Housatonic III AO-35 - Historia

Housatonic III AO-35 - Historia

Housatonic III

(AO-35: dp. 21,825 fl .; 1. 520'0 "; b. 68'0"; dr. 30'10 ";
s. 17 k .; cpl. 239; una. 1 4 ", 4 3"; cl. Chicopee)

El Third Housatonic fue un buque tanque completado en noviembre de 1941 por Sun Shipbuilding & Dry Dock Co., Chester, Pensilvania, con el nombre de Esso Albany. Después de dos viajes para Standard Oil Company de New Jers-ey, fue adquirida por la Armada el 9 de enero de 1942, convertida en engrasadora de flota y rebautizada como Housatonic.

El entrenamiento de Shakedown en la Bahía de Chesapeake terminó el 10 de marzo, y Housatonic se unió a la Fuerza de Servicio de la Flota Atlántica. Durante el resto de 1942, Housatonic transportó fuel oil y gas de aviación desde el Golfo de México a puertos en la Costa Atlántica y en el Caribe. La escasez de escoltas hizo necesario que el engrasador avanzara solo a través de aguas infestadas de submarinos alemanes que estaban haciendo muchas muertes en ese momento. En julio, el engrasador de la flota realizó su primer repostaje en el mar, prestando servicio al portaaviones Ranger, al crucero Augusta y a seis destructores comprometidos en transportar planes de combate del Ejército ~ 40 a bordo del portaaviones desde Puerto España hasta Akkra en la Costa Dorada de África. El combustible de Housatonic permitió a este grupo regresar a Puerto España sin detenerse ni atracar en ningún puerto durante todo el viaje.

En noviembre, durante la Operación Antorcha, la invasión del norte de África, Housatonic alimentó acorazados, cruceros y destructores mientras estaban en el mar apoyando el asalto y captura de Cassablanca, Marruecos francés.

Durante 1943, el engrasador de la flota hizo cuatro viajes al Mediterráneo desde Nueva York y Norfolk alimentando a los destructores en el mar mientras escoltaban convoyes que apoyaban las victoriosas campañas aliadas en el norte de África, Sicilia y el sur de Italia. Entre estos viajes, hizo una carrera de Norfolk a Argentia, Terranova y cinco de los puertos de Texas a Norfolk. El cierre del año la encontró en las Bermudas entrenando a nuevas escoltas de destructores en las técnicas de abastecimiento de combustible en el mar.

En 1944 Housatonic realizó tres viajes desde Norfolk al Mediterráneo, el primero a Casablanca, el siguiente a Orán y el último a Nápoles. Luego vino un viaje de ida y vuelta desde Nueva York a Seotland y de regreso con convoyes rápidos. El punto culminante de este viaje llegó en Clyde, donde alimentó a la reina Isabel.

Housatonic partió de Norfolk el 20 de noviembre hacia las Islas Carolinas a través de Aruba, el Canal de Panamá y Pearl Harbor. Llegó a Ulithi el 31 de diciembre y se unió a la Fuerza Serviee, Pacifle Fleet. Desde el primero del año hasta la rendición de Japón, Housatonic tuvo su base en Ulithi, desde donde navegó hacia el mar para transportar combustible, acorazados, cruceros de batalla, cruceros y destructores de grupos de portaaviones rápidos que golpearon las instalaciones japonesas a medida que la gigantesca potencia marítima de Estados Unidos se dirigía inexorablemente hacia Japón. De esta manera apoyó las operaciones que tomaron Luzón, Iwo Jima y Okinawa y que bombardearon las islas de origen japonesas.

Después de la rendición de Japón, Hougatonic operó en el Mar Amarillo alimentando portaaviones, cruceros y destructores de la Séptima Flota que apoyaban la ocupación de China del Norte y Corea. Las minas flotantes hacían que esta tarea fuera particularmente peligrosa.

Housatonic llegó a la bahía de Tokio el 17 de octubre y permaneció allí hasta que partió hacia los Estados Unidos el 12 de noviembre. Llegó a San Francisco el 26 de noviembre y fue desmantelada allí el 11 de marzo de 1946. Fue transferida a la Comisión Marítima el 22 de octubre y vendida a su antiguo propietario, The Standard Oil Company of New Jersey, el 14 de octubre de 1947.


USS Housatonic (AO-35)

USS Housatonic (AO-35) fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el tercer barco de la Marina de los EE. UU. Llamado así por el río Housatonic en Massachusetts y Connecticut.

Housatonic fue un petrolero completado en noviembre de 1941 por Sun Shipbuilding & Dry Dock Co., Chester, Pennsylvania, bajo el nombre SS Esso Albany. Después de dos viajes para la Standard Oil Company de Nueva Jersey, fue adquirida por la Marina el 9 de enero de 1942, convertida en engrasadora de flota y rebautizada Housatonic.

El entrenamiento de Shakedown en Chesapeake Bay terminó el 10 de marzo, y Housatonic se unió a Service Force, Atlantic Fleet. Durante el resto de 1942 Housatonic transportó fuel oil y gas de aviación desde el Golfo de México a puertos en la Costa Atlántica y en el Caribe. La escasez de escoltas hizo necesario que el engrasador procediera solo a través de aguas infestadas de submarinos alemanes que estaban haciendo muchas muertes en ese momento. En julio, el engrasador de flotas realizó su primer repostaje en el mar, dando servicio al transportista guardabosque (CV-4), crucero Augusta (CA-31), y seis destructores dedicados a transportar aviones de combate P-40 del Ejército de los EE. UU. A bordo del portaaviones desde Puerto España hasta Akkra en la Costa Dorada de África. Combustible de Housatonic permitió a este grupo regresar a Puerto España sin detenerse ni atracar en ningún puerto durante todo el viaje.

En noviembre, durante la Operación Antorcha, la invasión del norte de África, Housatonic alimentó acorazados, cruceros y destructores mientras estaban en el mar apoyando el asalto y captura de Casablanca, Marruecos francés.

Durante 1943, el engrasador de la flota realizó cuatro viajes al Mediterráneo desde Nueva York y Norfolk alimentando a los destructores en el mar mientras escoltaban convoyes que apoyaban las victoriosas campañas aliadas en el norte de África, Sicilia y el sur de Italia. Entre estos viajes, hizo una carrera desde Norfolk, Virginia, a Argentia, Terranova y cinco desde los puertos de Texas a Norfolk. El cierre del año la encontró en las Bermudas entrenando a nuevas escoltas de destructores en las técnicas de abastecimiento de combustible en el mar.

En 1944 Housatonic Hizo tres viajes desde Norfolk al Mediterráneo, el primero a Casablanca, el siguiente a Orán y el último a Nápoles, Italia. Luego vino un viaje de ida y vuelta desde Nueva York a Escocia y de regreso con rápidos convoyes. El punto culminante de este viaje llegó en Clyde, donde alimentó a RMS Reina Elizabeth.

Housatonic Partió de Norfolk el 20 de noviembre hacia las Islas Carolinas a través de Aruba, el Canal de Panamá y Pearl Harbor. Llegó a Ulithi el 31 de diciembre y se unió a la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico. Desde el primero del año hasta la Rendición de Japón Housatonic tenía su base en Ulithi, desde donde navegó al mar para transportar combustible, acorazados, cruceros de batalla, cruceros y destructores de grupos de portaaviones rápidos que golpearon las instalaciones japonesas mientras la gigantesca potencia marítima estadounidense barría inexorablemente hacia Japón. De esta manera apoyó las operaciones que tomaron Luzón, Iwo Jima y Okinawa y que bombardearon las islas de origen japonesas.

Después de la rendición de Japón, Housatonic operó en los portaaviones, cruceros y destructores del Mar Amarillo de la Séptima Flota de los EE. UU. que apoyaban la ocupación de China del Norte y Corea. Las minas flotantes hacían que esta tarea fuera particularmente peligrosa.

Housatonic Llegó a la bahía de Tokio el 17 de octubre y permaneció allí hasta que partió hacia los Estados Unidos el 12 de noviembre.

Llegó a San Francisco, California, el 26 de noviembre y fue desmantelada allí el 11 de marzo de 1946. Fue transferida a la Comisión Marítima el 22 de octubre y vendida a su antiguo propietario, The Standard Oil Company of New Jersey, el 14 de octubre de 1947.

En 1963, se convirtió en un buque portacontenedores. El barco fue desguazado algún tiempo después de que cambiara de manos por última vez, el 14 de julio de 1989. [1]


Análisis de sangre

Cómo se realizan los análisis de sangre:

  • Ya sea en el consultorio de su médico o en un laboratorio, se extrae una muestra de sangre de su brazo.
  • Luego, la muestra se analiza para determinar los niveles de sustancias importantes, como sodio y potasio (a veces llamados electrolitos), albúmina (un tipo de proteína), creatinina (que está relacionada con la función renal) y ciertos biomarcadores, que pueden ayudar a diagnosticar insuficiencia cardíaca y predecir resultados.

Los resultados anormales pueden indicar una tensión en el corazón o en otros órganos como los riñones y el hígado, que a menudo es el resultado de una insuficiencia cardíaca.


USS Housatonic (AO-35)

De Wikipedia, la enciclopedia libre

  • 5.375 t (ligero)
  • 22,430 t (lleno) & # 911 & # 93
  • turbinas de vapor con engranajes
  • eje único
  • 9.000 y 160 CV (6.700 y 160 kW)

USS Housatonic (AO-35) era un Chicopee-engrasador de clase adquirido por la Marina de los Estados Unidos para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el tercer barco de la Marina de los EE. UU. Llamado así por el río Housatonic en Massachusetts y Connecticut.

Housatonic fue un petrolero completado en noviembre de 1941 por Sun Shipbuilding & amp Dry Dock Co., Chester, Pennsylvania, bajo el nombre SS Esso Albany. Después de dos viajes para la Standard Oil Company de Nueva Jersey, fue adquirida por la Marina el 9 de enero de 1942, convertida en engrasadora de flota y rebautizada Housatonic.

El entrenamiento de Shakedown en Chesapeake Bay terminó el 10 de marzo, y Housatonic se unió a Service Force, Atlantic Fleet. Durante el resto de 1942 Housatonic transportó fuel oil y gas de aviación desde el Golfo de México a puertos en la Costa Atlántica y en el Caribe. La escasez de escoltas hizo necesario que el engrasador procediera solo a través de aguas infestadas de submarinos alemanes que estaban haciendo muchas muertes en ese momento. En julio, el engrasador de flotas realizó su primer repostaje en el mar, dando servicio al transportista guardabosque& # 160 (CV-4), crucero Augusta& # 160 (CA-31), y seis destructores dedicados a transportar aviones de combate P-40 del Ejército de los EE. UU. A bordo del portaaviones desde Puerto España hasta Akkra en la Costa Dorada de África. Combustible de Housatonic permitió a este grupo regresar a Puerto España sin detenerse ni atracar en ningún puerto durante todo el viaje.

En noviembre, durante la Operación Antorcha, la invasión del norte de África, Housatonic alimentó acorazados, cruceros y destructores mientras estaban en el mar apoyando el asalto y captura de Casablanca, Marruecos francés.

Durante 1943, el engrasador de la flota hizo cuatro viajes al Mediterráneo desde Nueva York y Norfolk alimentando a los destructores en el mar mientras escoltaban convoyes que apoyaban las victoriosas campañas aliadas en el norte de África, Sicilia y el sur de Italia. Entre estos viajes, hizo una carrera desde Norfolk, Virginia, a Argentia, Terranova y cinco desde los puertos de Texas a Norfolk. El cierre del año la encontró en las Bermudas entrenando a nuevas escoltas de destructores en las técnicas de abastecimiento de combustible en el mar.

En 1944 Housatonic Hizo tres viajes desde Norfolk al Mediterráneo, el primero a Casablanca, el siguiente a Orán y el último a Nápoles, Italia. Luego vino un viaje de ida y vuelta desde Nueva York a Escocia y de regreso con rápidos convoyes. El punto culminante de este viaje llegó en Clyde, donde alimentó a RMS Reina Elizabeth.

Housatonic Partió de Norfolk el 20 de noviembre hacia las Islas Carolinas a través de Aruba, el Canal de Panamá y Pearl Harbor. Llegó a Ulithi el 31 de diciembre y se unió a la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico. Desde el primero del año hasta la Rendición de Japón Housatonic tenía su base en Ulithi, desde donde navegó al mar para transportar combustible, acorazados, cruceros de batalla, cruceros y destructores de grupos de portaaviones rápidos que golpearon las instalaciones japonesas mientras la gigantesca potencia marítima estadounidense barría inexorablemente hacia Japón. De esta manera apoyó las operaciones que tomaron Luzón, Iwo Jima y Okinawa y que bombardearon las islas de origen japonesas.

Después de la rendición de Japón, Housatonic operó en los portaaviones, cruceros y destructores del Mar Amarillo de la Séptima Flota de los EE. UU. que apoyaban la ocupación de China del Norte y Corea. Las minas flotantes hacían que esta tarea fuera particularmente peligrosa.

Housatonic Llegó a la bahía de Tokio el 17 de octubre y permaneció allí hasta que partió hacia los Estados Unidos el 12 de noviembre.

Llegó a San Francisco, California, el 26 de noviembre y fue desmantelada allí el 11 de marzo de 1946. Fue transferida a la Comisión Marítima el 22 de octubre y vendida a su antiguo propietario, The Standard Oil Company of New Jersey, el 14 de octubre de 1947.

En 1963, se convirtió en un buque portacontenedores. El barco fue desguazado algún tiempo después de que cambiara de manos por última vez, el 14 de julio de 1989. & # 911 & # 93


Contenido

Composición Editar

Tres lugares en Nueva Inglaterra se compuso entre 1903 y 1929. El conjunto se completó en 1914, pero luego se revisó para su interpretación en 1929. La segunda pieza, Campamento de Putnam, Redding, Connecticut fue creado a partir de dos piezas breves de orquesta de teatro compuestas por Ives en 1903. Estas piezas, Marcha "Country Band" y Obertura &erio Marzo: "1776", se completaron en 1904. Lyman Brewster, el tío de Ives, le había pedido que compusiera las piezas para su obra Mayor John Andre que nunca se realizó debido a la prematura muerte de Brewster. A principios del otoño de 1912, Ives comenzó a jugar de nuevo con estas composiciones. La satisfacción que Ives derivó de trabajar en el Cuatro de Julio (el tercer movimiento de su Sinfonía navideña), en el que usó la sección trío (o media) de 1776, puede haber sido el catalizador para inspirarlo a reutilizar estas canciones perdidas y crear una pieza más larga. En octubre, Ives había completado un boceto de partitura a tinta de Campamento de Putnam. La versión final de la pieza se parece claramente a sus materiales originales, pero muchas de las complejas bromas musicales que cubrían los originales habían sido reemplazadas por alternativas más simples.

El Housatonic en Stockbridge, la tercera pieza del conjunto, fue compuesta en 1911 junto con el movimiento de apertura. Para 1912, después de terminar Campamento de Putnam, Ives se había decidido por la forma de un conjunto orquestal de tres movimientos y había escrito la mayor parte.

Estreno y publicación Editar

En 1929, Nicolas Slonimsky, director de la Boston Chamber Orchestra en ese momento, se puso en contacto con Ives sobre la posibilidad de realizar Tres lugares. Slonimsky había sido instado por el compositor estadounidense Henry Cowell, contemporáneo de Ives, a programar una pieza de Ives durante algún tiempo y Tres lugares llamó su atención.

La minuciosa reelaboración necesaria para transformar Tres lugares de una partitura orquestal a una que podría ser interpretada por una orquesta de cámara mucho más pequeña renovó el interés de Ives por la obra. Slonimsky requirió que la pieza se repita para 1 flauta, 1 oboe, 1 trompa inglesa, 1 clarinete, 1 fagot, 2 trompas, 2 trompetas, 1 trombón, 1 percusionista, 1 piano, 7 violines, 2 violas, 2 violonchelos y 1 cuerda. bass, una orquesta mucho más pequeña que la original. Ives se alegró de que se tocara su pieza, pero sus comentarios sobre la revisión incluyen, en la partitura completa de El Housatonic en Stockbridge, "el piano se puede utilizar para fagot en todas partes ... un mal sustituto ...". [ Esta cita necesita una cita ]

Tres lugares se presentó por primera vez el 16 de febrero de 1930 bajo la dirección de Slonimsky ante el Comité Estadounidense de la Sociedad Internacional de Música Contemporánea en la ciudad de Nueva York. Aunque se había ensayado solo una vez, el Comité quedó lo suficientemente impresionado como para recomendar el trabajo a la Sociedad Internacional, que sorprendentemente lo rechazó para su presentación en su festival. La primera actuación pública estaba programada para el 10 de enero de 1931. El mismo Ives asistió; de hecho, él mismo estaba financiando el concierto. La actuación recibió un leve aplauso, e Ives felicitó a los artistas entre bastidores: "Como en una reunión de la ciudad, cada uno por sí mismo. ¡Maravilloso cómo salió!". [1]

Después del leve éxito de la primera actuación, Slonimsky e Ives se inspiraron para tomar Tres lugares en el extranjero. Slonimsky dirigió el trabajo en París el 6 de junio en un concierto que describió como "absolutamente extraordinario" [ Esta cita necesita una cita ] porque en la audiencia había tantos compositores y críticos importantes de la época. Su primera experiencia con Ives los dejó impresionados: la música de Ives no solo era interesante porque fue compuesta por un estadounidense, también los fascinó porque la música realmente describía a Estados Unidos. Aunque los oyentes no entendieron todas las referencias culturales, Ives estaba llamando la atención sobre los ideales, problemas, experiencias y perspectivas estadounidenses. Por ejemplo, en Los "St. Gaudens", Ives parafrasea el ragtime, canciones de plantaciones de esclavos como "Old Black Joe" e incluso melodías patrióticas de la Guerra Civil estadounidense como "Marching through Georgia". La combinación de tales canciones evoca imágenes de la lucha por la libertad en Estados Unidos. El reconocimiento internacional solidificó la imagen de Ives como compositor estadounidense, especialmente fortalecida por su uso de préstamos de piezas de sonido típicamente estadounidense.

Tres lugares se convirtió en la primera de las composiciones de Ives en ser publicada comercialmente. Slonimsky se puso en contacto con la editorial de Boston C.C. Birchard en nombre de Ives, y en 1935 los dos habían negociado un trato. Ives y Slonimsky revisaron la partitura nota por nota para asegurarse de que los grabados fueran correctos. En 1935, Ives tenía en sus manos una copia de su primer trabajo. Había solicitado que la encuadernación llevara su nombre en una fuente lo más pequeña posible, para no parecer egoísta. [ cita necesaria ]

Historia posterior Editar

Durante muchos años, muy poco interés en el desempeño de Tres lugares se despertó con su publicación. Después de que Slonimsky se retirara de la dirección, la pieza permaneció inactiva hasta 1948, cuando el veterano concertista de la BSO, Richard Burgin, la programó en un concierto de la Orquesta Sinfónica de Boston. Se estableció así la práctica actual de interpretar las partituras de cámara de Ives rescatadas para orquesta completa.

En la década de 1970, el interés en Tres lugares en Nueva Inglaterra se molestó una vez más, esta vez con respecto a las diferencias entre la partitura original de 1914, gran parte de la cual se había perdido, y la reestructuración de la orquesta de cámara de 1929 para la orquesta de cámara de Slonimsky. James Sinclair de la Universidad de Yale, después de una extensa investigación, concluyó que la orquestación de 1914 no se podía recrear en su totalidad ya que solo el 35% del segundo movimiento había sobrevivido al corte de Ives para la versión de 1929. Sinclair creó lo que actualmente se cree que es la réplica más cercana de la partitura de 1914 para orquesta completa extrapolando los fragmentos, bocetos y notas de Ives. El estreno mundial de esta versión tuvo lugar el 9 de febrero de 1974, en el Woolsey Hall de la Universidad de Yale, con la Orquesta Sinfónica de Yale, dirigida por John Mauceri, en honor al centenario del compositor. [2] [3]

I. Los "St. Gaudens" en Boston Common (el coronel Shaw y su regimiento de color) Editar

El primer movimiento de Tres lugares es un homenaje a la Monumento a Robert Gould Shaw cerca de la esquina de las calles Beacon y Park en Boston, Massachusetts. El monumento fue creado durante catorce años por el artista de renombre mundial Augustus Saint-Gaudens en honor al 54 ° Regimiento de Massachusetts, el segundo regimiento totalmente negro que sirvió en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense. El coronel Robert Shaw fue el comandante de White Boston que dirigió al Regimiento en su asalto a Fort Wagner, Carolina del Sur. De los seiscientos hombres que asaltaron el fuerte, 272, incluido Shaw, fueron asesinados, capturados o heridos. Posteriormente fueron reconocidos por su coraje y valor en la batalla.

Compuesto entre c. 1913 y c.1923 y revisado en 1929, es posible que los bocetos iniciales de esta pieza se escribieron ya en mayo de 1911, en el momento de la mudanza de Ives a Hartsdale, Nueva York. Una característica distintiva del movimiento es su sofisticado manejo de progresiones armónicas, técnicamente atonal aunque apoyando una melodía diatónica dominada por el intervalo de una tercera menor.

Ives se refirió a la pieza como una inquietante "Marcha Negra", [ Esta cita necesita una cita ] inspirado en una experiencia reflexiva en el monumento. La pieza evoca imágenes de una larga y lenta marcha hacia el sur hacia la batalla por el día 54. Esto se logra con el uso de ostinatos de terceros menores en el bajo. Ives usa el cromatismo, colocado distante debajo de los temas principales, para que suene como un vago recuerdo de los eventos en lugar de una descripción vívida.

La pieza se construye a un nivel dinámico antes de retroceder rápidamente, tal vez para significar el destino del regimiento en Fort Wagner. Desde un acorde de Do mayor completo y rico en el compás 63 (letra de ensayo H), la música cae en un desorden menor y, durante los últimos 2 + 1 ⁄ 2 minutos, se puede escuchar como un solemne homenaje a los perdidos o aplastados. esperanzas de cientos de soldados negros que habían venido a luchar por la libertad de otros negros.

Préstamo Editar

De particular importancia es la melodía principal, que se compone de un mosaico de motivos de antiguas melodías de plantaciones o canciones de salón como "Massa's in the Cold Ground" y "Old Black Joe", y las canciones patrióticas de la Guerra Civil "Marching Through Georgia". "y" El grito de batalla de la libertad ". La paráfrasis de estas piezas es especialmente clara en los primeros compases de la pieza, donde los motivos de las tres fuentes principales se entrelazan para crear una melodía pentatónica de sonido estadounidense típica de muchas canciones estadounidenses del siglo XIX.

A lo largo de la apertura de la pieza, se escuchan ostinatos basados ​​en intervalos de terceras menores en los instrumentos bajos. Estos están destinados a evocar imágenes de un solemne camino hacia la batalla. También se derivan de los mismos cuatro materiales fuente que la melodía principal. A lo largo de "Marching Through Georgia", "Old Black Joe", "The Battle Cry of Freedom" y "Massa's in the Cold Ground", predominan los terceros intervalos menores.

Ives eligió estas fuentes debido a sus similitudes musicales y la posibilidad de crear motivos frescos y uniformes a partir de ellas. Además, las piezas tienen fuertes asociaciones extramusicales que Ives usó al máximo. Mezclar canciones patrióticas de la Guerra Civil con canciones de antiguas plantaciones de esclavos creó una imagen vívida en honor a aquellos que cayeron luchando por la emancipación de los negros durante la Guerra Civil.

Otros préstamos de este primer movimiento incluyen "Diana" y "Deep River".

II. Campamento de Putnam, Redding, Connecticut Editar

Derivado de dos piezas anteriores, "Marcha de la banda de música country" y Overture & amp March: "1776" (ambos 1904), Campamento de Putnam fue terminado en 1912. Se cree que trabajando en su Cuatro de Julio Fue un ímpetu para Ives aquí, ya que recientemente había usado la sección trío (o media) de 1776 en ese trabajo. Una característica distintiva de este movimiento es la combinación de múltiples divisiones de la orquesta que tocan una contra la otra mientras ocasionalmente arrojan frases asimétricas o disonancias salvajes.

Putnam's Camp, cerca de Redding, Connecticut, fue establecido como un hito histórico por la legislatura de Connecticut en 1887 y nombrado en honor al general Israel Putnam de la Guerra Revolucionaria Estadounidense, quien instaló un campamento en el área durante el invierno de 1778-1779. El sitio se ha conservado como un tesoro histórico debido al importante papel de Putnam en la Guerra Revolucionaria, especialmente en la Batalla de Bunker Hill. Las celebraciones del 4 de julio a menudo se llevan a cabo en el sitio debido a su importancia histórica.

Ives escribió un programa en la partitura, describiendo la historia:

Érase un '4 de julio', hace algún tiempo, según cuenta la historia, un niño fue aquí en un picnic, realizado bajo los auspicios de la Primera Iglesia y la banda de cornetas del pueblo. Alejándose del resto de los niños más allá del campamento hacia el bosque, espera echar un vistazo a algunos de los viejos soldados. Mientras descansa en la ladera de laureles y nogales, las melodías de la banda y las canciones de los niños se vuelven cada vez más débiles, cuando, "mirabile dictu", sobre los árboles en la cima de la colina, ve a una mujer alta de pie. Ella le recuerda una imagen que tiene de la Diosa Libertad, pero el rostro está triste, suplica a los soldados que no olviden su "causa" y los grandes sacrificios que han hecho por ella. Pero salen del campamento con pífano y tambor al son de una melodía popular del día. De repente, se escucha una nueva nota nacional. Putnam viene sobre las colinas desde el centro, los soldados se vuelven y vitorean. - El niño se despierta, escucha las canciones de los niños y baja corriendo por el monumento para "escuchar a la banda" y unirse a los juegos y bailes.

James Sinclair, responsable del trabajo realizado en la década de 1970 para recrear la partitura original de Tres lugares, correlacionó muchas de las medidas en la puntuación para Campamento de Putnam con este programa. Desde entonces, se ha elaborado una imagen que muestra las medidas de la pieza junto con su importancia programática.

Préstamo Editar

Ives tomó prestado mucho de las melodías patrióticas estadounidenses para crear las imágenes de las frenéticamente patrióticas celebraciones del 4 de julio. Los compases de apertura son típicos de Ives por su cromatismo intenso y las firmas de tiempo variables ( 4
4 contra 9
8 ) para crear el sonido de bandas de música comunitarias. Esta interpretación conmovedoramente realista se resuelve poco después del inicio de la pieza en una marcha en si mayor, pero el cromatismo y el desorden nunca están lejos de abrirse paso, dando la impresión de que los músicos de esta banda son solo aficionados.

Ives también experimentó citando extractos musicales famosos en diferentes tonos del tema principal. Esta idea surge de un incidente en el que Ives estaba escuchando dos bandas de música diferentes y todavía podía escuchar a una banda marcharse mientras la otra marchaba hacia él, sonando así como dos piezas tocadas simultáneamente en dos tonos diferentes.

Durante la pieza se citan muchas melodías patrióticas estadounidenses, como "Yankee Doodle". En los dos últimos compases de la pieza, el himno nacional se resuelve en un acorde inesperado y disonante.

III. El Housatonic en Stockbridge Editar

Los primeros borradores se escribieron principalmente en el verano de 1908, se reelaboraron en 1911 y luego nuevamente en 1913, extendiendo la representación atmosférica de las nieblas y el agua corriente mucho más que las dos primeras medidas originales. La partitura se completó en 1914. Se arregló como una canción en 1921 con líneas extraídas del poema de Robert Underwood Johnson. Al Housatonic en Stockbridge, pero este movimiento final de Tres lugares en Nueva Inglaterra es puramente orquestal. Presenta una actividad polirrítmica estridente en las cuerdas, junto con las melodías de un himno, la melodía del himno de Isaac B. Woodbury "Dorrance" y "Missionary Chant".

Esta pieza se inspiró en un paseo que Ives había hecho con su nueva esposa, Harmony, en junio de 1908 en un viaje de luna de miel en el oeste de Massachusetts y Connecticut, un entorno rural que disfrutaron tanto que decidieron volver a los Berkshires al día siguiente. fin de semana. Mientras estaban allí, dieron un paseo por el río Housatonic cerca de Stockbridge, Massachusetts. Ives recordó,

Caminamos por los prados a lo largo del río y escuchamos el canto distante de la iglesia al otro lado del río. La niebla no había abandonado por completo el cauce del río, y los colores, el agua corriente, las orillas y los olmos eran algo que uno siempre recordaría. [4]

Dos días después, el 30 de junio de 1908, Ives esbozó algunas ideas para intentar captar la atmósfera de esta escena rústica. Usó ostinatos irregulares, cuasi-isorrítmicos en los violines para crear la imagen de niebla y niebla rodando sobre aguas turbulentas, y un cuerno inglés y violas para imitar el sonido del canto de una iglesia al otro lado del río.

Préstamo Editar

A diferencia de las otras piezas de este conjunto, en él no se citan melodías populares estadounidenses. En cambio, esta pieza ejemplifica el uso de Ives de la paráfrasis de "Dorrance" y, por lo tanto, puede clasificarse como una melodía parafraseada extendida utilizando los siguientes recursos:

  • Alteración rítmica (mm. 7-9, 11-12).
  • Omisión (mm. 9-10, 12-13)
  • Repetición (mm. 17-19) (tercer, cuarto versículo) (una sola nota en la melodía de Ives toma el lugar de dos notas en la fuente)
  • Interpolación de material nuevo
  • Variación de materiales previamente parafraseados (mm. 35–36, 37–38 varían el material parafraseado para el c. 23)

El "canto misionero" comienza de la misma manera que Dorrance excepto por una nota agregada, que ocasionalmente Ives agrega a su melodía parafraseada, sugiriendo que "Missionary Chant" también puede tomarse prestado.

Ives recompuso este movimiento como una canción de arte para un cantante solista con acompañamiento de piano. La versión sinfónica original era puramente instrumental, pero el director Michael Tilson Thomas se tomó la libertad de agregar un coro completo para cantar la melodía basada en "Dorrance" en lugar de los cuernos / instrumentos de viento / cuerdas bajas cuando volvió a grabar la obra en 2002 con el San Francisco Symphony en el sello RCA. Esto probablemente se inspiró en la interpretación de Ives Sinfonía navideña, que originalmente usó un coro al final del movimiento final.


USS Housatonic (AO-35)

ยูเอส Housatonic (AO-35) เป็น ชี -clase engrasador มา จาก กองทัพ เรือ สหรัฐฯ สำหรับ การ ใช้ งาน ใน ช่วง สงครามโลก ครั้ง ที่ สอง เธอ เป็น เรือ ลำ ที่ สาม ของ กองทัพ เรือ สหรัฐฯ ตั้ง ชื่อ ตาม ชื่อ Housatonic แม่น้ำ ใน แมส ซา ชู เซต ใน แมส ซา ชู เซต

  • 5.375 ตัน (เบา)
  • 22.430 ตัน (เต็ม) [1]
  • มุ่ง กังหัน ไอ น้ำ
  • เพลา เดียว
  • 9.000 แรงม้า (6.700 กิโล วัตต์)

Housatonic เป็น เรือ บรรทุก น้ำมัน เสร็จ สมบูรณ์ ใน พฤศจิกายน 1941 โดย ดวง อาทิตย์ ต่อ เรือ และ อู่ Co., เช ส เตอร์ เพ น ซิ ล ภาย ใต้ ชื่อ เอ ส เอ ส เอ ส โซ่ อั บา นีร หลังจาก ที่ ทั้ง สอง รัฐ นิวเจอร์ซี ย์ เธอ ถูก ซื้อ โดย กองทัพ เรือ 9 มกราคม 1942, แปลง เป็น engrasador อย่าง รวดเร็ว และ เปลี่ยน ชื่อ Housatonic

ปอกลอก การ ฝึก อบรม ใน Chesapeake Bay สิ้นสุด วัน ที่ 10 มีนาคม และ Housatonic เข้า ร่วม บริการ กองทัพ เรือ เดิน สมุทร แอตแลนติก ใน ช่วง ที่ เหลือ ของ ปี 1942 Housatonic ดำเนิน น้ำมัน เชื้อเพลิง และ การ บิน ก๊าซ จาก อ่าว เม็กซิโก ไป ยัง ท่าเรือ บน ชายฝั่ง มหาสมุทร แอตแลนติก และ ใน ทะเล แคริบเบียน การ ขาดแคลน ผู้ คุ้มกัน จำเป็น ต้อง ดำเนิน การ ตามลำพัง ผู้ ผลิต น้ำมัน ผ่าน น่านน้ำ ที่ เต็ม ด้วย ด้วย เรือ น้ำ น้ำ ชีวิต จำนวน มาก ใน เวลา นั้น ใน เดือน กรกฎาคม เรือ เดิน สมุทร ได้ ทำการ เติม น้ำมัน ใน ทะเล เป็น ครั้ง แรก โดย ให้ บริการ เรือ บรรทุก guardabosque (CV-4), เรือ ลาดตระเวน Augusta (CA-31) และ เรือ พิฆาต 6 ลำ ที่ เข้า ร่วม ใน การ ข้าม ฟาก เครื่องบิน รบ P-40 ของ กองทัพ สหรัฐฯ บน เรือ บรรทุก จาก ท่าเรือ สเปน เพื่อ Akkra ใน โกลด์ โค ส ต์ ของ แอฟริกา เชื้อเพลิง จาก Housatonic ทำให้ กลุ่ม นี้ สามารถ กลับ ไป ที่ ท่าเรือ สเปน ได้ โดย ไม่ ต้อง หยุด หรือ เข้า ท่าเรือ ใด ๆ ใน ระหว่าง การ เดินทาง ทั้งหมด

ใน เดือน พฤศจิกายน ใน ระหว่าง การ ใช้ ไฟฉาย, การ บุกรุก ของ แอฟริกา เหนือ, Housatonic เชื้อเพลิง เรือรบ , คัน และ ความมุ่งมั่น ในขณะที่พวกเขาอยู่ในทะเลที่สนับสนุนการโจมตีและการจับตัวของ คาซาบลังกา , ฝรั่งเศสโมร็อกโก

ในช่วงปี 1943 oiler เรือเดินสมุทรสี่เดินทางไปยัง ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จาก นิวยอร์ก และนอร์โฟล์คเติมน้ำมันหมื่นในทะเลขณะที่พวกเขาพา ขบวน ซึ่งได้รับการสนับสนุนแคมเปญพันธมิตรชัยชนะใน แอฟริกาเหนือ , ซิซิลี และทางตอนใต้ของ อิตาลี ในระหว่างการเดินทางเหล่านี้เธอออกเดินทางครั้งหนึ่งจาก นอร์ฟอล์กเวอร์จิเนีย ไป อาร์เจนเทียนิวฟาวด์แลนด์ และอีกห้าแห่งจาก ท่าเรือ เท็กซัส ไปยังนอร์ฟอล์ก ในช่วงใกล้ปีพบเธอที่ เบอร์มิวดา ฝึกเรือพิฆาตคุ้มกันใหม่ในเทคนิคการเติมน้ำมันในทะเล

ในปี 1944 Housatonic ทำสามเดินทางจาก Norfolk ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนคนแรกที่ คาซาบลังกา , ที่อยู่ถัดจาก โอแรน และคนสุดท้ายที่ เนเปิลส์ประเทศอิตาลี จากนั้นเดินทางไปกลับจากนิวยอร์กไป สกอตแลนด์ และกลับด้วยขบวนรถเร็ว ไฮไลต์ของการเดินทางครั้งนี้มาใน ไคลด์ ที่เธอเชื้อเพลิง RMS reina Elizabeth

Housatonic ออกนอร์โฟล์ค 20 พฤศจิกายนสำหรับ หมู่เกาะคาโรไลน์ ผ่าน อารูบา ที่ คลองปานามา และ เพิร์ลฮาร์เบอร์ เธอถึง Ulithi วันที่ 31 ธันวาคมและเข้าร่วมกับ กองทัพบริการเรือเดินสมุทรแปซิฟิก ตั้งแต่ช่วงแรกของปีจนถึง Surrender of Japan Housatonic ตั้งอยู่ที่ Ulithi จาก นั้นเธอได้นำเรือบรรทุกน้ำมันเรือประจัญบานเรือรบเรือลาดตระเวนเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของกลุ่มผู้ให้บริการที่รวดเร็วซึ่งทำลายการติดตั้งของญี่ปุ่นเนื่องจากกำลังทางทะเลขนาดมหึมาของอเมริกากวาดเข้าหากัน ญี่ปุ่น. ด้วยวิธีนี้เธอได้รับการสนับสนุนการดำเนินงานที่เอา ลูซอน , อิโวจิมา และ โอกินาว่า และที่ถล่มเกาะญี่ปุ่น

หลังจากที่ ญี่ปุ่นยอมจำนน , Housatonic ดำเนินการใน ทะเลเหลือง เติมน้ำมันให้บริการตำรวจและความมุ่งมั่นของ สหรัฐ 7 รถโดยสาร ซึ่งได้รับการสนับสนุนการประกอบอาชีพของทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ของประเทศจีน และ เกาหลี ทุ่นระเบิดทำให้หน้าที่นี้อันตรายอย่างยิ่ง

Housatonic มาถึง อ่าวโตเกียวใน วันที่ 17 ตุลาคมและอยู่ที่นั่นจนกระทั่งออกเดินทางไป สหรัฐอเมริกา 12 พฤศจิกายน

เธอมาถึง ซานฟรานซิสโกแคลิฟอร์เนีย 26 พฤศจิกายนและปลดประจำการที่นั่น 11 มีนาคม พ.ศ. 2489 เธอถูกย้ายไปอยู่ใน คณะกรรมาธิการการเดินเรือ 22 ตุลาคมและถูกขายให้กับเจ้าของเดิมของเธอ บริษัท น้ำมันสแตนดาร์ดแห่งนิวเจอร์ซีย์ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2490

ในปี 1963 เธอได้รับการดัดแปลงเป็น เรือคอนเทนเนอร์ เรือถูกทิ้งในช่วงเวลาหนึ่งหลังจากที่เธอเปลี่ยนมือครั้งสุดท้าย 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2532 [1]


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Anita Defrantz '74

Olympic Medalist, USRowing 1976 Summer Olympic Games-Montreal former VP, International Olympic Committee

David Grann '89

Award-winning journalist bestselling author, "The Lost City of Z: A Tale of Deadly Obsession in the Amazon&rdquo The New Yorker staff writer

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