George Washington III SSBN 598 - Historia

George Washington III SSBN 598 - Historia

George Washington III

(SSB (N) -598: dp. 5600; 1. 382 '; b. 33'; dr. 29 '; s. Over
20 k., Cpl. 120 a. 16 Pol mis; cl. George Washington)

George Washington (SSB (N) -598) fue originalmente Scorpion (SS (N) -589). Se alargó con la inserción de una sección de misiles de 130 pies. Renombrado George Washington, fue lanzado el 9 de junio de 1959 por la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corp., Groton, Conn .; patrocinado por la Sra. Robert B. Anderson, y encargado el 30 de diciembre de 1959, Cdr. James 13. Osborn (tripulación azul) y Cdr. John L. From, Jr. (tripulación de oro) al mando.

El primero de una nueva clase, George Washington zarpó de Groton el 28 de junio de 1960 hacia Cabo Cañaveral, Florida, donde cargó dos misiles Polaris de propulsor sólido. Destacándose en el campo de pruebas de misiles del Atlántico con el contralmirante W. Et. Raborn, jefa del fenomenal programa de desarrollo del Submarino Polaris a bordo como observadora, el submarino nuclear hizo historia el 20 de julio de 1960 cuando lanzó con éxito el primer misil Polaris desde un submarino sumergido. El mundo libre en todas partes había ganado un arma de suma importancia para la protección. de la civilización. A las 1239, el comandante en jefe de George Washington envió al presidente Eisenhower el mensaje histórico: "Polaris: de lo profundo al objetivo. Perfecto".

Menos de 2 horas después, otro misil del submarino sumergido se dirigió hacia el área de impacto a 1,100 millas de distancia. Se había agregado una nueva y poderosa arma al vasto poder del mar.

George Washington regresó a Cabo Cañaveral para embarcar a su tripulación de oro, y el 30 de julio de 1960 duplicó sus éxitos anteriores al lanzar dos misiles más mientras estaba sumergido. El shakedown de la tripulación de oro terminó en Groton el 30 de agosto y el submarino partió desde ese puerto el 28 de octubre hacia Charleston, Carolina del Sur, para cargar su complemento completo de 16 misiles Polaris. Allí fue galardonada con el elogio de la Unidad de la Armada, después de lo cual su tripulación azul se hizo cargo; y George Washington se embarcó en su primera patrulla.

El submarino completó su primera patrulla después de 66 días de funcionamiento sumergido el 21 de enero de 1961 y aterrizó en New London, Connecticut. La tripulación de oro se hizo cargo; y partió en su próxima patrulla el 14 de febrero. Después de que la patrulla, George Washington entró en Holy Loch Scotland, el 25 de abril de 1961. Hasta 1964, continuó realizando patrullas disuasorias clasificadas desde ese puerto, alternando sus dos tripulaciones. Increíbles cuatro años después de su partida inicial de Groton, se embarcó para repostar, después de haber recorrido unas 100.000 millas protegiendo los mares de América. Sus poderosos misiles son reconocidos en todas partes como un factor importante para el mantenimiento de la paz y la libertad en todo el mundo.

Después de la revisión y reabastecimiento de combustible en Electric Boat Co. en Groton, George Washington reanudó sus patrullas y una vez más estuvo en juego en su papel de disuasivo de la guerra en aguas europeas. Terminó su 16ª patrulla en Holy Loch, Escocia, en agosto de 1966 y partió en su 17ª patrulla a finales de septiembre, continuando con su orgulloso historial de servicio en aras de la paz y la libertad.

n 1982, George Washington regresó a Pearl Harbor de su última patrulla de misiles. En 1983, sus misiles se descargaron en Bangor, Washington para cumplir con el tratado SALT I. [cita requerida]

George Washington realizó 55 patrullas disuasorias en los océanos Atlántico y Pacífico en sus 25 años de carrera.

George Washington fue dado de baja el 24 de enero de 1985, eliminado del Registro de Buques Navales el 30 de abril de 1986 y programado para su eliminación a través del Programa de Reciclaje de Buques Submarinos en el Astillero Naval de Puget Sound. El reciclaje del barco se completó el 30 de septiembre de 1998.


George Washington III SSBN 598 - Historia

USS George Washington (SSBN-598)

Primus in Pace

Nombrado en honor al primer presidente de la nación, que fue el primero en la guerra, el primero en la paz y el primero en el corazón de sus compatriotas, el USS George Washington fue el primero de los cuarenta y uno por la libertad. Flota de submarinos de misiles balísticos (FBM).

En 1957, durante el apogeo de la Guerra Fría, en New London, Connecticut, se colocó la quilla para un nuevo submarino, llamado USS Scorpion. En ese momento, se desarrolló un nuevo tipo de misil balístico nuclear de propulsante sólido lanzado desde el mar. Se diseñaría una nueva clase de submarinos para estos nuevos misiles Polaris, pero llevarían tiempo. Para llevar este nuevo misil al mar lo antes posible, la quilla del Scorpion & # 8217 se cortó a la mitad y se insertó una sección adicional de 130 & # 8217 para misiles. El barco pasó a llamarse USS George Washington.

El & # 8220Georgefish & # 8221 se lanzó el 9 de junio de 1959 y fue patrocinado por la Sra. Robert B. Anderson. Fue encargado en diciembre de 1959. El 20 de julio de 1960, el Washington hizo historia cuando se convirtió en el primer submarino en lanzar un misil balístico mientras estaba sumergido. Más tarde ese año, Washington salió de Charleston con un complemento completo de 16 misiles Polaris para llevar a cabo su primera & # 8220Strategic Deterrence Patrol & # 8221.


George Washington-submarino de clase

los George Washington clase era una clase de submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear desplegados por la Armada de los Estados Unidos. La Armada ordenó una clase de submarinos de propulsión nuclear armados con misiles estratégicos de largo alcance el 31 de diciembre de 1957, y encargó a Electric Boat la conversión de dos cascos de submarinos de ataque existentes en barcos portadores de misiles balísticos para crear rápidamente la fuerza disuasoria. Para lograr esta conversión, Electric Boat persuadió a la Marina en enero de 1958 para que dejara pasar las fechas de lanzamiento durante dos Barrilete& # 160submarinos de ataque rápido de clase, los que recién comienzan Escorpión& # 160 (SSN-589) y el aún no iniciado Sculpin& # 160 (SSN-590). El 12 de febrero de 1958, el presidente Dwight D. Eisenhower autorizó la financiación de tres submarinos de misiles balísticos.

los George Washingtons eran esencialmente Barriletes con un compartimiento de misiles de 130 pies (40 & # 160m), insertado entre las áreas de control / navegación del barco y el compartimiento del reactor nuclear. En el caso del buque líder, USS & # 160George Washington& # 160 (SSBN-598), ese fue literalmente el caso: la quilla ya colocada por Electric Boat en Groton, Connecticut para Escorpión fue cortado y extendido para convertirse en la quilla para George Washington. Luego, el Barco Eléctrico y el Astillero Naval de Mare Island comenzaron la construcción de otro barco cada uno a partir de planes extendidos. El presidente Eisenhower autorizó la construcción de dos submarinos más el 29 de julio de 1958. Newport News Shipbuilding y Portsmouth Naval Shipyard comenzaron a trabajar de inmediato.

los George Washingtons llevaron el misil Polaris A1 en sus patrullas hasta el 2 de junio de 1964, cuando el George Washington cambió sus misiles por Polaris A3. El último miembro de esta clase, USS & # 160Abraham Lincoln& # 160 (SSBN-602) cambió sus A1 por A3 el 14 de octubre de 1965.

A principios de la década de 1980, para hacer espacio dentro de las limitaciones impuestas por SALT II para la Ohio-submarinos de misiles balísticos de clase, George Washington, USS & # 160 Patrick Henry& # 160 (SSBN-599) y USS & # 160Robert E. Lee& # 160 (SSBN-601) se retiraron sus misiles y fueron reclasificados como submarinos de ataque, un papel en el que sirvieron durante varios años antes de ser desmantelados en 1986.


Colisión con Nissho Maru [editar | editar fuente]

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| fecha = >> El 9 de abril de 1981, George Washington emergió debajo del buque de carga comercial japonés de 2.350 toneladas largas (2.390 & # 160t) Nissho Maru en el Mar de China Oriental a unos 110 & # 160nmi (130 & # 160mi 200 & # 160km) al sur-suroeste de Sasebo, Japón. Nissho Maru se hundió en unos 15 & # 160 minutos. Dos tripulantes japoneses se perdieron 13 fueron rescatados. El submarino sufrió daños menores en su vela.

El accidente tensó las relaciones entre Estados Unidos y Japón un mes antes de una reunión entre el primer ministro japonés, Zenko Suzuki, y el presidente de Estados Unidos, Ronald Reagan. Japón criticó a los EE. UU. Por tomar más de 24 & # 160 horas para notificar a las autoridades japonesas, y exigió saber qué estaba haciendo el barco que emergió solo a unos 20 & # 160nmi (23 & # 160mi 37 & # 160km) fuera de las aguas territoriales de Japón. Ni el submarino ni un avión de patrulla marítima estadounidense Lockheed P-3 Orion que volaba en círculos sobre sus cabezas hicieron ningún intento de rescatar a la tripulación japonesa.

La Marina de los Estados Unidos declaró inicialmente que George Washington ejecutó una inmersión en picado durante la colisión y luego emergió inmediatamente, pero no pudo ver el barco japonés debido a la niebla y la lluvia. Un informe preliminar publicado unos días después indicó que tanto la tripulación del submarino como la de la aeronave habían detectado Nissho Maru cerca, pero ni el submarino ni el avión se dieron cuenta Nissho Maru estaba en apuros.

El 11 de abril, el presidente Reagan y otros funcionarios estadounidenses expresaron formalmente su pesar por el accidente, hicieron ofertas de compensación y aseguraron a los japoneses que no había motivos para preocuparse por la contaminación radiactiva. Como es su política estándar, el gobierno de los Estados Unidos se negó a revelar qué estaba haciendo el submarino cerca de Japón o si estaba armado con misiles nucleares. (La respuesta estándar que se les enseña a todos los submarinos estadounidenses modernos no es confirmar ni negar la presencia de armas nucleares a bordo). La Marina aceptó la responsabilidad por el incidente y alivió y reprendió a la George Washington 's oficial al mando y oficial de cubierta.

El 31 de agosto, la Marina de los Estados Unidos publicó su informe final, concluyendo que el accidente se debió a una serie de coincidencias, agravadas por errores de algunos miembros de la tripulación del submarino.


Sabes que estás envejeciendo cuando tu barco es un monumento

En la colina cerca de la entrada a la base de submarinos New London se encuentra la vela que representa el original del 41 for Freedom. He vuelto varias veces pero, para ser honesto, vuelvo a verla muchas noches cuando el sueño se apodera de mí. Escucho el correr del agua cuando se zambulló. Siento los ángulos y cuelga mientras se mueve. Incluso puedo sentir la sensación de aislamiento. El sueño más conmovedor es aquel en el que me despierto en mi antiguo bastidor y empiezo a moverme por el barco. Nadie esta ahi. Todas las luces parpadean en el generador de oxígeno y el zumbido familiar del ciclo 400 está de fondo. Pero falta la tripulación. Es el sentimiento más solitario que jamás he sentido. y la patrulla sigue y sigue & # 8230


¿Realmente se le ofreció a George Washington la oportunidad de ser rey de los EE. UU.?

Existe una historia popular entre los aficionados a la historia estadounidense de que George Washington, en los últimos meses de la Guerra Revolucionaria, fue "ofrecido la corona" de la naciente nación por un grupo de oficiales militares estadounidenses hartos de un Congreso ineficaz. Los historiadores incluso tienen la carta de rechazo redactada enérgicamente de Washington para probarlo.

Pero una lectura más atenta de los documentos históricos originales cuenta una historia diferente. En esta versión, la frustración generalizada de los oficiales del ejército se mezcla con las ensoñaciones a favor de la monarquía de un coronel temerario. Washington sigue siendo un héroe, pero nunca estuvo realmente cerca de ser un rey.

Para preparar el escenario, los británicos sufrieron una derrota decisiva en Yorktown ante las fuerzas estadounidenses y francesas en 1781, lo que resultó en la captura de 7.000 soldados británicos y de su líder, el general Charles Cornwallis. El final de la guerra estaba finalmente cerca, pero el asediado ejército estadounidense, bajo el mando de Washington, todavía se consideraba "en servicio" hasta que se firmó el Tratado de París en 1783.

En aquellos días previos a la Constitución, los Artículos de la Confederación entregaban la mayor parte del poder a los estados, no al gobierno federal. El Congreso no tenía poder para cobrar impuestos, por ejemplo, lo que era un problema cuando se trataba de pagar y equipar al ejército. El Congreso tuvo que solicitar constantemente fondos militares a los estados, que a menudo eran lentos para pagar, si es que lo hacían.

Con la paz casi ganada, el ejército temió que el Congreso les imponga los pagos atrasados. El cuerpo de oficiales estaba especialmente preocupado por sus pensiones, que se les prometió que las garantizarían económicamente por el resto de sus vidas. ¿Podrían confiar en que el Congreso mantendrá su palabra y el pago exacto de los estados?

Entre los oficiales del ejército que sudaban por su pensión en 1782 estaba el coronel Lewis Nicola, un veterano militar de 65 años nacido en Irlanda que prestó una experiencia significativa a las fuerzas de Washington durante la guerra. Nicola y Washington mantuvieron correspondencia frecuente, generalmente sobre los deberes de Nicola como comandante del Cuerpo de Inválidos, una guarnición de soldados heridos que todavía estaban en condiciones de servir.

Pero la carta de Nicola a Washington el 22 de mayo de 1872 fue algo completamente diferente. En esta ahora infame misiva, Nicola abrió con un recordatorio de lo que está en juego si los militares no fueron compensados ​​adecuadamente. A saber, la amenaza de un motín abierto.

Entonces Nicola pasó a lo que llamó su & quot; quotscheme & quot ;. Admitió en Washington que no era un & quot; admirador violento de una forma republicana de gobierno & quot; prefiriendo en cambio una forma mixta de gobierno con representantes electos gobernados por un monarca benevolente. ¿Y quién mejor para un papel tan protagónico que el propio Washington?

La respuesta de Washington, fechada el mismo día, fue fulminante.

El rechazo de Washington a una monarquía estadounidense fue absoluto, pero ¿era una sola carta de un coronel presuntuoso el equivalente a ser "ofrecido la corona", como muchos creen?

Denver Brunsman, profesor de historia en la Universidad George Washington y estudioso de la Guerra Revolucionaria y Washington, dice que sería una & quot; exageración & quot; decir que a Washington alguna vez se le ofreció seriamente el título de rey.

"Nicola no era alguien que estuviera en la posición de hacer eso y no creo que él fuera parte de ningún gran movimiento real", dice Brunsman. "Eso no significa que no hubiera gente que tuviera esos sentimientos y creo que Nicola era representativa de eso". Había otras personas en el cuerpo de oficiales que estaban extremadamente frustradas con el Congreso y cualquier esperanza de una posible solución ".

“Lo más importante es la reacción de Washington incluso ante la idea [de ser rey]. Cierra cualquier posibilidad. Creo que eso es impresionante y muestra por qué Washington pudo ganarse la confianza del pueblo estadounidense ''.

La carta de Nicola es un paso interesante en la historia de Estados Unidos, pero una amenaza mucho más seria para la joven república fue la Conspiración de Newburgh de 1783, tan cerca como el ejército estadounidense llegó a un golpe. Nuevamente, Washington sofocó el motín recordando a sus oficiales por qué habían luchado. En un discurso conmovedor, "Washington básicamente les dio una lección de educación cívica", dice Brunsman. "Hay una manera apropiada de hacer esto en una república, y no es esta".


Cubiertas del primer día y cachés de amplificador

USS Halibut (SSGN-587) sello 1967 Honolulu. $ 4.50 (envío gratis)

USS Whale (SSN-638) y USS SUNFISH (SSN-649) - Lanzamiento doble en octubre de 1966, con distintivo de ballena en el reverso. $ 4.50 (envío gratis)

USS Sea Devil (SSN-664): lanzado en octubre del 67. $ 4.50 (envío gratis)

USS Los Ángeles (SSN-688): lanzado en abril de 74. $ 4.50 (envío gratis)

USS Memphis (SSN-691): lanzado en abril de 1976. $ 4.50 (envío gratis)

USS Cincinnati (SSN-693): lanzado en febrero del 77. $ 4.50 (envío gratis)

USS Groton (SSN-694): lanzado en octubre del 75. $ 4.50 (envío gratis)

USS Birmingham (SSN-695): lanzado en octubre del 77. $ 4.50 (envío gratis)

USS New York (SSN-696): lanzado en junio del 77. $ 4.50 (envío gratis)

USS Baltimore (SSN-704): lanzado en diciembre de 1980. $ 4.50 (envío gratis)

USS Norfolk (SSN-714): lanzado en octubre del '81. $ 4.50 (envío gratis)

USS Michigan (SSBN-727): lanzado en abril de 1980. $ 4.50 (envío gratis)


George Washington III SSBN 598 - Historia

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USS George Washington (SSBN 598)

USS GEORGE WASHINGTON fue el primer submarino de misiles balísticos de flota de propulsión nuclear de la Armada. GEORGE WASHINGTON estaba originalmente programado para convertirse en USS SCORPION (SSN 589). Durante su construcción, se alargó con la inserción de una sección de misiles de 130 pies y se terminó como submarino de misiles balísticos de flota.

A principios de la década de 1980, el GEORGE WASHINGTON fue redesignado como SSN 598 y su capacidad de lanzamiento de misiles se desactivó para cumplir con el tratado SALT I. WASHINGTON realizó principalmente ejercicios de capacitación en su nuevo rol. Desarmado el 24 de enero de 1985 y eliminado de la lista de la Armada el 30 de abril de 1986, el GEORGE WASHINGTON pasó los siguientes años en el Astillero Naval de Puget Sound, Bremerton, Washington, esperando ser eliminado a través del Buque de Energía Nuclear de la Armada y Programa de reciclaje de submarinos. El reciclaje del GEORGE WASHINGTON se terminó el 30 de septiembre de 1998, sin embargo, su vela se conservó en el Museo de la Fuerza Submarina de la Marina en New London, CT.

Características generales: Concesión: 31 de diciembre de 1957
Quilla colocada: 1 de noviembre de 1958
Botado: 9 de junio de 1959
Asignado: 30 de diciembre de 1959
Retirada: 24 de enero de 1985
Constructor: Electric Boat Co., Groton, Conn.
Sistema de propulsión: un reactor nuclear S5W
Hélices: una
Longitud: 381,6 pies (116,3 metros)
Manga: 33,1 pies (10,1 metros)
Calado: 28,9 pies (8,8 metros)
Desplazamiento: aprox. 6.700 toneladas sumergidas
Velocidad: Superficie: 15 nudos, Sumergido: 20 nudos
Armamento: 16 tubos verticales para misiles Polaris, seis tubos de torpedos de 21 "
Tripulación: 12 oficiales y 128 alistados (dos tripulaciones)

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS GEORGE WASHINGTON. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.

Libros del crucero USS GEORGE WASHINGTON:

Accidentes a bordo del USS GEORGE WASHINGTON:

Acerca del nombre del submarino:

George Washington nació el 22 de febrero de 1732 en el condado de Westmoreland, Virginia. Fue comisionado en la Milicia de Virginia en 1753, ascendió al rango de Teniente Coronel al año siguiente y luchó brillantemente en la Guerra de Francia e India. Al ingresar a la Casa de Burgueses de Virginia en 1759, Washington fue uno de los primeros defensores de la independencia. En 1775 fue nombrado Comandante en Jefe del Ejército Continental y demostró un profundo aprecio por el poder marítimo y un gran genio militar. Después de años de dificultades y ardua lucha, finalmente obtuvo una victoria decisiva en Yorktown. Al dirigir los movimientos aliados durante esta campaña, una de las grandes operaciones estratégicas de nuestra historia, Washington empleó brillantemente a la Armada francesa para aislar a Lord Cornwallis de la ayuda por mar. Había buscado una operación combinada decisiva como esta durante años, porque escribió: "En cualquier operación, y bajo todas las circunstancias, una superioridad naval decisiva debe considerarse como un principio fundamental y el enfoque del que debe depender en última instancia toda esperanza de éxito".

El Tratado de París reconoció la independencia estadounidense el 20 de enero de 1783. Después de asistir a la Convención de Annapolis de 1786 y presidir la Convención Continental de 1787, Washington fue elegido por unanimidad como primer presidente bajo la nueva Constitución e inaugurado el 30 de abril de 1789. fundamentos para un gobierno fuerte bajo la Constitución. Al regresar a su hogar en Mount Vernon en 1797, Washington fue llamado brevemente para comandar el ejército estadounidense cuando la guerra con Francia amenazó en 1798. Murió en Mount Vernon el 14 de diciembre de 1799.

Galería de parches del USS GEORGE WASHINGTON:

Galería de imágenes del USS GEORGE WASHINGTON:

La foto de abajo fue tomada por mí el 22 de agosto de 2010. Muestra la vela de GEORGE WASHINGTON conservada en el Museo de la Fuerza Submarina de la Marina en New London, CT. La vela lleva 16 marcas de misiles Polaris, una por cada misil que lanzó el submarino.


George Washington III SSBN 598 - Historia


SSBN-598 Submarinos FBM Clase George Washington

El USS George Washington (SSBN 598) fue el primer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear del mundo # 8217. Podría decirse que puede considerarse el submarino que más ha influido en los acontecimientos mundiales del siglo XX. Con su entrada en servicio en diciembre de 1959, Estados Unidos obtuvo instantáneamente la fuerza disuasoria más poderosa imaginable, una plataforma sigilosa con una enorme potencia de fuego nuclear.

Estos primeros submarinos de propulsión nuclear armados con misiles estratégicos de largo alcance se ordenaron el 31 de diciembre de 1957, con órdenes de convertir dos cascos de submarinos de ataque en barcos con sistema de armas FBM que transportaran misiles. Con cierto compromiso en los cronogramas de entrega, la Armada acordó en enero de 1958 deslizar las fechas de lanzamiento para dos tipos de submarinos de ataque rápido cazadores-asesinos Skipjack, el submarino de ataque recién comenzado Scorpion (SSN-589) y el USS aún no iniciado. Sculpin (SSN-590).

Los dos primeros son esencialmente del tipo cazador-asesino con un compartimento de misiles insertado entre las áreas de navegación de control de la nave y el compartimento del reactor nuclear. La quilla del primero de estos dos barcos ya se había colocado en Electric Boat, Groton, Connecticut, como el "Scorpion" y en realidad se cortó para insertar el nuevo compartimento de misiles de 130 pies ("Sherwood Forest"), por lo que extendiendo la eslora del barco. En otros astilleros, se construyeron tres barcos más del mismo tipo, lo que hace un total de cinco. El término SSBN significa Barco Sumergible Balístico (Nuclear) con el "Nuclear" refiriéndose a la potencia propulsora del barco.


Ver el vídeo: The US Navys Revolutionary Polaris Ballistic Missile Submarines Restored Color1960