Vista lateral del crucero clase Takao

Vista lateral del crucero clase Takao

Vista lateral del crucero clase Takao

Aquí vemos una vista lateral de un crucero clase Takao, con sus cinco torretas de armas principales apuntando en dirección opuesta a la cámara. Esta vista nos muestra el diseño general de la clase, con una chimenea inclinada hacia adelante y la mayor parte de la superestructura concentrada alrededor del área del puente.


Vista lateral de Takao Class Cruiser - Historia

Autor: Janusz Skulski
Editor: Conway Maritime
Año: 1994 (reimpreso en 2004)
Crítico: Carpintero de Daryl

Cuando entraron en servicio con la Armada Imperial Japonesa en 1932, los cuatro barcos del Takao-clase, Takao, Atago, maya, y Chokai, eran probablemente los cruceros pesados ​​más poderosos del mundo. Montando 10 cañones de 8 pulgadas junto con 16 (más tarde 24) de los devastadores torpedos & quotLong Lance & quot, y con una velocidad máxima de 35 nudos, el Takao clase eran más que un partido en comparación con sus contemporáneos extranjeros.

Takao ella misma tuvo una carrera larga y bastante interesante. Habiendo participado en casi todas las campañas importantes de la Segunda Guerra Mundial, Takao fue casi hundido por dos torpedos disparados desde el submarino Ave de serpiente durante la Batalla del Golfo de Leyte. Remolcada a Singapur, se consideró que estaba demasiado dañada para ser reparada y pasó el resto de la guerra como una batería antiaérea flotante. Takao fue más dañada por las minas de lapa colocadas por comandos británicos el 31 de julio de 1945. Después de la guerra, las fuerzas de ocupación aliadas utilizaron Takao como base de comunicaciones, reparación y alojamiento, hundiendo finalmente el barco en el recto de Malaca el 27 de octubre de 1946.

Publicado originalmente en 1994 y reeditado en 2004, El crucero pesado Takao se divide en tres secciones principales y sigue el mismo formato que los otros libros de la Anatomía del barco serie. La reimpresión de 2004 tiene un plan y un perfil del barco construido en el interior de la portada. La primera sección es una introducción de texto de 17 páginas que cubre una gran cantidad de temas relacionados con Takaovida y diseño, incluida una cronología completa de la historia del barco. En esta sección se incluyen no menos de 28 tablas, que muestran las especificaciones de los hidroaviones, cañones y torpedos, estadísticas de distribución de peso, características del casco, datos de estabilidad e información sobre reflectores y radares, maquinaria, diseño de blindaje, instalaciones de control de incendios y diseño del casco. La segunda sección presenta 48 fotografías del barco armado, sometido a reacondicionamientos y pruebas, y "en acción". Muchas de estas fotografías son turbias y muestran su edad, pero como son tan raras, realmente no puedo quejarme.

los Takao fue único entre los buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial, ya que sobrevivió a la guerra, tenía una historia larga y bien documentada y fue ampliamente estudiado después de la guerra por miembros de la Misión Técnica Naval Estadounidense en Japón. Takao y sus hermanas no fueron construidas en completo secreto, y la destrucción de planos y dibujos de posguerra aparentemente no era una prioridad. Eso no quiere decir que este libro contenga un análisis interno completo del interior del barco. Si espera vistas detalladas de los arreglos de las tuberías de vapor, o de, digamos, la estructura del casco en el Cuadro 216, es posible que se sienta decepcionado. Sin embargo, los planos detallados de cada cubierta y las múltiples secciones del casco compensan en cierto modo esta lamentable deficiencia.

La sección de planos ocupa 210 páginas, más de 4/5 del libro. Ya que Takao se sometió a una serie de reacondicionamientos durante sus 12 años de carrera, sobre todo una reconstrucción importante en 1944, este volumen es más grande que la mayoría de las series. Skulski tiene cuidado de notar la configuración cambiante del barco en sus planes externos, enfocándose en el barco que fue encargado, en agosto de 1937, después de su reconstrucción de 1939, y su configuración final en la Batalla del Golfo de Leyte.

La sección A se abre con vistas en planta y desde arriba del barco a escala 1/450, en las cuatro coyunturas críticas mencionadas anteriormente. También se incluyen una sección longitudinal del barco y planos de las cubiertas central, inferior y de la tienda a la misma escala, 16 secciones transversales a escala 1/400 (11 y cuotas construidas & quot y 5 después de la reconstrucción), dos secciones a escala 1/200 que muestran la estructura del casco central y los planos de los polvorines y los compartimentos de doble fondo. La sección B presenta planos muy nítidos y de media anchura de Takao, seguido de planos corporales a escala 1/64 del barco tal como se construyó, y a escala 1/100 en 1939, que muestran las protuberancias anti-torpedo agrandadas.

La sección C se centra en la impresionante torre del puente en forma de castillo del barco, que tenía nueve niveles y se encontraba a 70 pies sobre la cubierta del castillo de proa. La estructura está representada a escala 1/125, con planos del lado de babor, el frente, la parte trasera y la parte superior como aparecieron en 1932, 1937, 1939 y 1944. También se incluyen planos de varias de las cubiertas de la torre, junto con & Quotscrap views & quot que muestran modificaciones menores. TakaoLos embudos de avance y retroceso también se ilustran con exhaustivo detalle. Las estructuras se muestran en múltiples vistas a escala 1/100, que incluyen secciones a través de los embudos y detalles de sus juntas de placa de acero y detalles estructurales internos. También se cubre la superestructura del hangar en 1932 y 1937.

La sección D detalla el trípode y el trípode y su configuración en constante cambio a escala 1/150, y el brazo de la grúa a escala 1/100. La sección E es el capítulo más extenso y detallado del libro. Las primeras 16 páginas se centran en los cañones de 8 pulgadas y sus montajes, con dibujos adicionales de sus juntas estructurales, los mástiles aéreos encima de las torretas de superfuego, secciones transversales que muestran su funcionamiento interno y detalles de los diferentes tipos de municiones transportadas. El resto de la sección se centra en el resto del armamento del barco. Estos incluyen los 12 cm Nendo Shiki y 12,7 cm 89 Shiki pistolas, el 40mm Shiki Kiju ametralladora y la famosa ametralladora de 25 mm utilizada a bordo de todos los barcos de combate japoneses, junto con los lanzadores de torpedos, la estiba de torpedos y los planos de las instalaciones de torpedos de la cubierta superior, que completan el capítulo.

La Sección F ilustra los conjuntos de control de incendios, que van desde el telémetro de 4,5 metros en lo alto del puente de la torre, hasta los pequeños puestos de vigilancia y las posiciones de control de ametralladoras que salpican su superestructura. La sección G cubre los aparejos de tierra, incluidos todos los accesorios delante de la torreta número 1. La sección H detalla los accesorios de popa de la torreta N ° 1 e incluye planos a escala 1/200 del castillo de proa, la plataforma y las cubiertas de los cañones de alto ángulo y sus configuraciones cambiantes. Los modeladores apreciarán el enfoque en detalles menores como tragaluces, puertas estancas, barandillas, carretes de cuerda, el cable desmagnetizador, escaleras, botavaras, boyas salvavidas, ventiladores de cubierta, reflectores y escotillas.

La sección J muestra los rieles y plataformas giratorias de la cubierta del avión, las catapultas y tres dibujos de los seis tipos de hidroaviones que se llevaron a bordo entre 1932 y 1945. La sección K, sobre botes, está dispuesta de manera similar, con planos detallados de los botes a motor de 11 metros. Lanzamiento de motor de 12 metros, cortador de 9 metros y sampanes de 6 y 8 metros. La página final muestra las dimensiones adecuadas de Takaocuatro banderas principales.

Siempre he estado buscando (mal juego de palabras) un buen conjunto de planos de barcos que no rompan mi cuenta bancaria. Soy un tonto por detalley mucho. Algunos de los otros libros de esta serie, especialmente el libro de John Robert sobre el acorazado Acorazado y John McKay está en el Flor-clase Corvette, son obras impresionantes por derecho propio. Pero el trabajo de Janusz Skulski es quizás el mejor dibujo naval que he tenido el placer de ver, y su meticulosidad por los detalles a menudo es absolutamente alucinante. Casi ningún remache pasa desapercibido, y su uso de sombras y matices hace que cobren vida lo que podrían haber sido dibujos aburridos.

Lo único que realmente falta es un conjunto decente de dibujos que muestren la estructura del barco, el revestimiento del casco y la maquinaria. Los planes del Arreglo General son agradables por sí mismos, pero no dicen mucho sobre cómo se armó el barco. Claro, ahora sé dónde se guardaba la salsa de soja (el piso inferior, entre los marcos 11 y 16), pero sería bueno saber cómo lidiaron con la debilidad estructural alrededor de las torretas principales delanteras, o por qué se sacrificó la capacidad de combustible por aumento de velocidad.

El crucero pesado Takao es una entrada excelente en la serie & quotAnatomy of the Ship & quot, y hubiera sido aún mejor si tuviera más información sobre los arreglos internos. Como la mayoría de las series, cada vez es más difícil encontrar una copia (la copia "nueva" más barata en Amazon actualmente cuesta $ 45), y cada vez más buscada. Con el reciente lanzamiento del kit modelo 1: 350 de Aoshima del Takao, esta es una referencia que ningún modelista serio debería prescindir.


los Takao-los cruceros de clase eran una versión mejorada de los anteriores Myōkō-Diseño de clase, incorporando elementos técnicos aprendidos con el desarrollo del crucero ligero experimental Yubari. Tenían un perfil distintivo con una gran chimenea principal inclinada y una segunda chimenea más pequeña y recta. Destinado a abordar problemas con el Myōkō clase, la Takao La clase tenía una armadura más gruesa, cañones principales de doble propósito que podían usarse contra aviones, y los lanzadores de torpedos se movían a la cubierta superior para mayor seguridad. Sin embargo, al igual que con sus predecesores, el Takao la clase también era muy pesada. [2]

los Takao clase desplazada 16.875 & # 160t (16.608 toneladas largas). Takao tenía 203,8 metros (669 y # 160 pies) de largo, con una manga de 20,4 metros (67 y # 160 pies), calado de 6,32 metros (20,7 y # 160 pies) y era capaz de 35,25 y # 160 nudos. [2]

La propulsión se realizó mediante 12 calderas Kampon que accionaban cuatro juegos de motores de turbina con engranajes de un solo impulso, con cuatro ejes que giraban hélices de tres palas. El barco estaba blindado con un cinturón lateral de 127 y # 160 mm (5 y # 160 pulgadas) y una cubierta blindada de 35 y # 160 mm (1 y # 160 pulgadas), el puente estaba blindado con placas blindadas de 10 a 16 y # 160 mm (0,39 a 0,63 y # 160 pulgadas). [2]

TakaoLa batería principal era de diez cañones navales tipo 3er año de 20 cm / 50, el armamento más pesado de cualquier crucero pesado del mundo en ese momento, montado en cinco torretas gemelas. [2] Su armamento secundario incluía ocho cañones de doble propósito Tipo 10 de 12 cm en cuatro montajes gemelos en cada lado, y 16 torpedos Tipo 90 en cuatro lanzadores cuádruples. Ella era muy deficiente en capacidad antiaérea, con solo dos cañones antiaéreos de 40 y 160 mm (1,57 y 160 pulgadas). Takao fue repetidamente modernizada y mejorada a lo largo de su carrera para contrarrestar la creciente amenaza de los ataques aéreos, y en su configuración final estaba armada con diez cañones navales Tipo 3 de 20 cm, diez cañones navales de 20 cm / 50 Tipo 3er año (5x2), cuatro Cañones de doble propósito Tipo 89 de 12,7 y # 160 cm (5 y # 160 pulg.), (4x2) y 16 torpedos Tipo 93 de lanza larga en cuatro lanzadores cuádruples (más 8 recargas). La protección antiaérea incluía 24 cañones AT / AA de 25 mm Tipo 96 de montaje triple y 12 de montaje doble y 26 de montaje único y cuatro ametralladoras AA de 13,2 mm.


Crucero pesado japonés Takao 1937-1946

La batería principal del crucero constaba de cinco torretas tipo E, cada una de las cuales montaba un par de cañones principales de 203 mm / 50 cal con una elevación máxima de 70 °, suficiente para usarlos en la función AA. Los cañones tenían un alcance máximo de 29 400 metros y un techo de unos 10 000 m. El peso del proyectil era de 130 kg y el arma podía disparar dos tiros por minuto. La estiba de municiones por arma fue de 100 cartuchos. Incluidas las reservas, el crucero llevaba 1200 rondas de munición de cañón principal de 203 mm. Las torretas tipo E estaban protegidas con placas de blindaje de 25 mm (frontal, laterales y techo). Las torretas también presentaban pantallas de acero que las protegían del calor tropical. También se utilizaron pantallas similares en estaciones cerradas de control de incendios y telémetros. El Takao fue el primer barco de la Armada Imperial Japonesa en contar con sistemas de ventilación y aire acondicionado muy mejorados y extendidos.
La artillería media del barco consistía en cuatro cañones de 120 mm / 45 cal montados en torretas individuales con un techo máximo de 10 000 metros. Entre 1932 y 1936, el barco llevaba armas AA ligeras que consistían en dos Vickers de 40 mm y dos ametralladoras Lewis de 7,7 mm. Después de 1936, los cañones Vickers fueron reemplazados por un par de ametralladoras pesadas Hotchkiss cuádruples de 13,2 mm montadas en la torre del puente.

El Takao llevaba cuatro lanzadores de torpedos gemelos Tipo 90 de 610 mm. Los tubos giratorios estaban montados en la sección central del barco de la cubierta principal con cajas blindadas (carcasa de acero Ducol de 50 mm) que protegían las ojivas de los torpedos. El barco estaba equipado con dos catapultas NO2 Model 3 Kure Shiki 2 Go Shashutsu 3 (de 1932 a 1938) y un par de hidroaviones de reconocimiento Nakajima E42N Tipo 90-2.
La producción de potencia de diseño de la maquinaria del Takao fue de 130 000 SHP. El sistema de propulsión incluía 12 calderas de combustión de aceite y cuatro turbinas de vapor que accionaban cuatro hélices con un diámetro de 8886 mm. La capacidad de combustible del barco era de 2 645 toneladas, lo que se traducía en un rango de 8 000 millas náuticas a 14 nudos.
Tal como se construyó, la dotación del barco debía ser de 727 oficiales y marineros (48 + 679), pero cuando entró en servicio, la tripulación del Takao aumentó a 761.
La torre del puente de Takao ciertamente merece atención. La estructura masiva y compleja fue algo así como un récord en el campo de la arquitectura naval. La superestructura ejemplifica el deseo de los constructores navales japoneses de empaquetar en sus buques los sistemas y armas muy por encima de los estándares utilizados por otras flotas. La torre del puente del Takao era muy similar en tamaño a la superestructura de los acorazados británicos de la clase King George V. La superestructura se basó en el diseño de los cruceros de la clase Myoko, pero aunque tenía casi la misma altura (31 metros desde la quilla hasta la parte superior del telémetro principal en comparación con los 32 metros de Myoko), su volumen interno era casi el doble del tamaño del puente de Myoko. torre. Los diseñadores de la nave intentaron meter tantas estaciones de combate como fuera posible en los diez niveles de la torre, lo que resultó en un complejo laberinto de sistemas de control de incendios, navegación y comunicación. Se tuvo especial cuidado en el diseño de los sistemas de control de fuego del barco (artillería y torpedos) permitiendo operaciones diurnas y nocturnas utilizando la óptica japonesa superior. Este concepto de diseño demostró su valor en las primeras etapas de la guerra en el Pacífico. Los diseñadores japoneses optaron por construir una enorme superestructura creyendo que la centralización de las estaciones de batalla clave y los sistemas de comando valía el precio del peso adicional, la resistencia o la posible gran área objetivo. Algunas de las estaciones de combate en la torre del puente se duplicaron con sus equivalentes ubicadas en la superestructura de popa, sobre el hangar de aviones.

Después de que el casco del Takao fuera lanzado en Yokosuka, se construyó una maqueta de madera de la sección superior de la superestructura (equipada con los sistemas reales y todos los detalles de las estaciones de batalla) para probar su funcionalidad general. Las pruebas se llevaron a cabo entre junio y diciembre de 1930, lo que muestra cuánto se pensó en la disposición óptima de los diversos sistemas que se instalarían en la superestructura del barco. Sin embargo, cuando se completó, la torre del puente real difería significativamente de su prototipo de madera.
El costo total de construcción de los cuatro cruceros pesados ​​fue de 113,48 millones de yenes (28,37 millones por crucero). Por lo tanto, el costo unitario fue solo una décima parte del costo de construcción del acorazado Yamato, que tuvo un precio de 281,54 millones de yenes.
El historial de servicio de Takao
- 28 de abril de 1927: el barco se deposita en Yokosuka Keigun Kosho
- 12 de mayo de 1930 - lanzamiento
- 31 de mayo de 1932 - puesta en servicio el 1 de agosto de 1932 - asignado al No. 1 Yobikan y comienza los trabajos de tripulación
- 1 de diciembre de 1932 al 15 de diciembre de 1935 - asignado a Sentai 4 Kantai 2
- Abril de 1933 - Sentai 4 se une a Sentai 5 (Kako, Aoba, Kinugasa) para un ejercicio conjunto. Sentai 4 opera en las aguas nacionales de Japón y en el Mar de China del Sur
- Noviembre de 1935: cuatro cruceros de la clase Takao son asignados a Yokosuka Kebi Sentai (defensa costera)
- Octubre de 1936 a julio de 1937: primer reacondicionamiento de Takao
- 1 de diciembre de 1937 - Takao y Maya forman el Sentai 4 de Kantai 2
- Otoño de 1937: después de que Chokai se une al equipo el 7 de agosto, Sentai 4 de Kantai 2 comienza a operar en el área alrededor de Ryojun (Port Arthur).
- 15 de noviembre: Takao y Atago se trasladan a la reserva antes de la modernización principal en Yokosuka.


Sábado lado a lado: acorazados y cruceros

Cuando comienzas a estudiar historia naval, tienes la impresión de que había una enorme diferencia de tamaño entre los tipos de barcos. Los acorazados eran mucho más grandes que los cruceros eran mucho más grandes que los destructores eran mucho más grandes que las fragatas eran mucho más grandes que las patrulleras. Sin embargo, si bien esto puede ser cierto para el tonelaje, las longitudes no son tan diferentes.

Los acorazados fueron diseñados para llevar una gran cantidad de armaduras y armas muy grandes, por lo que su desplazamiento es enorme. Para mantener el calado (profundidad por debajo de la línea de flotación) lo suficientemente pequeño para sus puertos, aumentar el espacio para la maquinaria necesaria y permanecer estables ante fuertes inundaciones, estos barcos tienen grandes vigas (están gordas). Los cruceros y destructores, por otro lado, son mucho más ligeros y están más enfocados en la velocidad. Las formas más aerodinámicas son largas, poco profundas y estrechas, por lo que los cruceros y destructores tienen vigas y calados tan pequeños y longitudes tan grandes como sea posible sin sacrificar la estabilidad en mares agitados. Por lo tanto, los acorazados de la era de la Primera Guerra Mundial eran muy lentos y los cruceros muy rápidos: los acorazados estándar estadounidenses eran todos barcos de 21 nudos, mientras que los Omaha crucero de clase podría alcanzar los 35 nudos.

Con el tiempo, a medida que cambiaban las funciones y la tecnología de la maquinaria, estas características se fusionaban. Los acorazados comenzaron a enfocarse en la velocidad, haciéndose más largos mientras el rayo permanecía constante. El tonelaje, el calado y la manga del crucero aumentaron, lo que redujo ligeramente la velocidad. Se inventó el crucero pesado moderno, con más blindaje y tonelaje que los cruceros ligeros y de exploración estándar, que redujeron nuevamente las velocidades. Para la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los nuevos acorazados alcanzaron unos 30 nudos y los cruceros unos 32 nudos.

u / Fresherty me pidió que mostrara que los acorazados y cruceros de nivel 6 en World of Warships no son tan diferentes en tamaño. Estos dibujos representan cómo USS Nuevo México, USS Astoria, Fuso, y Aoba Apareció en 1944, el apogeo de sus carreras. Cabe señalar que estos barcos abarcan las diferentes épocas mencionadas anteriormente. Fuso y Nuevo Mexico fueron encargados en 1915 y 1917, respectivamente, aunque ambos barcos, Fuso en particular, recibió amplias modernizaciones. Aoba fue encargado en 1927, y el primer Cleveland en 1942. Además, Japón se centró en la velocidad del acorazado antes que naciones como los Estados Unidos, y estuvo entre los primeros en encargar un verdadero acorazado rápido en 1921 con el Kii clase. Por lo tanto Fuso tenía una propulsión más poderosa que el acorazado estadounidense incluso antes de sus modernizaciones.

EspecificacionesFusoNuevo MexicoClevelandAoba
EscribeAcorazadoAcorazadoCrucero ligeroCrucero pesado
Longitud (m)210.3190185.42185
Haz (m)33.129.691917.56
Relación de longitud a haz6.356.479.7610.53
Calado (m)8.79.17.775.8
Tonelaje35,30032,00011,9327,100
Poder (shp)75,00027,000100,000102,000
Velocidad (nudos)24.52132.534
Armamento principal12x356mm12x356 mm12x152mm6x203 mm

Las imágenes originales fueron dibujadas por BB1987, Latuch y Colosseum en Shipbucket.com. Las principales ediciones realizadas al trabajo original fueron mover los nombres de los barcos y los créditos de los artistas en relación con el barco. Para resaltar las longitudes relativas, además de alinear los postes de popa como de costumbre, agregué las líneas negras en la popa de cada barco. Finalmente, agregué mi nombre sobre la marca de agua Shipbucket y la moví ligeramente.

Si tienes planos de barcos o fotografías raras, dirígete a los foros de Shipbucket para ayudar a los artistas con sus proyectos. Si tienes alguna habilidad artística, dirígete y dibuja uno de los muchos barcos que quedan por hacer. Muchos barcos estadounidenses, en particular, necesitan toda la ayuda que puedan obtener.

La semana que viene, a pedido, la evolución de los destructores estadounidenses desde 1900 hasta la actualidad. ¡Gracias u / WarpedHorizon!


Vista lateral de Takao Class Cruiser - Historia



Takao
Crucero pesado de la Armada Imperial Japonesa, 1942
Onda ionosférica
Modelo a escala 1: 700

Revisión en la caja por John Sheridan


Estadísticas vitales

TAKAO, el barco líder de la clase, participó en muchas campañas durante la Segunda Guerra Mundial, incluidas algunas de las batallas más famosas del Pacífico Sur. Lo golpeó con el Acorazado SOUTH DAKOTA durante la Batalla de Guadalcanal del 14 al 15 de noviembre de 1942 y escapó con un daño mínimo. Durante la segunda mitad de 1943, TAKAO operó desde Truk Island en las Carolinas para apoyar las actividades navales en esta área. Fue dañada por bombas durante una redada de aviones navales estadounidenses el 3 de noviembre mientras estaba anclada en Truk Lagoon. Después de las reparaciones en Yokosuka, volvió a sus deberes patrullando las áreas y pasó la primera mitad de 1944 en el área de Palau. Ella y sus barcos hermanos de Sentai 4 fueron convocados para la operación SHO Go (Batalla por las Islas Filipinas).

El 23 de octubre de 1944, durante el tránsito de Brunei a San Bernardino, TAKAO fue alcanzado por dos torpedos disparados por el submarino USS DARTER. Durante este mismo encuentro, los barcos hermanos de TAKAO, ATAGO y MAYA, fueron hundidos por torpedos disparados por el USS Darter y el USS Dace. CHOKAI resultó ileso durante este encuentro, pero luego sucumbió a las bombas lanzadas por aviones navales estadounidenses dos días después en la Batalla del Golfo de Leyte.

El modelo del IJN TAKAO está construido por Skywave / Pit Road en escala 1/700. El barco está construido para su ajuste de 1941/1942 mientras sirvió en el Pacífico Sur. El kit está empaquetado en la típica caja abierta que se encuentra con la mayoría de sus kits. Los kits Skywave son conocidos por el diseño de su caja y este kit no es una excepción. La portada es una hermosa pintura de TAKAO bajo el poder en un espectacular tiro de arco de 3/4 con ominosos cielos grises. La contraportada se utiliza como guía de pintura para el modelo completo. Aunque todo está escrito en japonés, los colores del dibujo son lo suficientemente parecidos para que pueda encontrar las combinaciones de pintura adecuadas en su tienda de pasatiempos local.

Todas las piezas del kit están en dos paquetes. Un paquete contiene el casco y las calcomanías, el otro paquete contiene los bebederos de detalle. La calidad de fundición de todas las piezas es simplemente un bonito detalle nítido sin flash ni piezas distorsionadas. Skywave es conocido por sus partes de estireno nítidas y bien detalladas, pero este kit ha establecido el nuevo estándar para modelos de barcos modelados por inyección en escala 1/700.

El casco del kit está dividido en la línea central del barco. El kit es un kit de línea de flotación, por lo que no hay un casco inferior con el que trabajar. El casco tiene ojos de buey que todavía estaban presentes en TAKAO en 1942. Los puertos para los tubos de torpedo giratorios son extremadamente delgados y son simplemente maravillosos. No necesitará lijar el interior de estos para obtener una apariencia a escala.

La cubierta está dividida en dos piezas en el medio por la superestructura elevada y la segunda cubierta. Las áreas de la plataforma que estaban cubiertas de linóleo tienen líneas elevadas muy delgadas para el despojamiento de latón, mientras que las plataformas de metal tienen una pequeña placa de diamante que no está demasiado elevada para causar una distracción. Hay un detalle considerable en las cubiertas que le da el aspecto ajetreado que espera encontrar en los buques de guerra de IJN.

Las partes de la superestructura están finamente detalladas con escotillas en miniatura (¡con perros!), Anillos salvavidas y otros artículos variados que se encuentran a lo largo de las paredes exteriores de un barco. La forma en que Skywave se las arregla para incluir tantos detalles en un kit tan pequeño es un testimonio de su experiencia en la fabricación de kits moldeados por inyección. Todas las partes principales de la superestructura se dividen en dos mitades por la mitad. Se requerirá un lijado y relleno menores para quitar la costura una vez construida. La mayoría de las cubiertas superiores son de una sola pieza y encajan alrededor de las partes de la superestructura con un toque agradable. Las plataformas AA y las plataformas Searchlight tienen una pequeña banda de rodadura de placa de diamante incrustada en la plataforma. Los mástiles están finamente moldeados y parecen estar a escala. Los mástiles tienen sus plataformas fundidas como parte del mástil para facilitar el montaje. Los pescantes para botes se incluyen con este kit y están finamente fundidos.

Por supuesto, ¿qué kit de Skywave estaría completo con su arma excepcional y bebederos de detalles? Este kit no es una excepción y hay muchas piezas detalladas con las que trabajar. Las pistolas AA de 8 pulgadas, 5 pulgadas y 25 mm están muy bien fundidas con cañones de pistola muy delgados. Los tubos Torpedo contienen muchos detalles y están bien hechos para una pieza tan pequeña. Los barcos de los barcos están bien hechos, al igual que los hidroaviones que vienen con este kit. La celosía de la grúa del barco está rellena de estireno, pero esto es normal teniendo en cuenta lo pequeño que es. Dos pequeños juegos de calcomanías IJN genéricas, una para el barco y la otra para los hidroaviones, completan el kit.

El kit viene con un conjunto de instrucciones de 4 páginas divididas en 9 pasos de ensamblaje y un paso de subensamblaje. Las instrucciones son claras y contienen dibujos muy bien hechos. Las instrucciones están en japonés con algo de inglés pero son bastante comprensibles. Descubrí cómo construir el kit con solo mirar los dibujos. Como se explicó anteriormente, la parte posterior de la caja muestra las instrucciones de pintura del kit.

En mi opinión, este kit no necesita piezas de recambio. Sin embargo, le recomiendo que compre un conjunto de detalles de fotograbado para mejorar el modelo. Aquí hay varios conjuntos de fotograbados que funcionarían con este kit:

Tom's Modelworks escala 1 / 700th IJN Heavy Cruiser set (Parte # 726) Precio $ 16.00 (Aquí se muestra el traste de fotograbado)


Contenido

Takao fue botado el 12 de mayo de 1930 en el Yokosuka Navy Yard y comisionado el 31 de mayo de 1932, y fue el barco líder de su clase. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Takao fue comandada por el Capitán Asakura Bunji y asignada a la División de Cruceros del Vicealmirante Kondo Nobutake & # 1604 junto con sus naves hermanas Atago y maya. A fines de diciembre de 1941, brindó apoyo con armas de fuego para los desembarcos en el golfo de Lingayen en Luzón en las Filipinas. A principios de 1942, Takao operó en el Mar de Java en operaciones que culminaron en la Batalla del Mar de Java a principios de marzo. El 1 y # 160 de marzo, uno de Takao & # 39 s hidroaviones bombardearon el barco mercante holandés Enggano. La siguiente noche, Takao y Atago superó al viejo destructor de la Armada de los Estados Unidos Pillsbury y la hundió sin supervivientes. Temprano en 4 & # 160 de marzo, Takao, Atago, maya y dos destructores de Destroyer Division & # 1604, Arashi y Nowaki, atacó un convoy cerca de Tjilatjap. El balandro de la Marina Real Australiana HMAS & # 160Yarra defendió el convoy durante una hora y media, pero fue hundido con 34 & # 160 supervivientes de su tripulación de 151. (De estos 34 & # 160 supervivientes, sólo 13 estaban vivos para ser recogidos una semana después por el submarino holandés K XI y llevado a Ceilán.) Los cruceros japoneses hundieron tres barcos del convoy: el petrolero Francol, el barco depósito Ankingy un dragaminas. También fueron capturados dos cargueros holandeses. En junio de 1942, Takao y maya apoyó la invasión de las islas Aleutianas. El 3 & # 160 de junio de 1942, sus hidroaviones de reconocimiento fueron atacados por los cazas Curtiss P-40 de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos de Umnak y dos fueron derribados el 5 & # 160 de junio. Takao derribó un B-17 Flying Fortress. En agosto de 1942, fue asignada a la Operación Ka, el refuerzo japonés durante la Batalla de Guadalcanal, y participó en la Batalla de las Islas Santa Cruz el 26 y 160 de octubre. Un intento decidido de bombardear la base estadounidense en Henderson Field condujo a la Batalla naval de Guadalcanal: temprano en la mañana del 15 y # 160 de noviembre de 1942, el acorazado Kirishima, Apoyado por Takao y Atago, se enfrentó a los acorazados estadounidenses Washington y Dakota del Sur. Los tres barcos japoneses impactaron Dakota del Sur varias veces con proyectiles, dejando fuera de servicio su radar y controles de fuego. Takao y Atago dispararon torpedos Long Lance a Washington pero fallado. Sin embargo, Kirishima fue rápidamente deshabilitado por Washington y se hundió unas horas más tarde. Atago fue dañado. Takao escapó ileso, pero se vio obligado a retirarse a Truk. En 1943, Takao apoyó la evacuación de Guadalcanal. Bajo el mando de Inoguchi Toshihira, operaba en el Pacífico central desde su base en Truk. El 5 & # 160 de noviembre de 1943, estaba repostando combustible en Rabaul en las islas Bismarck cuando fue atacada por los bombarderos en picado SBD Dauntless del USS & # 160.Saratoga (ver Ataque a Rabaul). Takao fue alcanzada por dos bombas, matando a 23 y dañando su dirección. Se vio obligada a regresar a Yokosuka en Japón para reparaciones en el dique seco. El 22 de octubre de 1944, se unió a la "Fuerza Central" de Takeo Kurita y zarpó de la bahía de Brunei para la batalla del golfo de Leyte. El 23 y 160 de octubre, cuando pasaba por la isla de Palawan, la fuerza fue atacada por dos submarinos estadounidenses. A las 06:34, Takao fue alcanzado por dos torpedos del USS & # 160Ave de serpiente, que rompió dos ejes, rompió su cola de abanico e inundó tres salas de calderas. Se volvió hacia Brunei, escoltada por los destructores. Naganami y Asashimo, el barco torpedo Hiyodori y el transporte Mitsu Maru. Esta flotilla fue seguida por Ave de serpiente y Albur hasta poco después de la medianoche del 24 y 160 de octubre, cuando Ave de serpiente encalló en el Bombay Shoal y Albur se quedó para rescatar a su tripulación.

Takao estaba tan gravemente dañada que se consideró imposible enviarla de regreso a Japón pronto para que la repararan por completo. Así que la popa fue cortada y apuntalada, y ella fue amarrada como batería antiaérea para la defensa de Singapur. Mientras estaba atracado allí, fue atacada (Operación Dificil) el 31 y 160 de julio de 1945 por el submarino enano británico HMS XE3, comandado por el teniente Ian Edward Fraser y el marinero principal interino James Joseph Magennis, por lo que fueron galardonados con la Victoria Cross. Magennis adjuntó seis minas de lapas a Takao & # 39 s casco usando un trozo de cuerda (el casco estaba cubierto con una gruesa capa de algas, y los imanes de las minas de lapa no los mantendrían en el casco & # 911 & # 93) cuando las minas explotaron, hicieron un agujero 20 & # 160m por 10 & # 160m. La mayoría de Takao Los cañones quedaron fuera de servicio, los telémetros se destruyeron y varios compartimentos se inundaron. & # 912 & # 93

El 5 de septiembre de 1945, la base naval del Estrecho de Johor fue entregada por los japoneses a los británicos y el embarque formal de la todavía parcialmente tripulada Takao tuvo lugar el 21 y # 160 de septiembre de 1945. Finalmente fue remolcada al Estrecho de Malaca para ser utilizada como barco objetivo para el HMS & # 160Terranova y hundido el 19 de octubre de 1946 (03 ° 05′05 ″ N 100 ° 41′00 ″ E & # xfeff / & # xfeff 3.08472 ° N 100.6833333 ° E & # xfeff / 3.08472 100.6833333 Coordenadas: 03 ° 05′05 ″ N 100 ° 41'00 ″ E & # xfeff / & # xfeff 3,08472 ° N 100,6833333 ° E & # xfeff / 3,08472 100,6833333). & # 913 & # 93


En la recámara

El 30 de junio de 2019, la RV Petrel anunció en Facebook que habían localizado los restos de un buque de guerra japonés cerca de la isla de Palawan. Este barco era el maya, a Takao crucero pesado de clase que se había visto por última vez el 23 de octubre de 1944.

Publicado en 2/7/2019
Revisado con información del video publicado el 7/6/2019

Antecedentes históricos
A las 05.57 horas del 23 de octubre de 1944, maya fue alcanzado por cuatro torpedos del USS Albur (SS-247), un Gato submarino de clase, desde un alcance de 1.800 yardas. El primer torpedo golpeó la proa, en el área del casillero de cadena delantero. El segundo golpeó cerca de la torreta I, el tercero golpeó la sala de calderas número 7 y el último golpeó la sala de máquinas de popa.

Una sección transversal empalmada de un crucero pesado clase Takao con las ubicaciones de impacto marcadas, sección transversal de Anatomy of the Ship: Takao. Maya tiene algunas diferencias significativas con esta imagen que se cubrirán a continuación.

maya se hundió en menos de diez minutos, llevándose consigo a 335 tripulantes y a su capitán. Después del final de la batalla y las pérdidas resultantes, 498 de De Maya el complemento de 1105 se perdió.
Este movimiento de apertura en la batalla más grande del Golfo de Leyte puso a dos cruceros pesados ​​japoneses en el fondo del océano (Atago y maya), y paralizó el Takao. Esto tendría un impacto serio en la batalla posterior frente a Samar, donde la adición de tres cruceros pesados ​​podría haber causado aún más caos entre los barcos que estaban estacionados allí.
Ahora que se han establecido las circunstancias del naufragio, echemos un vistazo al naufragio en sí.

El arco de maya se ha roto / volado, y descansa boca abajo en el lado de babor de la popa del resto del barco. Part of the anchor chain can be seen wrapped around, but there aren't any photographs or video of the torpedo damage to the bow section that is the most likely culprit for its detachment.
Absent is the Imperial Crysanthamum that was attached to the bows of major Japanese warships, as can be seen in the photo below of Chokai, another ship in the Takao class.

Since the bow is inverted, there is a good chance that it is buried under the sediment.

Turrets One and Two, each with two 20.3 cm/50 caliber guns. These were new mounts designated the model 'E' and were designed to elevate to 70 degrees for use against aircraft. But the highly restrictive tonnage limitations imposed by the naval treaties of the 1920s and 1930s resulted in a lightweight mechanism that wasn't able to properly handle fire over 55 degrees of elevation.
Tonnage limits also resulted in the tremendously thin 'armor' protection, only 25 mm over the entire gunhouse. There were also some thin steel sheets as can be seen on Turret II, these were for heat protection and are separated from the gunhouse by about 10-15 cm of space.
The large box structure on the roof of Turret I is the 6-meter rangefinder, and the circular protrusions that can be seen on both are the periscopes for the gun captains.

Another view of a 20.3 cm turret, the central hatch in the face is the turret training porthole, the two hatches on the sides are for gun laying. The captain's periscope can be seen just behind the training porthole, and the 6-meter rangefinder can be seen at the very back of the turret.

Maya was badly damaged by American aircraft in 1942 and 1943, leading to a major rebuild at Yokosuka. The Number III turret was removed entirely, leaving Maya with eight 20.3 cm guns in four turrets. Also removed were the twin torpedo tubes, the twin 25 mm guns, the 120 mm guns, and the floatplane hanger. In their place, six twin 127 mm mounts were added, as were thirteen triple 25 mm AA mounts, nine single 25 mm guns, 36 13.1 mm machine guns, four quad 61 cm torpedo tubes, depth charges, and a 2-Shiki 2-Go RADAR set. Many of these weapons will be seen later on.

Astern of the main battery are three of the triple 25 mm AA mounts that were located in front of the superstructure. One is on the lower platform that is barely visible, the other two are on the upper platform. Of note is the gun shield, which was so rare I can't even find photographs of them elsewhere. Maya mounted 13 of these weapons, each of which had a crew of nine men. Two loaders for each gun, and one sight setter, one pointer, and one trainer.
As has been mentioned every time these weapons show up on this blog, the Type 96 wasn't a good weapons system. It had a small magazine capacity, excessive vibration, excessive flash, lacking gunsights, and projectiles that were just too light and short ranged by the 1940s.

This is a view of the same platform from the starboard side, which includes the anchor chain that runs across a large part of the ship.

Continuing father back on the port side of the ship, there is another triple 25 mm mount, along with a high-angle rangefinder of some description. Probably a 4.5-meter type of some type, this is Item 7 on the deck plan below.
This is on the level of the middle bridge, with the upper bridge deck above it, and the deck that can be seen above the rangefinder is the compass platform.

This is another shot from the starboard side that shows the corresponding raised 25 mm mount as well as the front face of the monolithic superstructure tower.

A slightly higher view of the compass platform and the fire control platform above that, including some of the additional AA directors that were added to the roof of the compass platform.

One of the defining traits of the Takao class was their massive bridge structures, which is mostly intact on Maya. This is the Compass Platform level, with the binnacle for the compass standing in the right half of the frame. To the left of it is a voice tube and the stand for what was probably a set of 12 cm binoculars. There were several sets of these located on this platform as can be seen in the diagram below. As part of their decisive battle doctrine, the IJN put a lot of effort into technology and weapons for night actions, and the massive binoculars were a major part of that in the days before the fielding of RADAR.
Off to the extreme right is probably what is left of another compass, but there aren't enough photos to say for sure.
The circular structure on the left side of the photo (item 8 below), is what is left of a 1.5 meter navigation rangefinder.

Deck plan from Anatomy of the Ship: Takao

Other items on this level that are missing is a 40 cm signal lamp and the books that held the codes for the signals.

What remains of another set of binoculars, along with an electric headset on the right side. Since this doesn't match what was seen on the port side, this is probably either on the port side or is somewhere else entirely on the superstructure.

A closer view of the fire control platform.

At the top of the superstructure is the main gun firing platform and this, the remains of a rangefinder. Unfortunately, the degradation of the structure means that the exact type cannot be properly named. But based on the shape, it is probable that this is the main director control tower, and the raised object behind it is the base of a 4.5-meter rangefinder.

This is another part of the above range finder, alas I cannot read Japanese characters, and while I know someone who is learning Japanese at the time of this writing it's a bit late to be asking him to translate.

A distant view of the rangefinder from the port side, with the red-and-black component visible on the rear of the exposed equipment.

This looks to be the survey telescope tower, which was a feature on the Takao class from when they were first built.

Takao y Atago had these removed when they were rebuilt in the late 1930s, but Maya seems to have retained this until she was sunk.

Continuing back on the port side is a 12.7 cm gun and a triple 25 mm mount on a platform above it. Rising above both of them is the foremast, which looks to be mostly intact. The debris on the upper right side is the remains of the forward funnel.

A single-mounted 25 mm/60 Type 96 cannon on the port side of the ship. Altogether Maya sported 66 25 mm guns in various mountings, around 27 of them were in single mounts like this one.

Uno de Maya's six twin Type 89 12.7 cm/40 gun mounts, this one also on the port side. There are very few images and photos of Maya post-AA refit, but this is probably the forwardmost mount on the port side, close to the cluster of 25 mm mounts seen above.

12.7 cm DP mounts on the starboard side, these weapons weren't terrible but they were lacking in range. But the greatest shortcoming in Japanese AA was their lack of advanced fire control directors and proximity-fuzed shells for AA guns. This held true for when they deployed superior AA guns like the 10 cm/65 Type 98 dual-purpose guns, which probably would have been a better weapon for an AA cruiser like Maya.

Another Type 89 mount, with what looks to be a ready ammunition locker faintly visible on the left side of the mount, just above the chain that is strung across it. These weapons fired fixed ammunition that weighed just over 75 pounds, with a projectile running around an average of 50 pounds. This particular mount shows the high elevation capability of this weapon, which was able to raise the barrels up to nearly 90 degrees.

This is a recess in the side of the hull where the torpedo tubes would be located, but with the sediment and the rust, there is little identifiable. Something that is of note is how high the sediment here comes up the hull of the ship, on this side it's nearly into the torpedo mounts.

This is the mainmast with the remains of the aircraft crane, which have both collapsed. The cylindrical structure beneath them is a fire control director of some kind, probably another 4.5-meter type like the one on top of the main superstructure.

This is the base of a No. 2 Model 5 catapult on the port side of the ship. Maya had two of these, one on each beam, and each catapult was 64.3 feet (19.6 meters) long. It is probable that Maya still carried three floatplanes, these would be of the Mitsubishi F1M2 'Pete' or the Aichi E13A1 'Jake' types. These would probably have been destroyed or otherwise lost when the ship was sunk.

The Number IV turret, with one gun showing the extent of their possible elevation, with most of the deck having collapsed away from it. The deck below the weather deck, the middle deck, in this area was filled with crew quarters. There isn't really much else that can be identified amid the debris in the middle deck.

A single 25 mm gun can be seen in the collapsed deck area, still upright on its mounting.

Depth charges on the port side, probably Type 2 charges which entered service in 1943. It seems that Maya had four depth charge racks, these clearly were of no help to Maya in 1944 though. This also shows how deeply Maya has settled into the sediment.

This is the fantail, the very stern of the ship. A set of depth charges can be seen on the top of the frame.

The first item from Maya that they located was this smashed paravane a short distance away from the ship.

One of the few photographs of Maya in 1944, after the AA cruiser refit.

los Takao class, like the rest of the treaty-era Japanese cruisers, was built with an emphasis on firepower at the expense of most other aspects. As built the class carried ten 20.3 cm guns, one more than American heavy cruisers, and they also carried a fearsome array of sixteen ready 24 inch (61 centimeter) torpedoes. Each torpedo carried an explosive charge of 1080 pounds and had a top speed of up to 50 knots, and was fueled by compressed oxygen. These were the types of weapons that caused so much mayhem in the waters of Ironbottom Sound, several of the ships lost to these weapons have been covered in previous posts.
But this armament came at a serious cost.
Japanese cruisers and destroyers of the era were very lightly constructed and adequately armored at best (though no one had very well protected treaty cruisers). The main belt on the Takao class varied from four to five inches (102 to 127 mm) over the machinery and magazines respectively. The belt was inclined at 12 degrees and was 3.5 meters high around the machinery and 4.2 meters by the magazines. Most of the armor deck was 1.4 inches thick but went up to a respectable 3.5 inches over the magazines.
The Japanese pursuit for ships that were individually superior to anything that they might face came to a head in 1935 in the Fourth Fleet Incident. During a typhoon, two brand-new heavy cruisers had to be repaired from major hull cracks, and two new destroyers had their entire bows torn away. The causes were traced to the new practice of welding ship hulls, which saved hundreds of tons in weight since it allowed the removal of rivets. Allegedly, the IJN deliberately used flawed equations when designing their ships as well, which gave tonnage figures that were under the treaty limits but actually produced ships that were hundreds of tons over.
As a result of the Fourth Fleet Incident, the IJN embarked on a program to reduce the top-heaviness of their ships, including on the first two ships of the Takao class. Maya was not refitted until 1943-44 though.
During the 1943-44 refit when she was converted to an AA cruiser, she was fitted with bulges that increased her beam from 62.3 feet to 67.9 feet. The stored fuel was reduced to 2370 tons from 2570 tons, and displacement increased to 13,350 tons standard.
There are disappointingly few photographs of Maya so far, especially lacking are photos of the torpedo tubes and the areas where the torpedoes struck. Hopefully, more photographs or video will be released soon.


Optimal Configuration

Actualizaciones

The recommended upgrades for ARP Takao son como sigue:

  • Slot 1: Main Armaments Modification 1 ( ) keeps the guns and torpedo tubes active and firing.
  • Slot 1: Damage Control System Modification 1 ( ) makes the ship more resistant to fires and flooding.
  • Slot 3: Aiming Systems Modification 1 ( ) gives her guns more accuracy.
  • Slot 4: Steering Gears Modification 1 ( ) allows for a faster rudder shift to dodge incoming fire.
  • Slot 5: Concealment System Modification 1 () gets her detection down further allowing better stealth.

Commander Skills

+15% main battery traverse speed .

-10% cooldown time of Main Battery Reload Booster, Torpedo Reload Booster, Spotting Aircraft, Catapult Fighter, and Defensive AA Fire .

-50% time to switch loaded shell type .

Receive a warning of a salvo fired at your ship from more than 4.5km .

The ship remains able to move and maneuver - slowly - while the engine or steering gears are incapacitated .

+1% chance of main and secondary HE shells causing a fire .

-10% torpedo tubes reload time .

+10% action time of Hydroacoustic Search, Surveillance Radar, Smoke Generator, & Engine Boost .

The detection indicator will show the number of enemies targeting you with main battery .

In the priority AA sector:
+25% continuous damage.
+1 flak burst per salvo .

+10% HE and SAP shell damage.

+15% ship detectability guns 149mm and up .

-0.2% reload time of all armaments per 1% HP lost

+0.2% AA continuous damage per 1% HP lost .

+5% damage for AP shells 190mm and larger .

+1 charge to all consumables .

-10% reload time of secondary batteries

If enemy ship is spotted within detectability range, -8% reload time of main battery .

If there are more visible enemies than allies within the ship's base main caliber firing range:

+8% ship speed
-10% main battery dispersion .

Shows the direction to the nearest enemy ship.

The enemy is alerted that a bearing has been taken. .

+25% armor penetration of HE shells

Base fire chance reduced by half .

-10% detectability range of the ship .

Consumibles

ARP Takao has access to:

Camuflaje

Signals

ARP Takao is — like Atago — far and away the fastest Tier VIII cruiser in the game a Sierra Mike flag is recommended for captains who are interested in maximizing that speed. Zulu Hotel, Victor Lima, and India X-Ray flags are also recommended. Zulu Hotel will add additional commander experience, and Victor Lima and India X-Ray add an additional 2% to the fire chance of her main battery high explosive shells.

+5% continuous AA damage at all ranges.

+5% damage from flak bursts.

+5% to secondary battery maximum firing range.

-5% to maximum dispersion of secondary battery shells.

-5% to secondary battery loading time.

+1% chance for HE bombs and shells with a caliber above 160mm causing a fire.

+0.5% chance for bombs and smaller shells causing a fire.

+5% to the risk of your ship's magazine detonating. [1]

+15% chance of causing flooding.

+5% to the risk of your ship's magazine detonating. [1]

+1% chance for HE bombs and shells with a caliber above 160mm causing a fire.

+0.5% chance for bombs and smaller shells causing a fire.

+4% chance of torpedoes causing flooding.

-20% to damage received when ramming the enemy.

+50% to damage dealt when ramming the enemy.

-5% reload time on all consumables.

+5% to the ship's maximum speed.

+20% to the amount of HP recovered when Repair Party () is used.

-100% to the risk of magazine detonation. [1]

+20% credits earned for the battle.

-10% to the cost of the ship's post-battle service.

+50% XP earned for the battle.

+50% Commander XP earned for the battle.

+300% Free XP  earned for the battle.

+50% credits earned for the battle.

+100% XP earned for the battle.

+100% Commander XP earned for the battle.

+333% Commander XP earned for the battle.

+777% Free XP earned for the battle.

+50% XP earned for the battle.

+150% Commander XP earned for the battle.

+250% Free XP earned for the battle.

+75% XP earned for the battle.

+30% credits earned for the battle.

+50% XP earned for the battle.

+100% Commander XP earned for the battle.

+200% Free XP earned for the battle.

+20% credits earned for the battle.

+50% XP earned for the battle.

+150% Commander XP earned for the battle.

+25% credits earned for the battle.

Note: Use of the Juliet Charlie signal makes detonation impossible.


Role : Anime

Up until Iwo Jima, Takao's role in the anime is identical to that in the manga with the exception that she had never met Chihaya Saori while staying in New Hakodate.

When Kongou and her fleet surrounded the Iwo Jima island in order to destroy I-401 and the last Vibration Warhead Torpedo prototype, Takao, along with Hyuuga's, Haruna's Mental Models and Kirishima were providing distraction while I-401 with only Gunzou on board escaped to the seas. The prototype, however, was on board Takao, which allowed it to be safely transported from Iwo Jima.

Once the battle was over, Takao with the 'crowd' on board headed to the rendezvous point, but I-401 wasn't there. Takao then began searching for them, eventually locating the wreckage. Borrowing Hyuuga's egg-capsule, Takao dove underwater and inspected the said wreckage, finding the capsule containing Gunzou and I-401's union core. Takao, realizing that she has no chance of breaking the bond between Gunzou and Iona and the fact that she is merely second, decided to sacrifice her own hull in order to merge with and restore I-401. Although Takao lost her tangible Mental Model, her union core remained intact after her sacrifice, meaning that Takao was still capable of interacting with other characters through the self contained control systems of the boat.

In the last scenes of the anime, it is shown that Takao regains her Mental Model. However, her hull was not restored. This is likely due to lack of nanomaterial rather than an oversight.


Ver el vídeo: IJN Takao - Guide 192