el norte de Rusia, 1918-1919, 1921-1
Algunas observaciones sobre el sistema y la organización del personal naval (incluida la Primera Guerra Mundial), 1924-3
Something Wrong With Our Bloody Ships (los cruceros de batalla perdidos en Jutlandia), 1976-1
Guerra Hispanoamericana de 1898 (¿alguna lección para la Primera Guerra Mundial?), 1924-3
La especialización y sus inconvenientes en la formación de oficiales de alto mando. (problemas de especialización), 1914-2
Oficial especialista, una súplica por el, 1914-2
Staff College (Army's College y solicitud al servicio naval), 1915-1
Entrenamiento del personal y la Royal Navy, Primera Guerra Mundial y secuelas, 1976-1
Barcos de piquete de vapor (recuerdos de la era de la Primera Guerra Mundial), 1993-1
Barcos de piquete de vapor: algunas reminiscencias (HMS Hood's, 1923-24), 1985-3
Inteligencia extraña. por Hector Bywater y H. C. Ferraby (inteligencia naval, incluida la Primera Guerra Mundial), 1932-1
Estrategia y táctica, un manual de. Traducido del Marine Rundschau, 1914-2
Estrategia y táctica, Comentarios sobre, 1914-4
Estudio de la historia naval: cómo empezar, 1960-1
Estudio de historia naval (escrito en 1896), 1919-3
Submarino y buque de superficie. el, 1914-3
Caza submarina en 1918, 1950-1
Amenaza submarina, 1914-3
Pasaje submarino de los Dardanelos, 1915, I, 1956-3
Paso submarino de los Dardanelos, 1915, II, 1956-4
Peligro submarino. la Política del Almirantazgo en 1917. por el Almirante de la Flota el Hon. Earl Jellicoe, 1934-4
Guerra submarina y política exterior. por el vicealmirante Michelson. (1914-18), 1929-3
Submarinos (incluida la Primera Guerra Mundial), 1933-1
Canal de Suez (ataque turco, enero de 1915), 1915-4
Suponiendo (posibles desarrollos navales de la Primera Guerra Mundial), 1920-4
Suvla y ANZAC, Algunas notas sobre la evacuación de, 1916-2
Barrido del 18 al 20 de agosto de 1916 (HMS Tiger en el Mar del Norte), 1921-1
Canales barridos. por Taffrail (buscaminas en la Primera Guerra Mundial), 1935-4
Sistema de convoyes para la navegación mercante en 1917 y 1918, 1917-1

T.B.037 - I (barco torpedo, estación de China, era de la Primera Guerra Mundial), 1977-3
T.B.037 - II, 1977-4
Defensa táctica de un convoy (trasfondo de la Primera Guerra Mundial), 1922-1
Uso táctico del humo en acciones de flota (antecedentes de la Primera Guerra Mundial), 1922-1
Décimo aniversario del Skagerrack (Jutlandia, por el entonces agregado ruso), 1927-2
Tercer escuadrón de cruceros de batalla en Jutlandia, 1919-1
Tercer Destructor Flotilla en China, 1926-1928 (vida en una flotilla), 1930-1
Treinta y seis años en el Almirantazgo. Bv Sir Charles Walker (incluida la Primera Guerra Mundial), 1934-4
Tres almirantes contralmirante Sir Christopher G. F. M. Cradock (perdido en Coronel), 1935-1
Tres almirantes contralmirante Sir Robert K. Arbuthnot (perdido en Jutlandia), 1935-1935
Tres Almirantes Contralmirante el Excmo. Sir Horace L. A. Hood (perdido en Jutlandia), 1935-1935
Tres meses en la costa siria (crucero Doris), 1915-4
Tigris sobre Bagdad. por Lieut-Comm. A. S. Elwell-sutton, R.N. (cañoneras, 1918), 1923-1
Cañoneras Tigris. por el vicealmirante Wilfrid Nunn (campaña mesopotámica), 1932-4
Avión Torpedo (incluye un breve resumen de la Primera Guerra Mundial), 1926-1
¿Oficial de torpedos? ¿Qué es un, 1914-3?
Torpedear HM Submarine E.15 (Dardanelos, 1915), 1956-4
Entrenamiento de oficiales navales: una cuestión imperial (escrito en abril de 1914), 1919-2
Formación de especialistas, la
Transición a la guerra - 1914 (diario de Sub-Lt en HMS Lancaster), 2002-1
Traducción de un diario de bolsillo encontrado en un oficial sobreviviente del Gneisenau, 1915-3
Trinity House (fondo útil), 1932-4
Trinity of Efficiency, las (cualidades personales, tácticas y estratégicas de un comandante), 1914-1
Triunfo de las fuerzas desarmadas, 1914-1918 (bloqueo de Alemania), 1923-3
Verdad y crítica en la historia y Jutlandia, 1957-2
Tsingtau y el itinerario del HMS Triumph, 1915-4
Turquía y la guerra (entrada en guerra), 1915-1
Armisticio turco de 1918 (a bordo del HMS Agamemnon), 1951-1
Twice a Wren (servicio WW1 y 2), 1977-1
Dos barcos solitarios de Georg Kopp (Goeben y Breslau), 1931-4
Dos viejas costumbres navales que murieron duramente (pasos de popa del almirante y pisos de torpedos sumergidos), 1988-2

U-Boat de Scapa Flow (último intento en la Primera Guerra Mundial), 1967-3
Espíritu invicto (homenaje al almirante William Fisher, incluida la Primera Guerra Mundial), 1937-3
Cambios uniformes (historia del uniforme naval, incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1997-1
Inauguración del Cercano Oriente (el fin de la guerra naval), 1920-4
Uso de cortinas de humo en la guerra naval (experiencia de la Primera Guerra Mundial), 1920-4

Vicealmirante Sir William Creswell, Royal Australian Navy (y su desarrollo anterior a la Primera Guerra Mundial), 1933-3

Incidente de Wanhsien (China, 1927), 1927-4
Cruceros de guerra de H.I.M.S. Karlsruhe. Extractos de Mi diario de guerra (1914), 1917-1
Guerra en el Adriático, 1914-1918. por el Capitán Nicholas Stankovic, Marina Real Yugoslava, 1923-3
Guerra en el aire. por H. A.Jones (Primera Guerra Mundial, incluidas las operaciones aéreas navales), 1934-2
Memorias de guerra de David Lloyd George - vol. V, 1936-4
Guerra contra el transporte marítimo, 1914-1918, 1959-1
Pensamiento bélico y guerra naval, 1913-1
War Trade and Sea Power (incluido el bloqueo de Alemania), 1920-1
Guerra, preparación individual para, 1913-1
Warspite en Jutlandia (Capitán RMLI, comandante de la torreta), 1985-2
Fin de semana en el Mar del Norte (Gran Flota 1917), 1924-2
Weihaiwei en los años 30 (estación de China), 1972-4
Bienestar del personal (demandas de la cubierta inferior, escrito antes de la guerra), 1915-4
¿Por qué no aprendemos de la historia? (incluidas las lecciones de submarinos de la Primera Guerra Mundial), 1958-1
¿Por qué el Almirantazgo se mostró reacio a presentar el convoy como una estrategia de contraataque de submarinos en la Primera Guerra Mundial ?, 1993-4
Winston Churchill y los Dardanelos. por el Capitán A. C. Dewar, O.B.E, R.N, 1924-1
Winston Churchill en el Almirantazgo. por el Capitán Alfred Dewar, O.B.E, R.N. (Retirado), 1923-3
Telefonía inalámbrica (incluidos los desarrollos de la Primera Guerra Mundial), 1921-1
Con lanchas costeras a motor en el norte de Rusia, 1919. por el difunto teniente-comandante Cecil C. Dickinson, D.S.O, R.N, 1928-3
Con el HMS Danae en el Báltico (1922), 1923-2
Con la Gran Flota (4 de enero de 1915), 1915-1
Con la Gran Flota (4 de abril de 1915), 1915-2
Con la Gran Flota (1 de julio de 1915), 1915-3
Con la Gran Flota (4 de octubre de 1915), 1915-4
Con las Fuerzas Navales de Harwich, 1914-1915. por el comandante Claude L.A. Woollard, R.N, 1931-4
Con la Royal Naval Division en Amberes y su evacuación y escape de ella (1914), 1924-3
Trabajo de un arrastrero en el mar Egeo (Dardanelos hasta la evacuación, luego Egeo 1916-17, operaciones griegas), 1918-1
Obra del Glasgow y Acción frente a Coronel. Parte I, 1915-3
Trabajo de los monitores en la costa belga (Severn, Mersey y Humber), 1915-4
Crisis mundial, 1916-1918. por el Hon. Winston Churchill, C.H, M.P. (incluidos los capítulos navales), 1927-2
Herido en la acción entre Sydney y Emden, 1917-1
Naufragio del HMS Raleigh (crucero, Canadá, 1922), 1982-3
Naufragio del Raleigh (crucero, Canadá, 1922), 1923-2

Cañoneras Yangtse a principios de los años veinte, 1968-1
Yarns About Stores (antecedentes interesantes, aparentemente principalmente antes de la Primera Guerra Mundial), 1939-1
Año de la guerra naval, 1915-4

Esto solo incluye las reseñas de libros enumeradas en el contenido. Algunas reseñas de libros son tan completas que se han incluido en la lista de artículos. Se enumeran muchos otros libros, especialmente en ediciones posteriores.

Almirante Sir William Fisher por el almirante Sir William James (incluida la Primera Guerra Mundial), 1943-4
Servicio Hidrográfico del Almirantazgo 1795-1919 por el Vicealmirante Sir Archibald Day
Aim Straight de Peter Padfield (Adm Percy Scott, incluido el control de incendios de la era de la Primera Guerra Mundial), 1967-1
Historia naval estadounidense de la guerra mundial, 1925-4
Otra mirada a Lord Fisher (algunas de las biografías), 1974-3
Atlas de actualidad. por J. F. Horrabin (cambios territoriales posteriores a la Primera Guerra Mundial), 1934-3

Batalla de Jutlandia por el capitán Geoffrey Bennett, 1964-4
Batalla de Jutlandia. por Epicarrnio Corbino, 1934-4
Antes de Jutlandia. por el Capitán Hans Pockhammer (batallas de superficie alemanas), 1931-4
Monitores Big Gun de Ian Buxton (incluida la Primera Guerra Mundial), 1979-2
Bendiga nuestro barco por el capitán Eric Bush DSO **, DSC, RN (incluido el servicio de la Primera Guerra Mundial), 1958-3
Bloqueo, 1914-1919 de W. Arnold-forster, 1940-1
Almirantazgo británico por Leslie Gardiner, 1968-3
Por conjetura y por Dios. por William Guy Carr (operaciones submarinas británicas de la Primera Guerra Mundial), 1931-3

Convoy: The Defense of Sea Trade 1890-1990 por John Winton (incluida la Primera Guerra Mundial), 1984-1
Coronel y las Islas Malvinas por el Capitán G. Bennett, 1962-4
La guerra de Cowan por el capitán Geoffrey Bennett (Báltico, 1919-20), 1964-2
Cruceros en batalla. por Hector C. Bywater (acciones de cruceros ligeros en la Primera Guerra Mundial), 1939-4

Malditos los Dardanelos: la historia de Gallipoli de John Laffin, 1981-3
Patrulla de los Dardanelos por Peter Shankland y Anthony Hunter (los submarinos), 1964-2
Der Handelskrieg Mit U -Booten. por el contralmirante Arno Spindler (la guerra de los submarinos), 1932-2
Devil's Device de Edwyn Gray (desarrollo del torpedo), 1976-2
DOC, 100 años de historia de la rama Sick Berth por G. Clark, 1985-1

Earl Beatty - Almirante de la flota. por el Teniente Comandante Geoffrey Rawson, R.N, 1930-2
Evans de 'Broke' por Reginald Pound (incluida la Patrulla Antártica y Dover), 1964-1

Temer a Dios y no temer nada por Arthur J. Marder (cartas de Lord Fisher), 1952-4
Temer a Dios y no temer nada, Vol II, (Ed) A. J. Marder (cartas de Lord Fisher), 1957-2
Teman a Dios y no temas, vol. III por el profesor A. J. Marder (cartas de Lord Fisher), 1959-3
Primer señor del mar, Lord Fisher de Richard Hough, 1970-1
Flota que Jack construyó por el contralmirante Sir William Jameson (Adm Fisher y algunos de los almirantes), 1962-2
Flotillas del Capitán Lionel Dawson (incluida la Primera Guerra Mundial en destructores), 1933-2
Huellas en el mar por el capitán Augustus Agar VC RN (comandante del CMB), 1960-1
Esperanza desesperada, 1915 por el contraalmirante C. G. Brodie (comandante del submarino de los Dardanelos), 1957-2
Desde 1900 en adelante por el almirante Sir Reginald Bacon (incluida la patrulla de Dover), 1940-2
From Dreadnought to Scapa Flow, Vol II, to the Eve of Jutland por Arthur J. Marder, 1966-1
De Dreadnought a Scapa Flow, Vol III, Jutland and After, por Arthur J. Marder, 1966-3
From Dreadnought to Scapa Flow, Vol IV, 1917, Year of Crisis por A. J. Marder, 1970-1
De Dreadnought a Scapa Flow, Vol V por el profesor A. J. Marder Hankey,
From the Dreadnought to Scapa Flow, Volumen 3 de Arthur Marder, 1979-1
Desde el Dreadnought hasta Scapa Flow. Vol. I: The Road to War 1904-1914, por el profesor A. Marder, 1961-4

Caballeros galantes. por E. Keble Chatterton (incluyendo Coronel y Falklands), 1931-4
Gallipoli de Alan Moorehead, 1956-4
Gallipoli por el capitán Eric Bush, 1975-3
Gallipoli de Robert Rhodes James, 1965-3
Eche un vistazo a Gallipoli. por el teniente coronel C. O. Head, 1931-3

Happy Adventure por el almirante Lord Mountevans (incluida la Antártida y la Patrulla Dover), 1952-1
Historia de la Gran Guerra. Operaciones navales, vol. III de Corbett, segunda edición, 1941-1
HMS Excelente, 1830-1930 (Isla Ballena), 1930-4
Cien años de ingeniería y construcción naval especializadas, por K. C. Barnaby (de Thornycroft, incluida la era de la Primera Guerra Mundial), 1964-4

Jane's Fighting Ships 1906-7 y Naval Annual 1913, 1970-4
Jane's Fighting Ships 1914 y Jane's All the World's Fighting Ships 1898 (Ed) por Fred T.Jane, 1969-4
Jellicoe por A. Temple Patterson, 1969-3
Jellicoe por John Winton, 1982-1
Jellicoe Papers (Ed) por el profesor A. Temple Patterson para la Navy Records Society The Pursuit of Admiral Von Spee por Richard Hough, 1969-2
Jutlandia 1916 por John Costello y Terry Hughes, 1977-1
Jutlandia por el capitán Donald MacIntyre DSO, DSC, RN, 1958-2

K Boats de Don Everitt, 1963-2
Documentos de Keyes: Volumen I, 1914-18 (Ed) Paul G. Halpern, 1975-3
Killing Time (los submarinos alemanes 1914-1918) de Edwyn A. Gray, 1973-1

Últimos días de la flota alemana. por Ludwig Freiwald, 1932-3
Vida y cartas de David Beatty, almirante de la flota por el contralmirante W. S. Chalmers, 1951-4
Cubierta inferior de la Royal Navy 1900-39 de Anthony Carew, 1982-1

El hombre que compró una armada por Gerald Bowman (salvando la flota alemana), 1964-4
Estrategia marítima de la guerra mundial (1914-18). por el vicealmirante Wolfgang Wegener (escrito en 1929), 1939-4
Hombres de Gallipoli de Peter Liddle, 1977-1
Operaciones militares, Togoland y Camerún, 1914-16. por el general de brigada F. J. Moberley (incluidas las operaciones navales), 1932-1
Mine and Countermine por el profesor A. M. Low (incluye WW1), 1940-4
Patrulla de lanzamiento de motor por el teniente Gordon Maxwell, 1921-3
Mis barcos misteriosos. por el contraalmirante Gordon Campbell (barcos Q), 1929-1
Mi carrera naval por el almirante Sir Sydney R. Fremantle (incluida la Primera Guerra Mundial), 1949-2
Mi vida naval, 1886-1941, por el almirante de la flota, el conde de Cork y Orrery, 1942-4
Misterio de la muerte de Lord Kitchener por Donald McCormick (hundimiento del HMS Hampshire 1916), 1959-3

Servicio Aéreo Naval, vol. I (1908-1918) por el Capitán S. R. Roskill, 1970-2
Batallas navales de la Primera Guerra Mundial por Geoffrey Bennett, 1969-1
Historia naval de la guerra mundial. por T. G. Frothingham, Capitán U.S.N, 1927-1
Análisis de operaciones navales por el Departamento de Ciencias Navales, Academia Naval de EE. UU., 1978-2
Operaciones navales. Vol. III (Primera Guerra Mundial, edición revisada. Incluye Jutlandia), 1940-4
Nueva luz sobre Jutlandia. por el Rev. J. L. Prestfield, 1934-2

Historia oficial de la campaña Gallipoll. Volumen II. por el general de brigada C. F. Aspinall Oglander, 1932-4
Investigación operativa en la Segunda Guerra Mundial: Investigación operativa contra el submarino por C. H. Waddington, 1978-2

Documentos del almirante Sir John Fisher, vol. I (Ed) por el teniente director P. K. Kemp, 1961-3
Retrato de un almirante de Arthur J. Marder (Almirante Sir Herbert Richmond, incluida la Primera Guerra Mundial), 1952-3
¡Jalen juntos! las Memorias del difunto almirante Sir Lewis Bayly, 1939-2
Aumento del poder naval estadounidense, 1776-1918. por Harold y Margaret Sprout, 1939-3

Roger Keyes por el brigadier C. Aspinall-Oglander (de los Dardanelos y Zeebrugge), 1951-4
Sala 40: Inteligencia naval británica, 1914-18 por Patrick Beesley, 1983-2
Royal Naval College, Dartmouth por E. A. Hughes (incluida la Primera Guerra Mundial), 1950-3

Marinero en el aire por el vicealmirante Richard Bell Davies VC (WW1 air VC), 1967-3
Sea is Strong por Somerset De Chair (en Adm de Chair del décimo escuadrón de cruceros, Patrulla del Norte), 1962-2
Sea Raiders por el Capitán Kenneth Langmaid (incluida la Primera Guerra Mundial), 1964-1
Sea Raiders. por E. Keble Chatterton (invasores alemanes de la Primera Guerra Mundial), 1931-4
Enviar una cañonera por A. Preston y J. Major (antes de la Primera Guerra Mundial), 1967-3
Hilado de constructor naval por Sir Eustace H. W. Tennyson d'Eyncourt (Director de Construcción Naval 1912-24), 1949-1
Breve historia de la industria naviera mundial. por C. Ernest Fayle, 1933-2
Pantalla de humo de Jutlandia por Cdr. John Irving, 1966-3
Flota astillada del Aluvión de Otranto. por Ray Millholland (subcazadores de USN en la Primera Guerra Mundial), 1939-2
Historia de una vida naval. por el almirante Sir Hugh Tweedie (incluido el servicio de la Primera Guerra Mundial), 1939-4

Tyrwhitt de la fuerza de Harwich por A. Temple Patterson, 1974-2

Historias de U-Boat. Editado por el comandante Karl Neureuther y Claus Bergen, 1931-3

Destructores de clase V y W de Anthony Preston, 1972-1

Memorias de guerra de David Lloyd George. Vol. 1, 1933-4
Buceamos al amanecer. por el teniente comandante K.Edwards, R.N (Primera Guerra Mundial), 1939-2
Wrens 1917-77 por Ursula Stuart Mason, 1978-2


HMS Exeter y destructores estadounidenses, 1934, Panamá - Historia

(AP-23: dp. 35,400,1. 723 ', b. 93'3 ", dr. 32'9", s. 17.5 k. Cpl. 969 trp. 7,678 a. 4 5 ", 4 3", 8 .50-car. Mg.cl. West Point)

América fue establecida bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC casco 1) el 22 de agosto de 1938, en Newport News, Virginia, por Newport News Shipbuilding and Drydock Co., lanzado el 31 de agosto de 1939, patrocinado por la Sra. Franklin Delano Roosevelt, esposa del presidente de los Estados Unidos y entró en servicio como buque insignia de las Líneas de los Estados Unidos el 22 de agosto de 1940, cuando inició su viaje inaugural.

Aunque inicialmente estaba programado para el comercio del Atlántico Norte, Estados Unidos se desplegó en cambio en las rutas de cruceros de Nueva York a las Indias Occidentales, porque la guerra en Europa había dado lugar a la invocación de la Ley de Neutralidad que prohíbe a los barcos estadounidenses comerciar en las zonas de guerra. Hizo varios viajes a las Indias Occidentales y dos a California en la primavera de 1941. Recordada apresuradamente de un crucero de placer a fines de mayo de 1941, América atracó en Norfolk y fue adquirida por la Marina el 1 de junio de 1941 para convertirla en un transporte de tropas. Renombrado WestPoint y designado AP-23, el antiguo crucero que alguna vez había sido la "última palabra" en viajes oceánicos de lujo, ingresó a los astilleros de su constructor el 6 de junio para su conversión. El 15 de junio, "en una ceremonia breve y sencilla en la terraza de popa", West Point fue comisionado en Newport News, con el capitán Frank H. Kelley, Jr., al mando.

West Point pronto se dirigió a la ciudad de Nueva York y, mientras estaba anclado frente a la estación de cuarentena de Staten Island el 16 de julio, embarcó a 137 ciudadanos italianos y 327 alemanes de los consulados de esas naciones en los Estados Unidos que habían sido cerrados. West Point se puso en marcha a las 1455 del día 16, con destino a Portugal, y llegó a Lisboa el día 23. Mientras estaba allí, el barco fue visitado por dignatarios diplomáticos y navales portugueses y transfirió suministros al guardacostas Ingham, el "barco de la estación" en Lisboa. Después de que su último pasajero italiano había sido desembarcado el 23 y el último alemán el 24, WestPoint comenzó a recibir a 321 estadounidenses y 67 chinos (personal consular y sus familias) el 26.

Al regresar a Nueva York el 1 de agosto, West Point descargó a sus pasajeros y se dirigió al sur para una revisión en Portsmouth, Virginia. Luego participó en ejercicios tácticos frente a los cabos de Virginia del 26 al 29 de agosto en compañía de Wakefield (AP-21) y Mount Vernon (AP-22).

El 3 de noviembre, zarpó de aguas de Carolina y llegó a Halifax, Nueva Escocia, el día 5. Allí, el 8 y 9 de noviembre, embarcó a 241 oficiales y 5,202 hombres de la 55ª Brigada, Batallones de Hertfordshire y Bedfordshire, y 100 hombres de una compañía del Servicio de Campo del Ejército estadounidense. El día 10, WestPoint, en compañía de otros cinco transportes: Wakefield, Mount Vernon, Orizaba (AP-24), Leonard Wood (AP-25) y Joseph T. Dickman (AP-25), se puso en marcha para India como Convoy. HS-124. En el camino, se les unieron Ranger (CV-4), Vincennes (CA 44), Quincy (CA-39) y una división de destructores.

Al llegar a Ciudad del Cabo el 9 de diciembre, WestPoint y Wakefield se separaron el 23 de diciembre para formar el Grupo de Trabajo (TG) 14.1, mientras que Leonard Wood y Joseph T. Dickman formaron TG 14.2. Escoltado por el crucero pesado británico HMS Dorsetshire, el convoy avanzó sin incidentes hacia la India hasta las 0700 del día 27, cuando TG 14.1 se destacó para acelerar y llegar a Bombay antes que los otros barcos.

Wakefield comenzó a descargar sus tropas embarcadas a las 1900 en Ballard Piers, completó su descarga y cambió de litera a la mañana siguiente. WestPoint tomó el antiguo atraque de Wakefield mientras Joseph T. Dickman estaba amarrado para descargar su equipo y tropas. Habiendo completado su descarga el 31 de diciembre de 1941, WestPoint ancló en el arroyo en la mañana del 2 de enero de 1942 y esperó nuevas órdenes hasta el 4 de enero, cuando las autoridades británicas pidieron al Capitán. Kelley de West Point, si su barco y Wakefield pudieran tener un calado de 30 pies para hacer el paso a Singapur. Kelley respondió que se podía hacer, pero esto implicaría descargar lastre y expandir parte del suministro de agua dulce del barco, poniendo así en peligro la estabilidad del barco.

Debido a las condiciones de bajamar que prevalecen en Bombay en este punto, ni West Point ni Wakefield podían ir junto a los muelles en el puerto para cargar equipos o tropas. Por lo tanto, los procedimientos de embarque y carga debían llevarse a cabo mediante el tedioso proceso de embarcar tropas y cargar suministros desde barcos más pequeños y buques ligeros traídos al costado. Wakefield embarcó —casi un hombre— las tropas que había traído de Halifax, un total de 4.506, mientras que West Point embarcó dos tercios de las tropas que había transportado, además de algunas que habían salido en otros barcos. En total, llevaba a unos 5.272 hombres.

West Point zarpó hacia Singapur a las 13:00 del 9 de enero, en un convoy de "15 nudos", con el capitán Kelley como comodoro del convoy. Además de los dos barcos estadounidenses, tres transportes británicos, la duquesa de Bedford, la emperatriz de Japón y el Empire Star, constituían el resto de la furgoneta. Escoltado por el crucero ligero británico HMS Caledon hasta que este barco fue relevado por el crucero ligero HMS Glasgow a las 16.30 horas del día 22, la escolta del convoy pronto aumentó a tres cruceros y cuatro destructores cuando el convoy se acercó a Java. Las actividades submarinas japonesas cerca del archipiélago indonesio provocaron preocupación por la llegada segura de los valiosos barcos, de ahí un desvío de 200 millas a través del estrecho de Sunda poco profundo y salpicado de coral.

Liderados por el crucero británico HMS Exeter, los barcos redujeron la velocidad a 10 nudos y, con el equipo de paravane, comenzaron la travesía. Un destructor de escolta navegaba entre cada transporte, mientras navegaban en orden de una sola columna. Era un asunto delicado, porque la menor divergencia con el curso trazado podía significar una conexión a tierra desastrosa.

Durante el trayecto, PBY Catalinas consolidado holandés patrullaba por encima. No se avistaron aviones enemigos hasta 1152, cuando un avión japonés solitario pasó a una altura de entre dos mil y dos mil metros. Lanzó una barra de bombas que se colocó a horcajadas sobre los barcos en la parte trasera de la columna. Aunque los barcos abrieron fuego, el rango pronto se abrió lo suficiente como para que este fuego de respuesta fuera ineficaz.

El comandante de la pantalla, el capitán Oliver L. Gordon, RN, al mando de Exeter, deseaba llegar a Singapur con tantos barcos como fuera posible al amanecer del 29 de enero, y así dividir el convoy, enviando los barcos más rápidos: WestPoint, Wakefield y Emperatriz de Japón: adelante a mayor velocidad escoltada por los cruceros HMS Exeter, Durban, Dragon y los destructores Express y Electra. Procediendo a Singapur a través del estrecho de Berhala, el estrecho de Durian y el canal Philips, el grupo navegó a través de estos cuerpos de agua a la luz de la luna brillante, lo que hizo que las ayudas a la navegación fueran innecesarias. A su llegada a Singapur, los barcos permanecieron en una posición expuesta, más allá del alcance de los cañones antiaéreos en tierra, hasta que se pudo conseguir que los pilotos trajeran los barcos. Dado que la base naval se vio sometida a intensos ataques aéreos diarios, los transportes desde allí se dirigieron al puerto de Keppel, la cuenca comercial, donde pudieron descargar sus tropas y cargamento.

Asegurando los gabinetes (almacenes) 52, 53 y 64, West Point comenzó a descargar el equipo y desembarcar a sus tropas. Todos menos 670 soldados de ingenieros, a los que se había ordenado retener a bordo, estaban en tierra antes del anochecer. Mientras tanto, los ataques aéreos continuaron hasta la medianoche mientras los japoneses golpeaban constantemente Singapur desde el aire. En cada alerta, los culis que trabajaban en el muelle desaparecían, se dirigían a los refugios y dejaban la carga vital aún descargada. Como resultado, la descarga fue realizada por la tripulación de West Point, sus tropas embarcadas y 22 culis que fueron llevados a bordo para ayudar.

Aproximadamente a las 09.40 del 30 de enero, siete bombarderos japoneses aparecieron sobre la ciudad y fueron atacados por cazas británicos Brewster Buffalo. Mientras continuaba la alerta, 30 aviones japoneses más aparecieron sobre sus cabezas, en curso sobre el puerto de Keppel. Varias bombas cayeron en la costa, al este de los amarres de WestPoint, mientras que otro palo cayó al agua hacia el sur. Mientras tanto, las bombas alcanzaron otros objetivos. Un pequeño camión cisterna amarrado cerca de Wakefield fue hundido en el muelle. Las bombas cayeron junto al Emprcs de Japón y Wakefield recibió un impacto directo que destruyó su enfermería, mató a cinco hombres e hirió a nueve. Las últimas bombas de este palo se colocaron a horcajadas sobre West Point y la bañaron con metralla.Cuando terminó la redada, West Point envió a dos oficiales médicos y 11 miembros del cuerpo a bordo de Wakefield, a solicitud de este último, para brindar asistencia médica.

Más tarde esa mañana, el capitán Kelley asistió a una conferencia con autoridades británicas, quienes le informaron que su barco se usaría para transportar un contingente de tropas australianas de Suez a Singapur y para transportar refugiados y evacuados a Ceilán. Con la emergencia "aguda", Kelley acordó embarcar hasta mil mujeres y niños y los hombres adicionales que los británicos desearan enviar. Con el abandono del astillero naval, insostenible ante los bombardeos japoneses cada vez más pesados ​​de artillería y aviones, varios astilleros navales y civiles y sus familias fueron asignados a WestPoint para su evacuación. La mayoría sólo llevaban equipaje de mano, tenían poco dinero, si es que tenían alguno, pero todos tuvieron la suerte de escapar de la ciudad condenada antes de su caída ante las tropas japonesas del general Yamashita. En total, unos 1.276 oficiales navales, sus familias astilleros civiles evacuados civiles, un contingente de 16 hombres de la Royal Air Force (RAF) y 226 habilitaciones navales componían las 1.276 personas embarcadas hacia las 1.800 del día 30.

Limpiando Singapur, West Point y Wakefield se dirigieron hacia el oeste, escoltados por el HMS Durban. El tiempo nublado y brusco cubrió su partida y les permitió transitar por el Estrecho de Banka sin ser molestados por los aviones japoneses aparentemente omnipresentes. Con ruta a Batavia, Java, para embarcar a más refugiados, WestPoint condujo a Wakefield y Durban a través de los campos de minas y ancló en Batavia Roads a las 0305 el 31 de enero. El HMS Electra, que se perdería en la Batalla del Mar de Java a finales de mes, llegó ocho horas más tarde y transfirió a 20 miembros del personal del astillero naval, tres mujeres, las esposas de cinco oficiales navales, un oficial francés libre y una RAF. oficial a West Point para pasar a Ceilán.

A las 12.40 del 1 de febrero, Weet Point, en compañía de Wakefield y escoltado por Exeter, Encounter y HMAS Vampire, se puso en marcha. Los destructores finalmente se fueron para realizar otras tareas, y Exeter también pronto se alejó para escoltar a otro convoy, dejando a las dos grandes naves de tropas por su cuenta. Mientras estaban en camino, llegaron noticias desconcertantes por la radio. Los botes I japoneses (identificados después de la guerra como 1-162 e I-158) habían estado activos en las cercanías, hundiendo seis barcos entre ellos.

Por otro lado, el mar embravecido y las ráfagas de lluvia ayudaron a los barcos. West Point adquirió un pasajero adicional mientras estaba en ruta porque, a las 13.25 del 4 de febrero, nació un bebé a bordo.

El puerto de Colombo, Ceilán, adonde llegaron el día 6, estaba tan abarrotado que las autoridades británicas no podían permitir que Wakefield reparara los daños allí. Los pasajeros, a su vez, experimentaron muchas dificultades para organizar un transporte adecuado a tierra. Además, ninguno de los transportes pudo aprovisionarse en su totalidad.

Las autoridades británicas solicitaron a los barcos estadounidenses que evacuaran al personal a Bombay. En consecuencia, WestPoint incorporó a ocho hombres, 55 mujeres y 53 niños, así como a 670 soldados, para el pasaje a la India. Wakefield, a pesar de su estado debilitado causado por el impacto directo del 29 de enero, embarcó dos marineros, seis efectivos de la RAF y 25 hombres y un oficial de un destacamento de cañones Bofors británico. Los dos barcos partieron de Colombo el 8 de febrero y, escoltados por el destructor griego Queen Olga, avanzaron a 20 nudos. El Capitán Kelley luego elogió mucho las operaciones de esta única escolta. Aunque se encontró con mal tiempo en el camino, la anciana destructora griega se desenvolvió bien y continuó patrullando su estación "en todo momento a gran velocidad por delante de nuestro zig-zag".

Después de descargar a sus evacuados en Bombay, West Point se separó de Wakefield y se dirigió a Suez, donde recogió a las tropas australianas que estaban siendo retiradas del frente del norte de África para luchar contra los japoneses en el sudeste asiático. Mientras tanto, un desastre tras otro había plagado a las fuerzas aliadas. Singapur cayó el 15 de febrero, Java el 4 de marzo. West Point llevó a sus tropas embarcadas a Australia y las desembarcó en Adelaide y Melbourne antes de cruzar el Pacífico hacia San Francisco.

Mientras los aliados se preparaban para el largo camino de regreso, WestPoint participó en el esfuerzo por ayudar a los aliados de Estados Unidos en el suroeste del Pacífico con contingentes masivos de tropas. En consecuencia, el transporte llevó hombres a Wellington, Nueva Zelanda, y llegó el 30 de mayo. Allí recibió la orden de regresar a Nueva York y el 8 de junio partió de Melbourne con destino al Canal de Panamá. Entró en el Atlántico el 26 de junio y llegó a Nueva York el 2 de julio.

Después de dos viajes al Reino Unido, West Point navegó hacia la India, a través de la ruta del Atlántico Sur, y llegó a Bombay el 29 de noviembre, antes de continuar hacia Auckland, Nueva Zelanda, el mes siguiente. El transporte regresó vía Noumea, Nueva Caledonia, a San Francisco el 31 de enero de 1943. Permaneció en la costa oeste hasta el 16 de febrero, cuando se puso en marcha hacia el Pacífico Sur y volvió sobre su ruta a Wellington, Nueva Zelanda y los puertos australianos. Luego continuó hacia el oeste, haciendo escala en Bombay, Massawa, Aden y Suez, y se detuvo brevemente en Ciudad del Cabo de camino a Río de Janeiro, Brasil. Al llegar finalmente a Nueva York el 4 de mayo, el barco realizó posteriormente dos viajes a Casablanca, Marruecos francés, antes de zarpar hacia Bombay a través de la ruta del Atlántico sur. Haciendo escala en Río de Janeiro y Ciudad del Cabo en ruta, el gran transporte continuó, a través de Bombay y Melbourne, hacia la costa oeste de los Estados Unidos.

Poco después, West Point comenzó a transportar tropas a Australia y continuó haciendo viajes allí y a las bases aliadas en el Pacífico central y sur hasta fines de 1943.

En 1944, el transporte continuó con sus vitales tareas de caballo de batalla, partiendo de San Francisco el 12 de enero con destino a Noumea y Guadalcanal y de San Pedro, California, el 22 de febrero, con destino a Noumea y Milne Bay. Zarpó desde este último puerto y navegó a través del Canal de Panamá hasta Boston, Massachusetts, donde llegó el 12 de junio. Realizó cinco viajes sucesivos al Reino Unido antes de partir de Boston el 6 de diciembre de 1944 hacia Orán, Argelia, Casablanca, Marruecos francés y Marsella, Francia. El transporte salió del Mediterráneo un día después de Navidad y se dirigió a Norfolk, VA.

En 1945, West Point viajó a puertos italianos y franceses, a través de Orán o Gibraltar, desde Hampton Roads, Virginia, Boston o Nueva York. Después de que Alemania se rindió, participó en algunos de los viajes iniciales de la "Alfombra Mágica", trayendo a casa tropas estadounidenses de los frentes de batalla europeos. Después de su último viaje europeo, a Le Havre, Francia, WestPoint fue transferida a la Flota del Pacífico. Partió de Boston el 10 de diciembre de 1945, transitó por el Canal de Panamá y se dirigió a Manila, Filipinas, a través de Pearl Harbor. Volviendo a la misma ruta, regresó a Nueva York el 7 de febrero de 1946 y pronto se puso en marcha hacia Hampton Roads, donde fue liberada del servicio de transporte de tropas el 22 de febrero, cumpleaños de Washington. Seis días después, el barco fue dado de baja y transferido a la Administración de Transporte de Guerra de la Comisión Marítima. WestPoint fue eliminado de la lista de la Marina el 12 de marzo de 1946.

Con un total de más de 350.000 soldados durante su servicio naval, West Point tenía la mayor capacidad de cualquier buque de tropas de la Armada en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. En un viaje en agosto de 1944, transportó, incluida la compañía del barco, un total de 9.305 personas. Además de tropas, había llevado a trabajadores de la Cruz Roja, funcionarios de las Naciones Unidas, niños, civiles prisioneros de guerra y U.S.O. animadores.

Al regresar a su taller de construcción en Newport News, West Point recuperó su antiguo nombre, América, e inmediatamente comenzó la conversión a su configuración original de transporte de pasajeros. Fue devuelta a las líneas de Estados Unidos el 31 de octubre de 1946 y partió de Nueva York el 10 de noviembre para comenzar su primera travesía del Atlántico en la posguerra. El transatlántico continuó transportando pasajeros entre Nueva York y Southhampton, Inglaterra, hasta 1964.

Con el advenimiento de una competencia internacional más dura en el negocio del transporte marítimo transoceánico y el lanzamiento del nuevo buque insignia de United States Lines, el más grande y lujoso Estados Unidos, América fue vendida a Chandris Shipping Line, una empresa griega, en octubre de 1964. Renombrado AuStralia, el antiguo transporte y buque insignia de United States Lines, operó como línea de pasajeros en 1977 en cruceros al Lejano Oriente y el Pacífico Sur. Adquirido por una empresa de cruceros estadounidense a principios de 1978, el viaje inaugural del barco para sus nuevos propietarios no fue un éxito financiero, y el barco comenzó una importante remodelación poco después.


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