USS Wasmuth (DD-338 / DMS-15)

USS Wasmuth (DD-338 / DMS-15)

USS Wasmuth (DD-338 / DMS-15)

USS Wasmuth (DD-338) fue un destructor de la clase Clemson que se convirtió en un dragaminas en 1940, pero se perdió a fines de 1942 después de que dos de sus propias cargas de profundidad fueron arrastradas por la borda y detonadas cerca de su popa.

los Wasmuth recibió su nombre de Henry Wasmuth, un infante de marina estadounidense que murió durante un ataque a Fort Fisher, Carolina del Norte, el 21 de enero de 1865. Fue el primer barco de la Marina de los Estados Unidos en llevar el nombre de un soldado raso.

los Wasmuth fue depositada por el Mare Island Navy Yard el 12 de agosto de 1919, lanzada el 15 de septiembre de 1920 cuando fue patrocinada por la señorita Gertrude E. Bennet, hijastra del teniente coronel RH Davis, USMC y comisionada el 16 de diciembre de 1921. Sin embargo, no fue totalmente equipado hasta el 27 de febrero de 1922, cuando partió para sus pruebas y un crucero de shakedown. A esto le siguieron las reparaciones posteriores al shakedown, antes de que llegara a San Francisco para calibrar su aparato de señal de sonido. Luego se mudó a San Pedro, donde pasó un mes apoyando la práctica de torpedos de acorazados. Esto terminó efectivamente su primer período en el servicio, y fue dada de baja en San Diego el 26 de julio de 1922.

Hacia finales de la década de 1920, quedó claro que las calderas de los destructores de la clase Clemson propulsados ​​por Yarrow se estaban desgastando. La Marina decidió eliminarlos y sacar a algunas de las hermanas de la reserva para reemplazarlas. los Wasmuth fue puesta nuevamente en servicio el 11 de marzo de 1930. Pasó la siguiente década operando con la Flota del Pacífico, a veces como parte de la Flotilla Destructora 2 de la Fuerza de Batalla. Participó en el programa regular de entrenamiento y visitó el Caribe para hacer ejercicios con su flotilla. Fue asignada brevemente al Escuadrón de Reserva Rotatorio 10 durante parte del otoño de 1934. Acompañó a la flota cuando se trasladó a Pearl Harbor a mediados de 1940.

En agosto de 1930 el Wasmuth y el Sidra de pera llevó a un grupo de senadores de la Comisión de Comercio Interestatal a Alaska donde debían hacer un estudio del Ferrocarril de Alaska.

En el verano de 1933 el Wasmuth era parte de una flota de destructores que visitó Alaska.

En 1940 Wasmuth fue elegido para ser convertido en un dragaminas de alta velocidad. El trabajo se llevó a cabo en Pearl Harbor, donde le quitaron los tubos de los torpedos y los reemplazaron con un equipo de barrido de minas. Sin embargo, mantuvo sus armas principales, armas antiaéreas y bastidores de carga de profundidad. Fue reclasificada como DMS-15 el 19 de noviembre de 1940.

La conversión se completó el 5 de abril de 1941. El Wasmuth pasó las siguientes dos semanas operando desde Palmyra Island antes de regresar a Pearl Harbor. Entre el 10 de junio y principios de julio visitó la costa oeste de Estados Unidos antes de regresar a Pearl Harbor, donde llevó a cabo una combinación de patrullas locales y ejercicios de barrido de minas.

los Wasmuth estaba amarrado con tres de sus hermanas de Mine Division 4 (Trever (DMS-16), Zane (DMS-14) y Sidra de pera (DMS-17)) en la desembocadura del lago medio de Pearl Harbor cuando los japoneses atacaron el 7 de diciembre de 1941. Tanto su comandante como su oficial ejecutivo estaban fuera del barco cuando comenzó el ataque, por lo que el teniente J. Gray tuvo que tomar mando. Su posición en el lado interior de su formación significaba que solo sus ametralladoras de popa podían abrir fuego. Al fuego del barco se le atribuye el derribo de un Aichi, que se estrelló cerca de la península de Waipio. A las 9.32, la primera de sus hermanas, la Trever, estaba en marcha y el Wasmuth pronto siguió. En este punto, su XO estaba a bordo (al igual que el capitán del Trever, que había perdido su propio barco). los Wasmuth salió del puerto y comenzó a patrullar fuera de la entrada del canal. Durante este período, lanzó dos cargas de profundidad sobre objetivos sospechosos sin ningún resultado. Durante la tarde ella y el Zane intentó barrer el canal de entrada, pero tuvo que detenerse después de la Wasmuth El alambre de barrido se partió. Poco después de esto, su comandante finalmente llegó al barco.

A raíz del ataque, el Wasmuth realizó patrullas entre Pearl Harbor y Johnston Island. El 31 de mayo de 1942 partió como parte de la escolta del Convoy 4111, llegando a San Francisco el 10 de junio. Permaneció allí hasta el último día de julio cuando partió como parte de la escolta del Convoy 2113, regresando al Pearl Harbor el 12 de agosto.

los Wasmuth Salió de Pearl Harbor sólo dos días después en dirección a las Aleutianas. Llegó a Kodiak, Alaska, el 20 de agosto y se unió a la Task Force 8, que tenía la tarea de escoltar los barcos de suministro que se dirigían a las Aleutianas.

El 27 de diciembre de 1942 el Wasmuth estaba escoltando un convoy en medio de una tormenta cuando dos de sus cargas de profundidad fueron derribadas por los mares y explotaron justo debajo de la cola de popa del barco. Parte de la popa salió volando y pronto comenzó a hundirse. El petrolero USS Ramapo (AO-12) se acercó y pasó tres horas y media trasladando a los 134 oficiales y hombres y dos pasajeros de la Wasmuth. Todos fueron rescatados a salvo. los Wasmuth resultó no hundirse muy rápidamente, y finalmente no se hundió hasta principios del 29 de diciembre.

los Wasmuth fue galardonado con una estrella de batalla, por la defensa de Pearl Harbor.

Desplazamiento (estándar)

1,190t

Desplazamiento (cargado)

1,308t

Velocidad máxima

35 nudos
35,51 kts a 24,890 shp a 1,107t en prueba (Preble)

Motor

Turbinas de engranajes Westinghouse de 2 ejes
4 calderas
27,000 shp (diseño)

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Una pistola AA de 3 pulgadas / 23
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos pistas de carga de profundidad
Un proyector de carga de profundidad Y-Gun

Complemento de tripulación

114

Lanzado

15 de septiembre de 1920

Oficial

16 de diciembre de 1921

Hundido tras accidente

29 de diciembre de 1942


Ver el vídeo: A Tour of USS Cassin Young DD-793 Part 1: Coming Aboard